看板 car作者 louie83279 (永遠不準的先知)標題 [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?時間 Thu Apr 22 00:06:22 2021
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就如標題,OUTLANDER PHEV也不是第一次在台灣上市了。不過當年開價199萬可真是
嚇死人不償命,幾無成交,稀有度比超跑還高,只在路上看過一次,某朋友的朋友家
據說也有一台。要說最不起眼的的超級稀有車,OUTLANDER PHEV絕對榜上有名。
不過為了應對未來的新環保法規,OUTLANDER PHEV再次來到台灣,開價也稍微有點
變化(199>149)。OUTLANDER車系當今已是垂垂老矣,如今重返台灣的PHEV車型究竟
還有什麼戰力可言?
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不注意到這塊名牌,很難發現這是PHEV車型
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車胎尺寸225/55 R18,輪圈為PHEV專屬式樣,跟國產版本大不相同,配胎選用橫濱
BluEarth E70。
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注意PHEV版的車頭,可以發現這是海外的二次小改版本的外型設計,跟國產的一次小
改版本車頭有些許的不同。
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幾乎全LED的大燈燈組,跟LED燈泡式的尾燈組
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既然是可充電式車型,基本上慢充跟快充機能要同時具備才對。慢充使用110V充電需要
10小時,220V僅需4小時即可充跑。而對應CHAdeMO快充充電時,25分鐘可充飽80%的電
力,充這顆13.8kWh的電池看起來不算很快啊(?)
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既然都是OUTLANDER,PHEV車型乘坐感與國產版差別有限,整體的內裝大架構也大同小異
,只在一點小細節上體現了PHEV專屬的機能。
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PHEV獨有的新款四幅式真皮方向盤,沒有太多鋼琴烤漆處理反而更好看
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不同於國產版土砲味濃厚的數位儀表,PHEV版維持傳統雙指針式儀表板,只在左邊以
HYBRID系統作動狀況取代轉速表。
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老舊的觸控主機......請自行尋找更好的替代品換上
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PHEV版的特色應該算這支造型奇特的線傳式排檔桿,也是內裝最好識別這是國產版還是
PHEV的關鍵指標...吧?後方是S-AWC四驅系統的操作鍵,SPORT模式開關,電熱椅,電子
手煞車......
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後座乘坐空間還不錯寬敞,就這椅墊長度稍短,大腿支撐不太夠。椅背雖然可調,角度
變化並不大。
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跟國產版相比,PHEV後車箱容量似乎略小一些些,底板高度可能因為電池的關係做的
高一點,兩邊的凹槽足以看出這段差。
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雖然PHEV為五人座,第三排杯架仍然留在原地沒有消失,下方較國產版多出一個12V電
源插座。
以上就是5分鐘快速觀覽之OUTLANDER PHEV,需要了解更多細節請前往展間一探究竟。
這次開價149萬雖然已經降價不少,但這麼舊的車型,149萬還真的很難輕易買下手。
而車電分離的電池月租方案,還請各位告訴我對消費者究竟有何實際利益?或是單純
的行銷手法,名義上壓低車價,從電池月租費賺一點回來。3年保證60%買回方案更奇怪
,3年到期必須指定購買其他三菱車款才能適用此方案,先不說別的,三菱還有車可以
買嗎?日蝕?還要綁訂購入其他三菱車款才適用,這方案有意義嗎?
再者,雖然電池有8年16萬保固,不過似乎聽說這台車電池耐用度有點疑慮?這保固
對車主可是至關重要?這車後續的維護若是得費盡心思,那還不如買TOYOTA算了。
OUTLANDER PHEV未來不一定會一直比超跑稀有,但要說能賣多少台......實在很難說
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[賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?
04-22 00:06 louie83279.
※ 編輯: louie83279 (36.230.84.139 臺灣), 04/22/2021 00:08:07
※ 編輯: louie83279 (223.136.114.253 臺灣), 04/22/2021 00:08:37
推 MK47: 2021年這個內裝......1F 04/22 00:09
推 mayoyo: 不知道能否加裝第三排?凹就是以5+2cp值高來作為賣3F 04/22 00:13
很大機率不行
推 lay10521: 空這麼多行 我以為最後要說你下定了==5F 04/22 00:14
靠北,剛剛忘記檢查,已修正,我也沒有要下訂www
※ 編輯: louie83279 (36.230.84.139 臺灣), 04/22/2021 00:19:17
→ ooic: 這台應該是為了平衡法案的油耗才硬賣的(?)7F 04/22 00:29
推 Epsilon: 請問有注意到有沒有110V插座嗎?8F 04/22 00:38
好像沒看到,原本應該在哪?
