1. 數字是每十萬人口因交通死傷人數
2. 排名是依照過去12年平均
3. 第一、二名的高雄、台中，其實是一直緩降的
4. 台南市是排第六名
5. 台北新北一直都很低...
6. 107年是一個分水嶺
推 sony1256: 雙北起碼都會去抓 大家會比較乖一點 執法會有差2F 05/09 14:39
推 lonelysin: 重點是99%肇事責任都是有輪子的，行人肇責只有1%。3F 05/09 14:45
推 Richun: 同樣是老市區難以改善的基隆跟台南，在2018都往上跳4F 05/09 14:46
推 pmes9866: 交通部：需要更多的兩段式&區間測速6F 05/09 14:46
推 Richun: 另一個變動很大的是2011-2012這兩年8F 05/09 14:49
→ dslite: 新竹市人這麼少也能死成這樣10F 05/09 14:51
推 krit1009: 南部人素質看這張表就知道了11F 05/09 14:53
→ kcey: 新竹很多不在籍的人12F 05/09 14:53
推 WellyT: 雙北是因為捷運啦！13F 05/09 14:54
推 preisner: 桃園真的是南部
桃園不要再說是北部市了啦14F 05/09 14:56
你有興趣的話，可以自己做一個機車汽車的統計跟分析呀
資料都是公開的，我不會寫程式，直接用手key進excel也沒多久
推 WANGSH: 新竹市比較意外21F 05/09 15:08
→ longtimens: 都比每十萬了 怎麼還有人跳針總數 統計體育老師教的？24F 05/09 15:12
這版哪有？大家是在笑又要怪給A柱跟黑紙了，這是在反酸，坦白說是你自己看不懂這個
氛圍
然後說沒人有心做數據？交通部沒作，升斗小民怎麼做？
推 fusblrk: 道安主管機關看到十年來全國平均從1300升到2100應27F 05/09 15:14
推 butthad: 第4點真的很謎 從黃市長上任之後台南的十萬人死傷人數就一直增加 之前爬資料時就有發現這現象 但想不透是什麼原因31F 05/09 15:16
→ fusblrk: 但誰是道安主管機關？內政部？交通部？縣市政府？從上到下竟然找不到相對應的責任架構 也難怪在每天路上活人獻祭哭天喊地34F 05/09 15:16
依照我的理解，是全部都有責任，包含用路人也是
比方大家很幹譙的各地道路規劃
我有朋友之前是公務員，其中一部分職責就是要會勘跟畫線
他分享過很多地方平民、刁民、里長、議員的各種怪談
就算有正確跟合乎原則的規範，也往往無法正確執行
至於各種酒駕違停關說、警察不抓，這不完全都是主管機關的問題
只要有議員去關說甚至消單，這些公務員也是人，都會有上層的壓力
前陣子不就一個狂開違停的警察被調離原本的轄區?
所以講難聽一點，台灣人的素質就是這樣，行人交通地獄，很多是自作自受
推 MsKing: 在地方就是縣市政府 除非是國道這種37F 05/09 15:18
推 preisner: 雙北合在一起看是相加/2, 不是只是相加好嗎38F 05/09 15:26
推 QQ5566: 高雄？怎麼可能39F 05/09 15:26
→ preisner: 這是每十萬人的平均值不是總數40F 05/09 15:27
推 Richun: 樓上，不是簡單/2，但加權平均還是會介於中間。41F 05/09 15:29
沒錯。原本說要相加的那位，真心不知道是不是在反串
→ fusblrk: 樓上可能在說現況是縣市政府負責。但道路變得更危險已經是顯著的全國現象，我開始相信要訂交通安全基本法了。考照換照機制要中央做、道路規劃要中央定原則地方執行、執法也是內政部警政署。戰南北沒屁用，數字比較小不用有優越感，機率問題而已42F 05/09 15:31
其實現在就是這樣子，但各縣市還是有差距，因為問題是出在執行層面
比方不守規則逆向亂切酒駕的騎士或駕駛，難道他考駕照的規則跟我不同嗎？所以戰南北
是沒什麼用是真的
前面有人提到雙北低是因為有捷運，也許對，也許不對
而高雄這幾年的捷運運量沒有大幅增加，可是高雄就真的改善起來了
可見問題不完全是大眾運輸
對，有叫警察救護車才會啊
推 Richun: 全國年平均呈上升趨勢，表示現有做法開始壓不住了。中央繼續擺爛讓各地自己做自己的，死傷只會越來越慘50F 05/09 15:34
→ edwardhaung: 另外一個是交通違規不一定有傷亡，再來是沒有抓跟沒有檢舉，是不是也不會算在違規的數字內？52F 05/09 15:36
沒錯，違規有另外的統計數字
感覺如果有空可以去看看各縣市違規數量，再來看看這個死傷人數，應該會很有趣
噓 lonelysin: 另外党一直保持“車本位”思考模式，這才是三不五時就會有這種蓄意殺人級車禍，行人既然容易被撞，就該要自己長眼睛。真的是超越歐美日最先撞的交通概念。講白就是交通早就弄爛了啊！規劃爛！咬我啊54F 05/09 15:37
推 mbor: 基隆以南都是南部鄉下58F 05/09 15:37
推 a8330028: 台南107年是發生啥事 直接多了1500件60F 05/09 15:38
→ fusblrk: 雖然原po講的現實面也沒錯，但改變要有方法。素質要改，法規也要改啊。要不然躺平回家還討論什麼？61F 05/09 15:39
