看板 car作者 z85917131 (z85917131)標題 [新聞] 2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯時間 Fri Nov 12 15:04:48 2021
原文連結：
https://speed.ettoday.net/news/2121497?from=fb_et_news&fbclid=IwAR20s5cu3JWNdv
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原文內容：2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯合國氣候峰會結果出爐
2021-11-11 23:23
小中大勝
https://i.imgur.com/rIcAYnk.jpg
▲▼ 英國舉行「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）。（圖／路透）
▲英國舉行「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）。（圖／路透）
編輯／Chi
2021年聯合國氣候峰會（COP26）日前在蘇格蘭格拉斯哥舉行，以用來審查自2015年巴黎
氣候協定以來，各國對溫室氣體排放取的的進展，並討論未來各國對減少溫室氣體排放的
發展。而燃油車的氣體排放也成為了主要的討論目標，在11月10日時一部分的車廠及國家
被要求簽署協議，承諾到2040年逐步淘汰燃油車。
然而僅6個車廠及30個國家同意簽署這項協定，其中願意簽署的車廠為比亞迪、福特、通
用汽車、Jaguar Land Rover、賓士及Volvo，許多汽車的主要生產商包括BMW、Toyota、H
onda都未簽署此協議。而作為3個最主要汽車市場的國家美國、中國及日本也都並未簽署
這項協議。
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▲汽車,工廠,產線,生產,量產。（示意圖／達志影像）
▲協議內容希望車廠可以停止販售燃油車。（示意圖／達志影像）
根據路透社的報導，許多車廠並未簽署的原因，是因為這項協議要求企業會在沒有政府的
資助下，對電動汽車昂貴的充電設施進行投資。儘管如此，許多國家在此協議之外，也做
出了類似的減少溫室氣體排放承諾，連國外的許多車隊，包括UBER在內都承諾在2030年時
，只會使用零排放的汽車。
雖然許多的國家都一同簽署了此項協議，但此協議並沒有約束力，僅憑各個簽署單位自行
努力，希望能達成在2035年或更早之前，在主要市場實現百分之百銷售零排放的汽車。而
在台灣行政院也在2017年時，提出2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車，希望可以
為環境盡一份心力。
▲電動車、Electric Vehicle。（圖／達志示意圖）
▲期望在2040年可以做到車輛零排放。（圖／達志示意圖）
TOYOTA成阻礙全球環保發展的「元兇」之一！英國智庫：態度太消極
原文網址: 2040年停售燃油車「僅6家車廠同意」！聯合國氣候峰會結果出爐 | ETtoday
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心得/說明：(30字以上)
看來大部分的傳統汽車製造商都還是不太願意簽署此項協議～
看起來日系品牌更是明顯～
究竟燃油車市場還能撐多久呢？
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→ a2334436: 台灣愛學歐盟搞有的沒的 卻沒有歐洲國家等級的社會福利3F 11/12 15:18
推 Tahuiyuan: 好了啦，這些高加索覺青真的不要鬧了，車子沒油，或許還能到附近加油站買油提回去加，車子沒電，只剩call道路救援一條路，油電混動或e-Power不香嗎？scooter或smart這類代步車純電還OK，個人還是不能信任純電的長途主要用車。5F 11/12 15:20
推 anshley: Call道路救援？那拖吊車是吃油還是吃電？10F 11/12 15:25
→ kait: 簽不簽其實沒什麼差別
2030電動車大概就已經成為主流了11F 11/12 15:30
推 hanchueh: 老實說看傳統車廠缺個晶片就不會做車
真的要禁售油車還有很長的路要走
已經有車子的行動電源了 不過也不是馬上就能充滿13F 11/12 15:31
→ toto123: 都是賣不好的油車廠牌同意XXXD16F 11/12 15:34
