看板 car作者 sammy98 (軍)標題 Re: [討論] K-car有機會切入台灣市場嗎？時間 Sat Jan 21 11:50:43 2023
有人說 k-car 比 Yaris Mach還小
其實是對也是錯
沖繩租車公司建議
https://oki-raku.net/rentacar/points/
K car剛好可以可以全部放下
https://i.imgur.com/L1Hhy5p.jpg
空間Yaris Mach比較小
行李放不下 建議換Corolla起跳
https://i.imgur.com/ucwn5Yp.jpg
車身尺碼Yaris Mach確實比較大
室內空間卻是Yaris Mach比較小
有租過應該都有感
其實也有合法左駕k car
https://youtu.be/jwPh4N-gV6Y
只是看台灣要不要進來而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.136.8 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2023-01-21 11:50:43
※ 文章代碼(AID): #1Zos4MSB (car)
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※ 同主題文章:
Re: [討論] K-car有機會切入台灣市場嗎？
01-21 11:50 sammy98.
推 SALEENS7LM: RAY雖然長得像但其實不是K-CAR就是了，大小超過了1F 01/21 11:57
推 nagual: 推，價格應該可以很便宜吧2F 01/21 12:03
推 acesslai: 台灣自己研發就好，還進口做什麼3F 01/21 12:05
推 SALEENS7LM: 納智捷當年研發方向如果做像K-CAR這種便宜省油空間4F 01/21 12:10
噓 sjclivelo: 你有認真看嗎？ 軽是一個人抱行李坐車5F 01/21 12:10
→ SALEENS7LM: 大的小車但同時依照臺灣偏好民情做一些調整，絕對會比現在好6F 01/21 12:10
Mach 是前面沒辦法抱行李
行李也關不起來
抱歉 你要加錢換Corolla等級的租車
現在新版的 kcar 後排還可以前移
直接縱向放4個行李箱
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:11:41
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:14:04
推 snap007: 台灣自有車位很貴，進口kcar便宜不到哪去，當然是直上SUV，出門都隨便違停，車小好停車更沒有優勢9F 01/21 12:14
→ s7024546: 要塞那麼多東西去買發財車不就好了嗎…台制Kcar11F 01/21 12:14
你都說發財車了 基本上就是坐板凳
沒這麼精緻
https://youtu.be/ymrAfY53AoI
基本上是阿法縮小版
https://youtu.be/k125-q_xIWE
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:17:23
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 12:19:13
推 MunezSu: K-car進台灣沒價格優勢，動力又不是說很好，雖然安全配備，被動安全因空間最大化或許存在疑慮，吸菸塔很接近了12F 01/21 12:36
推 rifinah: Jimny也有輕自動車版啊15F 01/21 12:59
→ joe0934: 台灣人生一個小孩要換SUV啦16F 01/21 13:00
推 ozyamazaki: 依台灣駕駛的習性 道路搶快 這台車本質就不適合台灣環境 不是道路狹小就要引進這車種 台灣買車沒在管路狹小而買小車 而是買了車 你政府就是要拓寬道路 況且台灣一堆啤酒肥肚 一坐上去 沒在管你可放行李的空間 而是自身怎好擠啊 這空間不行啊17F 01/21 13:28
日本相撲可正常坐上k car
台灣人是有相撲肥喔 好喔
※ 編輯: sammy98 (223.139.82.63 臺灣), 01/21/2023 13:31:29
推 soulllful: 小阿法應該是voxy 吧，高級小小車
高級吸菸塔22F 01/21 13:34
推 chingyun8245: 當年納想走的是兩岸通吃路線啊，想要用中高端等級打中國，中國在地平價太多了沒優勢
況且當年其實是用吉利打平價市場，根本沒想要自主做平價車，到最後兩頭空當然是後話24F 01/21 13:58
→ SALEENS7LM: 而想兩地通吃的結果只有不只在臺灣變笑話跟負面教材，還在西台灣變成加油的代名詞30F 01/21 14:52
→ jdkcupid: 到台灣就會賣49.9萬 結案32F 01/21 14:56
→ ttmaniac: 來台灣會主打日系規格，然後配影音版，一樣賣你60萬33F 01/21 15:52
推 lovelva00: 60萬起跳算客氣了，不會便宜賣你 別多想了34F 01/21 16:07
推 iwei0930: 笑死 納智捷當初打響名聲的第一炮是M7這種大MPV 最好Kcar台灣人會愛啦 少發表反指標言論了35F 01/21 16:15