也是啦...哈哈
不過大家可以從自己開始做起！
推 kelon: 台北很有感汽機車比較會讓 現在看很多公車轉彎也都會先停一下64F 05/09 15:44
推 lee988325: 這個數字應該是依發生地統計的吧?嗎?66F 05/09 15:45
對
→ fusblrk: 我在期待哪些名人願意聯合推出支持道安、路權的各區立委候選人的跨黨派推薦清單，真的很想用選票跟那些用路人渣正面對決67F 05/09 15:49
推 hanchueh: 所以不是南部爛 是台南爛而已70F 05/09 15:53
高雄過去也是名列前茅的爛啊，高雄式左轉真的不是叫假的，反而台南還好。看那個年份
，可能真的是換首長有差
→ j198811: 說你南部地獄就地獄，這資料不準啦71F 05/09 15:54
推 DSB520: 高雄是因為捷運關係嗎？72F 05/09 15:54
陳菊下台吧，107年4/20，哈哈哈
→ DSB520: 台南真的爛交通 警察不管的 檢舉也超慢73F 05/09 15:55
→ shamanlin: 高雄不愧是高雄式左轉發源地.....74F 05/09 15:57
→ neverfly: 阿北吹半天怎麼死傷人數還是一直增加75F 05/09 15:59
推 flexin: 台南不EY...76F 05/09 16:00
噓 DSB520: 靠背 我猜 縣市合併啦 不過高雄台中也是緩降77F 05/09 16:01
縣市合併是99年12/24呀
所以我資料只抓到100年
→ kcey: 我覺得如果用在籍人口去算 新竹算被高估了吧78F 05/09 16:03
→ PtT0615s: 沒有年齡參考？南部不是很多年輕人北漂79F 05/09 16:06
→ PtT0615s: 老人家居多的地區確實比較容易事故沒有錯啊
老人家在路上就是活三寶，反應也差年輕人
然後你評價沒有把年齡劃進來，根本沒參考價值81F 05/09 16:06
要做別的分析，自己去查原始資料啦，你是我指導教授喔？
推 godwalf: 這數據就佐證中南部交通很亂啊 跟台北差那麼多84F 05/09 16:08
→ babyMclaren: 我看人家說台北最慘，一定你數據有錯
雖然我也查到跟你一樣87F 05/09 16:27
推 DSB520: 107年分水嶺真的很妙 不過有捷運的城市都是下降89F 05/09 16:28
→ s6210603: 新竹桃園都很爛，人口灌入一堆，但交通一直惡化
至於台南屏東根本是不想改變吧，到現在還有那種一快一慢的車道配置，快車道還在禁行機車的90F 05/09 16:30
推 wingthink: 高雄還真的是100年後開始明顯上升93F 05/09 16:44
推 calase: 桃園新竹應該就是因為人口移入流量變大造成的…94F 05/09 16:52
推 garra: 台北這八年有柯文哲啊~~~95F 05/09 16:52
推 Coma: 錢都砸在雙北做大眾運輸當然可以低，你叫那些捷運族都滾到馬路上騎車開車看會怎樣，柯粉好好想想97F 05/09 16:54
全面執政多久了，還要在那邊戰南北不平衡？講得其他縣市像是沒有規劃一樣。可行性評
估做出來，自償率過低的，要中央出大錢被退的，自己去查查是哪裡多。
喔，對了，基隆從輕軌升級捷運可是在民進黨執政之下提出，換人執政之前中央都不知道
基隆市財政無法負擔喔？什麼笑話奇談
推 nose: 新竹有哪個路口常常出車禍，只會看到辦法會送肉粽真難想像是個充滿高知識份子的科技城市...99F 05/09 16:55
推 madaoraifu: 新竹正常發揮，建案蓋一票基礎設施完全沒變102F 05/09 17:08
推 calase: 台北從民國100年就很低了103F 05/09 17:17
推 CDOL: 推整理104F 05/09 17:18
→ calase: 前幾年提大眾運輸的被大家酸的要死啊，大眾運輸酒錢坑
只能說路怒不分職業啊105F 05/09 17:19
→ fairyofmoon: 抖升的都是人口強力成長的縣市 看來是一群被洗出去的低端仔在作亂108F 05/09 17:44
→ jacky23: 原po，我認為你把受傷人數列入計算不太準確。
如果你查道安的死亡人數，你會發現2008年
到2017呈現下降趨勢，之後才上升。但是若你
單用受傷人數去查，你會發現一直是穩定上升
的。這兩種數據是對不起來的，因為按理說，越
多人受傷，死亡人數應該也要相應的上升才對。
我認為這應該是受傷人數的統治方法改變，或是
小車禍的報案意願提升導致。相對的死亡人數就
是一番兩瞪眼的事情。所以在判讀的時候，應該
直接用不同年份的死亡人數比較就好，這樣比較準確110F 05/09 17:47
很不錯的方向，歡迎回文補充喔
推 mxr: 珍惜生命～遠離高雄台南人122F 05/09 18:12
→ Dcpp2015: 南部的執法力度就不如北部，違規、事故率較高也滿合理的。124F 05/09 18:17
噓 Coma: 誰跟你講有沒有規劃的問題，北捷開通幾十年了
這是既成事實，南北資源不平衡本來就是長期問題
講南北資源差異可以直接扯到民進黨，真的是笑話130F 05/09 18:23
1. 誰在跟你戰南北了? 我全文哪裡提到北部好棒，南部很爛?
