看板 car作者 mingdao ( )標題 [問題] 為什麼台灣這麼小 充電規格這麼複雜?時間 Mon May 2 19:13:01 2022
抱歉我井蛙
https://i.imgur.com/bGiNkKB.jpg
只知道特斯拉的TPC
美規CCS1 歐規CCS2
還有分DC AC
我只想問
台灣就這麼小 市場規模也沒有大到哪去
常常都被邊緣化 既然政府一直想推電氣化
為什麼不把台灣規格統一呢 ?
就這樣放任歐規美規特規在國內各玩各的
反正都大廠牌進口車 應該都有各種規格了
就立法規定只能進x規電車
應該不難阿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.54.101 (臺灣)
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推 hakkiene: 目前手機充電都還有兩種接頭了1F 05/02 19:19
推 sammy98: 我的電車都用換電方式 沒這個問題2F 05/02 19:20
→ OrzOGC: 還好我的tamiya只用AAA電池*2就行3F 05/02 19:23
推 techih: 要用誰的規格統一才是重點 也是有爭議的地方4F 05/02 19:23
→ supereva: 其實也就ccs1 ccs2 , tpc已經gg了5F 05/02 19:24
→ dslite: 呃 政府想統一CCS1就被罵爆了 樓下示範6F 05/02 19:27
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/02/2022 19:29:28
→ supereva: 現在流行 美國車用歐規 歐洲車用美規7F 05/02 19:32
推 sojay: 錢的問題8F 05/02 19:32
→ supereva: 像u power那樣 支援ccs1+ccs2就好了 慢充用轉接頭
政府本來就沒什麼推廣電動車的想法 只是因為潮跟著喊喊而已 社區充電樁條款也沒通過 台電也跳出來當絆腳石9F 05/02 19:34
推 Unsullied: 連機車換電都無法統一了
這才是自由市場啊
還有一堆舊大樓都無法配線14F 05/02 19:37
→ supereva: 反正市場機制會讓第三方充電商找到出路 目前看起來就是ccs1+ccs218F 05/02 19:41
推 fenderrb: 要時間啊，統一規格遲早的，就像加油孔20F 05/02 19:43
→ supereva: 其實看看那張表 前面列的國家都是電動車生產國
各國有各國考量 台灣又不是 這時間點沒統一很正常吧21F 05/02 19:47
推 aggressorX: 遲早統一? 蘋果等等就出來亂了XDD
SONY也有電動車喔24F 05/02 19:49
→ supereva: 而且正是因為市場沒很大 所以別人不會鳥你 你規定哪個規格人家大不了不賣 這對推廣未必是好事
大市場才比較有統一規格的本錢
等下蘋果電車 要用lightning pro max接頭26F 05/02 19:50
噓 kira925: 已經打完了才發這個 只會有CCS1/CCS2了30F 05/02 19:55
→ kalmia: 說手機Type C統一的應該不知道裡面藏很多各家規格吧31F 05/02 19:58
推 ultratimes: 手機Lightning才是最好用的 Type-C只是技術領先
並不表示在手機上面是最好用的
就像車用晶片你不會用上5nm 3nm這麼先進一樣32F 05/02 20:04
→ supereva: lightning該淘汰了啦 無法直出影像訊號 速度還是usb 2.0 你看ipad 和mac都用type c了36F 05/02 20:35
推 PsMonkey: 在狗肉還沒出來之前，機車換電規格制定過程之精彩38F 05/02 20:37
噓 sunnyhung: 電動車就要有自己的車位，台灣一堆車沒車位，永遠發展不起來39F 05/02 20:37
→ PsMonkey: 我只是聽三手資料都覺得不可思議，腳位沒打算定義也能算制定統一規格.... lol41F 05/02 20:37
推 KarlMarx: Lightning哪裡好用？蘋果一堆都改TYPEC了。43F 05/02 20:44
噓 Fiztcc: u大師吃飽飯又來車板讓大家見笑了嗎44F 05/02 20:50
推 whathefuc: 台灣一直都是先引進一段時間再開始想規則46F 05/02 21:11
推 yianhua: ab規格都有人，只統一一種公務員會被告圖利，乾脆不管，就這樣49F 05/02 21:44
→ cocoi: 所以幸好科技領先的都歐美國家阿。讓台灣人領頭只會越來越亂而已。光產品命名的邏輯就輸很大了
說錯了，中國也算在內。一家親51F 05/02 21:50
推 cityport: 跳電時什麼插頭都一樣沒電啦54F 05/02 22:08
→ chenhanlee: 雖然lightning傳輸真的很慢很慢…
但我覺得他比C無腦插
C是空心的 還是要稍微對一下55F 05/02 22:22
→ syterol: 電動車才開始幾年，遲早規格會再一次大改58F 05/02 22:34
推 showingstar: ccs1.ccs2你注意看，直流可以直接用
交流的插頭59F 05/02 22:41
噓 stpada: 台灣又沒有制定權，現在當然是配合人家，不然你用歐規，結果人家要美規61F 05/02 22:42
推 mp60707: 手機充電線都還沒統一哩63F 05/02 22:44
推 p00o99o: 為什麼要統一規格？破壞市場公平競爭64F 05/02 22:49
如果每個人家裡插座都沒統一 有人韓國有人澳洲有人英國
市面上也各種插頭規格都在賣
你會不會覺得很煩躁?
