看板 car作者 oftisa (oo)標題 [新聞] Mazda 確認轉型豪華品牌！預告推出更多時間 Thu Apr 6 11:08:11 2023
自由
Mazda 確認轉型豪華品牌！預告推出更多高階車款
https://auto.ltn.com.tw/news/22529/3
2023/04/04 15:29
文／記者蘇銘翰 圖片來源／Mazda
去年 Mazda 就曾透露將轉型為豪華品牌，近日品牌高層受訪時更指出，會推出定位更高
階的車型，同時售價比起豪華品牌對手更低，接下來還會有全新電動車與 PHEV 插電式油
電等問世。
根據北美 Mazda 新任 CEO Tom Donelley 接受採訪時的說法，目前原廠為轉型豪華品牌
一事已設置一系列計畫，第一階段會推出更豪華車型，第二階段則是 2030 年前為旗下車
款都開發至少一款純電車型。
而目前的 CX-90 與 CX-60 便是第一步，擁有比德系豪華品牌更低的售價，但車內質感出
色，又搭載後驅平台與直列六缸引擎，整體操控表現直追德系豪華車廠，接下來還有
CX-70 與 CX-80 準備問世，有望進一步提升品牌知名度。
目前 Mazda 的電動車僅有 MX-30，續航里程約 161 公里，Tom Donelley 指出，原廠在
電氣化方面還有很長一段路要走，未來將推出更多符合消費者期待的電動車，另外還有針
對還為準備好迎接電動車的民眾，推出 PHEV 插電式車款進行過渡。
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馬自達高級化，那凌志怎麼辦，兩個品牌會不會互打？
不過馬自達要推出六缸引擎、後輪驅動，凌志卻停產GS、IS拉皮繼續賣
照這樣看來並不會互打
不過高級車就是要後輪驅動，馬自達開發平台卻只有自己用，成本很高耶
這樣哪有錢開發電動車？
難怪電動車的續航力只有161公里，真是笑死
凌志也應該使用相同平台就有後驅底盤
不管是GS復出、IS推新款，還是推出後驅NX、RX休旅車
或推出新的後驅跑車化SUV Coupe
電動車時代了，不直接拿豐田引擎使用，還開發直列6缸引擎，想打BMW嗎？
不過一開始就自我漏氣，主打價格比較低實在沒必要
畢竟馬自達比BMW好看多了
既然要高級化，那名稱也應該做些改變，消費者感受得到
中文名稱應該改成『馬茲達』
https://reurl.cc/eXnrDj
阿胡拉· 馬茲達 - 維基百科，自由的百科全書
阿胡拉· 馬茲達（Ahura Mazda、Ahuramazda，另稱Oromasdes、Ohrmazd、Hourmazd、Hormazd、Hurmuz），名稱來自阿維斯陀語，是古波斯的神名。Ahura Mazda的意思是「光明智慧兮主」。Ahura意為「主」，Mazda意為「光明智慧」。公元前1200年前後，瑣羅亞斯德宣稱它是創造一切的神，將阿胡拉· 馬茲達奉為「唯一真正的造物主」，因此後來成為瑣羅亞斯德教的最高神。瑣羅亞斯德宣揚，是阿胡拉· 馬茲達使人們看到了光明，所以他常常被塑造成太陽的形象。然而太陽和月亮有時會被形容成他的雙眼。
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※ 作者: oftisa 2023-04-06 11:08:11
※ 文章代碼(AID): #1aBZUTJM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680750493.A.4D6.html
你也回太快了吧
推 re340: 你編輯速度也不差啊==2F 04/06 11:10
他只有四個字，我當然可以馬上看完馬上回
但是新聞內容和備註這麼多字不可能幾秒就看完啊
推 ray5607: 我們坐的都是Benz, Rolls-Royce3F 04/06 11:13
推 Tahuiyuan: 正名「松田」感覺比「馬自達」或「萬事達」好多了4F 04/06 11:13
Mazda確實是從Matsuda來的，但是Mazda也確實有意義
https://reurl.cc/eXnrDj
更何況馬茲達要高級化，不想跟豐田、本田混淆成三田
至於萬事達則沒有聽過？又不是信用卡
→ Tahuiyuan: 成為豪華品牌需要時間，先往「輕奢」的方向走就好6F 04/06 11:14
→ dslite: 價格低廉就不是豪華品牌8F 04/06 11:16
比爾蓋茲當年就是為了妥善率買LS
不過比爾蓋茲現在買Taycan，所以也在乎底盤、操控
這就是馬茲達的強項
→ mopepe5566: 看nx200那個消售量就知道
