看板 car作者 stillcolor (鬼艾倫)標題 Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?時間 Tue Sep 15 14:52:29 2020
※ 引述《sactar (euphoria)》之銘言：
: ※ 引述《oscar316103 (oscar)》之銘言：
: : 因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策
: : 再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
: : 不然業務的努力都被少部分人毀了
: 全速域車維...
: 事實上這東西很雞肋
完全不然。
: 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服
會這樣認為的人，主要原因有三：
1. 你用過的那一套可能比較舊，或是比較爛。
以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看，
並沒有您所謂
遠遠不如自己開舒服的問題。
2. 你習慣在前車減速30%的時候，只減速20%，路上超過六成的人都會有這個習慣，
但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車，也因此你會覺得不舒服。
ACC主要還是講求定距，或是因應該時速下的相對應距離，
所以不會有人眼那種偽上帝視角（啊不會撞到啦，不用像前車一樣踩死）的情況。
3. 板友補充：前方車陣壅擠，但前上尚未減速時，人眼會判定出來並提前進行減速，
但是ACC則是等到前車有減速時，才跟著減速
: 當定速使用時旁邊硬切也非常危險
你如果開ACC就不看左右車輛，才會造成這個危險。
沒有開ACC，旁邊硬切進來，你不踩剎車或閃避嗎？你會啊。
開著ACC，旁邊硬切進來，你做的反應難道就會有所不同？
這跟ACC關係何在？邏輯不太對。
: 如果只會開定速不換車道的人再考慮吧
: AEB才是那個需要買的東西
: 畢竟撞一次成本太高
: 車維只試過VW的系統
: 當下只覺得車子一直在跟我搶方向盤
: 所以個人認為有偏移拉回或警示功能就好
這個功能是預防駕駛分心，或是打瞌睡等因素，可能造成的偏離車道危險。
當然因為這個功能基本上硬體成本非常低（如果已經搭載ACC系統在車上），
基本上是靠軟體就可以完成這個功能。
: 喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
同意這點，但其實你可以關閉這個功能，有需要再打開就好。
喜歡開車的人，會很喜歡開在高速公路上嗎...?
我個人是覺得挺無聊的QQ
: 而且一定要去試看看
: 不同廠家作動方式會有差異
: VW當初試根本談不上舒適
: 旁邊有大車的時候
: 維持置中遠比自己開偏一邊危險
不懂這個危險的點在哪裡？是怕車子被大車氣流吸進去嗎？不可能。
怕大車駕駛吐檳榔汁到你車頂？有可能XD
: 除非大家都置中
: 不然其實有時候反而危險
: 完全實現車聯網之前
: 自動駕駛是不可能的
: 專心開車才是真的
在真正level 4-5 之前，本來就是需要駕駛專心開車的。
一樣，跟你有沒有使用ACC無關。
--
人生就像橄欖球
你永遠不知道落地以後會彈向哪邊
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.214.186 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VO6Inal (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600152753.A.92F.html
※ 同主題文章:
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
09-15 14:52 stillcolor.
推 quakelin: 我喜歡開車，但也討厭開高速公路，所以ACC+車道維持我需要！1F 09/15 14:55
推 takeabreak2: 我看到前方一堆煞車燈就準備放油門減速了，但acc會跟到前車減速才減速3F 09/15 15:01
對...這個也是其中一個原因，我也補充上去！
不過我覺得這是人為的問題，因為基本上你開著ACC，一樣也可以提前減速，
況且這個情況並不算常見，不能拿來當缺點吧？
推 sactar: acc旁邊有車會硬切不會自己先減速，所以會有硬切
的問題5F 09/15 15:03
ACC本來的設計就不是處理這個情況的。
你不能要求PTT幫你娶老婆啊～～
這樣算是PTT的缺點嗎？
人家使用手冊就明載了：請駕駛必須注意路況
→ sactar: 大車有時候會壓線，置中維持很危險，ACC應該要會
避免並行才會安全...現階段沒有這功能7F 09/15 15:04
喔～我懂了～這個板友是對ACC有超高期待是嗎～
未來肯定會有這個功能，我相信它不會隸屬於ACC喔！
八九不離十會用
車輛變換車道警示系統之類的詞彙。
推 angush220: vw的IQ在偵測前面車插入時 他的煞車踩的很舒適
力道大概是你明顯感受有煞車 但不會讓你點頭頓挫9F 09/15 15:06
噓 fj208: 喜歡開高速公路，開了就精神全來了，然後...通常只11F 09/15 15:07
推 deann: 有的人搞不好喜歡享受塞車的感覺 自己踩踩踏踏很爽12F 09/15 15:07
→ fj208: 有我切別人車道，沒有別人切我這種問題，有人想擠過來，一定是趕快再加速，不可能讓它切進來的13F 09/15 15:07
推 xvid: 樓上適合去開中山高外線道 跟學長們插來插去15F 09/15 15:10
噓 fj208: 全程手動，聽著引擎轉速拉到5-6000發出的巨大轟鳴聲就是爽快16F 09/15 15:11
你還好嗎？你很喜歡開高速公路就去啊......
