看板 car作者 ddar (白馬~~馬力夯.....@@)標題 Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？時間 Fri Sep 25 23:32:44 2020
※ 引述《PPTer (投影片人)》之銘言：
: 如果要求便宜、實用、操控還行
: Camry空間大 好養二手又便宜
: 2.4稅金跟2.0一樣 動力又稍大一些
: Toyota引擎扭力帳面數據看起來滿弱的
: 可能這才是引擎耐用的主因吧？
: 之前有板友分享camry上拉桿的效果好像不錯
: 前後避震塔、井字、懸吊結構、防傾桿和固定座什麼的
: 避震看到好像很多人用kyb黑桶 沿用原廠彈簧
: 跑中橫還是阿里山那種山路有沒有搞頭啊
: 認真問
我個人住北部，中橫和阿里山沒認真跑過。
但我有一陣子常常跑新北的縣道106，跑了一陣子會計時。
因為不是比賽，就算是深夜，也擔心路人安全，都是用7分力去跑。
雖有計時，但不強求時間。
從石碇三叉口~平雙隧道前，大概這一段約19km，
我從一趟20分鐘，順順跑，18分，17分.....持續進步。
現在約莫跑在15分上下，有一點瓶頸。
跑14分多，車子就蠻緊繃的，加上我不想再多花錢在車子上。
15分上下，是我個人目前覺得最好的平衡點。
計時app，個人使用Track Addict。
http://i.imgur.com/SOOoGda.jpg
http://i.imgur.com/0hhIaCZ.jpg
http://i.imgur.com/WjTFYJ6.jpg
我剛接手家父的camry 6.5代時，車況真的不行。
陸續更換避震器，加裝結構拉桿，鋁圈從16吋換成17吋，更換好一點的外胎。
底盤沒整理前，106縣道大概跑17分，就覺得很緊繃了。
http://i.imgur.com/kFN44hJ.jpg
改裝文章可以參考
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560444023.A.5FB.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565110994.A.45B.html
改裝底盤的感想是，車子讓我覺得更受控，而且和車子開始有溝通感，
車子的回饋會變好，我也比較知道不同開法，車子的狀況差異。
沒動引擎，單純是老車可靠就好了。
以目前的底盤設定，還能兼顧舒適性，偶而跑一下山路也夠用。
→ OrzOGC: 還不是被原廠小發財電到看不到車尾燈09/25 20:27
我個人做點小生意，小發財車開過很多台。
小發財車是有極限的，以我用小發財開縣道106的經驗。
約莫在17分上下，車子就會很緊繃，並不如鄉民所言。
http://i.imgur.com/ENEDx7W.jpg
事實上，10多年前，CAMRY 6.5代還是當年TOYOTA的旗艦車款，有一定水準。
小發財在各大山路的傳說，一般還是建立當地人路熟，還有開車技術和心態不同。
貨車司機趕送貨，時間壓力讓他們不得不加速行駛。
輕鬆開，享受兜風樂趣的用路人，真的比較慢。
但遇到真正的快車，原廠小發財的極限太低了。
推 isco: 上蝸牛比較好09/25 20:29
動引擎，牽一髮動全身。還不如直接買新渦輪車。
順帶一提，我朋友改車的經驗是，TOYOTA的引擎真的耐用，上渦輪還是可靠。
車友所言甚是，確實我開CAMRY跑山很沒先天優勢。
平常載家人，空間大真的舒服，車子軸距長，跑山真的優沒勢。
不過高速公路，中大型房車的舒適性，確實是中小型車無法比的。
我很喜歡汽車媒體沅仔說過的話，有一種快叫輕鬆快。
每台車都有適合這台車的速度，當車主能找到這個速度，
心態輕鬆，自然能達到輕鬆快的境界。
輕鬆快是一種心理狀態，而非真正的速度快慢。
開車開心就好。
→ x86t: 為什麼要開這麼長又這麼推頭的車跑山r09/25 20:43
我自己用CAMRY跑，很少推頭。
我的煞車點都比較早，但是不會把煞車用盡，帶煞車入彎。
統哥的影片中，常說把車頭壓進灣裡，這樣可以保持前輪的抓地力，比較不會推頭。
不過當我想PUSH一下車子時，難免會推頭就是了。
推 tmomotoo: 不要太極端的狀況下，一個開1.6 NA 5MT 的正常車手在山路上，都可以把開2.4 NA 4AT的自己，甩到連灰都吃不到。09/25 21:51
→ OrzOGC: 那是4AT真的太笨,2.4換MT就吊打了09/25 21:54
手排是不是真的可以贏過自排車??