所以現在各車廠，訂價很多跟nx200
差不多，因為大家能接受這價位13F 04/06 11:17
→ PtT0615s: 少子化衝擊，未來高單價品項確實會比較好賣
不過不管怎麼改還是黃種人出品，在台人眼裡就是低一18F 04/06 11:22
推 flexin: 不是早就是日系車的豪華車指標了嗎？21F 04/06 11:24
推 LeeAnAn: 方向似乎錯了。如果宣佈打造豪華電動品牌，才能更有發展能量。如果你是投資方，你是會拿資金投資蓬勃發展的電動車，還是幾年內必然萎縮的燃油引擎車？非常現實的問題22F 04/06 11:26
並不是他不想發展豪華電動車；而是只能續航161公里，沒辦法
推 bell1708: 感覺就像Toyota的Crown那樣而已
要像Lexus很難餒28F 04/06 11:47
推 qwe4560: 覺得不輸，品牌精神就是如此，車主也是如此33F 04/06 11:53
→ SALEENS7LM: 馬自達如果能有像豐田大哥那樣優渥的資源的話，搞不好就直接復活AMATI然後分成三個部門Autozam、
Eunos跟ɛ fini，而不是做更難達成的品牌高級化了
，不過現在這樣也很不錯，他們之前也說了仍然將持續大力發展碳中和燃料，期待35F 04/06 11:57
推 zzlzz: 與其說是低價的豪車，高價的普通車比較貼切40F 04/06 11:59
→ razan: 有資格參加這個會??46F 04/06 12:10
噓 WaWa3: 遲到梗真的無聊47F 04/06 12:13
推 WaWa3: 直六引擎後驅，BMW都快棄守的配置49F 04/06 12:17
推 ct1030: 應該要成立個子品牌～ 類似Acura/infiniti50F 04/06 12:23
推 atlaswhz: 馬只有高級車的烤漆,其它都是一般國產車等級,吹半天的內裝也多是假皮混咬花塑料,收邊也差豪車一截51F 04/06 12:29
→ orz0928: 豪華品牌應該不會塞車57F 04/06 12:33
推 arcross: Tesla Mazda Lexus 都是次豪華品牌
L的風光已過 現在是T的時代 希望M能後超62F 04/06 13:00
→ Top2108: 品牌價值那麼差，自己喊喊就可以轉哦64F 04/06 13:07
推 milichang: 早就說過馬自達是豪華品牌，一堆酸民根本不懂，笑死！只有擁有馬自達的人才懂這種低調奢華的享受！66F 04/06 13:11
推 leaveleft: 現代推出豪華品牌也是非常辛苦，你馬自達自己說是豪華品牌，各大汽車媒體就會把你放在豪華品牌比較？然後空降豪華品牌銷量前三甲？？CX90很棒啦！但跟GLS X7比，完全不是一個檔次的耶...68F 04/06 13:17
推 milichang: 馬自達原本就是豪華品牌，車主都知道，所以才看那些假豪華品牌不順眼啊。而且這世界本來就是繞著ptt轉，只要這裡認同馬自達是豪華品牌，那全世界自然會從善如流，正名我大馬自達是豪華品牌。72F 04/06 13:25
推 sgxm3: 你以為改成豪牌就不會塞車了嗎？76F 04/06 13:46
推 fjksa: 內裝沒問題 但主要空間有要改善再說啦77F 04/06 13:47
推 Frobel: 馬自達操控好真的是三人成虎的最佳代表，還是說拿MX5一台當代表？無論是哪一代的馬二、馬三真的就一個普字79F 04/06 13:52
→ Frobel: 福特福斯講操控好歹也是用focus、golf這種賣最好的車款戰83F 04/06 13:52
推 foxbrush: 除了比平價車高級的內裝，馬自達動力不行，操控只是日系中好一點其實普普，比科技看看那悲情車機，高品質先選Lexus，找不到豪華買點86F 04/06 14:06
推 sazabik: 我開會一律不坐馬自達89F 04/06 14:09
推 lee28119: 還不如出rx9比較能拉抬品牌價值…91F 04/06 14:16
→ zer0319: 為啥另出個名字logo
為啥不94F 04/06 14:36
推 Statham: 黑金拍續集洗白吧 不然根本沒資格參加這個會96F 04/06 14:36
推 StNeverRush: 雖然開馬三但感覺這牌賣點應該是平價 豪車該有的操控跟動力編成都沒有97F 04/06 14:40
推 Trulli: 會遲到 先不要100F 04/06 14:58