推 gn00152097: 有哪家缺晶片還能做車...供應鏈本來就是缺一不可21F 11/12 15:36
→ toto123: 連現代汽車 也不想簽 內行人都知道很多地方要油車不是每個國家 都是歐美高收入高家22F 11/12 15:36
→ gn00152097: 重點是這些傳統車廠在全世界為了造車蓋了很多廠
也聘了很多員工 他們不同意基本上法案要過還早得很24F 11/12 15:37
→ rtoday: 真他媽的北七，以後路上沒加油站你要去哪棒賽？老婆去哪補妝？輪胎去哪打氣？是可以去便利商店和輪胎行啦，更不方便而已，而且你要水泥車貨櫃車垃圾車用啥電力系統？26F 11/12 15:38
推 hanchueh: 就看Tesla Semi什麼時候又帶動另一個產業革命30F 11/12 15:41
→ ru04hj4: 手機尿袋 電動車用尿壺31F 11/12 15:41
推 l79cm: 沒簽真的沒差，會淘汰的終究會淘汰，屆時會有很多新電動車廠出來吃這塊市場，剩下市場如同手排車32F 11/12 15:43
→ toto123: 油電車還可以撐很久，但是油車自小客大概要被消滅了34F 11/12 15:51
→ GLUESTICK: 對岸電動車能做到比油車便宜 慢慢會普及的36F 11/12 15:58
推 EKman: 只要大容量電池跟行動充電夠強，這問題根本不用討論電車絕對取代油車
移動充電，不是行動充電37F 11/12 15:58
推 hanchueh: 但有一家電動車是五年後的更新 現在的車也拿得到41F 11/12 16:02
推 klo678: 我打不贏就簽新規定43F 11/12 16:11
推 SALEENS7LM: 那也要看未來技術到底能不能突破，而不是現在喊爽的就是了，我個人是真的希望未來是走混合燃料/氫動力，油車黨選燃氫車，電車黨選氫電池，只是這個未來感覺有點難抵達44F 11/12 16:12
推 hanchueh: 氫燃料就是多此一舉 不是用電製氫就是火力製氫
那效率永遠輸給直接用電開車或是火力發電48F 11/12 16:12
推 kazami: 如果電動車充電方便 各方面都強壓油車 沒競爭力的油車自然就會淘汰 幹嘛要他們簽這個?
所以應該是要求各政府趕快建立電動車友善環境才對52F 11/12 16:28
推 olikm: 電能普及再來考慮55F 11/12 16:32
推 hanchueh: 特斯拉在美國已經賣贏賓士了 這不是競爭力 什麼才是58F 11/12 16:41
推 lolicat: 2030電車主流？這句話寫起來記著啊 剩不到10年而已先想想油車歷史 再想想電池技術 除非有突破性又便宜的新技術出現 不然2030電車要到普及？60F 11/12 16:45
推 jyekid: 要有歐洲國家的社會福利 先問問自己願不願比照
同樣稅 願不願跟他們付出一樣多盡同樣的義務64F 11/12 16:49
推 Windcws9Z: 不要再鬼扯惹，台灣的稅負沒有比較輕66F 11/12 16:49
推 Madao0149: 一百多年前：汽車真白癡，這麼貴又要找地方加油，還有爆炸風險，還是我的馬兒好，給他吃草喝水就可以跑了67F 11/12 16:50
推 eyb602: 油車產業是花好幾十年 甚至一百多年的時間才到現在的規模 電車理論上應該也要才對70F 11/12 16:52
推 Windcws9Z: 總會有人拿馬跟車，比喻油車跟電車
真是可愛
油車放著不開 也不用天天吃草，馬是動物可不一樣72F 11/12 16:53
噓 tbofgpab: 可悲啊，電動車要學手機帶尿袋了。75F 11/12 16:55
推 andynew: 以台灣政府官員的鳥性，誰願意多繳稅，不貪汙就偷笑了76F 11/12 16:56
推 blackwoods: 有些國家連電力都匱乏 緬甸越南部分地區偶爾還會停電 2035推全電車是在搞笑嗎…78F 11/12 16:57
推 kazami: 不知道一百多年前有沒有要求禁售馬車還是就自然淘汰80F 11/12 16:59
推 LimYoHwan: 未來大家買電動車是因為便宜 電比油好取得 跟政策 環保 沒有關係82F 11/12 17:09
推 knml: 電動車進步蠻快的，而且中國很支持，就看中國普及程度如何，在這個最大的市場85F 11/12 17:13
推 sdd5426: 特粉很喜歡往自己臉上貼金 可是他們蹭的那些產品ex蘋果到底有那個像電車一樣需要靠政府補助？難道當初買iphone有補助到比智障型手機便宜？87F 11/12 17:15
推 Dcpp2015: 電動車目前就是電池成本還太高，售價便宜的那些電動車，省掉的部分就是電池。用比較小的電池來降低售價。續航里程比較低。不過這種車其實在臺灣有市場啦。只要車夠便宜，很多只是市區通勤用的人會想買。90F 11/12 17:17
