看板 car作者 francej (~~~~)標題 Re: [討論] 純電車的電池很難壞嗎?時間 Tue Jan 4 18:14:51 2022
※ 引述《eric112 (eric)》之銘言:
: 從本板的推文裡推測出很多人的觀點
: 開純電車可以省很多錢
: 我覺得會有這樣的想法是不是建立在純電車的電池幾乎不會壞的論點上,除了加電和保養費
: 比較便宜外
: 但就算現在的電池科技再厲害也還是沒那麼厲害吧
: 之前不是才有一個網紅電池過保沒多久就壞了維修費要六十幾萬,一氣之下就把車子炸掉了
: 那麼假日如過保之後電池會壞掉,那麼加上換電池的錢也沒有真的省到哪裡去!不要懷疑廠
: 商都很會算的電池壞掉時間都算的剛剛好
: 可惜阿威的特斯拉剛買而已,不然還真想看看阿威換電池的心得啊
鋰電池有做好電量管理跟散熱本來就非常耐用 這不是甚麼尖端科技
手機筆電的電池用用沒多久就掛掉 是因為廠商故意把她設計成(沒有BMS 沒有散熱)
那樣 這樣你才會想要換新手機新筆電
天空上飛的人造衛星裝的都是鋰電池 白天充電 晚上放電 一年365次循環 至少撐15年以上
都不用更換
一般人電動車一年應該根本也循環不到365次 壽命只會更長
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→ snowcoat: 你的前提就有結論了 電量管理跟散熱都是錢
使用者不受控+散熱設計影響空間跟成本 拉高售價3F 01/04 18:25
推 xdctjh: 太空科技vs你家手機 :)5F 01/04 18:26
→ snowcoat: 還不如壽命短點 成本轉嫁到重置成本6F 01/04 18:26
推 milichang: 幫補血,政治太不正確了,這邊風向是一過保馬上壞。7F 01/04 18:26
推 evel0206: 電池用不壞這樣車怎麼賣 當然是要裝timer過保就壞9F 01/04 18:27
推 kissung: 廠商推8年16萬保固是精算過的、早期Tesla出的ModelX S。最近已經開始陸續傳出換大電池的狀況了。網紅炸的那台也是剛8年過保的車。除非電池科技有再升級,目前電池就是消耗品、買之前還是要衡量自己能不能接受。10F 01/04 18:28
→ SALEENS7LM: 航空級跟車用級是不同等級的吧,而且車商也能像手機一樣故意設年限啊18F 01/04 18:32
→ bearq258: 稅金高,8-10年一換 其實也還好
16年一換是台灣人收入太低導致21F 01/04 18:33
→ bearq258: 上太空的電池跟汽車用不是同一個等級24F 01/04 18:35
→ toto123: 保固條件背後一定是有測試的,你不會比原廠工程師還懂的25F 01/04 18:36
→ bearq258: 不然改用核電池多爽 至少90年壽命27F 01/04 18:36
→ toto123: 而且路況跟啟用條件每個人都不同
美國都是洲際公路跟台灣走走停停使用情況也不同28F 01/04 18:36
推 MK47: 美國誰跟你洲際公路 LA比台北更塞好不好30F 01/04 18:39
→ Tieylea: 手機筆電電池沒有BMS會跟移動炸彈一樣 最好是沒有..32F 01/04 18:51
推 realestate: 事實就是電池科技不斷在進步 當年特斯拉第一批量產車的電池跟現在最新的電池已經不是同一個等級了 特斯拉每次更新電池科技公布的預測壽命曲線 和使用者實際測試整理出來的數據也相當貼近 這部分去google找都有 所以原則上電池壽命的部分是可信的33F 01/04 18:53
推 hanchueh: 最近壞一堆Model X電池是才兩年就壞
根本就跟一過保就壞的狀況完全不同
竟然也被拿來將在一起混淆視聽誤導
X是同期有一批瑕疵問題 不是常態38F 01/04 19:12
推 kissung: 才兩年就壞不是優點好嗎XDD 只差在Tesla會換整新品給車主(保固內免費)、但以台灣Tesla原廠維修量能、再加上疫情影響,換大電池要等好幾個禮拜甚至好幾個月,在原廠無法提供代步車的情況下、對Tesla消費者來說、絕對不是一個良好的用戶體驗。42F 01/04 19:18
→ toto123: 兩年就壞怎麼會是優點,過保呢?
