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先說結論
高級車 > 平價車
不管高級車多入門的款式
跟平價車多高階的款式比
高級車就是勝

整天嘴CP值的人...
我認為啦
要不就是沒試駕過
要不就是連展間都踏不進去
整天看網路車媒在那邊品頭論足的鍵盤車手

任何東西都不脫品牌價值
只要他是"商品" 就一定有~

先不講其他品牌
光講雙B好了
1. 展示間/保養廠
   大家一定會問展間跟車子有什麼相關？
   舉個例子
   類似的衣服 你去百貨公司專櫃買
   跟路邊小店買
   會不會覺得有差？

   類似的道理
   高級車為什麼每隔幾年就要重新整修展間
   就是為了營造尊榮感
   去逛百貨公司買衣服就是比較舒服
   同樣的 去看高級車就是比較爽
   這就是品牌價值的一部分
   當然接待服務也是一環
   高級車的業務, 接待 都有最基本的水準
   不是一般平價品牌的展間可以比擬的

2. 車子本質
   MB的MFA平台（第一代） 的確是滿爛的
   搭配那個可憐的DCT
   但第二代MFA的行路質感有顯著提升
   至少開著A180, Golf/Focus, Auris
   你不會覺得A180是偏後面二者的
   內裝爛？
   高級車就算是硬質塑膠/假皮座椅
   質感也是勝過平價車一截
   很多細節堆疊出來的東西
   不是簡單文字可以一言以蔽之的

   不可否認 此時此刻
   很多平價車 努力把它們的行路質感往上提升
   但其實那個差距 光是發動引擎 上路開個2分鐘
   再怎樣遲鈍的人也會有感

   馬力? 在Tesla面前都是xx
   配備? 比得過Volvo?
   但你去問Model 3 車主
   10個會有7個嫌內裝爛
   你去問Volvo車主
   如果價格一樣他們會不會選雙B
   10個也會有7個説yes

   換言之 如果現在雙B展間還沒倒光光
   那就表示他們的車子 不只是靠著馬力或配備取勝

3. 品牌經營
   很多人酸說 在歐美國家 xx牌都只是xx
   是進了台灣才變成高大上

   但我認為是文化差異+平均國民收入水準的差別

   去歐洲 荷蘭 比利時 租車
   雖然租金可能跟VW/Opel是同一個價格級距
   但店員都會說1A2B是"better car"
   歐洲人也不會覺得1A2B是平價車
   即便他們入門款可能沒很貴

   台灣 或是東亞文化
   對於車子的行頭很重視
   歐系高級車進來
   關稅的堆疊
   車系少量多樣化的後勤壓力
   造成比原產地或是北美 有較高的門檻
   加上寸土寸金的台灣 又要經營"展示間的門面"
   都可能是總代理定價的考量

   我不會說總代理都很佛心 一定都賺少少
   但1A2B1L也不是躺著賣
   個人以為 Audi/MB 換成德國直營以後
   反而更僵化 更不貼近台灣消費者

   這點 和泰或是汎德 做得比較好
   至少在二手車價的掌控, 給配備的大方度
   是有在"為生存而戰"的感覺

   反觀台奧/台賓 各種不爽不要買的行徑...
   就只是吃品牌老本
   但總有一天會嚐到苦果....




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