看板 car作者 shan83 (空空)標題 [討論] 油門反應的接受度討論時間 Sun May 23 22:57:21 2021
各位大神好
CVT的起步反應慢這個大家都知道
踩的第一下也要半秒到一秒才會有動力反應
讓我想到
turbo車的遲滯也有油門反應上的不適
不討論再加速的補油
光討論起步的油門動力反應上的時間差
哪個比較能夠讓人接受？
因為個人是自吸派 覺得turbo都是邪魔歪道
但最近真的覺得CVT很烙賽
有沒有終究都是要買turbo的結論出現...
這種不好的體驗有解嗎？
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→ s7024546: 你可以考慮3.0以上的turbo1F 05/23 22:58
→ OrzOGC: 手排或DCT類的才是王道2F 05/23 22:58
推 wuliou: NA化油鋼索油門最舒服
不過現代因為環保的關係 應該所有車油門反應都會爛4F 05/23 23:01
真的
開過貨車才覺得舒爽
自吸手排鋼索油門
啊嘶
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:04:29
相同引擎配自排體驗也比CVT好吧？
推 tp6pt: 啊。自然進氣聽習慣了，自吸是什麼鬼7F 05/23 23:16
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:19:27
推 WORLDKING56: 代步用還好啦，開過神a跟golf、vios、馬三、Yaris、真心覺得golf最好開8F 05/23 23:18
不得不說golf的血統本來就不是打算代步用吧XD
→ ymy7171: 對岸車評看太多吧...自然進氣-->自吸10F 05/23 23:19
哎呀我被統戰成功了
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:20:51
→ hg32658: 你開個米漿的zf8就知道啥叫爽了12F 05/23 23:22
哎 窮啊 越講越傷心
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/23/2021 23:25:47
推 waterdesign: 油電ECVT起步那一下很猛
然後就沒有然後了…
新世代Toyota的CVT變速箱一檔用齒輪起步也還不賴14F 05/23 23:34
→ v550237: 如果純油門到底起步，不先拉轉，雙離合渦輪車，反應似乎也不是很快18F 05/23 23:51
推 hanasiro: 上面剛好討論Infiniti 那個G37踩起來只有爽而已20F 05/23 23:51
推 FormulAn21: 還有Supercharger啊 雖然會用的車不多21F 05/23 23:53
推 eulbos: 論起步的話 有一檔齒輪的CVT其實還蠻OK的22F 05/23 23:56
哥你點點點讓我笑了XD
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:06:45
→ HBO10383: turbo車的起步都舒服不到哪去吧24F 05/24 00:10
推 f220428: 高爾夫就是代步車呀，如果不考慮妥善率是比一堆日系車開起來爽太大了
渦輪引擎的話BMW 不管大小排氣量都滿線性的 沒有你說的問題，所以結論是 車不夠好25F 05/24 00:17
推 insingW: 雙B的渦輪從1350轉就有最大扭力了，沒感覺有lag29F 05/24 00:30
我想討論的是起步油門反應的駕駛體驗
但顯然只是我的口袋不夠深
我的錯
※ 編輯: shan83 (106.1.234.66 臺灣), 05/24/2021 00:33:16
推 KusoPvt: BMW好開有一部分就是因為這個低轉大扭力31F 05/24 01:24
噓 whizz: 自吸是啥小?
自己吸自己喔32F 05/24 01:48
→ Bimmer3698: 你想問的是什麼？你可以買NA+AT or MT，也可以買V8NA+MDCT。不喜歡CVT就別買CVT，但小排量渦輪，不管配什麼變速箱，重補的瞬間，幾乎都會有明顯鈍鈍的感覺再衝出去，這沒辦法，我自己開2.0T+DCT，重補還是會覺得一兩秒笨笨加速後再噴出去，但4.2V8 NA+MT，車還比我重一百多公斤，重補卻覺得很快的一直上去，兩台車動力相近，也許實際上速度沒有多大差異，但體感上就是有那麼些許的落差。35F 05/24 02:10
推 cht211: 最近開新的油電，反應比舊車na+5at靈敏，但是真的沒有之後，加速不快就順順的上去43F 05/24 06:39
→ finasoul: 油電反應快，大概只有60以下跟騎機車一樣催了就衝。 然後就沒了
好處是市區轉綠燈起步可以快速脫離車陣45F 05/24 07:04
推 KayRoe: 開過特斯拉 再開M car時覺得油門好像壞了48F 05/24 08:07
推 ALDNOAH5566: 油電要更猛要挑PHEV 電池容量差很多而且供電的邏輯不一樣49F 05/24 08:10
推 jump693: 有輕油電輔助,其實渦輪遲滯不明顯51F 05/24 08:14
推 YJM1106: 裝個7-8千的電子油門加速器 油門反應怎麼調都可以52F 05/24 09:04
推 Killercat: Turbo嫌烙賽 但是開NA+CVT.....我真的有點混亂了XD這通病啦 真的，不要想太多53F 05/24 09:09
推 sorkayi: CVT 要一秒才會出去是在划手機吧
比 NA + 任何變速箱都快的只有 電動車吧
曲軸連拉轉都不用 直接噴出去55F 05/24 09:43
推 Melofans: 其實現在的CVT 像Toyota2.0那顆，我覺得使用上反應都很快了，不輸自排了58F 05/24 09:48
推 almostreal: 我覺得FIT3的CVT還比CX-5油門反應快欸…60F 05/24 09:58
推 j198811: 油電貨電車起步反應就快了61F 05/24 10:02
推 francej: Turbo也是有等級區分的 機械增壓 電子增壓 雙渦輪三渦輪 反應速度也是差很多62F 05/24 10:24
推 kurll: porsche買下去無限起步彈射應該能滿足你64F 05/24 10:52
→ Bimmer3698: 自然進氣跟自然吸氣有什麼很大的落差嗎？引擎本來就是吸氣進去，又不是只靠撞風進氣，何必糾結成這樣。67F 05/24 11:30
推 YJM1106: 用自吸的人口數反而是絕對多數XD69F 05/24 11:44
推 h816090: 進氣，跟吸氣，進氣是自然吸氣是很主動很人為
看你國文程度了
車是人麻？...噗疵，要吸什麼鬼70F 05/24 12:00
→ TCRuru: 吸塵器表示：79F 05/24 12:14
→ fm0fm0: 活塞產生負壓，將空氣抽入缸體還不算吸喔XXXXD80F 05/24 12:16
推 f220428: 噓自吸很無聊欸，不過我記得以前都講NA啊？82F 05/24 12:25
噓 whizz: 五毛入侵83F 05/24 12:39
→ kissung: Tesla隨傳隨到85F 05/24 13:24
→ riddlerkuo: naturally aspirated engine
自然阿斯巴拉引擎w86F 05/24 13:46
噓 Hua0722: 腰很軟Q喔，可以自吸88F 05/24 13:56
推 kamiya7: 那是因為BMW 配的動力高啊，同樣zf4 配516看看會不會落賽xd
變速箱+引擎動力+有沒有渦輪，這三項變數太多了89F 05/24 14:11
推 lee79114: 特斯拉只會踩過頭，沒有不夠力的問題95F 05/24 16:12
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