→ francej: 北美公規CCS1，但市占率最高的還是TPC喔y
真要說的話，北美比台灣還奇怪吧
台灣在一陣子應該公規(CCS2)就會成為市場霸主了
使用CCS2最大的問題是會讓歐洲EV大舉入侵台灣市場這不意於國產EV的發展 另外日系韓系也不希望歐洲平價EV太早進來台灣市場競爭65F 05/02 23:08
各大廠牌應該在當地都會出對應的充電規格吧
豐田賣去歐洲當然改CCS2阿
你看mazda的MX-30 在歐洲就CCS2了
特斯拉也是出了各種規格
你看台特都可以自己突然改規格 造成一波大亂
政府規定一下 感覺並不難 不是讓全世界各插頭在這小島上大戰
還是政府有插股轉接頭廠?
推 maniaque: ????啥????因為CCS2 所以會讓歐洲EV大舉入侵???
那要不要乾脆直接用GB/T算了????
反正台灣又不進口對岸車輛
而歐洲牌的電動車就算用GB/T也應該會在本地生產
你用CCS1 怕美洲車入侵,用CCS2怕歐洲車入侵
那用TPC不怕特斯拉入侵???
還是乾脆用茶得摸?72F 05/03 00:46
推 dayjay: 政府？台灣只有洗錢組織輪流執政而已吧79F 05/03 07:42
噓 Primk: PTT 自己都沒共識了~ 反正誰執政就罵-/\瓜勾不好說80F 05/03 08:16
推 orange0319: CCS1和CCS2都來，其他人都用轉接頭不就好了？81F 05/03 08:23
→ PtT0615s: 市場決定一切，一堆車廠想要搶食大餅自己開規格出來82F 05/03 08:30
推 Zodiac10: 政府快點規定！我們準備好罵圖利特定財團了！83F 05/03 08:31
→ PtT0615s: 最後賣到存活下來的決定統一規格，現在時間未到84F 05/03 08:31
推 nemohuang: TPC最好用但被……
多少車主嘔死了
抵不過台灣的政策85F 05/03 08:45
難怪現在TPC特斯拉拋售潮....modelY一上應該拋更多了
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 05/03/2022 10:16:23
→ maniaque: 要是照上面某樓想法,那要是加油站限定某特定品牌車才能加,會怎樣呢???
當年若沒有主導用micsousb當作手機充電介面,會怎樣?88F 05/03 10:15
推 cocoi: 看吧,介意的是國產的EV不易發展,不是要用統一規格91F 05/03 10:23
→ woodghost: 因為你無論選哪個刁民都會說圖利廠商93F 05/03 12:06
推 cHuChu2K: 推電動車我國車廠要怎麼保護 當然用接頭搞人94F 05/03 13:18
→ elhazard01: 以台灣前期佈建、家用單相考量 相容J1772的CCS1會是比較好的選擇95F 05/03 14:14
→ ASKA: 最好的例子就是UX300e 沒出美規但有歐規
結果和泰選擇弄插電魔 =.= ...
基本上車廠沒在北美出的，應該不會特別為台灣搞CCS197F 05/03 16:42
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