看板 car作者 jin168chen (毛毛蟲)標題 [新聞] 南科路口貫徹「以人為本」路權 正反意見時間 Thu Jan 12 21:24:51 2023
原文連結：
https://udn.com/news/story/7326/6904511
原文內容：
南科路口貫徹「以人為本」路權 正反意見兩極
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901802.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901803.jpg
台南市政府工務局數月來針對南科特定區西拉雅及目加溜灣大道路口改善，增加行人空間
影響汽機車動線，不少人質疑施工不當，11日還有人掛白布條表達不滿。市府工務局說，
是順應「以人為本」路權交通趨勢，學者與民代都認為，未來應加強溝通化解。
目加溜灣、西拉雅大道是南科LM區通往南科重要聯絡道，尤其經過的台19甲路口上下班尖
峰時段車流驚人，因路面老化起伏、龜裂，地方抱怨不歇，台南市政府去年好不容易爭取
到經費刨鋪、標線繪製等，不料路口行人環境改善這部分，意外引發軒然大波，不少機汽
車路人更以「危險路口」質疑施工有問題。
原來，當初工務局推動貫徹「以人為本」路權優先，將原來行人活動區域增加也更安全，
然趕著上下班汽機車車主車道限縮被迫爭道險象環生，11日一早還有人掛布條表達不滿。
「可以理解汽機車駕駛情緒，但貫徹『以人為本』路權是交通趨勢。」市府工務局說，因
行人相對弱勢，希望車主多體諒，也籲請提早出門減速通行。
也有汽機車車主說，認同「以人為本」路權理念，但上述路口都是重要幹道行人不多，若
在社區人口稠密處，他們可接受，當前這樣有點本末倒置。
南市副議長林志展則緩頰說，當地鄰近南科特定區F、G等區，未來是重要商業、住宅區，
勢必引起大量人口，工務局算「超前部屬」，未來加強溝通後，阻力應會降低。
市議員李文俊服務處也說，近月來接獲正反兩極意見，而該路口完工在即，建議未來可持
續觀察再滾動調整，以落實交通安全為優先考量。
成大交通管理科學系主任鄭永祥也認為，以當地未來發展性，行人進駐勢必大增，且近來
台灣各地交通亂象引起外界批評，甚至還遭外媒撻伐，政策上基本上無多大問題，公部門
可檢視政策透明度與輔強化溝通，降低外界雜音。
心得/說明：(30字以上)
這個路口不知道是什麼狀況 擴寬人行道給人走得更舒服 就被掛白布條抗議了
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推 kitty2000: 有沒有圖啊，Google 地圖都是施工照2F 01/12 21:37
→ riripon: 工業區是有幾個屁行人 連外勞都騎電動車了3F 01/12 21:40
→ ozyamazaki: 我每天上下班經過 那路口附近平時幾乎沒什行人過馬路 原本是分支右轉道 結果剷平拓寬行人等紅綠燈的空間 但好笑的是 兩邊延伸出去還是要行人走在馬路與機車爭道 哪來人行道4F 01/12 21:50
推 zxc052630489: 看推文就知道，台灣離日本還很遠，這種基礎設施還要看人多人少？人家日本是怕有人要走沒人行道拚命蓋，台灣是好不容易蓋一個然後被一直質疑沒人要走8F 01/12 21:53
推 sjerrysss: 南部人感覺普遍比中北部更反對人行道11F 01/12 21:54
推 iwei0930: 台灣素質真的離日本很遠啊 所以拜託別在推車速分流了12F 01/12 21:55
推 St3480: 重點是那附近幾乎沒人走 而且已經因為那設計發生不少件車禍了15F 01/12 22:05
→ LFD: 大部分地方都一樣 一開始規劃就是只打算給車輛使用 行人沒有安全空間就沒人會走路 沒人走路大家就都開車騎車 現在要做人行道再來說平常沒看過行人17F 01/12 22:12
→ ozyamazaki: 原本的右轉專用道移除 導致常發生右轉車與趕上班的機車擦撞 而且原本就有行人等紅綠燈的分隔島了 以這路口的行人流量 分隔島空間是足夠的20F 01/12 22:17