推 suitup: 福斯別指望了 連員工餐廳的香腸都改素食的
德國就是一群左膠整天吃飽在搞事96F 11/12 17:24
推 bilinear: 聽說福斯集團在2035年在歐洲就不賣燃油車了98F 11/12 17:25
推 Touber: 還有18年，油車開起來！100F 11/12 17:28
推 nikuwu: 氫能源的重點是可以儲存，發電的部分都是隨時在調整，不能儲存，以台灣目前無用的風力發電來說，冬季產出的電能如果拿來製造氫氣，儲存給夏天使用，至少這部分是綠氫。 以現在的發展狀況氫來源不可能有多少綠氫，多半都還是棕氫也是沒辦法的事。。。101F 11/12 17:36
→ pf775: 中華民國可以在電車市場贏韓國了106F 11/12 17:42
推 juunuon: 2040新車能有一半電動就要偷笑了107F 11/12 17:52
→ m996360: 重點是這份沒有任何法律與拘束力耶108F 11/12 17:52
推 hanchueh: 氫氣也不可能儲存太久 受熱就會過壓要釋放
根本不可能冬季存給夏季使用
電動車本身就已經是儲存了 離峰充電白天尖峰用
何必還要再拿去製氫 然後車上再用氫發電多此一舉109F 11/12 17:59
→ hanasiro: 不要再說氫能不行了 你用小型乘用車看純電當然很棒但大型運輸車輛設備純電很難啦114F 11/12 18:05
→ mingdao: 馬斯克好幾年前就分析過氫能源就是耗能又多此一舉117F 11/12 18:47
推 StNeverRush: 比較看好替代燃料 跟電動並行
馬斯克當然說自己家的電動車好棒棒118F 11/12 18:49
推 adampolo: 2030年應該是油電車主流還差不多
渦輪應該快廢了120F 11/12 18:52
推 tfct: 一場騙局122F 11/12 18:55
推 Tahuiyuan: 討論以純電消滅燃油，不如思考燃料電池，甚至反應爐微型化，像虛構的鋼鐵人和現實的核潛艦一樣。123F 11/12 19:17
→ MacD89: 戴姆樂跟Volvo還是有押氫能在大型運輸卡車上125F 11/12 19:34
推 soulllful: 省油 油電技術比較好的日本車廠都不鳥你了
到底是基於什麼標準訂出2040這個年限？126F 11/12 19:34
噓 wild2012: 撐個100年 油車都不是問題好嗎!128F 11/12 19:37
→ LimYoHwan: 馬車200年也不會有問題 很貴而已129F 11/12 19:37
→ LimYoHwan: 未來可沒到處都有加油站給你加油，要油要自己想辦法門路買。 會很貴131F 11/12 19:39
→ wild2012: 空氣汙染的主因 根本就不是汽車 而是工廠好嗎...133F 11/12 19:39
推 syterol: 油車黨一輩子不可能開氫車，別把油車黨講得會轉彎似的，他們就是死硬派134F 11/12 19:45
推 mathrew: 幾年內，電車就是麻煩啊136F 11/12 19:47
→ chuegou: 傻傻的 你就淘汰加油站不就好了137F 11/12 20:06
推 cocoi: 目前電池就瓶頸阿，如果像鋼鐵人放一顆小能源進去開到報廢，連車主都會投同意票138F 11/12 20:09
推 SALEENS7LM: 把油換成氫，其他幾乎沒變，氫氣/電子燃料是油車黨最能接受的了吧？140F 11/12 20:10
→ mingchaoliu: 環團去跟普惠、GE、勞斯萊斯要求用氫啊！航空用渦輪噴射引擎還是用燃油為主
另一個空污來源就是在高空飛行的飛機142F 11/12 20:11
推 hanchueh: 加氫站跟加油站設備根本不能共用 全套換新成本太高至於大型貨卡 之前炒很多的Nikola已證明是詐騙
看誰能真正做出氫氣貨卡 還是特斯拉先量產Semi145F 11/12 20:16
推 re340: 等戰鬥機跟坦克純電再來叫我148F 11/12 20:18
推 DDxMM: 電池很環保?149F 11/12 20:26
推 hanchueh: 電池可以回收啊 自從有筆電這東西就在回收了
油車一生排放的廢氣要怎麼回收150F 11/12 20:38
推 a123454698: 電力供應不穩的地區，以後當然繼續用油車，最多用HV，有錢賺的東西幹嘛停止生產，又不是腦子撞到
如果是西歐這種電力充足的地方停產還合理，要全世界停產誰理你，只有內燃機技術沒競爭力的廠商才會全世界停產152F 11/12 20:51
推 wild2012: 484有人覺得 "電"都是乾淨的阿??? 真是好奇怪呢!
