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作者 oralsex (戀愛的感覺)
標題 Re: [新聞] 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎?
時間 Tue Dec 31 23:32:02 2013


※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.完整新聞標題/內文:
: 北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎?
: 北宜直鐵捲土重來,現已進入選線階段,宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不
: 過,北宜直鐵興建與否,不該被導入地方角力或本位主義之爭,因為,北宜直鐵問題不在
: 路線,而在效益。
: 依照目前交通部鐵工局的規畫,北宜直鐵光是從成本效益分析,投入近五百億元,換得的
: 是減少半小時車程,錢花得是否值得,在財政困窘當口,似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠
: 瑪號陸續投入營運,未來每半小時即有一班,台北宜蘭車程只要一小時,搭配北宜高速公
: 路,交通已可稱便捷。
: 此外,鐵公路的興建,除了城際交通,還負有帶動沿線區域發展的任務。然而依照目前宜
: 蘭縣府屬意最為快捷的路線方案,北宜直鐵只穿過雪山山脈,中途沒有其它城鎮,卻因此
: 讓目前八堵到頭城的東北角路段成為支線;以台鐵有限的運能,勢必面臨邊緣化的危機。
: 有人擔心在蘇花改完工後,國五將面臨更擁擠的車潮,興建北宜直鐵將可紓解。
: 事實上,要讓多數人放棄開車,願意改搭大眾運輸前往宜蘭,關鍵不在路程更短的火車,
: 而在於宜蘭縣境內,以主要火車與客運車站為起點,更方便的接駁運輸交通系統。否則北
: 宜間即使有了直鐵,多數人還是選擇私人運具前往。
: 更重要的是,如果北宜間塞車,就蓋條直鐵,依此邏輯,花蓮民眾是否也可要求興建一條
: 從台北直通花蓮的「北花直鐵」?
: 何況,在有形的財務成本分析外,北宜直鐵的興建,代表必須對雪山山脈再次開膛破肚。
: 在看見台灣引發民間到政府,重新省思台灣是否要為了開發而不顧環境的今天,北宜直鐵
: 的興建,還需要多一點環境正義的思考。
: 3.新聞連結:
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8387230.shtml#ixzz2p3si3G9v
北宜直鐵砸500億為省半小時 值得嗎? | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網
北宜直鐵捲土重來,現已進入選線階段,宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不過,北宜直鐵興建與否,不該被導入地方角力或本位主義之爭,因為,北宜直鐵問題不在路線,而在效益。 ...
 
: 4.備註:

這種標題

大家都來仿照一下

台灣高鐵砸4806億為省三小時 值得嗎?

五楊高架砸606億為省半小時 值得嗎?

北宜直鐵不是只有節省北宜的時間,北東北花都受益
重點在不用買貴死人的太魯閣號這種傾斜式列車




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