看板 car作者 s1499k025 (剛剛)標題 Re: [討論] 為何其他牌車機都不如特斯拉豐富時間 Thu Sep 29 12:48:34 2022
手機回文，如排版傷眼請見諒
小弟人剛好在日本Tier1企業工作，
前陣子才到我們工廠看他們肢解了一輛model3,剛好為我們解說的組長也有說到
特斯拉的車機整合的跟台平板一樣，
平板後面是一塊很大的基板，
基本上本來分散成好幾個ecu 做的事情
全部整合到那片板板上
（例如冷氣系統，音響系統等等的）
可想而知那塊基板會多熱，所以他們不是用風扇散熱，直接用水循環散熱。
這種事傳統車廠當然也想的到啊，為什麼做不到，其中一個原因是組織的根深蒂固，原本4
，5個部門忽然要他們整合變一個部門，肯定會引起很多鬥爭等等的，但是像特斯拉這種新
創企業反而沒有這種包袱，當然他們也重金挖了很多車廠的人已避免經驗不足的問題。
題外話：當初被拆解的特斯拉旁還停了台待宰的bmw i7 看得我口水直流
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Re: [討論] 為何其他牌車機都不如特斯拉豐富
09-29 12:48 s1499k025.
→ wisdom: 好幾個部門整合成一個，想就覺得是悲劇1F 09/29 12:56
→ umin928: 日本人要改變他們習慣有難度4F 09/29 13:00
→ ghjkl5566: 整併部門是高深學問倒是真的,所以很多都會先甩出再併入,直接原架構整併真的很可怕8F 09/29 13:11
推 anshley: 沒開過特斯拉，但這這樣搞的話，萬一行駛中車機介面當了是不是直接掛掉一堆功能啊10F 09/29 13:14
→ dslite: 現實上車機當掉還是可以開 所以原波被日本人唬了12F 09/29 13:14
推 anshley: 可以開 但是不能調整了對嗎
我知道像是有人導航當了，車子當然還是可以開 但不知道要在哪個閘道下會恐慌，像是這類的問題 特斯拉讓它數量增加很多倍這樣
例如我不會想我只是要調個冷氣溫度或風量而已 卻因為當機得重啟才能調整14F 09/29 13:24
→ maniaque: 所以,一位在日本企業工作,看著一台被拆解的 Model320F 09/29 13:28
推 Catlaco: 真好笑 別人都實際看過拆機了還要說別人被唬21F 09/29 13:28
→ dslite: 當然 接收端當了 各牌平板都一樣22F 09/29 13:28
→ maniaque: 跟拆解解說的日本人,說 Model 3 逆向工程的結構時有位鄉民跳出來說 "螢幕只是幾條線而已"????
人家又不是講螢幕,人家講的是後端的基板好嗎
就跟電腦一樣啊,哪有人指著27"螢幕說這是電腦?
還真以為那張觸控螢幕就是特斯拉的運算核心????
好歹去查一下特斯拉的運算處理核心是哪家的好嗎?23F 09/29 13:28
→ soyghcg …
推 soyghcg: 特斯拉車機死機之前很常見啊 一樣能正常開29F 09/29 13:34
→ soyghcg …
→ soyghcg: 只是會很幹而已 車機死機大部分強制重啟就會正常34F 09/29 13:35
→ soyghcg: 少部分運氣差的 得回廠一趟
→ maniaque: [平板後面是一塊很大的基板] <=原PO寫的內容36F 09/29 13:37
→ dslite: 那他直接說中控台就好了 扯螢幕幹嘛 哪家ecu不是放那裡？37F 09/29 13:37
推 anshley: 像家電很多東西都移到觸控了 但最耐用的還是機械式的 像是洗衣機界的 LV ，Speed Queen,還是保有機械式旋鈕機型,而且還很貴39F 09/29 13:37
→ maniaque: 只有這張 PCB 上面 SOC ,有散熱片的鎖孔點42F 09/29 13:38
→ soyghcg …
→ soyghcg: 最好笑是特斯拉登陸日本那麼久 都沒被稱為黑船事件43F 09/29 13:39
→ soyghcg: 反而是比亞迪宣布進軍日本 被日媒稱是黑船事件
→ maniaque: 笑死,空間概念也稍微有一點好嗎????
