看板 car作者 sleepinggod (別再幻想了)標題 Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統時間 Sat Apr 29 11:10:49 2023
不要被騙了 設一個專戶搞EMS
去看台電電價表 第四章 低壓電力電價的適用範圍：
專供電動車充換電及附屬設備之用電，合計設備容量
或契約容量在20瓩以上、契約容量未滿100瓩，且充
換電設備容量超過附屬設備容量者，得選按「電動車
充換電設施電價」計費；但集合住宅建築物附設停車
場之充電設施採專設一戶或分層設戶者，不受前述最
低容量限制。
一個專戶就是 100瓩，每小時100度電，
一支慢充每小時充7度電，同時只能給14支慢充足額的電，也就是14台車。
如果超過14台車，每台車的充電速率都會被降速。
類似社區共用上網頻寬，太多人同時上網，就會lag
若電動車多了，一個社區有100台電動車同時充，
每台車一小時只能充1度電!!!
1個晚上充的電能不能夠隔天使用，都是問題。
假設晚上6點回家，早上8點出門，充14小時，14度電，大概能跑100公里
台北竹科通勤的一定不夠用。
而且晚上6點開始充，還會有3-4小時被收到一度8元的電價
現在搞專戶，以後還是會出包
不如大家自己拉錶後，按自己的需求自我限制充電速率，
例如1小時1度、2度、3度等，就是不要到7度
不然就是要每14戶拉一個專戶加 一套EMS
那樣就更貴了
之前有文章說一戶要5萬元，若1度電3元，5萬元可以充16000度電以上
Model 3 16000度電可以跑超過 11萬2千公里
為什麼要裝EMS被搞呢?
有一點像之前柴油車，省油，但是車價比較高，
要跑超過10萬公里，省下的油錢才能補回較高的車價
商人給小利，其實是要吃你的本
補充
裝設完畢後，日後除了電費，EMS廠商還會收服務費，根本是被吃死死的。
難怪這麼多人護航EMS
為什麼不是每戶拉錶後，但降低每戶的電流上限，現在是75A，降成40A或更低
超過上限就那戶自己跳電，自業自得
這樣不是很好嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.66.164 (臺灣)
※ 作者: sleepinggod 2023-04-29 11:10:49
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※ 同主題文章:
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
04-29 11:10 sleepinggod.
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:12:02
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:18:52
→ dslite: 台電會叫你再申請一戶1F 04/29 11:31
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:40:06
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:43:06
→ zzahoward: 正常來說應該不會同時那麼多車同時吃滿啦3F 04/29 11:41
→ zzahoward: 不過要硬推EMS就顯得找個政策和配套很支離破碎
因為有表後breaker台電才能過審竣工阿 你表後超量家裡會跳電耶5F 04/29 11:41
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:45:27
→ maniaque: 你把這最糟情況套到[沒有透過EMS擴充容量的大樓]
大概就是 [整棟大樓直接跳電]
就這麼簡單.....9F 04/29 11:44
→ maniaque: 更何況,規範都有說可以建置時可以分層建設契約電量13F 04/29 11:47
→ maniaque: 樓主你還是先去搞清楚 EMS 電哪來的,好嗎???16F 04/29 11:48
→ sleepinggod: 只裝EMS，不加裝變壓器，容量是會增加喔?
