看板 car作者 joudinegg (SV125)標題 [新聞] 世界上跑最遠的Tesla 已經有120萬公里里時間 Sat Oct 17 13:51:40 2020
原文連結：
https://www.ddcar.com.tw/article/14122
原文內容：在德國有一位Tesla 車主Hansjörg Gemmingen，目前他的Model S P85 行駛
里程已經將近120萬公里! (此時應該已經超越)
他在2008年聽說了Tesla 這家新創公司，並且買了一輛Roadster(2010) 成為初代車主
之一，後來在2014年時買了這輛當時最頂級的旗艦車款Model P85，故事就這樣開始了。
他先是在2019年11月底時達成了100萬公里的里程碑成為了世界上行駛里程最長的電動車
記錄保持人：
https://i.imgur.com/s7licDg.jpg
https://i.imgur.com/RFzXDty.jpg
而現在又將這記錄推進到120萬公里。另外他的Roadster 也沒閒著，在2019年底時里程
數也有60幾萬公里：
https://i.imgur.com/WSgu7KA.jpg
這輛創造記錄中的Model S P85 在前一百萬公里曾經換過三次馬達、一次電池組，電池
組是在大約48萬公里時更換的，不過都在保固條件之中不需自費維修(以前Model S/X 的
保固條件都是八年不限里程)，P85 是Tesla 的早期Model S，在那之後有了許多改進，
相信以現在更成熟的技術跟產品，只要有人有時間開的話應該能用更少的維護締造更驚
人的里程成績。
心得/說明：他也是世界上最省錢的特斯拉駕駛了吧…換馬達跟電池都是保固內，真正的
花費應該就是換輪胎，省爆…而且說實在的運氣很好，早期的特斯拉品質並沒有很穩定
，這個紀錄是天時地利人和的結果。(30字以上)
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推 willwillwill: 如果是p85 不是總代理時代的 在台灣就算在保固時間內故障 還是要花費高昂運費送出去出保固2F 10/17 14:03
→ asdhse: 不知道浪費了多少人生在充電上5F 10/17 14:10
→ d8613518: 120萬公里又不是完全沒壞=_=，壞了3次馬達。馬達不就是油車的引擎？100萬公里爆了3次引擎，油車沒那麼不耐用7F 10/17 14:14
推 refgdata: rav4隨便都120萬，笑死11F 10/17 14:20
→ d8613518: 依德國電費，大約電費要200萬左右，剛好補回車價差？12F 10/17 14:20
→ OrzOGC: 一年就20萬...超會開14F 10/17 14:22
→ jason0330: 最核心的馬達跟電池都有還耶，如果要拿這個案例來吹妥善率應該不行吧15F 10/17 14:23
→ syterol: 換全新馬達電池其實蠻推欸, 如果換整新品就不推17F 10/17 14:33
推 Gusteau: 5樓 他那叫喝咖啡享受人生 不叫充電19F 10/17 14:33
噓 whizz: 誰可以一直換引擎 誰都可以跑一百萬啦20F 10/17 14:39
推 vokey: 平均每天五百多公里...22F 10/17 14:55
推 kevin695: asd不充電 倒是會騎車去看充電有沒排隊23F 10/17 15:13
→ Brioni: 可以看成30萬爆一顆變速箱或引擎？26F 10/17 15:14
推 sakuraha: 證明他很閒，每天都在開車這樣?29F 10/17 15:29
→ MK47: 他是計程車司機嗎？不然為啥要花這麼多時間開車啊 = =31F 10/17 15:35
推 ji62135213: 電池或電機本來就是常用（長駛）比較健康！比較麻煩的是走走停停及一直怠速吧？33F 10/17 15:43
推 techih: 厲害的不是不會壞 是壞了換新的還不用錢～35F 10/17 15:50
推 kwinner: 一天開500公里 每天在車上最少4個小時36F 10/17 16:00
推 darktasi: 比計程車司機還猛都在車上腰都不酸的阿39F 10/17 17:27
→ stofler: 一天550公里，在德國可能只要兩個半小時？41F 10/17 18:30
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