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看板 car
作者 HAHAHUNG (哭阿)
標題 [討論] 為何商旅車還是福斯為主流
時間 Sat Sep 26 11:42:47 2020

一般而言 營業用車著重便宜 高妥善率 省油
所以路上的小黃大多是TOYOTA

然而像機場接送、國內旅遊、企業用車、以及每天跑的救護車

廂型車大多還是福斯。現代占了一小部分
日系品牌(Previa Sienna Odyssey) 反而很少見
是因為日系車廠比較不經營這塊嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.77.198 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VRhYyQL (car)
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推 genji: 最近有看到一些granvia了1F 09/26 11:47
推 WJ: 可能先專注在總獲利高的車款, 有餘力時再發展其他2F 09/26 11:52
→ MSchumi: t系列真的很強 那裝載量最大的賣點3F 09/26 11:52
推 fenderrb: 豐田再便宜一點賣翻了4F 09/26 11:54
推 cutecathy: 你說的那三台日系車售價都很貴5F 09/26 11:55
→ aristone: Granvia有潛能是不錯的救護車6F 09/26 11:55
推 jason0330: 因為T系列很硬，適合救護車，要開快很容易7F 09/26 11:56
推 kodo5566: 你列出的車種性價比打不過T系列就這麼簡單8F 09/26 11:57
→ jason0330: 然後空間格局方正，也是救護車很適合的設計
接送車也是一樣的道理，雖然零件是貴了一點，但整體來說還是很適合，而且這個市場很吃口碑跟習慣，通常買了一台覺得好用就會一直買下去
Granvia目前還是打比較高階的市場，所以限制了其發展。要進Hiace才能讓整個家族真正符合所有的商用需求
然後Previa/Sienna/Odyssey跟T系列是訴求完全不同的產品，不太能比。雖然Previa跟Sienna拿來當接送車也不少，但這些車拿來當生財工具還是會比較偏高階需求，跟T系列這種並不一樣9F 09/26 11:57
推 eddisontw: 還有賓士阿 也蠻常拿來當商務車的20F 09/26 12:08
推 j8400703: granvia座椅配置沒T6好，這點滿虧21F 09/26 12:13
推 mingdao: VW看起來很笨重  但開高速真的夠穩22F 09/26 12:13
推 kingkingkid: 福特旅行家也不錯23F 09/26 12:24
推 eddisontw: Previa Sienna Odyssey 都是家庭用車吧 不是商旅車24F 09/26 12:31
推 ViktorGoogle: 日系商旅地盤還是不夠穩25F 09/26 12:55
推 newurbaner: Multivan很好開26F 09/26 12:56
推 Mulsanne: 租過現代那台廂型車 真的難開27F 09/26 13:06
→ alex00089: 品質28F 09/26 13:19
推 js52666: T5T6好坐啊29F 09/26 13:20
推 lovedirk14: 澎湖超多現代那台30F 09/26 13:33
→ Mroy: Granvia在國外的優勢是可以塞進12座，但台灣只能9座31F 09/26 13:56
推 liyuweiying: 因為Granvia/Hiace交不出車？32F 09/26 14:06
推 nctufish: 因為日系柴油輸歐韓33F 09/26 14:16
推 tamchun001: 現代Starex 似乎也蠻多34F 09/26 14:41
推 Kao0117: 在美國搭機場接送幾乎都是Sienna 可能只是因為福斯商旅在台灣紮根太久了吧35F 09/26 14:42

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