台電給一棟大樓的總容量不可能只靠加裝EMS就能增加17F 04/29 11:50
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 11:56:39
推 Busiman: 拜託，好好看一下電價表，低壓原則不能超過，但超過19F 04/29 12:02
→ ssabjm: 專戶100kw不等於1小時只能用100度電20F 04/29 12:02
→ Busiman: 100kw也可以，只是要求改3相4，低壓最高到499kw，500kw以上能高壓，誰跟你只能100kw。而且視情況可以不只一個專戶
光是你第一句就錯了...不要造謠21F 04/29 12:02
→ ssabjm: 而且專戶可申請3相4線220/380，契約容量可以到499kw25F 04/29 12:04
推 Busiman: 低壓可以到499kw 配電室夠大可以兩個專戶，之後沒多一個配電室可在多一戶，內文錯誤很多，請不要誤導26F 04/29 12:07
推 hanchueh: 等電動車有100台都要都更了28F 04/29 12:18
→ kira925: 完全炮錯東西...30F 04/29 12:25
推 eetug: 電車沒那麼多啦，線先備好，看10年後有沒有機會成長到有百台以上，到時應該會降低到比較合理的價位31F 04/29 12:26
推 leutk: 確實33F 04/29 12:27
推 hanchueh: 其實可以先做專用一戶 EMS等電車超過20台再說34F 04/29 12:29
噓 poiuy178: 傻逼ems，限電產物 笑死35F 04/29 13:29
→ sleepinggod: 499*2=998kWh, 最多也只能同時140台而已, 還要配電夠大, 不夠大就只能同時70台充電, 搞笑阿
更正同時71台36F 04/29 13:31
推 Busiman: 我的社區一層樓一百多個停車位有三個配電場所，有兩層，按照台電規定可以設置六個499kw專戶...你說的情況根本不用擔心39F 04/29 13:38
→ showingstar: 這個案例要是沒有EMS就全戶跳電
這樣怎麼說服區權會42F 04/29 13:47
推 kira925: 我比較好奇是多大的社區可以有地下140個車位
然後還慘到只有一個地方可以接線w44F 04/29 13:58
→ sleepinggod: 說高壓更好笑,大樓裡要加3.3, 14.4, 22.8 kV變壓器?有台電員工來護航EMS, 真是人多好辦事46F 04/29 13:59
推 Busiman: 基本上一般大樓配電室都夠，不會用到高壓啊 ，而且站在住戶角度我只在乎專線 並且送圖審讓用戶安全，ems用不用我也不在乎48F 04/29 14:21
→ ariesd: 前面不是有說專設一戶跟EMS是不同件事51F 04/29 14:52
→ skthree: 按照你的假設，100台電動車同時在充，各自從錶後拉請問約束的方式是什麼？不要買了台電動車就想要整個世界遷就你好嗎？
集合式住宅的安全不能僅僅依靠住戶的自律52F 04/29 15:02
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 15:36:41
※ 編輯: sleepinggod (1.161.66.164 臺灣), 04/29/2023 15:41:21
→ creart: 現實就是能停車充電的房子，未來的行情較好57F 04/29 16:21
推 saiburry: 大家都表後拉，那就等某一天表前開關跳電半夜等台電來修啊58F 04/29 16:25
推 ru04hj4: 只有ems廠商才開心吧 能不裝最好但就怕出事60F 04/29 17:20
推 hanchueh: 還有幾十年才會需要用的裝備62F 04/29 18:38
→ skthree: 呵，起手式就是把認同EMS的人打成廠商
某些極端特粉真的頗厲害63F 04/29 18:41
推 maniaque: 電動車是未來 vs 還有幾十年才會需要用的裝備
嚴重懷疑副教主其實根本是 最大的特黑
講這句話時,怎不說說在那邊吹油車以後會沒油可加
一整個超級自我矛盾....65F 04/29 19:00
推 hanchueh: 99kW供14台車每天使用300公里
台灣平均用量應該一日才不到60公里
其實夠70台車使用
抓個80% 應該50台以上電車才有EMS啟動的時機
哪個總電量不夠用的舊社區會有50台電動車？69F 04/29 19:03
→ kira925: 舊社區跟有幾台電動車有什麼關聯性?74F 04/29 19:07
推 hanchueh: 會選擇開新科技車的人 應該也會有能力就搬離舊社區75F 04/29 19:32
→ ghjkl5566: M3才多少錢而已,有能力搬?某些族群真的很好笑耶76F 04/29 19:40
推 winnie28: 說穿了就是電不夠 所以要管理用電罷了77F 04/29 19:56
推 hanchueh: 我也覺得其實是為了台灣未來要分區限電更容易78F 04/29 20:23
推 mc2834: 感謝你這麼看好電動車的成長性…只能說早點睡卡有眠啦79F 04/29 21:27
推 kkjimmy2001: 不管原po同不同意EMS或是專設一戶，從2022/3/1起，新申請建照的建案“一律只能專設一戶”，即使是舊集合大樓，錶後也要看台電給不給申請；新建案的社區可以不建置EMS，但是不能不專設一戶，這是現在台電的遊戲規則81F 04/29 23:47
推 cka: 樓上才是正解，規定都出來了也沒什麼好吵的86F 04/30 06:05
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