看板 car作者 chrisenzo (5566)標題 [問題] 油電混合的馬力計算方式時間 Sun Nov 1 08:17:32 2020
rav4由於採用串並聯設計，因此以油電四驅來說是引擎178匹+前輪馬達120匹+後輪馬達54
匹=綜效222匹，但我看xc60 t8是引擎318匹+馬達87匹=綜效405匹,是兩者完全相加！請問
這其中的差異是為何呢？是因為t8的電池容量較大所以動力可以採用完全疊加的方式嗎？
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.188.74 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VdVwUoo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604189854.A.CB2.html
推 focusd: 爬文說是行星齒輪力學，不過我是覺得單位不同，一個是瞬間，另一個是連續。2F 11/01 08:38
推 oxoxx: 感覺就一個混聯式加後輪電機，一個是串聯式4F 11/01 08:48
→ DYE: 能不能疊加要看引擎跟電機是不是連動
如果引擎跟電機連動，就有轉速限制
連動，不一定兩者都同時在最大功率轉速
非連動，例如前後軸分開，且前輪有變速箱
這樣就能接近直接相加
變速箱是關鍵因素5F 11/01 08:52
推 focusd: 串連式標引擎馬力幹嘛...11F 11/01 09:03
推 lude71: Q50的油電也是直接相加
像馬達直接發動一樣12F 11/01 09:34
推 reallocust: volvo引擎驅動前軸,後輪驅動後軸,彼此獨立本來相加就差不多如此,沒什麼騙15F 11/01 10:17
推 joshau: 豐田的油電在引擎和馬達同時輸出時，馬達的最大馬力只有24不是72，所以才會有綜效馬力變成122的原因
串聯跟混合的分別17F 11/01 10:59
推 whitestripe: 油電就我所知ㄦ沒人標馬達的瞬時馬力 有人提到的q50油電 馬達瞬間是101匹馬力 恆時是67
基本上所有的資料都只會看到67這個數字 一般消費者會看到的廠商提供的資料 會特別標瞬間跟恆時的我目前只在純電動車看過 taycon就是一例
抱歉我更正 應該是說 特別在廠商給消費者的廣告裡就把瞬間跟持續同時標出來的 這樣講比較不會有語病xd20F 11/01 11:12
推 sqr: 要看電池能提供的馬力 而非只看馬達28F 11/01 12:00
推 TaiwanNeko: 日系車偷馬力已經是日常了
歐洲車馬力的紮實的，所以可以完全相加29F 11/01 12:12
推 rayjosh: 說騙人的是不懂還是故意？32F 11/01 13:06
推 hakkiene: 要跑馬力機才知道分配啊 馬達跟引擎最大馬力轉速又不同33F 11/01 13:18
→ Dcpp2015: 油電的要看它是兩顆引擎會同時做用的，還是低速用電動高速用汽油，如果是後者的這種就不能把合計了35F 11/01 13:59
推 st930617: 不懂就閉嘴聽別人說 說騙是要顯露自己的無知嗎37F 11/01 14:03
推 qwe172839: 那個說日系車灌水的要不要桶阿 這不算誤導嗎38F 11/01 14:18
推 benedict76: volvo的沒電馬達馬力會不會變0？
豐田的油電構造跟其他又不一樣，他可以引擎轉速很高但是速度為0也可以引擎轉速0時速100。39F 11/01 14:32
→ KCKCLIN: 比較想知道神A綜效扭力有沒有辦法量測QQ42F 11/01 16:02
推 benedict76: 樓上豐田ecvt沒有變速箱不知道齒比扭力沒啥參考價值。43F 11/01 16:12
推 kechang: 有沒有人直接上馬力機去測看看啊～47F 11/01 17:15
→ suitup: 特粉不懂車可以不用出來丟臉 真的沒人當你們啞巴49F 11/01 17:58
→ Pharmarette: 豐田油電是用ecvt
沒有傳統意義上的變速箱
Volvo 油電只是
一般油車的引擎+電氣系統50F 11/01 19:01
推 joshau: 説偷馬力真的應該桶才對XD不懂裝懂54F 11/01 19:06
--