電也都是 燒化石燃料來的阿! 那來"電"是乾淨的?
就算是綠能 他的組件也是從化石燃料來 不如說比較少汙然 才是正確的說法157F 11/12 20:56
推 XXPLUS: 反正座的各位想一輩子都開油車應該是可以達成的，老了專去找二手車買就好，不過各位的孫子輩可能就開不到了，也不會想開161F 11/12 21:08
推 dika: 嘻嘻164F 11/12 21:31
→ toto123: 很多人五年就換了，樓上你不用幫別人擔心165F 11/12 21:31
推 hanchueh: 發電廠效率比油車引擎高多了166F 11/12 21:32
→ toto123: 我整天聽Model 3 車主在網路上喊省油錢 才是其爬167F 11/12 21:32
→ hanchueh: 就算是火力發電汙染也比油車少很多168F 11/12 21:32
→ toto123: 買一台160萬的車 整天算什麼油錢169F 11/12 21:32
→ hanchueh: 真的省油錢啊 全世界幾百萬台特斯拉都在省170F 11/12 21:32
→ toto123: 160萬的車一台折舊多少 過保後誰敢保證大機件沒問題養一台車如果只要算油錢就好了171F 11/12 21:33
→ hanchueh: 一般油車一公里兩元 開10萬公里就20萬元了
就是160萬車的8分之一了173F 11/12 21:33
→ toto123: 你要省錢請你去買30萬的日本國產車保證省錢
電動車是趨勢 ，因為法規。有沒有必要現在馬上買
要不要現在馬上買，真的不要你以為你最聰明
你的頭腦沒有比大部分人好啦，笑話
每個人生活、環境部一樣，很多人就不適合電動ˇ車175F 11/12 21:34
推 hanchueh: 不止法規啊 電動車效率高 空間大 也方便車上用電
只要每個車位都有插座的話就比油車方便了180F 11/12 21:35
→ toto123: 滿街跑的Model 3 我是真的不覺得哪裡新奇高尚
台灣已經滿大街了
我看到保時捷TAYCAN 還會多看幾眼 mODEL 3 真不會182F 11/12 21:40
→ hanchueh: 不需要新奇高尚啊 實用就好了185F 11/12 21:47
推 XXPLUS: 沒錢跟省油錢是兩回事啊，拿蘋果的也整天說相機畫質好啊，他們會沒錢買畫質更好的數位相機嗎？不會啦，就是吹噓一下自己有的東西的好處而已，這不是人之常情嗎？就跟狗肉很多車主買車前完全沒在鳥什麼環保，買車後三不五時嘴一下騎電動的很環保啊，意思差不多，有優點為啥不能講？重點是你話要懂得聽，當車主說MODE3很省油錢，並不等於車主是為了省油錢才買MODE3，買車的決策是更複雜的因素，怎麼可能因為車主稱讚了一句愛車很省油錢就變成是他當初買車的主要因素？186F 11/12 21:56
推 dcoog7880: BMW與保時捷的氫混合燃料完成開發 我們就不用在那邊充電了197F 11/12 22:16
推 hanchueh: 為何一堆人幻想有錢人不愛省錢199F 11/12 22:24
→ LimYoHwan: 加氫站要誰蓋? 怎麼經營? 會賠死嗎?200F 11/12 22:24
→ hanchueh: 沒有人想浪費錢好嗎 再有錢的人也不會把錢隨便丟掉201F 11/12 22:25
推 aletheia: 其實還是有這種人啦...202F 11/12 22:31
推 homeaoi: 用燃氣製造污染，發電充電動車？？製造假象203F 11/12 22:38
推 dcoog7880: 要加氫站幹嘛 那燃料普通加油站就可以直上204F 11/12 22:44
推 creart: 同意的車廠基本上都已經有自己的電動車種了
電車車主說省油錢是事實，也是優點，但對車主來說不一定是主因，使用環境合適，舒適的體驗與直接的動力，才是我喜歡電車的主因。我不算特粉，但只有電車一年後，有機會我會想換其他車廠的電車，但不想再持有油車了205F 11/12 22:45
