看板 car作者 kowkow (聯合公園迷)標題 [問題] 究竟怎樣才算是車道維持?時間 Sun Oct 11 21:28:12 2020
"車道維持置中"
and
" 車道偏移修正"
這兩個都算是『車道維持』嗎？
LKAS的定義又是什麼？
如下圖這幾台車為例
https://i.imgur.com/HU9aLCB.jpg
都是寫了偏移警示+偏移修正
代表這四台在這方面功能一模一樣囉？
我該如何從配備表中看出是
"車道維持置中" 還是" 車道偏移修正" ?
下圖A 是我理解的" 車道偏移修正"
所運行的軌跡
下圖B是我理解"車道維持置中"
所運行的軌跡，不知道這樣理解對不對
https://i.imgur.com/Les6AIG.jpg
亦或是這兩者都算是車道維持，
只是各家有精準度好壞之分，
越好就越接近圖B,越差就越接近圖A?
實際問各家業務我覺的也沒有講的很清楚..想跟大家請教~甘溫
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※ 同主題文章:
[問題] 究竟怎樣才算是車道維持?
10-11 21:28 kowkow.
10-13 08:44 chandler0227.
→ neverfly: 地瓜不熟，RAV4跟XC40都可以置中吧
Kodiaq預設是乒乓球那種偏移修正2F 10/11 21:33
推 imreader: CX-5 是提前修正
之前看影片 Tiguan 380 R-Line 應該是車道維持吧？RAV4 看了很多人的討論，置中偏右(若你開在內線
就保佑右方不要有大車，還有大車學長不會跟你切太近)。然後稍微彎一點，車維就解除，那國三不就是一路彎的，那 RAV4 車維不就沒辦法發揮作用 ？
下車會換車，我大概會等平價車的車維系統普及還有成熟的時候吧。開國道，有車維的話，可以不用全程盯到底，很好用4F 10/11 21:36
→ neverfly: 國三哪有一路彎這麼誇張，短距離來看還是很直啊13F 10/11 21:43
→ OrzOGC: 疾速斧頭和疾速眼鏡蛇的差別14F 10/11 21:43
→ neverfly: RAV4會不會是因為日本右駕才偏右忘了修正？15F 10/11 21:44
→ imreader: 我的想法跟樓上一樣，就同車引進
軟體沒有修訂16F 10/11 21:45
→ OrzOGC: CP360也偏右,難道說是英國進口的嗎?18F 10/11 21:50
→ JOHN2188: 全速域車道維中（彎道也能維持置中）19F 10/11 21:50
→ imreader: 這種偏右的置車，若右邊有大車，大家不會抖嘛？
只要大車司機稍微閃神一下就 ....20F 10/11 21:53
推 Danto18: 偏右的置中我都會自己出點力讓他維持置中，他是駕駛置中不是車子置中22F 10/11 22:01
推 blueyun: 去試乘過了嗎？每台的細膩度不同喔。這幾台我沒試過24F 10/11 22:03
→ Danto18: 有沒有置中功能差很多喔，差非常多，會置中開國道真的輕鬆，手擺著就好25F 10/11 22:03
→ blueyun: Skoda，但我很不喜歡rav4扯方向盤扯得很有感，xc40和地瓜則都算細膩。(不過xc40的內裝質感、隔音、和引擎等都大輸xc60，和同級車相較也沒有太大的勝場，卻定價貴於同級車，我個人是覺得沒那個價值，要買就買xc60，不然就考慮別家的吧！)27F 10/11 22:03
推 lawego: RAV4說是偏右其實，應該是錯覺，每次看右後照鏡，與標線還有段距離。大家可以開置中，再叫朋友跟車看一下有沒有很偏右？32F 10/11 22:10
→ neverfly: 我想借標題問一下，手握方向盤的偵測一定要乖乖放在3跟9的位置嗎？放久了手痠換換位置會跳警告嗎？35F 10/11 22:14
