看板 car作者 jason89514 (節省很節省)標題 [新聞] Mazda 發表至 2030 年全新技術和產品政策時間 Thu Jun 17 19:00:08 2021
原文連結:
https://tinyurl.com/33dfx2ax
原文內容:
Mazda 自 2018 年發表了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」中長期計畫後,中間藉由
幾次財報發布會,不斷的跟外界宣示 Mazda 產品將會不斷的成長、同時默默的在研發全
新內燃機技術與平台,在小型車商品群全面更新完畢後,更僵重心放在 2022 年登場的大
型車商品群與 EV 純電車的研發。
而在今日,Mazda 則是進一步向外界發表「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的更新版
,基於去年以來新公佈的中期經營計劃的修訂和2050年碳中和的挑戰, Mazda 將按照以
下五項政策,至 2030 年以前陸續推進技術和產品的開發,到時產品線將 100% 電氣化,
而當中 25% 將會是純電動車。
首先 Mazda 將會採取「堆疊」策略,利用成熟的“SKYACTIV TECHNOLOGY”技術作為基底
,一步步向上發展出更先進的技術能力。自 2007 年開始,Mazda 以“SKYACTIV TECHNOL
OGY”不斷更新內燃機技術,至 2012 年的 CX-5 開始,陸續成為 Mazda 產品線的技術資
產。
而 Mazda 將以「SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture」,繼續對內燃機動
力如 SKYACTIV-X、3.0直列6缸動力等進一步的進化和電氣化技術的拓展,同時針對用於
「小型車商品群」的橫置動力結構以及「大型車商品群」的縱置動力結構來提供多種電氣
化解決方案,以滿足不同客戶的需求、環境法規; 2025 年則會導入最新的「SKYACTIV E
V Scalable Architecture」模組化平台,可適用於各種車型和車身類型的純電車。
基於此一策略,Mazda 將進一步完善其高效的開發方法,即通用架構、捆綁規劃和商品開
發等來豐富 Mazda 的技術資產,最終將與業務合作夥伴一起面對全電氣化的時代。
所以說「SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture」這個新模組化技術下,未
來 Mazda 將推出 5 款 HYBRID 車型(由 TOYOTA 提供,也就是 THS II HYBRID 系統)
、5款 PHEV 車款與 3 款純電EV 車款,發表時間將於 2022 年一路至 2025 年,發售地
點將於日本、歐洲、美國、中國和東盟市場等;至於「SKYACTIV Scalable EV Architect
ure」模組化電動車架構平台,則是要等到 2025 至 2030 年之間才會推出多款車型。依
照上述規劃,到 2030 年整個 Mazda 產品線將 100% 電氣化,而當中 25% 將會是純電動
車。
安全技術上,Mazda 利用「以人為本」的駕駛輔助概念:i-ACTIVSENSE 作爲基底,一步
步向上發展出更先進的駕駛輔助系統,將以 Mazda Co-Pilot 完成體實現「無事故汽車社
會」。目前 Co-Pilot 1.0將於 2022 年開始導入至大型車商品群,其最大的特色就是能
持續監測駕駛員的狀況,當發現突發狀況時會切換到自動駕駛,讓車子能夠移動到安全的
地方停下來,並進行緊急呼叫。
至於下一代移動服務基礎,除了日前公布 Mazda、Suzuki、Subaru、Daihatsu 與 Toyota
將一同開發下一代車載通信設備的技術規範、並推動通信系統的標準化,未來 Mazda 也
將持續強化基礎軟體的開發,以便支援下世代通訊移動技術 MaaS 與 OTA 線上即時更新
能力,日後更會推進實現車內外快速訊息通信的下一代“ Electric/Electronic Archite
cture”的開發。
Mazda 於 2018 年首次提出了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的中長期營運計畫,
可以視為延續2007年發表的「永續“Zoom-Zoom”宣言」,主要在「駕馭樂趣」、「更優
異的環境與安全性能」的二大主軸之下,加入對「地球」、「社會」與「人」等課題的關
懷。
以“Well-to-Wheel(從燃料開採到車輛駕駛)”理念,更能根本上減少二氧化碳排放,因
此打出在 2030 年全品牌車輛的CO2 排放量僅有 2010 年的 50%,於 2050 年將降低 90%
的水準的目標。隨著新策略的修訂,Mazda 未來也會“以人為本”的發展理念傳承至CAS
E世代,更希望於未來碳中和時代,能夠提供給予人們充分發揮潛力的移動工具,實現一
個充滿人性的可持續社會。
心得/說明:(30字以上)
馬自達又開了一個新藍圖,未來要推出五款油電車、5款PHEV還有3款電動車
那到底什麼時候大型車商品群才會出來呢......?
