看板 car作者 newnewcow (紐牛)標題 [問題] 純電車跟油電車比的優勢？時間 Thu Aug 25 06:33:45 2022
歐盟2035全面禁售油車
所以未來可能油電車也沒了 剩下純電車
我個人是認為油電車不用架設充電樁 用油量也比一般純油車少
應該是比較方便且相對環保吧
如果未來只有電動車 那可能滿街都要有充電站
有沒有那麼多電也是個問題
想問問大家對於純電車的看法是什麼？
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[問題] 純電車跟油電車比的優勢？
08-25 06:33 newnewcow.
推 ccc101419: 從禁「售」油車，到街上只剩下電車起碼也要過個4,50年吧？你是否太跳tone了？現在就替快2100年的事操心？1F 08/25 07:23
→ wisdom: 如果電車滿街跑，自然會滿街都有充電樁。最理想的狀況是所有加油站都有快充或超充，所有（至少大部分）停車格（路邊或路外）都有慢充。這樣只要停車就能充平時就靠停車慢充，臨時補電以加油站的密度也足夠了這個過程肯定是線性的，停車慢充慢慢普及，隨著油車數量下降，加油站開始轉型釋出部份空間做快充，加油的車越少，挪出的比例越高，到後來加油站變充電站。但我認為，電車取代油車帶來的用車習慣改變，不會大於Lv5自駕+車聯網的影響。而後者會比前者來得更快4F 08/25 07:23
推 keineAhnung: 阿呆都知道要選純電車 日領1500 爽爽刷兩個月了13F 08/25 07:36
推 aimlin: 2035烏克蘭也許還在打
歐盟可能都解體14F 08/25 07:52
→ lightmei: 台灣要全面轉純電可能蓋到核10都不夠吧16F 08/25 07:55
電動車夯 2030年用電僅增32億度 - 自由財經
〔記者林菁樺／台北報導〕行政院去年底拋出電動車規劃路徑，台電長期電力負載預測也首度納入「電動車」用電分析。根據台電內部報告，以二○三○年電動機車六八○萬輛、電動汽車三十六萬輛估算，用電量將比現在多出約 ...
→ dslite: 油電車只有唯一優勢：無里程焦慮
但今年第三方狂蓋快充站 里程焦慮在台灣會快速消失21F 08/25 08:11
→ qqq12380: 歐盟政策常常轉彎
我們拭目以待23F 08/25 08:20
→ hank12332: 電車大方向是OK，不過未來怎樣還是滿難說的
台灣光是充電站跟住家充電樁短期內就很難解決25F 08/25 08:26
推 rig2121: 歐盟也說過減少核電都可以轉彎了XD28F 08/25 08:37
推 kazami: 好像不用住在山洞 現在住在西台灣就不少地方沒電可用29F 08/25 08:37
→ rig2121: 電車現在價格降不下去就很難取代油車，大多數錢的人還是沒錢32F 08/25 08:41
推 ajim36: 北市每個停車格都設充電樁,就沒差了34F 08/25 08:43
→ dean1990: 不過現在除了特斯拉還算成熟，很多電車都是近幾年才出現，再讓子彈飛個幾年，說不定發現多數廠牌電車的碳足跡還比油車來得慘35F 08/25 08:44
推 arenaspeng: 電車就是駕駛的樂趣，完全不一樣的體驗。開過真的回不去，去試駕看看就知道！38F 08/25 08:46
推 ouyang: 油車會漲吧 因為油車還是方便許多41F 08/25 08:49
→ ouyang: 光路上充電就是大問題 還有缺電問題43F 08/25 08:49
推 taohua: 核能都可以變綠電 油車你就確定會消失？45F 08/25 08:50
→ supereva: 核能變綠電那就沒有電不夠的問題了
不是純油就是純電 油電沒有變成主流的可能性46F 08/25 08:52
