看板 car作者 Gary9163 (姜孫Yu)標題 [問題] 所以是臺本太懶還是本田不給進？時間 Sat Sep 11 16:48:32 2021
近期臺本Fit改版發表，
想說上去官網看一下介紹，
發現臺本官網只剩四台車
https://i.imgur.com/xXxtd1t.jpg
而且還是不同車型加起來總共四台。
上美國本田官網看，
光Sedan就八種車型了。
https://i.imgur.com/y6I0jSP.jpg
而且臺灣還一台都沒有。
反觀本田重機進好進滿(雖然馬力被砍光光)
其他較冷門的Kia跟現代雖然轎車也不多
但至少還有不同類型的車型可以調。
像這樣的情形究竟是臺灣本田耍廢不想進
還是本田總公司不想輸出給臺灣呢？
當然台本還不是最慘的就是：
https://i.imgur.com/Mxz4xRm.jpg
而三菱則是原廠就已經快玩不下去了。
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→ tyrande: 主要 賣發電機&割草機 汽車 只是順便2F 09/11 16:53
推 tosh2: Accord超好開，可惜台本就是不進5F 09/11 16:58
推 beoneg: 我納之後連M7都消失剩兩款6F 09/11 17:00
推 j42683: 我也是疑問 為啥不多進一些車 有車商嫌賺太多的嗎 進越多不是賺越多？8F 09/11 17:01
→ Mroy: 車測要成本、展車要成本、行銷要成本 進了賣不掉的車怎麼會賺? 總代理又不是水貨商10F 09/11 17:03
→ porscheruf: 真的看不懂台本操作，明明Honda迷不少，但車款少又賣15F 09/11 17:10
→ porscheruf: 得貴，這種反向操作除了原廠不重視還有啥好解釋的17F 09/11 17:11
※ 編輯: Gary9163 (61.218.45.156 臺灣), 09/11/2021 17:35:28
→ TRYING: 進這麼多車款還要備料 還要技師教學 很不方便
反正這樣能賣 賣一台就可以賺 何必搞這麼累 降甚麼價格21F 09/11 17:51
推 sholin: 嗆Luxgen嗆夠了沒?23F 09/11 17:52
→ TRYING: 搶甚麼市 一年賣 3000台 每台降一萬 馬上損失3000萬
還不如惜賣 以上想法 如跟老闆想法雷同 純屬巧合24F 09/11 17:53
→ PsMonkey: 什麼，本田不是只有賣 CRV 嘛... XDDDD27F 09/11 17:57
→ kutkin: 台本的問題吧 不想做出成績升官29F 09/11 18:02
推 amou1030: 依照台本的定價策略，賣雅歌可能要賣150萬
可能自己有自知之明，懶得進，根本賣不動32F 09/11 18:12
噓 s12358972: 台本二輪校正回歸，四輪什麼都不給
結論：34F 09/11 18:17
→ Inar: 坦白說，台灣直接改成進口比較實在~38F 09/11 18:28
→ ymcaboy: 拉屎菌都給政府單位回收啊，有差？39F 09/11 18:34
推 ru04hj4: 隨便啦 台本沒救了 又不是只能買本田41F 09/11 18:38
→ CORSA: 台灣改進口真的比較合適 只是卡在那該死的進口產地限制..47F 09/11 18:45
→ hcshin: 台本之於本田，跟和泰代理豐田的情況是完完全全不同的48F 09/11 18:46
推 hcshin: 更好笑的是很多人以為和泰可以自行決策進不進豐田的產品然後反而認為台本只是幫本田代理賣車的。根本認知錯亂!50F 09/11 18:50
→ veryloveyou: 屏東工廠一個月3千台產量，一年3.6萬台，多車型模具攤不平，進口車價一定含滿滿的本質價錢52F 09/11 19:00
推 A320: 為什麼本田一定要國產 學馬自達一樣改成全進口不是很好
CRV整車進口跟Kuga或CX5比不是很好嗎
規模經濟小，自己造連組裝防鏽都做不好54F 09/11 19:17
推 livewater: 3款國產就產能滿載了，進太多車款也沒產線能做57F 09/11 19:23
推 Tahuiyuan: 不進Accord，至少進個Civic吧，剛好小車、Sedan、CUV、SUV、MPV各一款，賣得好壞看台本敢不敢給，南陽現代Venue、Tucson就很OK，起碼不偷鋼材，不搞亞大規。58F 09/11 20:20
推 vespar: 台本乾脆全進口+1 跟mazda suzuki一樣 到底難在哪?61F 09/11 20:58
→ hondasho: 分母少一點，還可以宣揚Honda SENSING搭載車提高到75%62F 09/11 21:12
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