除非你要有本事過保後馬上換車,讓下一手接
你只要有本事有錢 常換車,就沒差了,讓下面的人接保固內說不定還一堆人要接47F 01/04 19:22
推 hanchueh: 兩年就壞 就有人拿到新的電池啊
等於是前兩年的耗損不見了 還免費升級
而且這只是某一特定期間內的問題
你現在也買不到這期的車 我在這期之前買的也沒問題所以這完全無法拿來衡量未來的車會發生什麼事51F 01/04 19:31
推 YJM1106: 手機、筆電怎麼沒有BMS… 手機還是用最危險的鈷酸鋰勒56F 01/04 19:33
→ hanchueh: 這就某一期品質問題然後原廠要想辦法滿意這期車主58F 01/04 19:34
→ YJM1106: 單芯的是比較簡單 不過還是存在BMS的59F 01/04 19:34
→ kissung: 換の電池有可能是全新or整新、Tesla不會跟你說、等好幾個月沒車用、正常人都會不爽、又沒有代步車or補償。我支持Tesla、但不是腦粉、每次都站在車廠而不是消費者的觀點來說話、真的很讓人心寒!!!60F 01/04 19:36
推 hanchueh: 是啊 對那期車主當然該有個交代
但跟未來車主有何關係 同款車都大改款過了
已經一年停售 你也不可能買到
要拿那期發生的事情來延伸到未來就是誤導而已64F 01/04 19:37
推 kazake: 你都知道舉手機例子 難道車子不會嗎68F 01/04 19:44
推 kazami: 你的前提是重點啊,誰知道車廠不是故意做的跟手機筆電一樣69F 01/04 19:55
推 hanchueh: 手機例子?iPhone 12 的問題拿來套在13上嗎?
當然不會 特斯拉就是有最強的BMS啊
你到底有沒有在看這篇文啊
這篇文是在說手機筆電沒BMS 然後特斯拉有
然後你竟然說跟事實完全顛倒的東西
是真的看不懂還是故意裝作看不懂?71F 01/04 20:10
推 JEON: 太空科技跟家用來比 真的好棒呢77F 01/04 20:51
推 APC: 外國人hen注重隱私,加州有錢人都住郊區比較多…81F 01/04 21:12
推 good5755: 人造衛星沒有快充 電動車有快充 壽命有差吧
而且手機要做散熱模塊你是想要多大台 拿IPAD打電話?82F 01/04 21:30
→ mugir: 沒差啦 像我特電池壞之前應該就賣掉了 二手價這麼好84F 01/04 21:51
→ crocodileho: 保固又不是亂定的,要是真的這麼耐,何必小氣給個8年或16萬、19萬里程的保固呢?堂堂電動車大廠,一一家打其它,市值最高、毛利第一的車廠,大方一點,開個不限年限保證30萬里程不是很好嗎85F 01/04 22:02
→ ciswww: 我也覺得既然對電池有信心就不應該只給8年保固89F 01/04 22:19
推 hanchueh: 特斯拉是連馬達一起8年16/24萬
那油車引擎跟變速箱這種百年科技 怎麼不能保固8年都給你100年時間去優化了 怎麼還做不到永久保固
開個不限年限保證30萬里程不是很好嗎91F 01/04 23:24
噓 edit852: 和泰汽車吃人告告啊,油電車都出這麼多年了,大電池還有高壓板跟電腦居然沒有終生保固,拒買拒買95F 01/04 23:43
→ bearq258: 等SONY與蘋果電動車上市 也許有競爭對市場是好事97F 01/04 23:58
→ ciswww: 結果引擎跟變速箱就真的壞了99F 01/05 01:59
推 relaxcloud: 歐洲車不也是要你十年內就換車所以根本不注重妥善跟耐用,怎麼會認為做電車就是比較有良心,也許現在賣沒幾台會比較有良心,等到大家都換電車的時候,就會開始爛了100F 01/05 02:09
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