也不過三、四個月前，Lexus選在海外發表二次小改款的IS車系，雖然只是在既有架構下
重新調整外觀及內裝等等面向，但在名為「Toyota Technical Center Shimoyama」這激
似紐北賽道的測試場調校之下，IS或許是舊瓶新裝，但所蘊含的實力可比擬整個世代的全
面更新！

而在三、四個月後，Lexus Taiwan選在今日正式公布IS預接單價，在去除掉純燃油動力之
後，單一IS 300h自190萬起向上疊加至199萬的頂級版或F SPORT版，而且還不過只是「預
接單價」爾爾，待11月正式發表或許會有另一波驚喜降臨！

和上一版IS相較，外觀上Lexus為其導入全新的Spindle Grile水箱罩，覆蓋面積更大，並
且運用折線的勾勒使視覺高度降低許多，然IS的車長和車寬均增加了30mm，使的整體看來
更為服貼在地，外加降低43mm的引擎蓋高度，流線的造型更具跑格。全新的燈具設計將遠
LED近頭燈、日行燈整合於一塊，頂級版還配有專屬的三眼式樣，車側雙邊後視鏡則仿效
ES等車系之新世代風貌，輪圈則自18吋起跳，並且在F SPORT版提供19吋前後配的版本。

來到車尾，Lexus為IS重新打造了尾廂乃至於整個尾燈總成的風格，就尾廂蓋的部分則頗
有效法ES車系的圓弧曲線，尾燈採用全新L-shaped設計，連貫左右的燈條和UX車系並無二
致，加上專為F SPORT版量身打造的運動化套件，鋼琴烤漆的擾流鴨尾及後下保桿等等，
滿滿日式風味的跑格座駕至此誕生！

進入車艙，控台功能分布大致不變，不過Lexus為IS車系重新調整了車載螢幕的位置，8吋
觸控式樣由原先的被儀表台包覆的嵌入式樣，改成佇立式的主流風格，向前移動140mm並
且加入Apple CarPlay和Android Auto標準配備，不只駕乘者更能輕易操作，閱讀性也提
升了許多。此外，包含在空調出風口和飾板等細節都有所不同，和舊版做出了些差異。

維持一樣的軸距設定，IS的乘坐表現倒是和舊版沒有太多差異，頂級款可額外加價5萬元
選配天窗；另在內裝氣氛的構成上提供多樣化的選擇，F SPORT版還配有專屬的跑車化座
椅，加上全車系標配的前座8向電調功能、電動加熱、後座空調出風口，和頂級版專屬的
通風功能等等，豪華車款應有的配備IS可說一項不缺。

受限於環保法規因素，在去除掉IS 300等純燃油動力後，Lexus僅提供單一IS 300h油電車
型，車型等級也自過去7款限縮至3款，但對比舊年式IS 300h頂級NAVI版的230萬正式售價
，二次小改版本那190萬起的預接單價可說實惠的 非 常 多 ！搭載代號2AR-FSE之2.5L直
列4缸Atkinson循環引擎和電動馬達所構成的複合動力系統，燃油引擎最大馬力133kW（

最終、也是最重要的，Lexus同時間也針對IS車系升級智動駕駛輔助系統，LSS+ 2.0新增
LTA車道循跡系統，DRCC感應式車距維持定速系統也升級支援全速域設定；懸吊為前雙A臂
、後多連桿結構，頂級版與豪華版提供新款Swing Valve機械式可變阻尼避震器，F SPORT
版則升級AVS可變阻尼懸吊系統，提供出色的舒適性和支撐性。只能說，以Lexus為IS提供
的配備水準，無論怎麼選都不會有讓人失望的！