看板 car作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] 美國鬧卡車司機荒,業者祭逾170萬優渥年薪搶人時間 Sat Apr 17 00:43:51 2021
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https://tw.appledaily.com/property/20210416/N5RDHPMESRCEPILWLTFKFLH2IQ/
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隨著消費者需求強勁和航運運能吃緊助長貨運市場復甦，美國卡車運輸公司正競相擴大雇
用司機，這些業者為搶奪人才紛紛提高薪資。
《華爾街日報》報導，北美最大卡車運輸業者Knight-Swift運輸控股是最新一家提高薪資
的卡車運輸業者，該公司近期獲得證照的司機薪資近幾個月已上漲40%或更多。
Knight-Swift表示，該公司駕駛學校畢業生接受訓練後首年年薪可望超過6萬美元（約
170.29萬元台幣）。美國勞工統計局數據顯示，重型卡車和聯結車司機去年薪資中位數為
4萬7130美元。
另一方面，2021年第1季美國大型卡車運輸公司YELLOW雇用近2000名司機和碼頭工人，該
公司7月前會舉辦約24場徵才活動。目前YELLOW有14座駕駛學校，該公司計劃提高學校數
量，YELLOW也在部分貨運站為少數司機設立臨時學校。
YELLOW執行長霍金斯（Darren Hawkins）說：「我們需要新司機，現在就需要。」霍金斯
表示，目前需求強勁，運能吃緊，YELLOW至少2021年底前會處於徵才模式。
隨著美國經濟開始走出封城陰霾和零售商及製造商競相重建因疫情而耗盡的庫存，卡車貨
運需求去年夏季開始大增。繁忙港口面臨瓶頸導致貨運大排長龍帶動運輸需求在假期進一
步上升，需求至今仍未下降。
COWEN今年第1季調查顯示，4分之3運輸業者認為今年必須提高司機薪資，比率高於2020年
同期的50%。COWEN運輸分析師塞德爾（Jason Seidl）說：「我們認為，目前司機市場處
於我們近30年前開始追蹤卡車運輸業以來最吃緊狀態。」（林文彬／綜合外電報導）
心得/說明：(30字以上)
老了,不然乾脆學好英文,去美國當大車學長算了
至少賺的錢比台灣當大車學長多太多了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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推 sjerrysss: 中位數USD47k 美國學長是不是被華國GDP屌打?1F 04/17 00:58
推 focusd: 別鬧了，下雪時重車下坡台灣有幾個大車司機不會出事2F 04/17 01:05
→ ciswww: 以一個麥當勞時薪十幾塊美金的地方，「首年年薪可望超過6萬美元」並不是很吸引人的條件3F 04/17 01:08
推 st210113: 如果把台灣的開車習慣帶過去，搞不好一個月就被吊銷駕照了XD6F 04/17 01:13
推 cityport: UPS送貨4年就可以加薪到10萬鎂
不過美國UPS送貨司機資格門檻不低
美國大卡車司機薪資類似台灣底薪，實拿至少2倍8F 04/17 01:20
→ sdiaa: 四萬多難怪會缺人...11F 04/17 02:29
→ rtoday: 路上會遇到玩命光頭來劫車或是開超跑鑽到車底嗎13F 04/17 04:02
推 h921440: 美國缺人是加薪，台灣老闆是向政府要求更多外勞14F 04/17 05:28
→ gbear: 才4萬多美…………17F 04/17 06:59
推 decom: 保底七萬不夠的誰付給我？QQ23F 04/17 09:03
推 cruise: 在我這個州六萬請不到卡車司機，不過美國卡車司機要求很高，有任何紀錄（罰單、犯罪、酒駕、吸毒等等）一律不會錄用。鄉民可以看看自己有沒有符合資格。25F 04/17 09:40
推 FlashMan: 美國學長年薪平均不到5萬鎂 難怪缺人28F 04/17 09:42
