看板 car作者 cutsadh (呦呦呦)標題 Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠時間 Fri Apr 15 08:58:02 2022
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=HhJJz2Hb_04
: http://www.mnw.cn/news/cj/2588427.html
: http://www.myhomeok.com/xiaoliang/phb_cs/52.htm
: 中國的長安福特今年1月份在中國有18069輛新車掛牌的銷售成績
: 台灣的福特六和今年1月份在台灣有1927輛新車掛牌的銷售成績
: 長安福特在中國連前20大汽車廠商的資格都沒有
: 台灣的福特六和可是有前10大
: 但是看到中國的福特,車種那麼多,卻賣那麼差,反觀台灣,車種少得多,卻明顯比中國好
: 福特原廠要不要乾脆把中國市場放爛好了,拿更多好料來台灣,台灣人至少對福特比較忠誠
這種理解還滿單向且好笑~
中國與台灣市場很難類比，因為台灣市場不大，中國市場是全世界第一大，可以選擇的
品牌與車型不要說台灣，也遠遠超過其他市場，光知道的汽車廠商就有110家以上，消費
者選擇太多了。
再來，中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市場，
這跟台灣本土品牌(only you)只有1%以下的市佔率是完全無法相比的，因此競爭超級激烈
。
簡單來說，中國本土品牌夠爭氣，自己人也力挺，台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不
挺，說真的這個only you 的本土品牌能撐到現在也是奇蹟~
另外，中國也有純進口車但比率很低，主要集中在高端車款，這與跟中國的汽車政策有
關，你想進來，就一定要跟本土車廠合作並且在地化。這與台灣因市場因素進口車可以佔
到很高比率上有很大的不同。因此中國基本上可以扣除進口車銷售比率。
最後，因為大家都重視中國市場，因此母廠最新、最好或者未來想要擴大生產的車型，都
會視情況與母國同步，甚至優先導入中國並且本土化。
像豐田的bz4x、福斯的ID3、ID4等，對岸中國都先上市開賣，台灣連個影都沒見，
許多品牌的車都還留在上個世代甚至上上世代。沒辦法台灣市場太小了，排序只能在中後
段。
想要這些車? 可以啊，那你就要開放中國車進口!
但政府不敢做，台灣車廠也不願意，因為一開放，台灣車廠百分百被輾壓到完全消失，因
此大家就只能承受進口車的高價位，乖乖買單。
LEXUS願意為我們弄一個NX200 台灣島特規版，已經算德政了，怪不得台灣人拼命買爆~
以最新上個月的新車銷售排名來看，前五名為:
一汽大眾、長安汽車、比亞迪、吉利、廣汽豐田。
但市占率呢?
8%、7.6%、6.5%、5.9%、5.6%。
即使是第一名常客的一汽大眾，市佔率也很少超過10%，前五旗鼓相當。甚至第15名的
東風本田，也能吃到3%，沒有人能真正一統江湖。
台灣呢?
我們的市佔基本上會國產加進口，3月前五名為:
和泰豐田、本田、福特、日產、和泰豐田(Lexus)。
市佔率:
29.4%、8.6%、7.1%、5.7%、5.5%。
基本上就是豐田一統江湖，兩個加起來就30%以上，就算你擠進前五名也看不到第一名車
尾燈，本土品牌更是直接忽略，完全沒有競爭力。除非歐洲車系也願意國產化(機率為零)
，不然在豐田這隻大怪獸面前，其他品牌只能躺平。
台灣車市很競爭，但對比中國市場，實在是小巫對大巫。長安福特在中國再爛也比台灣好
，沒辦法市場差距太大了~
以上
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※ 同主題文章:
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠
04-15 08:58 cutsadh.
