看板 car作者 interact ((interact)標題 三菱汽車技術力如何？時間 Sat Jan 16 00:31:45 2021
有點疑惑三菱汽車(Mitsubishi Motors)
的造車的技術能力？
以三菱過去累積的造車工藝經驗，
技術能力應該是國際知名的等級水準，
而且又有Nissan入資，
理當也有技術合作交流，
可是...
為何三菱車款都沒有「車道維持(LTA)」，
無法達到車道置中的程度，
還是說LTA是非常困難的技術研發，
現階段三菱汽車的能力無法？
否則各家車廠紛紛推出LV2，
難道三菱不為所動？
令人費解！
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※ 編輯: interact (27.246.6.255 臺灣), 01/16/2021 00:34:15
推 x86t: 願不願意跟外場買技術而已 Mobileye
都那麼成熟了2F 01/16 00:36
→ interact: 所以三菱真的放棄造車版圖了？4F 01/16 00:37
推 fenderrb: 三菱有MI-pilot 技術呀 只是沒各車款普及標配5F 01/16 00:39
推 ayuhb: 沒錢吧7F 01/16 00:44
推 eddisontw: NISSAN也沒有阿 個人認為是日本車這方面比較弱8F 01/16 00:45
推 good5755: Honda不是號稱進步到LV3 說弱很怪吧9F 01/16 00:52
推 DUFTON: 比納智杰好10倍12F 01/16 00:59
→ interact: 我知道S-AWC很強，但是和LV2無關15F 01/16 01:18
推 rfvujm: 三菱可是做零戰的呢16F 01/16 01:28
推 GyroZep: 三菱被母集團切割了，只能輸出一些啊哩不打的技術給三流車廠，中華汽車，寶騰，現代18F 01/16 02:24
推 DEARMARIO: 公務車體系最大用戶，從grunder到fortis再到outlander，近幾年慢慢多了納智捷來分食。所有公務體系應該又以警察使用最多吧，路上看到銀色/黑色三菱，都會懷疑是不是警察21F 01/16 04:56
推 joshau: 拉皮車XD25F 01/16 06:31
→ yeng1217: 不是分食吧 是那些都是同一個老闆26F 01/16 07:15
→ interact: 至少eclipse cross不是拉皮車27F 01/16 07:46
推 wcptt: 查在日本的評價就明白了28F 01/16 08:11
推 dodo11060: Grunder 幾乎都是局長級公務人員座車30F 01/16 08:25
推 JER2725: 三菱是引擎耐用和四送很強，加在一起就是EVO31F 01/16 08:30
推 todd7622: 說Nissan沒有LV2我也是笑了...台灣看世界嗎？32F 01/16 08:33
推 Tieylea: 三菱現有的車系年紀都一大把 改到LV2也要看值不值那個市場 反正下一代都要跟NISSAN共用平臺 到時拿NISSAN的來用就好
不想花錢才是重點 不然日歐系一狗票電機大廠都有很完整的解決方案擺在那邊給客戶看
三菱的MI-PILOT也是拿日立現成的解決方案來改
現在產業分工很細 什麼都要自己來會搞死自己 要看車廠的ADAS用的是哪家公司的整合方案 國內外產業新聞找就看得出端倪34F 01/16 08:42
推 s155650: 日本的三菱輕型車有車道維持啊，只是來台灣的車還沒補上而已。43F 01/16 08:51
→ Tieylea: 講難聽點 outlander跟EC改到LV2 銷量一樣只有被按在地上摩擦的份而已 ek輕型車系是全新平台 當然是放LV2才有辦法和對手一戰45F 01/16 09:06
推 kobe7610: 日本都不行了 更何況台灣 根本是在賣垃圾啊50F 01/16 10:10
→ CORSA: 不是「不為所動」 而是「無可奈何」52F 01/16 10:55
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