桃園就是北部不是嗎?! 還是你的桃園是南部?
2. 我在推文內文裡面都有辯證高雄改善跟捷運無關，你在那邊扯東扯西三小?
a. 高雄捷運運量還有大眾運輸的公車運量，這幾年沒大幅上升
你講北部捷運蓋很多，怎麼不順便提高雄連公車運量都不高?
還是你對於大眾運輸的認識只有捷運?
b. 107年是很大的分水嶺，就算有捷運落成，也不可能立即改善如此巨大
台北新北這幾年都陸續有捷運落成，怎麼數字還是上升?
c. 我底下的推文就有提到執行問題，你怎麼就忽略我對高雄的稱讚?
還是你的高雄不是南部?
自己去看這個新聞
交通局試辦高雄式左轉違規警示系統成效佳，期降低機車違規及肇事
https://bit.ly/3VHX38R
107年開始取締高雄式左轉!
108年9月再強化科技執法
這些對道路安全的投資，跟你講的南北均不均衡有何屁相關?
4. 台南自己跟自己比都說不過去
怎麼就台南107年以後開始傷亡人數爆增成2倍?
5. 鬼扯什麼南北不均衡導致南部捷運發展比較晚
你去MRT版發表這個言論，一樣被電爆
順便給你看個影片，你知道擋捷運的人是誰嗎? 高雄市議會啦
https://www.youtube.com/watch?v=9_VBGF8qZt8&t=57s
→ stemcell: 跟自己10年前比阿 這10年台南 A柱越來越粗？ 扯什麼南北差異133F 05/09 18:26
→ k85564: 雙北人夠多 支撐的了捷運啊136F 05/09 18:35
推 a90095b: 新竹不意外啊，來新竹騎一次車，會了解安全距離是拿來插隊用的，安全距離不夠？沒關係，我硬靠過去你就得慢。你們有遇過跟其他機車剛好並排時，對方連看一眼都不要就快速往你身上偏嗎？沒遇過，歡迎來新竹一趟，遇到的比例比其他縣市高太多了。139F 05/09 19:03
→ kcey: 我沒去其他縣市體會 無法說新竹騎士有沒有較差
但我在光復路上 最近就遇過沒看路從車到左邊線切到右邊的機車 從我跟前面轎車的安全距離中間過去
重點是他的後輪差點撞到我前輪 害我急煞145F 05/09 19:10
※ 編輯: QuentinHu (101.136.211.244 臺灣), 05/09/2023 19:14:15
→ kcey: 不然就光復路上喜歡鑽再兩台移動的汽車中間
不然就是園區一路機車道喜歡給你併成三排
不然就是轉彎會剪別人線 或者不打燈就轉
我上班騎車開車都會 但 騎車比較會讓我心煩
真的太常遇到拿我安全距離橫移的機車 或者貼太近的149F 05/09 19:12
推 kalapon: 從台南剛來林口出差，感覺台南騎士還是比較危險一點154F 05/09 19:17
推 EKman: 不用懷疑，新竹就是規劃爛駕駛素質也差156F 05/09 19:48
推 horb: 有下降？我怎麼覺得是…偏差而已。
100-101是發生什麼事。全面暴增158F 05/09 21:03
推 yuinghoooo: 自由衝撞 專制的舔中藍營縣市人不懂
開開玩笑 但是為什麼某黨執政的交通都這樣啊160F 05/09 21:07
推 relaxcloud: 說因為捷運的，要不要來雙北的柏油路上看看162F 05/09 21:45
推 e44444: 新竹市也太扯，那人口可以進入前五名？163F 05/09 21:48
→ Coma: 你自己這麼易怒開車上路應該也是U質駕駛
我一開始根本不是在回你，脾氣真的要好好改一下164F 05/09 22:07
→ ninjahatoru: 一堆人在新竹沒戶籍 但外地仔一樣在這車禍 那每十萬人口發生的車禍數量很高不就正常167F 05/09 22:50
推 chair209: 受傷人數是死亡人數的一百倍以上，趨勢不同並非有誤170F 05/10 09:43
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