→ panrong: 方向盤是偵測有沒有被轉動，不是真的偵測手有沒有抓37F 10/11 22:32
推 superbabaya: ES200一隻手放方向盤5或7位置就可以了
另一隻手要做甚麼都可以，粉方便的38F 10/11 22:37
推 techih: 請問哪一家的跟特斯拉比較接近呢？想買7人座40F 10/11 22:43
推 Testarosa: 國道那種彎不算太彎 除非上下匝道那種 沒遇過解除的 我是Golf42F 10/11 23:09
→ x86t: scala國道沒解除過 超過60有抓到邊線都會自動開
不過只抓到一邊的邊線他會讓你貼著線開 xd
上下匝道也都有抓到 不過我是習慣自己轉啦44F 10/11 23:17
→ neverfly: 是看轉動嗎？我看一些很蠢的物理破解都是掛東西
所以我還以為是在3跟9做壓力感測47F 10/11 23:26
→ x86t: 大部分有重量在上面就可以了xd benz好像有推電容感應方向盤防止作弊吧49F 10/11 23:28
→ neverfly: 感謝解惑，因為我開久會習慣換換位置握
才想說要一路乖乖放3跟9反而更累吧 XD51F 10/11 23:29
→ x86t: 開acc之後我都是捏著7在開xd 沒那麼辛苦啦53F 10/11 23:31
→ check: 你是左駕它當然是偏右啊 會車要留buffer54F 10/11 23:41
推 francej: 這配備表看不出來...老實說差異還是不小的
目前只能靠實際試駕 (或是剛好有親朋好友有車可以實際體驗)55F 10/11 23:49
→ JerrySue0086: 方向盤會自己轉的比較貴比較高級，不會轉的是靠夾單邊卡鉗修正的比較便宜，但車道維持的好不好要看車廠技術58F 10/11 23:52
推 eagerlydark: 應該不是看轉動...稍微摸著而已 根本不可能轉到方向盤61F 10/11 23:58
推 HYH84: CX-5有輔助車維 不是提前修正 要講幾次啦
輔助型車道維持60km/h以上會啟動63F 10/12 00:16
→ Pharmarette: 每個牌子修正的幅度不一樣
豐田 LTA LKA 就有差65F 10/12 00:30
推 tp6pt: 推有置中很輕鬆+1 但是不推高雄致中69F 10/12 02:57
→ Qaaaa: 很多是壓線才有力回饋70F 10/12 03:23
推 wisdom: 沒錯，乒乓球那種有跟沒有一樣。而能置中的也有分，不同系統能處理的彎道曲率不同，有些明明曲率不大就自動放棄要駕駛接手，有些連交流道那種曲率都能幫你轉。71F 10/12 07:06
→ neverfly: 其實概念應該不同，乒乓球式的偏移修正，99%都還是要自己修正方向盤，但剩下1%是突發狀況要撿東西或萬一真的打嗑睡也不會衝出軌道，加上介入的時間點很少，適合一直常駐不關
而車道置中是連修正方向盤的精神都幫你省，但因為持續介入，就不見得適合一直常駐，反而要開場合開看場合開75F 10/12 07:27
推 Mroy: Ford CP360是看有沒有出力力，手放著不動還是會跳出請握方向盤82F 10/12 07:30
→ sagaplus: rav4偏右的傳聞到底是哪裡出來的，為什麼我都沒感覺84F 10/12 07:32
推 kenalexken: cp360偏右也是錯覺吧？看後照鏡2邊差不多距離85F 10/12 07:44
推 TaiwanNeko: 因為一般人開車會稍微偏左，置中會感覺偏右
視角問題，駕駛座看右側會覺得比實際上近86F 10/12 07:48
→ yellowponpon: 我一開始也覺得RAV4偏右，老婆告訴我，看我平常開車都比較偏左，所以置中對我而言就是偏右，現在用一陣子習慣了，就不會覺得一直偏右88F 10/12 08:16
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