看板 car作者 wasilin88o (..)標題 [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂時間 Sun Oct 23 13:08:49 2022
前行李廂去賣場，放東西方便，
味道較重的食物也可放著（和車室空間阻隔），MIH鴻海代工的N7都可以做了，傳統車廠Tyo
ta、賓士的純電車都沒有，因爲造車羅輯還停留在油車，所以大象轉彎是需要時間?
https://i.imgur.com/4VAfmuh.jpg
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推 rul543: 寶獅的也沒有1F 10/23 13:09
※ 編輯: wasilin88o (27.242.68.191 臺灣), 10/23/2022 13:10:49
推 mintsern: 前驅後驅的差別吧
可是echo試坐時 司機大哥說他開的那台是四驅的3F 10/23 13:22
推 LeeAnAn: 真正原因是那些傳統車廠技術還不夠，需要更多電控裝置，才佔用了車頭空間。維修的時候就會開給你看了5F 10/23 13:37
推 hungmaxy: 福特都有前備廂啊，F150更是大的誇張，不知道MODEL V有沒有7F 10/23 13:39
推 skylovein: 沿用油車架構設計底盤吧? 重新設計的像volvo就有9F 10/23 13:43
推 xu3: 用油車設計概念去設計電車 不是全新設計吧10F 10/23 13:48
推 sjerrysss: 因為把部分機構放在車頭，可以讓車室空間更大11F 10/23 13:52
→ LimYoHwan: 跟拆解iphone 跟安卓機看佈局有異曲同工之妙15F 10/23 14:29
推 ohlong: 你要看tesla整合了多少東西才有辦法省出那麼大的空間 記得他還有顆幫浦整合了四路 不過這樣是有個盲點 整合越好整組壞了了的機率越高16F 10/23 14:39
噓 relaxcloud: 整體可用空間跟外觀體積要考慮進去吧，給你一個前行李箱，然後車室空間被壓縮，有比較好？19F 10/23 15:12
推 kmaster: 就是不是原生的電車平台啊，可以去看Kona EV...連引擎週邊鎖點都還在21F 10/23 15:15
→ ggsuperda: 上面噓的 麻煩看一下好嗎 特斯拉全都要
還有說甚麼把機構放車頭 車室更大 笑死人
做不到 就是做不到 在那邊歪理 明明可以兩者都要29F 10/23 15:26
推 kira925: 有的是因為油電共用 有的是舊架構硬給
當然也要考慮大小 特的車格還沒壓到四米五以下
壓到這個車格還能不能兼顧也不好說32F 10/23 15:33
推 ilovedirk41: IX 跟 taycan 車長四米五以下?
福特的電動野馬 前備廂 也不小 原來福特技術還不錯35F 10/23 15:39
→ kira925: 意思是 如果他設計有想兼顧四米五以下 像ID337F 10/23 15:43
推 KarlMarx: 話說特斯拉車前那個冷排設計成斜的，蟲屍和樹葉會不39F 10/23 15:44
→ kira925: MEB底盤的就都沒Frunk 但Taycan這種就有40F 10/23 15:44
推 fismo: 特斯拉車體超寬的43F 10/23 16:00
推 hanchueh: Taycan 有前箱但很小 放旅充就滿了45F 10/23 17:35
推 shter: 如果能省出空間，最好縮到做個 Fit 大小的電車46F 10/23 18:02
推 hanchueh: 小電車有啊 Mini Cooper SE 啊47F 10/23 18:16
推 kira925: 有啊 台灣不知道進了沒...
前面說ID3也是小車（車長四米三不滿）48F 10/23 18:27
推 hanchueh: Mini SE台灣進了50台50F 10/23 18:33
推 maniaque: 有那麼多味道重的食物要放???54F 10/23 20:27
推 hanchueh: 台灣滿街的小吃 滷味 炸物 你不知道嗎？55F 10/23 21:00
→ lancelot123: BMW 11年前的i3就有前備箱了，根本不是什麼困難的整合技術，平台使用的差異而已，部分傳統歐系車廠省成本會去用油電平台56F 10/23 21:33
→ kira925: 還有他純電平台想要兼用到多小阿
大家都是MEB共同 可是為了掀背共用就只能犧牲Frunk應該沒人覺得犧牲後車廂比較好吧
不然VAG拿MLB EVO硬幹還不是整出Frunk60F 10/23 22:02
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