看板 car作者 LastCS5566 (最後的童年)標題 [討論] 所謂的歐系底盤調校居然是這樣?時間 Fri Sep 23 20:36:43 2022
還以為底盤平整化是趨勢，看杰運把CRV拆了的那部影片，發現CRV底盤平整化的設計做得
蠻嚴實的
不僅在管線的部分都有做保護，整體零件擺放的方式也是以平整化導向設計，而硬核車媒
介紹MG HS時也有把車頂起來看，怎麼和原廠強調歐系底盤調校完全不同，管線無保護，
甚至整個底盤沒有任何一塊護板，這樣還敢自稱是歐系車？
單純好奇這樣行駛不會有什麼問題嗎？
而且看起來控制支臂好像也是用老式的鑄鐵材質
怎麼有種看不到的地方就不用心的感覺？
https://i.imgur.com/Pk8tch2.jpg
https://i.imgur.com/9T7CzhO.jpg
MG HS底盤好像還比較像CC，走一種管材裸露工業風，設計比較是亞洲這邊的感覺，不像
是歐洲車設計那種質感高級感
https://i.imgur.com/8AHbps6.jpg
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推 SungHyun: TNGA早就把歐洲廠吹的牛皮戳破了1F 09/23 20:46
推 hy654: 我覺得至少引擎底下要有護版比較好3F 09/23 20:48
→ songzhen: 便宜車別太計較 買這個的也只是要便宜和心靈歐車操控而已4F 09/23 20:55
推 rtoday: 這個頻道很喜歡拆拆拆，好奇原廠怎麼不自己來拆6F 09/23 20:59
推 hg32658: 牛皮破了歐車有倒嗎 這麼厲害歐洲車還沒倒光7F 09/23 21:00
推 sazabik: TNGA只是一個省成本的共用平台，結果還是有人把它當寶8F 09/23 21:00
推 kira925: 共用平台省的可多了...日產當年那種一台車一底盤
搞法把自己搞得一路縮小11F 09/23 21:03
推 hy654: 不過底盤調校跟平整化沒太大關係就是了18F 09/23 21:13
→ pickstar: 底盤調教跟平整化應該沒有太大關係吧19F 09/23 21:19
推 whitestripe: 樓上 底盤平整化對操控的影響非常大 小弟有親身體驗過 要實驗很簡單 把排氣管尾段拔掉 你會立刻在尾端製造一個大空洞 然後你再去高速公路時速不用高 一百二就好 你就會感覺方向盤比較漂 一百七一百八你連會換車道都有點抖20F 09/23 21:21
→ hank12332: 底盤調教是操控行駛那方面的，跟平整化的關係…？25F 09/23 21:21
→ whitestripe: 傳統上 專門在比零四的車 因為尾段該直通或是根本沒尾段 常常會直接切掉後保桿來彌補26F 09/23 21:23
→ arcross: 應該說 跟操駕有關 但跟車廠強調的”X系調校”無關28F 09/23 21:28
推 whitestripe: 是的 我能查到關於底盤平整化對操控影響的論文 最早是1980年代的 subaru的實驗 一定有更早的 只是不管歐日系 都很早就在這方面有著墨31F 09/23 21:31
→ youkisushe: 平整化讓車底風亂流減少 車輛就不會被抬起 當然會更穩定一點35F 09/23 21:32
推 whitestripe: 而且底盤平整不一定是肉眼可一眼看到的黑色護版
舉例 備胎的空間位置高低也會影響 如果能跟後保桿齊平 那也是平整化的一種37F 09/23 21:36
→ exojin: 現在開的ES就是TNGA底盤，是比之前的好但跟歐洲車比，我認為還是有差距的。40F 09/23 21:37
推 rugger5566: 百萬鋁罐車的後鐵和鋼性怎麼不一起說一說（？42F 09/23 21:38
→ aristone: 就最後結論來講，還是有關係。44F 09/23 21:45
→ rebai: 現在日韓中都要硬扯歐系46F 09/23 21:58
推 SIL: white你說的那個感覺跟底盤平整化沒關係，比較像是原本完整的連桿被截了一段，導致車子整體剛性弱化很多的平整化就只是蓋幾片護板上去，讓車輛底部看起來沒那麼暴露雜亂而已
要說幾片獨立分開的塑膠板就能影響操控好像太誇張了47F 09/23 21:58
推 j32072: 傻傻 買保時捷就沒這問題啦52F 09/23 22:02
推 Malincc: 這設計真的有夠兩光53F 09/23 22:07
推 whitestripe: 您不能接受小弟的理論沒關係 小弟有空會針對這點發文 到時後會講的更詳細一點 不過單純好奇 如果幾片塑膠影響操控太誇張 那您覺的為何要加? 或是說您覺得底盤平整化的目的在哪？54F 09/23 22:08
噓 qaz13579: 又不是有護版就代底盤平整性跟調性好...59F 09/23 22:12
噓 KarlMarx: 下護板和平整化跟調校有什麼關係？60F 09/23 22:24
推 TllDA: 底盤多兩塊塑膠遮平在高速真的差很多61F 09/23 22:25
→ scoutking85: 歐系平價車不就這樣 skoda也是阿
還是你認為底盤平整化能和下護板多寡劃上等號？62F 09/23 22:28
噓 danadio: 牛頭不對馬嘴的北七，底盤平整化跟底盤調校有啥關係65F 09/23 22:37
→ hy654: 底盤平整化的確有助於高速穩定性 但跟調校沒半點關系好嗎68F 09/23 22:49
→ SIL: 我覺得就顧名思義單純用來保護引擎室和下方管線免於直接暴露在煙塵砂石或異物直接侵入撞擊
另外附加作用就減少車底亂流造成風切噪音70F 09/23 23:03
→ acx: Peugeot底盤管路也是裸露引擎下護板還要加錢買...哭73F 09/23 23:13
推 benboy: 其實塑鋼下護板也沒多少錢 可以凹業務送了? XD74F 09/23 23:15
推 capirex: 底盤調教跟平整化有啥關係?75F 09/23 23:38
推 NEX4036: SH正解 TNGA已經超越歐系車 上打牛馬蛙了
超越一般歐系車76F 09/23 23:39
→ Tahuiyuan: CR-V就中規中矩吧，現代汽車比較讓人驚豔80F 09/23 23:52
→ mingchaoliu: Peugeot以前的405還有金屬下護板，到308就省掉了81F 09/24 00:00
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