噓 neon7134: 看15樓的言論就知道 台灣交通地獄模式不只是政府怠惰無能 還有人民素質低落23F 01/12 22:19
推 Ccsteeker: 不知道設計如何，但是人行道一定是要先設計好，施工完善，然後推廣複製下去，營造良好的環境，才是正確，才能慢慢吸引大家走路。
推17樓
類似我在雙北推娃娃車，就輕鬆很多，然後帶小孩去外縣市，我的老天，超恐怖，我都很樂意在雙北推小孩出去玩，我猜其他縣市的娃娃車銷量應該很差。
我講的雙北是大台北。
雙北的騎樓平整化，或者部分騎樓淨空，就方便很多，就像這個人行道一樣，你不設置好，然後再來怪沒人用，本末倒置。25F 01/12 22:27
推 ak77889: 南部永遠不會讓我失望36F 01/12 22:39
推 ragwing: 所以我根本不想帶小孩離開到雙北以外的地方旅遊37F 01/12 22:44
推 StopSign5566: 新北行人空間不及格吧 素質跟桃園比較像 要跟台北比還差得遠 別整天雙北雙北的很煩38F 01/12 22:44
推 Ccsteeker: 新北市不少地方也還算可以啊，我講的是大台北，你要很精準的話。
我25樓中間我自己有補充了，因為我知道新北市還是很多地方還是很糟糕，當然台北也有只是相對少很多也算可以接受。40F 01/12 22:46
→ kululualex: 以人為本啊…敢不敢去處理台積F18AB附近亂停的各種車輛啊？45F 01/12 23:26
推 ludoren: 右轉車跟直行車擦撞,不就之前板上討論的議題一樣47F 01/12 23:29
推 royli: 要原本右轉專用道變人行道。但離市區很遠，根本沒人不去改善市區人行空間，完全看不懂48F 01/12 23:30
推 molsmopuim: 不論弱勢使用率 公共基礎建設本該就先做好 拉布條的是自私用路人50F 01/12 23:35
→ ilovebird: 一堆講風涼話的又不是住這邊，當然可以說得輕鬆52F 01/12 23:54
推 w78111619: 我就是住戶，我不認為這樣設計有什麼不好，轉彎慢一點會怎樣嗎，沒行人是一回事，但這里長還說這樣機車很危險我黑人問號53F 01/12 23:56
推 A320: 一堆人失憶 當年北市府拓寬復興南路 新生南路人行道時 一堆人氣到不行。是忘記了還是害怕想起來？57F 01/13 00:01
推 w78111619: 回20樓，聽起來是沒有互相禮讓的問題，為什麼反而在更低速的狀況會更糟？59F 01/13 00:03
推 white127: 坦白說每次右轉都要等紅綠燈…真心覺得浪費大家時間，塞爆61F 01/13 00:23
推 ozyamazaki: 前幾樓你是住戶 那就會知道那路口原本的設計吧 西拉雅大道設計是內外車道分離外車道是給機車或要準備在下個路口右轉的汽機車 原本外車道的路口是有分支出去的右轉專用道 可以很早就分流直行與右轉機汽車 避免在路口才轉彎擦撞 你再怎慢轉彎 就是會有巔峰時段鑽縫的白目騎士63F 01/13 00:29
推 w78111619: 照你這樣說，每個十字路口都有危險 怎麼不每個十字路口都改成原本那樣設計，今天推成90直角過彎不剛好可以慢下來減少過彎的視覺死角嗎
你的問題的根本是因為政府把機車趕去右邊，不是人行道的問題
如果還要因為台灣人不懂右轉靠右的原理去特調道路設計不是本末倒置嗎69F 01/13 00:42
推 fegat: 照某些人的邏輯 做行人道就會有行人??77F 01/13 01:05
推 mc2834: 有差嗎？南部人一樣把人行道當作機車道在騎啊78F 01/13 01:11
推 ETJohn: 先不要到處挖來挖去，再來說以人為本好嗎？79F 01/13 01:14
推 iorittn: 誰去南科推娃娃車的…空氣那麼差，不要害小孩80F 01/13 01:15
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