噓 l90289312: 這高層顯然是不懂甚麼叫品牌價值，你以為出幾台自以為豪華的車就能扭轉了? 沒看到福鹿仔到現在還在活得精采?你還是切出一個高級牌子出來吧,別浪費時間了101F 04/06 15:08
→ MrSmileL: 會不會跟Maserati強碰到？105F 04/06 15:13
推 Focus788: 現在哪一個牌子來台灣不是變成豪華品牌了? MG而已吧106F 04/06 15:16
推 theurgy: 笑死 先把每次保養價格調高到一萬再來說豪華 或是把大燈一顆價格改十萬 先看一下那些盤子吃不吃這套107F 04/06 15:19
推 iMANIA: 轉型豪華(X) 變相漲價(O)109F 04/06 15:21
推 milichang: 說馬自達操作普普的是不是沒開過豪華車？人馬一體不輸保時捷！不輸！！！110F 04/06 15:32
推 supermni: 日本政府砸3兆台幣跟豐田聯盟發展氫氣所以馬自達
還是有搞頭啦～跟豐田大哥拿miri技術六缸後驅還是113F 04/06 16:11
推 supermni: 活跳跳都壓寶在氫氣，電動車平台也要等2026先讓
馬自達繼續走這些路線研發也不錯，成功的話GS也能借此機會復活116F 04/06 16:14
→ PtT0615s: 哈根不夠，ＧＯＤＩＶＡ吃到就飽可以說是豪華
先讓車主有尊貴的感覺啊，先從回廠保養做起吧119F 04/06 16:16
推 Sunal: 現行馬六看起來就最後一代了121F 04/06 16:18
→ tsppguy: 皇冠sedan那個前懸短軸距長的樣子
八成是縱置 要復活GS不用靠別人啦
CX-5/9的優勢本來就是操控和內裝
空間輸人 一堆國外車媒都這麼講的122F 04/06 16:19
推 DUSTWAVE: 這做法只會培養出多幾個SH,不會真的變豪華品牌好嗎126F 04/06 16:26
→ hito21: 結果日本說我們還是賣依樣便宜喔~代理商我們不管XD蠻無奈的~127F 04/06 16:33
→ wpd: 類豪華 還沒抬價前入主真的賺 以後人家看到也是喊豪車喊起來的130F 04/06 17:41
推 Supergreen: 要超過Lexus很容易吧?Lexus底盤和雙B比差太遠,如果妥善是第一考量,Lexus早就賣贏雙B了
更何況現在BMW妥善率已經和Lexus差不多132F 04/06 19:34
推 yashiro: 豪車？先弄一台可以越級挑戰1A雙B的出來好嗎
前面說的好，黑金梁家輝那句沒洗掉，馬自達跟豪車就是無關
要就幹票大的洗掉黑金的刻版印象136F 04/06 20:00
推 lef1986: 日本二線品牌談豪華，笑死140F 04/06 20:18
推 benjamin99: 樓上說什麼幹大票的，這個 down-sizing 的時代推出六缸引擎後驅平台不就是幹大票嗎 XDDD 目前看國外評價也還不錯，但其實最大的問題是現在連豪華品牌都朝電車走了，而這次 CX60/90 雖然也有 phev的版本就省油和平順性似乎是比較詬病的點，純電續航的比例也偏少，看起來轉型的前景有點艱辛。141F 04/06 20:20
推 yashiro: 普通老百姓誰在乎你車是幾缸，是前驅還是後驅
就我來看砸大錢讓基奴李維開台馬六把開雙B的通通爆頭
然後下車前還摸了一下方向盤或是回頭再看一眼
搞不好效果還比較好147F 04/06 20:28
推 laxxx: 出去 現在152F 04/06 20:49
噓 pptsuck: 豪車是看logo的 還認不清事實嗎？154F 04/06 22:31
噓 StarLeauge: 大概只有台灣人覺得，馬自達是暢銷的大車廠156F 04/06 22:46
噓 Travels: 現在還有自己說變豪華這招阿157F 04/06 22:56
推 v222000: 歷史又要重演一遍了嗎159F 04/07 00:35
推 lavign: 只要路上還有舊車型在跑就不會是豪華品牌160F 04/07 07:12
推 benjamin99: 說不在乎幾缸只想看代言男星的，說實在可能就還不是目前馬廠轉型的 TA 啦 … 但我懷疑在這個年代他們目標的 TA 還有多少162F 04/07 08:13
推 ludwig0201: 基本的Lv2、萬年中耳炎先搞定，再來作夢還不遲165F 04/07 09:44
甚麼是中耳炎？
※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 04/07/2023 13:52:54
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