→ lipup: 車電分離月租方案基本上就是種部分車價分期付款的概念 而且車子持久越久付越多9F 04/22 00:49
對,日本進口
推 y2k6wu: 樓上,他的電車分離方案就是把30萬分期付八年哦,利息7104,並不會持有越久付越多12F 04/22 00:55
※ 編輯: louie83279 (36.230.84.139 臺灣), 04/22/2021 00:56:33
推 riripon: 這內裝還以為是2010的車16F 04/22 01:36
推 oppoR20: 跟我們家2010 outlander的內裝居然沒差多少 不簡單18F 04/22 05:03
→ jump693: 日本剛出的時候好像還有補助,朋友在當地買滿便宜的19F 04/22 05:29
噓 Sciarra: 體現到底是啥?說正常話很難嗎?23F 04/22 08:07
推 dc8: 復古味26F 04/22 08:31
推 francej: 撇開車機不談 目前這台應該是國內日系油電SUV一哥車機可能就自己去換一下安卓機就好了27F 04/22 08:34
→ domonsan: @Epsilon 看來行李箱只有12V,UCAR試車也確定沒有110V,1500W輸出29F 04/22 08:46
→ francej: 反正原廠的車機除了特斯拉,其他家本來就都讓人很想給他換掉31F 04/22 08:51
推 sqr: 一直對這台的油電系統很好奇 不知道是不是類似豐田的行星齒輪搭配雙馬達33F 04/22 08:56
→ domonsan: @francej 不不不...Prius PHV原本附的車機很好,來台灣後和泰硬是拔掉換成車有事,一整個很有事35F 04/22 08:58
→ ASKA: 還有給插電魔...反觀某 PHV =.=...37F 04/22 08:58
推 Epsilon: 沒有110V插座很可惜38F 04/22 09:13
→ ASKA: 不過照這態勢,插電魔在台灣很可能長不大了39F 04/22 09:16
→ wildboar: 當年我跟業務講"190買三菱!?"現在應該也能再講一次…我想,抱著150想買電/油電的買主也有同樣問題吧?40F 04/22 09:23
→ francej: 除非特斯拉的CCS轉接頭真的上市了 不然CCS恐怕也不樂觀 (唯一的機會大概只能靠KONA EV大賣了)
不然現階段CCS超充站只能靠300萬起跳的德國名車養充電費也不可能因此一度電算你台幣100塊 肯定餓死43F 04/22 09:24
推 dgreen: 貨車就不要跟人出甚麼PHEV了吧...49F 04/22 11:22
推 hsudens: 真d懷舊的內裝XD50F 04/22 12:28
推 maniaque: 好玩了......真的會很好玩
[3孔插座接地線功能,需為可實際作用,若無實際]
[接地功能,旅充將不予以充電].....一般家用要重拉出門在外也很難找到 正三孔110V
而且使用的是茶的摸...不是 J1772
不過,好像還是有支援J177251F 04/22 13:11
推 goldy44: 嚴家賣的是情懷XD57F 04/22 13:34
推 Dontco: 我他媽如果有150萬 我會買三菱???58F 04/22 13:35
推 peterpone: 這台有賣的國家都還在賣,即使大改款Outlander出來還是最暢銷的PHEV SUV,在價格、空間上都算好的啦60F 04/22 16:10
推 maniaque: 覺得應該是 Rain4 PHEV 還沒普及,才有它的市場62F 04/22 16:34
推 ai031221: 車機可改,內裝見仁見智,一些觀點都還蠻主觀的XD就純電52公里又有SUV空間來說,很多家庭買家是OK的而且不會有剩餘電量的里程焦慮65F 04/22 18:46
推 ck517: 看到就想到警車68F 04/22 22:27
噓 threeM: 還是沒人買69F 04/22 23:17
推 lawson: 日本原裝進口71F 04/23 10:04
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