→ toto123: 中國自己也挺是因為 自有品牌車子便宜
有本事的中國人 還是寧願買大牌子吧1F 04/15 09:03
→ segio: 中國品牌天花亂墜.福特要殺出血路當然比台灣不易3F 04/15 09:03
→ segio: 台灣講穿了淺碟市場.競爭對手寥寥無幾.5F 04/15 09:04
推 ian41360: 台灣自有品牌賣那個價格就懂了，嘻嘻6F 04/15 09:04
→ segio: 只要和傳統日系的沙發廠.引擎廠.妥善廠比拚而已
開放中國車.低階市場應該會被中國車統治7F 04/15 09:05
推 humaisme: 雖然很討厭對岸 不過常常在fb看到對岸賣二手車的幹片 他們合資國產車真的便宜到爆9F 04/15 09:16
舉個例
對岸TIGUAN 叫途觀
車寬(1859M)、車長(4764M)、軸距(2791M)都比台灣好。台灣有的他們也都有，螢幕還是
12吋的~
380TSI旗艦版，賣人民幣277900(約台幣126萬)
這價錢在台灣你連280 TSI Elegance(129.8萬)也買不到
ID系列電動車也都開賣了，台灣只能看照片過乾癮
以較多人會買的ID4X 智享長續航版(續行607KM)來看，售價238788人民幣，台幣108萬
就有了。
這價格你會拿到一台全LV2、環景且一堆好康的中型SUV電動車(4612M * 1852M *164M)
台灣現代才引進一台IONIQ 5 還配額幾百台，145萬起跳，我們就在那邊高潮好棒棒，對
比之下滿可憐的...
推 ccc101419: 推精闢，但市佔率前五名為什麼有六個？12F 04/15 09:22
改了
推 pp4646: 這篇分享的很精彩，感謝讓大家了解兩國車市差異13F 04/15 09:26
推 benboy: 台灣有中國車吧? volvo和即將要進來的mg XDD
另外福特focus很多料件也從長安福特進的XD14F 04/15 09:26
推 avfighter: 松田”日本原裝”底盤件也是一堆對岸製造16F 04/15 09:30
→ benboy: 應該說中國品牌的車進不了 但掛牌的沒問題 XDD17F 04/15 09:31
→ avfighter: 台灣賣翻的Focus MK4在對岸乏人問津
是不能「整車」MIC，但是奇瑞就曾經掛牌組裝過18F 04/15 09:31
→ benboy: 台灣focus是歐規混中規 而且沒有三缸迷思XD20F 04/15 09:34
推 good5755: 日本豐田市佔率也很高啊 講那什麼屁話23F 04/15 09:41
你可能沒理解我在說啥
→ good5755: 中國車早就來過台灣了 奇瑞不就是了24F 04/15 09:43
推 XBUCKXMR: 對岸福特爛好像是因為三缸吧25F 04/15 09:44
→ good5755: 另外日系車沒辦法在對岸稱霸 很大原因是零件都進口產自日本本土 品質好但成本高 沒辦法大量傾銷26F 04/15 09:45
推 benboy: 看新聞奇瑞在台灣掛牌還有350台 XD28F 04/15 09:46
→ good5755: 德系車就狂用陸製零件 品質超爛(反正本來就很爛)29F 04/15 09:47
→ benboy: 高情商要說是環保材質 XD30F 04/15 09:48
→ good5755: 目前油車對岸車廠技術品質還是很爛 唯一可以吹捧的也是併購volvo混血出來的領克31F 04/15 09:50
爛也不會多爛，中國這麼競爭，消費者也不是笨蛋，很快就會被淘汰
另外就算糟，他們都是國產車，零件也都便宜，這點台灣比不上
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 09:55:40
→ good5755: 電車技術也是「參考」特斯拉得來的 頂多持平而已
你用0關稅的車比台灣17.5%關稅的車？
市場小沒辦法規模化很正常 你怎麼不問問其他車廠33F 04/15 09:52
推 poeoe: 台灣消費者真的可憐哪36F 04/15 10:05
→ good5755: 為什麼沒辦法學豐田來台灣蓋工廠？37F 04/15 10:05
推 yamatobar: 開放中國車？德國（還有一些其他歐洲國家）過渡依38F 04/15 10:05