推 iwei0930: 現在的納智捷變這樣就是嘗試推出低價車才掛的
自以為kcar很適合台灣 笑死 然後還帶但書要符合台灣風情 你都想不到了丟給別人最會 妥妥的反指標思維日本的kcar 就像台灣的125cc機車一樣 在這級距已經堆疊上所有能想到的配備了 根本就不可能還為了台灣演變什麼特仕版 就算有根本也變化不大 反而拔配備還被罵 kcar為什麼只在日本出現 沒想過這層面 拜託發表自以為高見 真那麼行還用加什麼但書？呵
然後什麼叫說得好像現在納智捷很受歡迎？扣這種帽？剛推出M7那時候台灣人不愛嗎？不然什麼叫打響名聲？整個不知道在時空錯置什麼東西 那時候的納智捷證明大車是對的 現在沒人證明kcar是適合台灣的 也沒人要花錢去證明 kcar適合台灣言論全都一廂情願
台灣有機車就取代掉kcar的9成用途了 誰還要花錢買這種東西？政府也不樂見路上全部一堆車 也沒車位 。台灣光是600cc級距的引擎都吸引不了廠商投入了
kcar到底哪裡適合台灣 笑死40F 01/21 18:37
推 WaterFrog: 一般都會型的K car為了室內空間，在機械結構上是盡量把四個輪子往最外側塞，車體大多四四方方，塞到K car尺寸上限，所以其空間表現是有可能大於小型車。不過這類都會型K car的問題是安全性，即便通過日本撞擊測試，在面對更高更大的車輛時，其車體安全性也是值得懷疑57F 01/21 19:13
→ ASKA: k-car車格在台灣50萬應該還是賣不動。30萬看看...除非是賓士之類出啦...63F 01/21 19:30
噓 laserguy: kcar是載貨用，犧牲安全，操控性，乘坐舒適性
重心高，動力小，一般人誰會買？65F 01/21 19:34
推 SALEENS7LM: 所以你所謂的高階納智捷就賣得多好了？M7現在又去哪了？如果你講的M7真的這麼熱銷，現在路上的M7不要說跟他廠比，跟納智捷其他車款比起來為什麼還是這麼少？笑死，一個國產牌最開始本來就要先以低階市場站穩再開始發展豪華市場，總有人想一步登天用高價坑殺自己人結果爆死還騙走一堆輔助，然後所謂順應臺灣民情就是不用像K-car一樣被限制綁住，車格、排量、馬力都可以大一點，再加一些配備，賣個便宜的價格，像其他國家絕大多數國產車發展的那樣，便宜、好養、省油，結果納智捷呢？既不便宜、也不好養、也不省油，這樣居然還有人可以幫納護航？？？真的不是反串？67F 01/21 19:42
推 mitshy: 以前solio勉強算吧79F 01/21 20:23
→ eulbos: 台灣車格接近的 A180 , town ace van這兩台？81F 01/21 21:42
推 RedDux: Ignis吧 尺寸稍大 不過空間配置比較像82F 01/21 21:45
推 iwei0930: 我在護航納智捷什麼？我在笑你給納智捷的藥單死更快 你自己都說要符合台灣風情的kcar才好賣 證明兩件事 第一現在的kcar直接來台肯定賣不好直接掛 第二你不知道怎麼改才符合台灣風情或說你根本不知道什麼是台灣風情 所以結論只有一個就是kcar台灣難賣
那你還建議納智捷走kcar?然後你反過來說我反串？笑一個公司先推高端產品還是平價產品可以走得遠 不是你這種簡單思維的好嗎 平價產品有時要投入的資本反而更高 你以為便宜的就比較簡單喔？一直要人走低價有啊納智捷走了啊 結果走死了 拿中國引擎夠低價了吧s3 u5看那鳥樣 那還不如別走低價搞不好結局不一樣而且你以為低價其他牌就贏了？vios已經殺光這級距的對手了吧？結果他也要停產了 所以便宜車只有你想買而已 聽你的只會死更快 除非你的kcar比機車便宜這才符合台灣風情
但妳自己都覺得不可能吧 笑死
至於你說的納智捷不便宜？以目前同級配備來說來說 URX最便宜了 哪裡不便宜 只有對你的口袋不便宜吧 不好養？車評怡塵用他持有一年來說話了 沒有不好養 油耗也沒差 少造謠了 人家都實測了 你還繼續信你自己網路聽來的納就是爛的信仰 那還能說什麼呢？然後要納聽你的建議？
什麼加大馬力在加大配備 你只是用kcar這個詞在偷換概念便宜車而已 臺灣有機車所以不適合你的設想 結案83F 01/22 01:25
推 SALEENS7LM: 如果照你講的不走低價活得會更好，那納當時繼續高價就好啦，事實就是你嘴上講得好棒棒的高價賣不出去沒人要才想轉移到低價區啊！還高價不同結局，只賣高價死更快啦！當年就是賣比較低價的U6才讓納能苟延殘喘至今的好嗎，還把中國爛引擎的錯怪到低價區上，要低價可不代表要整中國爛引擎或像酷比那樣的爛車懂嗎？講VIOS？VIOS這車系萬年不改款還能賣這種比納成功的成績更說明低價區的需求好嗎，要不是撞測開始實施了，不然神V神Y照樣有需求有人買啦！如果當年納走的是低價路線用神V價格賣配備好一點的車，也絕對比你嘴上講的那高價規劃路線熱賣多了，事實就是它抱著像你這種不知哪來自信自己可以賣高價拼過同價位他廠車輛的天真簡單思維走，越走越偏，才淪落到這般田地的懂嗎？
然後又鬼轉到目前啦？啊不是說高價路線最好？結果你也不看看你家納最後還不是摸摸鼻子賣低價貨，啊你嘴裡優秀的M7呢？早掛了！還推測他人口袋勒笑死，事實不就是你納當年端出來的就是維修貴油耗差的貨，看看U7看看S5，謠言？信仰？你吧XD
裕隆現在一定很欣慰，沒想到現在這個年代居然還有死忠納粉108F 01/22 02:03
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