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.24.68 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Wooiwep (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1623927610.A.A33.html
※ 編輯: jason89514 (1.34.54.170 臺灣), 06/17/2021 19:00:48
※ 編輯: jason89514 (1.34.54.170 臺灣), 06/17/2021 19:01:49
推 cuteker: 所以我說那個CTS全速域呢?1F 06/17 19:04
→ T8: 你開 MatsuDa 當然會遲到!3F 06/17 19:20
推 l79cm: 轉子增程看來是GG了5F 06/17 19:27
有啊,小型車商品群的架構圖裡面有
※ 編輯: jason89514 (1.34.54.170 臺灣), 06/17/2021 19:31:49
推 dmezspk: 馬自達現在的車價已經跟福斯差不多了
能開歐洲車幹嘛開日本車??7F 06/17 19:55
推 HYH84: 推推10F 06/17 20:12
推 vans24: 給我全速域CTS,其餘再說12F 06/17 20:46
噓 Qoo20811: 笑死 2030年馬自達還在不在都是問號了 這間公司也太自以為是了吧 可憐13F 06/17 20:51
推 mingdao: 蠻好奇馬自達到底欠Qoo多少錢 (笑16F 06/17 20:58
推 keroromoa: 我只想知道還有沒有機會出小排量引擎QAQ
很怕馬自達會變成下一個Mini...17F 06/17 20:59
推 t25885233: 問Qoo fit強在哪那篇留言不敢回啦,笑死20F 06/17 21:09
→ jasn4560: 歧視全世界吧 CTS只有日本有不是嗎?
日本跟others 不是others跟台灣22F 06/17 21:17
噓 NEWinx: 現在才要開始做油電?都不知道輸頭又大幾條街了24F 06/17 21:22
推 ab15963qw: Co-Pilot?學Ford 是不是26F 06/17 21:42
推 JamesHsuan: 傻了才買福斯吧 歐美定價馬牌本來就比福斯貴29F 06/17 21:58
推 RichardHan: Skyactive-X也不來台灣
消費者只想看你現在 誰要等你到2030
仔細想想 該不會是想抬高股價吧
不然何必發這種不著天際的聲明稿30F 06/17 22:14
→ TClover: 民國幾年還在3.035F 06/17 22:44
→ jasn4560: X聽說明年要來了? 真正的百萬馬三36F 06/17 22:50
推 capirex: 死不搞小排氣量渦輪37F 06/17 22:52
2021年底就會亮相了
※ 編輯: jason89514 (1.34.54.170 臺灣), 06/17/2021 23:39:37
推 mercedeces: 馬自達都搞100年了,何況現在還有有錢有技術大股東40F 06/17 23:45
→ lusheng: 樓上可憐啊,日本豐田也是股東,只會在這酸。42F 06/18 00:43
推 Ho1liday: 最會吹牛的應該是造車工藝車頂居然漏水那牌~43F 06/18 01:05
推 JEON: 一百年的企業... 抬高股價是某3C產品才會做的事情44F 06/18 07:37
推 taohua: 一般版都賣那麼爛了 引進skyactive-x就是找死46F 06/18 08:17
推 ecnecsinimer: 都過半年了,日本更新全速域車維都還沒上
他們在台灣還有要賣嗎
還是放推隨緣了?48F 06/18 09:08
噓 edwardhsu: 他國事務 sky X都不給還唧唧歪歪52F 06/18 10:13
推 RichardHan: 馬自達想贏就把Sky-X引進不加價啦 不想贏就算了吧53F 06/18 10:25
噓 alwang: 真的是他國事務54F 06/18 10:37
--