看板 car作者 oftisa (oo)標題 [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？時間 Mon Aug 15 14:44:58 2022
最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物
也就是說日本早就琢磨電動車了
也說了油電車的技術可以轉換成電動車
既然如此，日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對
為什麼現在反而落後？
累積多年的油電車技術難道是白忙一嗎？
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[問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後？
08-15 14:44 oftisa.
推 eddisontw: 也沒落後阿 TOYOTA在PHEV這方面還是領先技術吧1F 08/15 14:48
推 attyu: 日本就沒有想要發展純電動車2F 08/15 14:48
推 psdcgb: 你確定是日本？一百年前就有電動車了3F 08/15 14:50
推 SALEENS7LM: 日本看清了局勢，知道未來不會只有電動車，電車只會佔一個區塊，所以最早開始了多元化發展而不是把未來侷限住4F 08/15 14:52
多元發展的前提是電動車的技術要到達第一梯隊吧
更何況有些國家連油電車都禁止，只允許純電動車
要談多元發展的話，該提的是氫燃料電池車，這日本確實發展得很好
※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 08/15/2022 14:56:16
推 ohlong: 看那種老頭型的設計就知道企業問題很大8F 08/15 15:00
推 TRYING: 看看手機 大概就知道了9F 08/15 15:05
→ dslite: 油車產業鏈太緊密了 切過去真的會死一票人10F 08/15 15:07
推 SALEENS7LM: 禁油車是假議題，現在喊喊到時想轉彎就轉彎，目前很少有國家是完全禁油車的，而就算他們有種真的禁了，他們也沒禁碳中和燃料，而在這方面豐田可是T011F 08/15 15:13
推 zx2751206: 看那個626就知道根本不想做電車吧，至於豐田認真起來如何，沒人知，等有新產品出來再評論就好14F 08/15 15:17
→ gn01914120: 下一個世代的車，車載系統、自動駕駛這些軟體跟電控底盤一樣重要，智慧型手機這仗日本就沒像功能性手機時代那樣突出了。連基層都在缺工，未來要跟矽谷練出來那票IT人才對台很辛苦，文化跟企業環境也讓新創難像美國甚至歐洲中國那樣發展。
不然電機、電控、電池、化學這些日本該有的都有，只是跟豐田老大說的一樣，中下游轉型包袱太大，沒有哪一家敢馬上砍斷自己的腿。16F 08/15 15:18
推 good5755: 豐田目標是氫燃料電池 尼桑曾經有leaf稱霸天下
總結還是電池太貴了 日本研發太慢跟不上時代
特斯拉也是靠壓榨電池廠才慢慢崛起24F 08/15 15:20
推 eulbos: 對吼 leaf28F 08/15 15:23
→ supereva: 日本很多產業都是以前很強現在沒落 電視 手機等等leaf是抱著 多一條產品線開發的 不是抱著取代油車的心態開發 其他氫燃料車也一樣 都是擠牙膏的過程
真的有決心普及 應該大力投資蓋加氫站 像別人蓋超充站那樣29F 08/15 15:24
→ qqq12380: 當初德國說要廢核
今年歐盟說核電是綠能
電動車議題八成也會轉彎35F 08/15 15:31
推 Westzone: 除了獨裁國家，其他民主國家時限到了轉彎的機率不小39F 08/15 15:32
推 madeinheaven: 今年1-6月全球氫燃料電池車市占 現代56% 豐田23.4%41F 08/15 15:33
→ supereva: 那市場被別人拿走也不能怪誰了44F 08/15 15:35
推 monkeydpp: 電動車是除了日本以外 全世界都卯起來玩的
那有可能曇花一現…45F 08/15 15:36
→ supereva: 不然氫燃料車 普充燃料很快 又沒廢氣 有什麼不選的理由 先來蓋加氫站嘛47F 08/15 15:37
推 qaz19wsx96: 氫燃料反而比較可能曇花一現，加氫站可是遠比充電站難搞的東西50F 08/15 15:49
→ ChungLi5566: 純電看不到未來啊 鋰礦壟斷問題比石油還嚴重
氫燃料也因為氫脆問題玩不下去52F 08/15 15:49
推 chungj: 四樓講的笑死人 日本會看清局勢就不會半導體面板跟手機都拱手讓人了54F 08/15 15:50