高速公路開到5-6000轉...敢問是March嗎？
推 sactar: 沒有超高期待啊...就是不夠實用才會發文分享的18F 09/15 15:11
ACC=Adaptive Cruise Control
主要還是調整跟前車的跟車距離啦，
比起傳統的半殘定速，或是人力控制，已經高一個level了...
看你的回覆，你覺得夠實用的理想，是在 level 4-5 左右了，
而要到那個階段，並不是靠ACC功能的提升，因為ACC只是該level的其中一項功能而已。
所以您真的有點張飛打岳飛了
→ fj208: 還有換檔放炮也是一定要的19F 09/15 15:12
推 louis903: 車距拉大一點就不會有太慢煞車的問題了，一堆人都沒有安全車距
大車並行的時候，我都自己加個油門趕快通過
就算車維靠左，你也不會想跟他並行的...這個也可以補充，跟靠哪邊完全沒關係20F 09/15 15:12
推 angush220: 車距開個兩格就夠早煞了 還煞的不疾不徐咧25F 09/15 15:13
推 chewie: 3.volvo通常是前車放油門降速時ACC 就跟著降速了 通常都比車主反應還快 可能不同廠牌邏輯不同
也有可能車距設定太近了26F 09/15 15:14
沒錯，Volvo目前的PA2，系統判定減速（放油門）的時間點，
比我還早啊..我都還沒感覺出前車收油，他自己就減速了
推 frank111: 常用ACC的人根本不會有旁邊硬切的問題，能切到你前方代表對方的車速比你快，ACC判斷到只會不加速或緩慢減速，連煞車感都不會有29F 09/15 15:24
→ fj208: 是gti，march怎麼可能會放炮32F 09/15 15:27
原來只是gti啊...
→ xvid: 原來是March GTI 自己黏的嗎33F 09/15 15:30
推 ErnestKou: ACC就是升級版定速，怎沒人說定速不夠實用？反而提升到ACC的等級以後產生更多期待？34F 09/15 15:38
完美邏輯欸哈哈哈哈，
說真的，了解ACC如何作動，以及詳讀車主手冊以後，
會覺得ACC不實用...真的很不合理...
因為這種東西可以備而不用啊，我看有87%這樣說的人，是預算考量吧...
剩下的13%是500萬以上的性能車主這樣
推 gkkcast: 巨乳也是貧乳的升級版。這樣有回答到樓上？36F 09/15 15:57
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 09/15/2020 16:04:05
→ ASKA: 我的VW有大車在旁邊的時候，會自己閃開一點...37F 09/15 15:59
推 yytseng: ACC比自己開安全多了，尤其是隔音好的，開140跟80一樣沒感覺，等到發現塞車都晚了38F 09/15 16:00
→ ASKA: 推測是有盲點輔助的關係...40F 09/15 16:00
推 SophisJr: 半自動駕駛在長距離的隧道內真的非常好用..又安全41F 09/15 16:07
推 centaurjr: 沒人說定速不實用??? 平行世界來的?
自己不會去搜尋定速一堆好嗎42F 09/15 16:26
推 cka: ACC真的好用 不用懷疑
本來就是輔助用 還不能取代駕駛人44F 09/15 16:31
推 kerkerdog: 所有的車廠都爭相配備的東西 也只有網民整天找理由挑毛病 跟酸SUV一樣
讓享受的人繼續享受 讓酸民繼續酸就好46F 09/15 17:01
推 islets: PA2在我車/前車變換車道時的瞬間加速有點快就是了49F 09/15 18:20
推 XS623: 推50F 09/15 19:24
→ aponl: PA2要搭配ECO模式，很舒服的51F 09/15 20:04
推 AirLee: 真的有開過ACC的人到底有多少？52F 09/15 20:43
推 iceonly: 討厭ACC的不就自認自己是黃金右腳，自以為可以光用右腳將時速控制在119，然後沒注意到破120被拍或是跌到110當龜車
不然就是沒用過在排斥，說什麼前面有龜車自己會跟著龜這種一聽就知道沒用過的話53F 09/15 21:39
--