我覺得有個很重要的前提.....那就是開手排車的換檔技術要夠好。
以我個人來說，常開的車也下列幾種。
小發財，5MT。
ZINGER，4AT。
http://i.imgur.com/RrwGrVY.jpg
CAMRY，5AT。
小發財的底盤極限不夠，馬力又不足，就算是手排也沒比較快。
而我開ZINGER和CAMRY，有試著要自己手動控擋，計時出來根本沒比較快。
ZINGER一路掛2擋，持續超過3500RPM，讓可變正時汽門一直開著，還比較快。
CAMRY掛3擋跑完106縣道，綽綽有餘。
如果是一般1.6的車子，只有120P，對上2.4引擎160P上下.....
相差40P馬力，在106縣道討不到便宜。
手排是不是真的比較快?
我自己的經驗告訴我，真的不見得比較快，但手排車回饋多，真的比較好玩。
前一陣子看了山路痴漢的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=YITRBqfkQDo
痴漢就算開著一台租來的小鴨，在山路上一樣玩得很開心。
開不開心是一種心理狀態，用什麼車都好，可靠安全就可以了。
祝福大家在山路上都能找到跑山路的熱情。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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推 GyroZep: 假日車手別再神化小發財，沒一台強的1F 09/25 23:40
小發財的極限就在那邊，很現實的。
上次狂人日誌有說，小發財是速度的魔術師.....
開小發財，會讓你感覺很快......XD
→ OrzOGC: 小排量MT對AT有優勢,DSG例外,一般AT就算手動也很蠢大排量的AT光靠馬力就能輾過去了2F 09/25 23:43
推 zark07222: 認真說你遇到真的會跑的小鴨，你真的看不到車尾燈4F 09/26 00:01
小鴨我沒遇過，但遇過很多次老三門喜美，那個短軸距車子的轉彎，真的是迷人。
跑山路不是比賽，看不到車尾燈，看街燈也很浪漫。
推 piston100: 我覺得空車3.5尤其改17半胎的比發財車快多了5F 09/26 00:36
柴油3.5T，低速扭力好，跑山路有優勢。
不過空車沒載貨，後輪真的有夠跳，貼地性很差。
好在貨車沒車頭，頭過身就過。
推 atbhao05: 認真寫文章給推。應該也是山路高手6F 09/26 00:52
縣道106的高手一堆，跑10分鐘的也大有人在。
本人小小鍵盤車手，小玩一下而已。
推 boddingtons: 發財 貨車 等等要過彎快騙人的
重心太高了 彎中根本無法加速
原廠喜美5代就能把發財電假的
我還是開海力士所雷咪歐在台七乙八掉菜車7F 09/26 00:56
小發財的好處是沒車頭，頭過身就過。
大樑底盤硬，車身動態回饋好。
但重心偏高，沒載貨時，後輪很跳。
海力士所雷咪歐，這種車能開好，真的不容易。
推 tmomotoo: 山道癡漢也是ptt老版友，這段路的老常客11F 09/26 01:50
推 eulbos: 推個，山路兜風派+113F 09/26 02:06
推 Melofans: 順順開就好，山路保持自己節奏很重要14F 09/26 07:40
推 loveFigo: 感覺開歐系小鋼砲跑山路比較舒服
Camry 2.4 美國開過租來的出門開山路，後座都暈車QQ15F 09/26 07:57
CAMRY美規，拿來跑長途高速公路，很舒服。
以前開4代美規3.0的CAMRY，很棒。
不過山路完全不行就是了，要順順開，煞車油門都要節制。
推 eulbos: 有track app的教學嗎@@？20F 09/26 09:01
※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 09/26/2020 09:17:01
推 firfox: 某程度上是小發財讓人開的開心的速度很低
開個40在山路上把自己甩來甩去就很好玩了(？21F 09/26 09:14
推 sean87028: 上次遇清淨下山小發財，真個追不到…不過他是整路逆向，轉彎還可以看到車尾在撇，這個真的贏在路熟跟心臟大顆24F 09/26 10:43
推 loveFigo: Camry有輪流開過一天1000公里，還不錯27F 09/26 10:50
→ deity521: 在地小發財是不怎麼樣 咬他比喝開水還簡單 但咬不住的 一定佔大多數28F 09/26 11:23
推 PPTer: 感謝您的回覆 所以其實這樣說起來Camry 還是可以輕鬆省錢擺脫船的嘛
原本就是看了你的文章才跑出這個想法 但方向盤的精準度會改善嗎？ 另外也很好奇 如果改桶不改簧 桶會不會很快就壞掉？30F 09/26 11:39
→ LsugerI: 很多人連北宜菜車都跟不上了，覺得小發財快好像不是很意外35F 09/26 14:06
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