看板 car
作者 freeclouds (創造自己新的人生)
標題 Re: [討論] 石油根本就是用不完?
時間 Sat Feb 18 19:15:25 2023


※ 引述《ab15963qw (uioy)》之銘言:
: 小時候上課時課本都說某某多少年,石油就會用完?沒想到現在石油越挖越多,當初根本
: 就是在騙人?到底是那個專家說石油會用完?

現在已經沒有人在講因為石油會用完 所以要發展新能源

理由早就換成 化石燃料會產生碳排 造成地球溫室效應了


喊發展電動車 都是跟你說因為電動車行駛時可以零碳排 早就不是跟你說油價貴了


說真的 為什麼不均衡 就是走油電雙系統呢 可以充電也可以加油 也可以讓油充電

這樣既可以解決 純電的里程焦慮 也可以減少化石燃料使用 可以減少碳排啊

其實我覺得豐田章男當初的想法是對的 本來就是應該發展油電

但是那些喊零碳排的 發展純電車為主的 根本就是沒想清楚這個世界該怎麼運作比較好

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.39.9 (臺灣)
※ 作者: freeclouds 2023-02-18 19:15:25
※ 文章代碼(AID): #1ZyBDFCa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676718927.A.324.html
cutethau1: 你確定碳排是這樣算的?製作與後面處理電池的耗能,還有電怎來?(目前大多天然氣或其他石化來源發電),出發以後能解決發電來源不需要碳排,不然回歸到根本還是一樣,頂多說 沒有內燃機,空氣變好了……1F 02/18 20:02
godog: 電用風力 太陽能 當然不是所有國家都適用6F 02/18 20:06
asbj77: ioniq7F 02/18 20:33
beepuffer: 只用核電,再來說電車是環保的。8F 02/18 20:47
TSUBO: 很多人根本不知道碳排怎麼計算的9F 02/18 20:48
solidmiss: 歐美油電不夠強阿 當然不跟你在別的場子玩 規則自己訂才賺的多又爽10F 02/18 20:51
lavign: 歐美不想被日本油電技術掐住 所以全力推電車吧12F 02/18 20:52
XXPLUS: 歐美是要連油電一起掐死,能不燒油就不燒,人類只能做到盡量減碳,而非零碳,科技愈先進的世界總用電量也會增加,環保議題一直都是在努力壓抑上昇曲線的弧度,而非做個什麼動作就零碳,有這種什麼換了電動車就應該零碳的想法本來就不對,不必講下去13F 02/18 21:00
ChungLi5566: 目前台灣1度電的碳排是0.509公斤18F 02/18 21:05
koala7124: 章男:哼~跟我爭!    歐美:嗯~跳過你!19F 02/18 21:06
ChungLi5566: 假設1度電跑6公里 等於油車消耗1/3升汽油 油車碳排約0.787公斤
假設每年1.8萬公里 油車比電車碳排多834公斤 大概是來回日本兩趟的碳排 所以少出國才是節能減排20F 02/18 21:07
primeblue17: 在有油的情況下 我也覺得油電比較合適24F 02/18 21:45
afune12369: 生產一台model3 的碳排是12.3噸 每度電再0.5公斤25F 02/18 21:47
gostt: 台灣燃煤發電 根本電動車就是更糟26F 02/18 21:49
afune12369: rav4的碳排才7.5噸27F 02/18 21:49
godog: https://reurl.cc/OVqZl7
日經也說了 日本就是可再生能源落後其他國家
才覺的用火力發電的電動車減排效果不會很高28F 02/18 21:53
中國廠商EV銷量達到全球的40% 日經中文網
日經中文網官方網站。日經中文網是日本經濟新聞社的中文財經網站。提供日本、中國、歐美財經金融信息、商務、企業、高科技報導、評論和專欄。 ...

 
leutk: 自己住北美的親友是因為油價貴所以改開電動車 不是因為為了環保還是智能的 台灣油價因為補助很便宜
所以大家不痛不癢31F 02/18 22:06
SALEENS7LM: 電池就髒死了,電車走不了幾年的,各方面都是34F 02/18 22:25
largesperm: 電車會走很久的 因為廠商有投錢研發 人類在某方面會不會進步 就是看有沒有投錢
電池 馬達 雷達的突飛猛進就是因為電車 高清雷達出來之後 LiDAR 的時代結束了
電池回收的技術也越來越先進了 電車會走很久的 等電車技術進步到 價錢可以到百萬一下 真香換車潮就來了
馬斯克現在在搞得 Highland 計劃就是致敬 Henry Ford 以前當時讓車子平價化的
大家漲價只有他會跌價35F 02/18 22:29
Arashi0731: 碳排是從生產一路就開始算了,真的要減碳不是換電車,是把你現有的車開到報廢才換,把產品的生命週期完整走完才叫做環保。45F 02/18 22:36
largesperm: 核能核融合的技術近期也垮了一大步 所以未來肯定是電車的世界
碳排沒啥好爭的 從頭算就是電車比較少 不爭的事實48F 02/18 22:37
roger2232: 國際政治問題51F 02/18 23:00
numbtch236: 等核融合商轉 不知有生之年有沒有機會看到52F 02/18 23:02
m996360: 沒發現談碳排的時候只能拿油比電,不是拿油電比電嗎53F 02/18 23:03
z955018: 怎麼還有人質疑電車趨勢啊?特斯拉都拆股幾次了還學不乖喔?有種就直接放空54F 02/18 23:04
m996360: 談再生能源的時候通常又會把經濟稍微忘記56F 02/18 23:04
leutk: 之前用力空的 現在都在公園睡紙板了啦57F 02/18 23:35
Samurai: 電車是趨勢,但原因不是環保,是日本歐美的政治對
油電再搞下去沒人玩得過豐田58F 02/18 23:42
epicurious: 但純電歐洲玩不贏特斯拉,然後中國又完勝歐美61F 02/19 00:38
Rael5657: 前提就錯了 純電里程焦慮沒有想像中大62F 02/19 01:31

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