推 ISNAKEI: youtube很多大車司機傳他們的生活 你可以去看看
大陸最近流行去美國開大車移民29F 04/17 09:58
推 jansan: 那是底薪吧 實際不只啦33F 04/17 10:06
推 aofm: 在美國開車是件享受的事34F 04/17 10:09
推 chungj: 美國房子車子比台灣便宜啊35F 04/17 10:12
→ cityport: 4萬是底薪,里程另計,統計只包括底薪
而且很多公司會吸收罰單,看過時速90英里的貨櫃車嗎!37F 04/17 10:59
噓 corlos: 詹姆斯．卡麥隆：39F 04/17 11:08
推 wisdom: 現在這個時間點還投入司機工作，尤其是貨車司機是非常不智的，可預見的未來，自動駕駛第一個取代的就是貨運駕駛。尤其美國因為需求大，法規也走在前端，一旦自動駕駛能上路，貨運公司在短暫的導入測試後，就會立刻大量的淘汰人類駕駛引入全自動駕駛。這個過程快則五年慢則十年。現在已經是貨車駕駛的，至少還有五到十年可以賺，但如果現在才投入，很可能五年後直接失業，最多十年。整個被取代的過程是很快速的，一開始固定路線的長途運輸被取代，再來就是路線比較多變的中短途，光是長途這一塊被自動駕駛取代，就可預期所有失業的駕駛會湧入中短程，或是比較輕載的貨車雖然貨車司機的工作不會短時間內消失，但工作機會大幅減少是必然的，到時需要工作的會遠多於工作機會。所以削價競爭是必然的結果。所以現在投入長途貨車司機，最多十年後就得去跟薪水比較低的其他貨運司機搶工作，工作越來越少，競爭的人越來越多。15-20年內就面臨完全沒工作或超低薪的狀況。已經是貨車司機的趁這幾年能賺趕快賺，有機會爬上管理職要努力，不然也要留後路。還在思考要不要考駕照的，都不用考慮的明明知道次路不通還硬要鑽根本找死40F 04/17 12:22
推 maniaque: 搞不好改成雙軌,長途不進市區給自動駕駛開
司機只要在接近終點的市區旁邊的轉運站接手駕駛
(也不用隨人跟車,多浪費一個駕駛在車上閒置)
這樣子人工駕駛就可以有效率的運用60F 04/17 12:47
推 chiz2: 聽說幾十年前美國人就已經上月球了咧
現在這個時間點直接考火星運輸船的執照比較實在64F 04/17 12:48
推 cruise: 貨車駕駛不會沒有工作。會有這個意見的太不了解美國66F 04/17 13:10
推 maniaque: 十年太過樂觀啦........67F 04/17 13:11
→ cruise: 貨車司機要收貨、交貨，都要跟客戶面對面核對無誤，68F 04/17 13:11
→ maniaque: 要是放遠到30年應該就還好.....
但,那時候,人類還有什麼工作可以做???69F 04/17 13:12
→ cruise: 你收到的貨是否就是提單上的東西也要核實，否則有責71F 04/17 13:13
→ maniaque: 賣屁眼賣身體,搞不好都還賣輸AI仿真機器人歐~~~~
樓上c大,貨櫃車啊....貨櫃車司機只看封條不看內容的末端交貨要自動駕駛處理太難了點,72F 04/17 13:13
→ cruise: 任問題，尤其貨車公司有工會，工會力量也很大，不可能讓你想砍人就砍人。而且美國LTL比FTL市場大的多貨櫃這種東西根本也不是貨車公司在做，不是船就是75F 04/17 13:14
→ maniaque: 大概要有個新創公司直接就走自駕送貨吧78F 04/17 13:17
→ cruise: 火車，做LTL(less than truck load)就一定要接觸人不然你一台車沒駕駛就開來，我丟一板石頭說是一板黃金，你搞丟了貨車公司要賠嗎？
聽一些司機講，美國的貨車營運模式已經60年不變了，我還認識一個從波音跳槽去開貨車的，退休時年薪九萬79F 04/17 13:18
推 vasia: 稅前還稅後86F 04/17 14:49
→ decom: 貨車駕駛淘汰？連相對容易的飛機機師都沒被自動駕駛淘汰了，何況路況一堆的貨車駕駛87F 04/17 15:33
推 ks2384im: 美卡有華人YT介紹看看消火89F 04/17 18:12
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