→ joe931: 中國車要來台灣只能用在台組裝方式吧!!39F 04/15 10:05
→ yamatobar: 賴俄國能源導致現在碰到困境的事，這例子不遠吧
歐洲那些小國家的車價是靠歐盟和歐洲自由市場來壓低的，台灣抱歉啥都沒有40F 04/15 10:05
推 TRYING: 手機 3C 汽車 都是台灣廠商吃飽飽了 再來洗腦你
對岸東西差 抗中保台愛台灣 結果都是貢獻給台灣商人反正再講也是這樣 信者恆信 繼續對抗 大家自己好好賺錢 該進貢的就乖乖進貢給廠商 政府都是自己選的沒毛病 !43F 04/15 10:08
→ good5755: 又沒有禁止來台 奇瑞名爵不就進台灣賣了48F 04/15 10:11
→ good5755: 你有本事就合作設工廠啊 對岸合資車不就是這樣搞50F 04/15 10:12
→ applejone: 真的 對岸的車又新又便宜 台灣的...52F 04/15 10:17
→ songzhen: 台灣東西大部分都貴啊 連勞工成本也是
勞力市場和車市早就該全面開放 淘汰廢物53F 04/15 10:20
噓 JEON: 台灣地瓜都跟德國同價了 是貴在哪 想搞風向?zzz56F 04/15 10:25
呃? 甘有可能?
以Tiguan為例，正德國車，查了一下原產地的價格:
德國售價 台灣售價
tiguan在德國也有插電式油電版，280 Elegance的eHybrid，賣46100歐元，約144萬台幣
不知哪台比德國便宜，請指教~
噓 ilovedirk41: 我倒覺得中國進來 車子會大降價 是擋人財路 才不能整車進口57F 04/15 10:30
推 puller: 百家爭鳴對消費者才有好處59F 04/15 10:32
推 e04bank: 他們1%市場就可以養小車廠了61F 04/15 10:33
推 morrishh: 開放中國整車進口的話...台灣國產車 bye
台灣福特都不需要生產了 直接長安福特來就好62F 04/15 10:39
→ QQbrownie: 「台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不
挺」，都不爭氣了是要怎麼挺下去！64F 04/15 10:43
→ maniaque: 台灣就市場小,有什麼好意外的呢?
至少沒人想為了車子而當中華人民共和國的一省66F 04/15 10:46
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 10:51:01
→ elvis30901: 不是奇蹟啊，是你我的稅金
比亞迪dmi進來我買一台68F 04/15 10:52
→ yumeixuan: 對岸的VW真的便宜到不行 只有台灣人傻了當豪華車買71F 04/15 11:16
推 ABA0525: 對岸還有合法改裝露營車
他們露營車真的超便宜，我們露營車不提也罷72F 04/15 11:21
→ DYE: 其實中國的VW比同級其他品牌車還是貴一點，包含折價後
但是在中國VW有前代或是再前一代的車款再包裝上市的低價款
所以有同級但是新老款同時銷售的情形，當然老款會便宜得多，也會減配。74F 04/15 11:22
→ cfk301: 美國地瓜 26490鎂起，拿德國來說划算是自慰嗎？81F 04/15 11:46
推 x930111: 說不挺也是一堆人吃過虧後才不挺的吧…82F 04/15 11:54
→ cfk301: 大概就是rav4的價錢83F 04/15 11:56
→ cocoi: 台灣本來就是內鬥100對外0分了。對客人比自家人好。我這一代就是要扭轉這種觀念，從兒子跟自己阿木開始84F 04/15 12:04
推 idofly: u6前期的銷售量，台灣消費者算很支持了吧，後來把87F 04/15 12:10
→ interact: 台灣現在路上還看的到不少U6呢89F 04/15 12:19
→ Primk: 不知道 裕隆在台灣國內擺爛 算不算是內鬥100分呢 讚91F 04/15 12:24
推 tt7642: 有些人是不是為了反對原po而反對92F 04/15 12:25
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