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應該有些人對2012的尖石墜谷有點印象
就是中巴和休旅車會車, 偏偏中巴上坡熄火掉落山谷掛了十多個

剛開始有個影片流出(幾年前我試著要再找原始影片找不到, 都有記者旁白蓋過車內)
休旅車其實遠遠就看到對向有中巴, 也明顯知道路小有會車問題
我會記得這件事是因為當時車內有錄到了一句 "他會讓你啦"
(印象是副駕對駕駛說的, 記憶太久遠可能有錯)
然後兩車到最後一刻休旅才稍微靠山壁, 通通交給中巴處理

也許原PO覺得山上的職業駕駛都很神啦
但操作這種大型車輛不管是油門、煞車真的沒那麼簡單
何況大車的前後側視野真的比你差多了, 什麼叫作中巴退一點

能過不過就算了
早點看到, 就選好位置早點靠邊
你的安全係數要100分, 別人60分就好?






※ 引述《YYJhong (汲汲於生)》之銘言：
: 因為片段推文說不清楚，發文需要時間所以才沒回覆，
: 我後來整理了一下，容我再回一篇，說明我的想法。
: 會車選項一
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/nLZ8xf.jpg
: 最順的會車法，我以後也會採用，但當時我錯判情勢，
: 自以為(或說是賭也可以)中巴會使用選項二跟我會車。
: 選項二
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/Cy384N.jpg
: 中巴會需要小退一點，讓車尾進去一點凸面鏡旁的空地，
: 我車身短可以在稍微吃點溝的狀況下會車
: 但中巴接著是採用選項三
: 選項三
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/wbFOAE.jpg
: 中巴司機有搖下車窗跟我說水溝可以開進去沒關係，
: 但這種方式相對選項一我會需要吃溝更多，
: 而且也不確定底盤是否會磨到，且兩台車同時都要動，
: 以大鹿林道那種地方一出事會非常麻煩，且當時已經接近下午四點，
: 我自承藝不高人膽小，所以我的安全係數拉得很高。
: 總之當我決定不壓溝過，後面只有一台車而且是直線，就決定倒車改
: 採用選項一會車，儘管會耽誤幾分鐘時間，但這個方式最沒風險。
: 司機見我倒車，他也改採用選項四
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/9Rmvn1.jpg
: 利用過彎後的路緣一點小空間，把車身拉直，創造更多會車空間，
: 但我當時因為專注在倒車，沒有即時看出來司機在等我過，
: 所以我還是繼續倒車，事後看影片是有發現不用壓溝應該是過得去。
: 選項五是我原文中所提到的使用凸面鏡和空地製造會車空間
: https://upload.cc/i1/2022/03/01/8Oms74.jpg
: 的確也是個選項，但後來想想這個方法應該不適用於大型車，
: 如果今天換成是我要下山，上山的是中巴，我應該就可以
: 把前半個車身先塞到那塊空地，讓中巴先過。
: 最後是一點題外話︰
: 我就是自知哪裡不對才會發文看看別人怎麼想，推文也只是表達自己意見，
: 一些人說我在硬凹，表達自己意見就是在凹?
: 有的人發現別人認知跟你不同就一定要貶低人、貼標、逼認錯，
: 整條山路幾十個彎會車幾十次，錯判一次就是三寶沒資格開車?
: 三寶還會知道自己開錯了自己PO網求精進? 所以這類人推文我通常
: 選擇無視。
: 也有人說我怕尖銳物是鬼扯，只能說每個人風險係數不同，
: 有在騎公路車的板友應該都對於輪胎壓石與路肩異物會特別敏感，
: 輪胎不壓石也是我騎車養成的觀念，不管是不是也適用於汽車胎，
: 你可以覺得沒差，但有何資格說我鬼扯。

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