看板 car作者 smithy7439 ()標題 [問題] 有人換過聖帕斯強化考耳嗎?時間 Fri Dec 17 15:32:29 2021
前陣子車子有時候會抖，有時候不會，怠速時候像上廁所嘎冷筍那樣抖，上路開又正常
去外廠保養時候師父說可能是考耳快要不行了，問我之前有沒有換過考耳
我自己車子買來到現在開12萬公里都還沒換過，師傅是建議四支都換一換，預防性更換比
較好
經過店家介紹考耳的選擇有原廠副廠的或者外廠的強化考耳，說跟原廠價格差不多，但會
蠻有力的，燃燒更完全，說裝上去讓我試開，滿意再買OK
他是換上聖帕斯考耳，讓我去試開20分鐘
我自己是覺得起步差很多，油門踩跟之前差不多深度，拉轉速度明顯快很多，會有一點貼
背感，變成市區操控油門要踩淺
另外就是放油門很會滑，不太習慣，要比較早放油門
不過這個一組花下去跟原廠差不多，有在考慮要不要換
後來是跟師父說再考慮
有版友是換過聖帕斯強化考耳的嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.198.63 (臺灣)
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→ qhogan: 重點是，換完是不是就不抖了2F 12/17 15:34
推 seesawme: 營業用車會去換他們家的，不限里程一年保固5F 12/17 15:42
推 Mikami1930: 如果平常開車就大腳的人換會很有感 起步會衝比較快 算是蠻爽的7F 12/17 15:45
推 atlaswhz: 修蛋幾勒！說不定火星塞換完就好了9F 12/17 15:53
推 rfvujm: 這種東西oem的就夠了12F 12/17 15:56
→ a100400058: 之前FB社團看到有些改裝店有分享 換考耳上馬力機 馬13F 12/17 15:56
推 mexilo: 心靈馬力居多14F 12/17 15:56
→ a100400058: 力上去5~15p左右 看車款 扭力會提前轉速到 所以開起來差蠻多的 尤其競技型會差更多 但火星塞通常要換會比較好15F 12/17 15:57
推 ttudme: 應該是強化某個區間，但最大馬力不會變18F 12/17 15:58
→ a100400058: 看調教 會某個區間力道很強 聖帕斯我看多數車友都說是強化起步19F 12/17 15:58
11年買的Camry…
我是跟新車買來時候印象比 是真的比較衝比較滑
推 fu6cj84: 先看火星塞跑幾萬公里 考耳大部分是壞了就壞了不會要壞不壞的25F 12/17 16:30
推 a100400058: 火星塞便宜 考耳換一次功就換了 通常上路又正常可能換其中哪一支吧 那個要一支一支拔下來測
換>壞 打錯字28F 12/17 16:36
推 rikard: 常跑高速，家裡六缸camry一公升多跑快2公里，油耗有感31F 12/17 16:36
※ 編輯: smithy7439 (39.12.198.63 臺灣), 12/17/2021 16:44:57
推 birdman4368: 滑行距離變長跟冷氣變冷最
比較有感，油耗變好感覺是因為滑行距離變長的關係我自己用手機測過0-100是沒進步，加速曲線也差不多33F 12/17 17:04
推 mark0118: 真巧 我13年神A 今天上路也是D檔抖動+轉速不穩 勉強開回原廠偵測出一個考爾壞掉 最後四隻全換 如果你的考爾沒換過強烈建議你先預防性更換 至於要換哪一牌請其他高手解答吧36F 12/17 17:27
推 FSWIN1278: 如果你是問後續維修,這家牌子做蠻久的,我們有車友曾經一隻不點火,測試確認後也是更換新品,如果你是問耐用度,應該是和原廠差不多,但是你的火星塞會比較早掛…基本上喜歡大腳再來考慮這種改裝考爾,因為不大腳根本無法發揮他的長處,原廠考爾在低速和蠕行的震動和細緻度相較之下還是比較優秀,不過我是大腳派~40F 12/17 18:02
推 w9: 跟10年前買新車時的印象比，well這個絕對心靈流46F 12/17 18:11
推 WestDoor0204: 強化考爾同時要換對應的火星塞，不然提前下課斷在活塞讓你爽歪歪47F 12/17 18:31
推 atbhao05: 前陣子也在研究後來查了一下點火的原理懶人包就是除非你的引擎有道大改改壓縮比改沃倫的大小或是改到活塞那一種再考慮改考爾不然順順開你就換火星塞就好50F 12/17 18:51
推 bmwe60m5: 價格跟原廠差不多？ 哪台車的考耳這麼貴...54F 12/17 18:56
推 Feriohan: 考爾這種東西我覺得耐用比性能重要，我會換原廠的55F 12/17 20:04
推 andy80704: 我有換，當初是為了性能改裝去換，起步更快再加速會比較兇，比起原廠，電打得比較強，所以燃燒更完全，59F 12/17 22:32
→ andy80704: 對引擎是好，火星塞可能壽命簡短一些64F 12/18 00:54
→ DYE: 首先，點火只有成功與失敗的差別，並不是點火能量越強就燒的越乾淨
既然點火有失敗，就有失敗的比率，就是失火missfire率
你要是進ecu查紀錄，會有每一缸在最近一個週期或10個週期內的點火失敗次數
當你的某一缸或是每一缸失敗次數超過上限，就會跳點火不良的故障碼
基本上，原廠未改車，在良好的點火線圈與正確的火星塞下，missfire次數會是0或是個位數
所以你換較強的點火線圈並沒有什麼差別
但是，當然還是有但是
在全油門或是渦輪高增壓的狀態
混合比需要加濃，並且並不一定正確
且燃燒室內的氣流混亂加劇
這些都影響初始火核的形成
在增加點火的擊穿能量有助於火核的形成
（擊穿後面的電容放電階段就沒什麼影響了）
所以這個東西要不要改，在如果你的車是有良好的點火線圈與火星塞狀況下，還有missfire的次數紀錄，再去考慮加強電壓
如果你missfire次數本來就很少，改點火就沒有改進空間，就不用花錢改了
另外，有時候看火星塞的實測，火花很強
前面提到重點是擊穿時的電壓，後面的放電能量大其實沒用
看起來火花很強不一定可供給的擊穿電壓高65F 12/18 01:05
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