推 qaz19wsx96: 以前馬車產業鏈也很緊密啊= =還不是被汽車取代
還有火車
當馬路再也不能讓馬走的時候多少馬場直接關門大吉？提供飼料馬具的產業直接海嘯56F 08/15 15:52
推 SALEENS7LM: 我都不知道豐田有跨足半導體跟手機了？少在那跨產品比喻了，搞笑60F 08/15 15:55
→ SnoopDuck: 明明智慧型手機就演過一次給你看了還有人在嘴硬62F 08/15 15:57
推 SALEENS7LM: 又要諾基亞蘋果了？天啊哪來這麼多未來人講的頭頭是道好像電車已經超越內燃機吃掉了絕大部份市場像智慧型手機VS功能型手機一樣63F 08/15 16:01
推 k7202001: BMW也早在特斯拉之前就做出i3跟i8阿
但油車本業更好賺 就沒繼續發展66F 08/15 16:03
→ TRYING: 跨產品比喻 一點都不搞笑 而是在討論一個跨國企業如何運用自己的資源來應變時局的變化 產品 不是
問題的核心 而是傳統車廠如何面對電車 及是否跟得上這些從科技業紛紛轉進的新對手 豐田這麼大的集團內部資源如何分配 及裡面的老屁股到底能否跟上時代這個跟手機廠那些曾經風光一時的老屁股是一樣問題真的跟產品 的差別沒這麼大 否則今天就不是特斯拉在前面領跑了
再講一個不中聽的 當初對岸在拚手機的時候 誰能預見今日竟是中韓品牌成為安卓擔當? 如同今日對岸及韓國68F 08/15 16:08
→ TRYING: 在拚電車 實在太像了 那如果真的豐田有十足把握希望快點多出幾台626 造福一下大家吧80F 08/15 16:15
推 bla: 氫燃料電池的問題在氫的運送比汽油危險很多，運送效率也輸汽油很多82F 08/15 16:21
推 SALEENS7LM: 然而現在是連未來是哪種產品的都還不確定，如豐田等車廠就被貼上諾基亞標籤了，要是真的發生豐田賭錯轉型方向沒落了我也會認同它是諾基亞二代，但是否轉型成功，轉成哪種型才成功都還是未定數，搞不好未來不是電車的，搞不好豐田那分開的雞蛋真的有幾籃安全無患成功了，又搞不好全被砸毀，現在就講的好像未來已定，我可不認為，所以可別把話說死84F 08/15 16:22
噓 neon7134: 油電車是改良版油車 不是電動車的中繼產物
電池馬達在油電跟phev上終究只是輔助腳色91F 08/15 16:29
推 bigtail5566: 阿本原打算用HEV PHEV過渡 沒想到世界尤其是對面BEV硬推 不過現在看清了 得尬廣跟上93F 08/15 16:35
推 aggressorX: 日本看清局勢 但是豐田電動車專利居冠...XDDD95F 08/15 16:45
→ DYE: 看看BMW V12氫內燃機97F 08/15 16:52
推 roger2232: 幾年前也說要發展綠能 禁石化和核能源，現在？99F 08/15 16:55
推 lolicat: 大哥沒有輸
這串那麼多未來人要不要先報個飆股來一下？100F 08/15 16:55
推 KayRoe: 去看看特斯拉的專業拆解影片就知道豐田落後多少了102F 08/15 17:02
→ Lowpapa: 電車現在就是垃圾104F 08/15 17:08
推 APC: 舊產業的巨人本來包袱就大，一堆供應鏈轉型也不容易105F 08/15 17:08
噓 w2884939: 文組發言...你先去看未來預估占比108F 08/15 17:44
→ auir: 早就很普及了，公園都有投幣式電動車109F 08/15 18:00
→ tt7642: 電車想普及化，國家電網準備好了嗎？111F 08/15 18:26
推 sunjd1: 油車再戰二十年112F 08/15 19:24
→ KarlMarx: 30年前一堆人在那邊哭石油只剩50年可用。113F 08/15 19:49
噓 cor1os: 人家要油電混合而不是把內燃機廢了114F 08/15 20:06
→ Solzeta: 電動車有啥門檻嗎？
日本油電世界第一沒錯啊116F 08/15 21:18
推 jack852: 問過阿本這個問題 電動車搞下去 引擎工廠 傳動工廠都要收掉 那受得了118F 08/15 21:29
推 bala73: 就他們日系車廠養太多人 電動車一下去就會大失業
所以死都不改啊 記得豐田章男說過這件事 日本當地好像對電車接受度也不高 BZ4X剛上市在日本只給租賃120F 08/15 21:54
推 yamatobar: 又不是只有日本,歐洲甚至北美也是啊,真以為電動車有那麼簡單啊123F 08/15 22:00
推 xenosliu: 歐盟油電打不贏 推電車痛打日車125F 08/15 23:44
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