真的是暈倒~~~~45F 09/29 13:39
推 askey: 你的老大來叫巡視怎麼會是黑船48F 09/29 13:43
推 JAY751016: i7車機應該還是林口某廠的
BMW AZV台灣也是有代工到49F 09/29 13:44
推 pigking75: 這問題好像扯遠了吧 原文問的是娛樂系統相關的 就軟體相容性的問題而已 現在傳統車廠都與兩大手機平台合作 要問的是那兩大平台什麼時候要更新這些app進去而已 這篇扯的什麼冷氣音響 跟本沒差好嗎 個部門做各自的 最後控制訊號拉給中控的電腦來讓使用者調整而已 根本沒必要全部弄成一塊吧51F 09/29 13:48
→ ducah: 有人分享Tesla的強項是ECU整合
下面回各部門就做自己的就好 幹嘛整合 XD57F 09/29 13:59
→ Joker3: 那不是因為整合的關係 是因為不用放引擎的關係...63F 09/29 14:04
→ hanchueh: 這兩台分別是BMW iX跟M-Benz EQB
同樣沒有引擎 只有馬達
特斯拉是用全新的觀念跟方法在造車
把整合發揮到極致66F 09/29 14:06
推 raft75462: 這台車機是台灣系統廠代工的，不用跑到日本拆啦70F 09/29 14:16
→ Joker3: 那是因為雙B都是用油車架構改的 沒看後座那高果嶺..71F 09/29 14:17
→ raft75462: 然後也不少車廠在做水冷的行車電腦了，之後會慢慢出現72F 09/29 14:17
→ Joker3: taycan前引擎蓋就也是空的74F 09/29 14:17
→ raft75462: 還有一點，電車的冷卻液和油車的冷卻液溫度差異很大，電車比較適合用水冷散熱75F 09/29 14:19
→ soyghcg …
→ soyghcg: 比亞迪海豹前備箱 https://b23.tv/BV16d4y1D7GQ77F 09/29 14:30
→ soyghcg: 問界M5 EV前備箱 https://b23.tv/BV13Y4y1N7WG
推 hanchueh: 樓上這兩台都是比特斯拉晚5年的車
當然可以抄好抄滿79F 09/29 14:32
推 Busufu: 阿不就有輪子的ipad81F 09/29 14:34
→ soyghcg …
噓 soyghcg: 那乾脆說特斯拉抄EV1好了82F 09/29 14:41
→ soyghcg: https://b23.tv/BV15W4y1t7sm
噓 lancelot123: 又在用前行李箱判別優劣了，那11年前的BMW i3就有前行李箱了，當時連Model S都還沒生出來
你要不要說特斯拉抄i3?84F 09/29 14:46
→ maniaque: 哈哈哈哈~~~真佩服副教主,什麼都說人家抄特斯拉
建議還是去回頭看一下百年汽車史,看看特斯拉抄了多少,好嗎????
設計這種東西啊,真的很吃決策者跟設計者的風格
要是哪天特斯拉為了cost down ,推出前驅車時
不知道到時候副教主要怎樣吹,要怎樣說誰又抄特了
就像某篇的第一位推文鄉民講得好
給你舊版的,就說塞庫存,給你新版的,就說當白老鼠
[都給你們說就好了啦~~~~] 真是笑死87F 09/29 15:02
推 roseritter: X個部門 就至少有X個長 以前一樣大 合併誰當頭96F 09/29 15:10
推 orz0928: 笑死後驅跟前驅對電車有甚麼好降低成本?還要縱置橫前備箱問題難道要像EQB那樣才算高級喔 笑死97F 09/29 15:26
推 mingdao: 前備箱本來就是技術力 崩潰啥
還能扯到百年汽車史 抄啥? 四個輪子還是方向盤?
S原型車在2009發表 i3前期概念車2011 ?????講啥?特黑們論點真的越來越差了 難怪韓黑特黑一家親101F 09/29 15:54
推 mbttc: 車廠跟電子廠 造車的差異105F 09/29 16:05
推 mingdao: LUCID也是技術力強的公司 但產能廢 走更高端路線106F 09/29 16:08
→ youwilldie: 其實很糟糕，平板一壞很多車子最基本的功能都跟著停擺107F 09/29 16:18
推 hanchueh: 平板壞了就只剩下開車跟AP的功能
讓你直接開回原廠修理109F 09/29 16:26
→ bilibala: Speed Queen是洗衣界LV？哪來這種說法？111F 09/29 16:34
→ supereva: 整合還有個好處 大量減少控制單元 所以你看到傳統車廠在那邊缺晶片做不出車XDDD
前驅降成本是什麼道理我也不太懂112F 09/29 17:09
→ leutk: 現在一堆油車 電車 電動車的小電池掛了就整台發動不了不能開的比例比平板掛了更高115F 09/29 18:09
→ haopig: SQ美系中家用的頂級沒什麼爭議，但是歐系還有一個Miele，重點是SQ最頂級的家用系列是用觸控面板啊XD117F 09/29 18:19
推 comj: 最頂的手機也是用觸控啊 XDD 還在機械比較耐用，以前iphone實體home鍵時大家都用小白點生怕實體鍵按久壞了哩119F 09/29 19:13
推 qaz19wsx96: 因為4s之前的home 鍵真的容易壞甚至還有人裝保護home鍵的貼紙。但是之後就沒人裝那東西了122F 09/29 19:22
推 KayRoe: 就廣達做的啊 不是大家都知道嗎124F 09/29 21:12
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