噓 iceonly: 路上那麼多台tercel，你是不是以為它還在賣？50F 08/25 09:02
→ hank12332: 不過歐盟就是這樣子，大家才會去拚電車相關的東西51F 08/25 09:02
→ lightmei: 到時候搞了一圈說內燃機碳足跡最少也不意外阿52F 08/25 09:02
→ hank12332: 最後真的延期的話，相關技術也是應該有很大的進步53F 08/25 09:03
推 maniaque: #1Z1a5YGq 這篇看一下好不好~~~
只問你一個問題,2035 後若來個緊急狀況電從哪來
要嘛就是核能開好開滿,跟風水電一起搭配用54F 08/25 09:03
→ TRYING: 引擎變速箱的問題實在很累人 即便按照里程保養57F 08/25 09:07
→ solidmiss: 等你入土也不會全面無油車 利益牽扯這麼大 還有民間汰換問題 歐盟聽聽就可 髮夾灣很猛ㄉ58F 08/25 09:07
→ TRYING: 至於別的國家怎樣 大家也不用太關心 因為世界是跟不上台灣的 特別是法規 CC60F 08/25 09:08
推 kuendian: 2035歐盟還會不會存在還是個問題.電車也根本不會完全取代油車.最終大概是開放大量油電.畢竟油車便利性太高了.歐盟一堆國土那麼大的.你要怎麼佈充電椿
時效性和性價比都太低.電車還是500公里內適合62F 08/25 09:31
→ SCYAzure: 不管世界怎樣，台灣現在就還不適合電車或電為主的PHEV，充電樁少、充電費時、無法架設充電樁的公寓大樓多，再怎麼樣都不是現階段出手電車66F 08/25 09:43
→ lain2002 …
→ lain2002: 歐洲已經徵油車稅且越來越高,2035前就會貴到沒人買69F 08/25 09:45
→ SCYAzure: 頂多買到油電吧，但現在各廠油電也給大CC數引擎，稅金沒省，排氣量也還是多，到底是在...？70F 08/25 09:45
推 SALEENS7LM: 電車絕對不會取代內燃機，光是電池造成的污染與充電時間過久、價格壓不下去、替換電池價格高昂等等就不可能佔掉大多數市場了，電車頂多在市區用車上佔一塊市場罷了，未來還是換燃料內燃機佔大多數，就看誰的碳中和燃料最先大量生產跟普及了
至於歐盟，他們只是又在打自己臉而已，時候到了就乖乖轉彎了，真是抖M72F 08/25 09:48
推 jesuskobe: 台灣2003就禁售二行程,到2021才真的禁用二行程機車就算真的歐盟開始禁售,等到禁用應該也是40-50年之後一堆人搞不好活不到那時候呢,有啥好擔心的79F 08/25 09:54
推 KayRoe: 油車才是未來齁 all in 豐田 本田就對了83F 08/25 10:43
推 JEON: 到時候就轉彎而已 有甚麼好稀奇的84F 08/25 10:54
噓 Curapikt: 看看就好，到2030時會依現況轉彎，看核電就知道，歐盟不可能推Hybrid的，近十年他們押寶的是柴油車，成員國不可能拿石頭砸自己腳85F 08/25 11:05
推 galaxyf: 內燃機效率比不上馬達 電廠效率高又可以統一管控碳排也是優勢88F 08/25 11:59
推 qaz19wsx96: 緊急的狀況？臺灣也沒產油啊，緊急的狀況一發生跟二戰末期的日本一樣還不是車子全部無法發動90F 08/25 13:11
推 nk10803: 看到充電樁被關 我還是選油電好了93F 08/25 13:14
→ maniaque: 當核電歸零,台灣的發電來源用啥?還在2025燒天然氣嗎94F 08/25 15:31
推 rulDD: 猜2029就轉彎了 這種事都馬可以改95F 08/25 16:33
推 lavign: 加氫站會崛起 商用車需求96F 08/25 19:18
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