看板 car作者 Mapleton (美普爾頓)標題 Re: [情報] Audi A3 四月掛牌69台 (M01數據更新)時間 Sun May 9 10:37:03 2021
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: M01 剛剛公佈了詳細版的四月份新車銷售報告
: Audi A3 終於沒被遺忘了！
: 熱賣 69 台重返 Audi 熱銷車款 Top 2
: 不過聽說首批只有交 30 TFSI?
: 未來幾個月有機會繼續帶量突破重返榮耀
基本上奧迪台灣分公司 2018 年以前是採取比較激進的銷售策略，車子一口氣進太多賣不
完，操作不當的結果，曾經導致經銷商庫存車過多影響新車銷售的問題。而且這段期間還
經歷北部經銷商重組，也導致市場價格有一段時間真的比較亂一點。
後來 2018 年台灣分公司換新總裁上任後，重新調整進貨和銷售策略，現在進車都是少量
進口，經銷商銷庫存的壓力小很多，價格很穩定（價格很硬），若要像 2018 年以前去新
車展示間或認證中古車部隨便亂砍價撿便宜，業務可能也不太會理你。
台灣奧迪現階段這樣保守的庫存策略有助於穩住市場價格，對於品牌的長期發展也是正面
的。但在這一波全球晶片荒大缺車的情況下，也導致短期內也會讓熱銷車款的掛牌數量沒
辦法一下子往上衝，因為沒有現車可以交。
聽說A3現在訂車，德訂或選配有的單要等到九月以後甚至年底才有機會交車了......
我朋友三個月前訂了一輛 Auid RS Q8 選配到七、八百萬，交車期也是拖到九月後才能
交車。
雖然交車期拉長，但台灣奧迪現在細水長流的保守策略，我個人認同是比較健康的品牌
經營方式。
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→ nigatsuki: 現在是十一月
不急用車的人就還好，不過如果想立刻換應該不會選A家了...1F 05/09 10:45
→ LexusNo1: 賣不出去的品牌最愛講稀有性，不想車聚，但是看到同款車又會高潮，超有趣xddd5F 05/09 10:51
→ gw00086: 賣這麼少 要怎麼長流8F 05/09 10:52
→ sammy98: 看到這則新聞 不怎麼想買奧迪的車9F 05/09 10:53
推 bluemkevin: 健康的銷售策略是好事，但是說台奧不讓奧迪滿街跑這說詞也凹得太硬11F 05/09 11:01
推 jerryz2005: 看完就覺得不想買 只感覺台奧為了穩定價格就減款減量13F 05/09 11:03
推 chungj: A7 155喔 隔壁版三手還賣11015F 05/09 11:11
→ lwamp …
推 lwamp: 車賣不出去就說是不夠賣 哈哈 可是賣得比保時捷還16F 05/09 11:14
→ Mapleton: 台奧現階段應該是求穩定緩步成長 而不求爆發式成長17F 05/09 11:14
→ lwamp …
→ lwamp: 少耶 原來保時捷才是大眾車18F 05/09 11:14
→ Mapleton: 反正臺灣市場目前表現不好對奧迪來說也無關全球大局19F 05/09 11:15
→ eric00169: 啊不就跟整個台灣vag集團策略一樣20F 05/09 11:16
→ Mapleton: Audi 有的是資源和時間來慢慢調整步伐改善在台銷售21F 05/09 11:17
→ eric00169: 每個月配額就那幾台 福斯跟skoda都一樣22F 05/09 11:17
噓 atlaswhz: 硬凹?又不是多貴的車,稀有性誰在乎?23F 05/09 11:19
→ SEEDA: 賣太多原廠可能不夠應付維修喔24F 05/09 11:21
→ Mapleton: 樓上正解 爆發式成長只會導致後勤能量跟不上 客訴增25F 05/09 11:22
→ Mapleton: 總之台奧目前的策略看來就是這樣 至於未來成效會是如何？就有待時間驗證了 反正就算台灣的銷售掛零27F 05/09 11:25
→ bluemkevin: 這一個月台灣奧迪銷量爆增，下一個月大概又有人發文經營有成。29F 05/09 11:26
→ Mapleton: 奧迪在全世界一樣賣得嚇嚇叫 這個品牌也不會消失31F 05/09 11:27
→ sazabik: 細水長流？企業主看的是數據，如果能賣1000輛，還有企業主自宮賣10維持稀有度？這車品牌在台灣只能搖頭。32F 05/09 11:28
噓 ytthanaz: 沒銷量就不是好的經營方式好嗎？35F 05/09 11:32
→ s7024546: 這個品牌不會消失但有可能從台灣消失啊38F 05/09 11:37
→ bluemkevin: 後勤我覺得還好啦，特斯拉後勤更爛，我還是想買，也還一堆人要買，重點是是台灣奧迪並不能說服消費者購買。39F 05/09 11:39
推 Yatta: 走稀有車路線不錯啊42F 05/09 11:41
推 tripot: 沒有盤就不會崩盤43F 05/09 11:54
奧迪 2014 至 2020 臺灣市場銷售量
https://imgur.com/cPEctvl
從 2015 年的高峰五千多輛跌到 2019 年的谷底兩千四百多輛，最壞的情況已經過去，
保守預估今年應該有機會回到四千多輛上看五千的水準，不過照目前缺車的影響之下，
今年台灣全年銷售可以賣三千八百到四千之間也可以算是合格了......