推 calase: iea報告計算，電動車2030年只佔路上車輛的7趴，離主流這個詞還很遠...211F 11/12 23:00
推 suitup: 油電車都還是小眾了 還電車勒 笑死213F 11/12 23:06
推 hanchueh: Benz 全美市占只有2% 賓士是不是主流品牌呢214F 11/12 23:12
推 suitup: 副教你也有點水準 拿廠牌比類別 這邏輯我第一次看215F 11/12 23:22
→ brella …
推 brella: 電的問題光是充電就是一個問題216F 11/12 23:46
→ hanchueh: 晚上離峰用電
台灣一日的尖峰跟離峰用電量差600萬kW218F 11/13 00:01
→ MacD89: 現代跟戴姆勒的氫電貨卡已經有prototype了吧
氫電應該會先從大型運輸卡車開始 客車就走純電能
不衝突 比較期望的是等貨卡加氫普及也能帶動氫能小客車
是說好像有看到豐田有在研發氫能火車
這是用來取代難以電氣化需要柴油車頭拉的偏鄉吧
感覺德日韓並沒有要放棄氫能的意思220F 11/13 00:20
推 XXPLUS: 路上超過三年車齡的車有幾啪？就算今年全部家用油車禁售逼消費者只能買電車，那明年路上還是油車到處跑啊，一缸紅水逐漸加入藍水也不會馬上變紫色的，這不是常識嗎？227F 11/13 00:33
→ sunjh214: 好啦 核融合快點弄一弄比較實際啦231F 11/13 01:11
→ MacD89: 二行程的機車到現在還是有人在騎 到處噴致癌廢氣232F 11/13 01:13
→ hanasiro: 現代氫能重卡去年在在歐洲就上市量產了 xcient fuel cell233F 11/13 02:36
推 monkeydpp: 晚上太陽能不發電 你確定以後晚上會有電嗎235F 11/13 04:48
推 willie0171: 是不是電動車環保根本不是重點，發電廠還是要排碳發電啊，以為都電車就叫環保？還不是轉移污染給電廠，除非找到更有效率的發電方式，不然電動車也不會降低多少排碳量啦236F 11/13 07:26
推 Windcws9Z: 加油站都還沒廢
一堆人就在擔心取代加油站的加氫站，黑人問號
更別說路上幾乎都是油車，就在說油車會被淘汰 掐死然後又會開始跳針到百年前馬車，真的很有趣呢
氫能轉換效率就是比汽油好又乾淨
也不會像電車低溫就狂掉電，甚至無法啟動
還沒取代，單純是汽油成本更低
油車沒死根本沒機會普及，電車亦然
要環保誰不會？問題是你願意付出多少成本$$$
現在一碗麵就30 40摳，全換氫能or電車
那碗麵可能要付3倍價才吃的到240F 11/13 07:29
推 mars0009: 也不用核融合了 姑狗一下第四代核電廠251F 11/13 09:00
推 Asir0678: 可以買電車送電樁我可能會考慮252F 11/13 09:36
→ MacD89: 熱效率一直是火力發電廠遠大於油車的內燃機喔
現在只要是電車充電太慢 所以貨卡才走氫電這條路
貨卡一天要載好幾趟 除了充電太久問題 跑長程的話不會有電池太重的問題嗎?
所以氫電貨卡很有搞頭啊 不過最近rivian上市暴漲
似乎市場認為純電貨卡才是顯學253F 11/13 10:31
推 tetsuro: 電動車的電池回收問題解決了沒？259F 11/13 12:39
→ SA8699: Iphone其實10年就普及了260F 11/13 12:40
推 Windcws9Z: 一樣啊..又不是裝在貨卡電池重量就會不見
現在電池科技樹就只有點這樣，所以氫能才有機會發展Rivian不管是功能還是造型都很殺啊
哀鳳會成功除了多點觸控還有線上App Store
那年代的智慧型手機要馬爛觸控，要馬App Store半殘後來的安卓雖然改善App Store
但吃硬體所以使用體驗普遍不佳261F 11/13 12:40
推 wetor: 再戰20年==269F 11/13 15:02
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