每年只賣兩千多輛都不會倒了，可見這個廠牌的手骨有多粗......
※ 編輯: Mapleton (61.223.77.221 臺灣), 05/09/2021 12:09:49
→ JUSTNONE: 等到其他候選車款都改款了 所以當初才退訂44F 05/09 12:09
→ lwamp …
推 lwamp: 要比稀有納智捷更稀有 嘻嘻45F 05/09 12:16
推 Gliese581c: 缺晶片跟策略性穩定銷售細水長流是兩回事 一堆車主原本被告知6月會有車結果延到11月 還沒交出就一堆退訂了 真的很哭 我就是那個為了提早交車妥協沒有電動椅的消費者 因為不爽歸不爽 沒有廠商願意缺晶片得罪一堆準客戶吧 共體時艱 歐洲車都要等 不然就換L牌保值也不用等47F 05/09 12:50
→ keepblue: 我當初果斷拿現車，現在看來是對的53F 05/09 12:57
推 cfk301: 這個水應該是缺水吧.....54F 05/09 13:00
推 ProSider: 這麼大的車廠 酸民還真擔心啊55F 05/09 13:28
→ pippen2002: 車子賣不完?? 難道3月來. 十一月賣不完?
福斯集團怎麼倒? 都造假 還沒倒了~~
看了現在台澳策略? 只能呵呵~~56F 05/09 14:02
推 nigatsuki: 應該說我覺得電動椅缺料真的是很尷尬的事......59F 05/09 14:22
噓 ascaam: 搞不懂欸，不如學T牌薄利多銷，反正在對岸價格也不貴，何必自抬身價
讓雙b撐豪車市場，奧迪去搶食百萬左右大餅才能創造新藍海60F 05/09 14:22
推 soqqcat: 奧迪品牌定位跟t牌差那麼多，全球豪車銷量也就輸雙b，照樓上說的根本自毀品牌。傻了才這樣做
不想買的或買不起的也不用這麼費心老是要奧迪降價64F 05/09 15:40
噓 km612tw: 笑死 二手車盤奧還想演喔67F 05/09 15:48
推 Brioni: 台北路上都MB、P跟特，來點A牌紓解審美疲勞也好68F 05/09 15:59
推 bluemkevin: 如果全球豪車銷量只輸雙B，就代表奧迪不該那麼稀有69F 05/09 16:04
推 Blato: 賣不掉說成細水長流...笑死人的自慰法...70F 05/09 16:48
噓 kevin2382: 只要不是現車4月訂的車子都會變成2022年式在年底交車
笑死人，發表當月訂的車子都沒交不出來72F 05/09 17:51
→ vivihtsh: 我三月底訂也是一樣要到年底 2022年式….75F 05/09 18:23
推 soqqcat: 很多廠牌真的是沒車可交，想酸可以找更好的理由。76F 05/09 18:24
噓 kevin2382: 不是硬要酸，我自己本來很喜歡奧迪，這次也有下訂，但現在真的被搞到考慮退訂了。77F 05/09 18:42
推 popop7875: 台奧再不想想，真的會有大量退訂潮，沒電動椅到底搞毛啊79F 05/09 19:01
推 muta0138: 其實缺車等車不是只有Audi才有....賓士也一樣，而且還有部分安全配備也是因為缺料閹割-2萬。
所以就算退訂選別家也不一定能多快交車啊！
至於Audi目前的策略確實不需要爆炸性成長，全省服務廠又不像雙B這麼多一口氣賣太好確實風險很大。81F 05/09 19:57
推 soqqcat: 朋友之前訂的福特任性版好像也是2、3個月才交車86F 05/09 20:44
噓 ascaam: 自毀品牌真是好笑，對岸跟日本比台灣便宜這麼多，這品牌在該地有爛掉？？
賣符合它的售價又能提升市占率
這是個好品牌 值得更多人擁有88F 05/09 22:53
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