看板 car作者 GDstyle (不要鬧了)標題 [問題] 為什麼不賣低價電車時間 Mon May 22 16:05:11 2023
眾所皆知，訂閱車現在成為新一波主流
各大廠也有一些功能升級的訂閱
為什麼電車不能設計成
可能49.8萬一台
電池保固兩年
搭配XXXX方案延長保固一年之類的
阿反正電池一定是吃原廠，
原廠也不會吃虧啊
而且推廣起來搞不好跟ubike一樣
普及了光賺電池更換的錢就發大財了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.136.35 (臺灣)
※ 作者: GDstyle 2023-05-22 16:05:11
※ 文章代碼(AID): #1aQo8wBZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684742714.A.2E3.html
推 JOHN2188: 電池成本降不下來阿
49.8大概就是麵包車外觀，十幾度電，然後被笑工業垃圾1F 05/22 16:06
噓 LeeAnAn: 幹嘛低價賣？不只電動車，想要開高價車請努力賺錢，不要整天肖想這些有的沒的8F 05/22 16:11
推 re340: 真的欸 你好聰明哦10F 05/22 16:13
推 MeeToo: 你說的就是model311F 05/22 16:14
推 ck517: 台灣買東西總是容易受傷害13F 05/22 16:15
推 hmt17: 三菱展間外一台veryca ev掛待售表示15F 05/22 16:16
→ hanasiro: 我覺得對岸那種五菱mini ev純市區代步很方便又便宜16F 05/22 16:17
推 QuentinHu: 中國已經有了，台灣沒有品牌引進組裝線18F 05/22 16:30
→ youkisushe: 賣商品的策略 先賣高價高端的吸引人去看還有有錢人購買 等差不多了再出平民款 有錢人玩爽了 不會抱怨了 你各位再開始
貴的可以各種堆料 後續平價款減少abcd才不會被嫌19F 05/22 16:30
推 simbr: 如果台灣有smart fortwo這類型大小的電車 還不賣爆 好停又方便 天氣越來越熱 有冷氣吹超棒der ~25F 05/22 16:39
→ zzahoward: 中國歐洲蠻多的 只是你不會買XDDD27F 05/22 16:42
推 biggood20708: 台灣小車根本沒市場鬼才買，同樣百萬如果有賣三噸半大小還是中型巴士一定賣翻，各個轉角都是中型巴士違停28F 05/22 16:53
噓 JEON: 你問郭董31F 05/22 16:54
→ ROTFL: 歹丸有歹丸的玩法32F 05/22 17:06
推 QuentinHu: K-car都沒賣爆為啥會覺得便宜電動車會36F 05/22 17:11
→ DYE: 副教大概是把中國ModelY的批發量當成零售量了，批發量還包含出口數量。中國國內23年純電車銷量冠軍是宋plus 不包含混動37F 05/22 17:20
推 pimday: 便宜但是續航跟垃圾一樣也賣不動的41F 05/22 17:23
→ mingdao: 中國很多小麵包車都是電動車啦43F 05/22 17:24
推 ALDNOAH5566: 便宜的電動車大概200km 這價位不可能沒有汽油車
而且里程多一倍加油又方便45F 05/22 17:35
推 hanchueh: 宋Plus是第一啊 Model Y第二只輸6000台
兩台都賣贏一堆油車 賣贏五菱 沒問題啊48F 05/22 17:38
→ segio: 低價電車就只有中國在推.台灣就別想了...50F 05/22 17:41
噓 deepdish: 為什麼陶朱隱園不便宜賣你？zzzzzz51F 05/22 17:41
→ segio: 中國連那種載貨小拖板車都有電動的...啥都能改52F 05/22 17:42
→ supereva: 買10台gogoro綁起來53F 05/22 17:42
推 yusanhu: 中國很多，出差的時候滿街都是電動車54F 05/22 17:47
→ dante60229: 西台灣電車多是因為油價高加上每年排放標準都在提高 所以對油車來說很多限制56F 05/22 18:15
→ DYE: 中國人有很大一部分對價格敏感高於時間，去年的油價高位推波了電動車與混動車的銷量。58F 05/22 18:21
→ DYE: 比例差別61F 05/22 18:30
→ syterol: 我特官方延長保固都不敢保電池了
如果電池險是每年車價5%，應該蠻有搞頭62F 05/22 18:31
→ DYE: 樓上是不是說日本kcar67F 05/22 18:58
推 summer08818: 全世界都知道電池最難做進步（量產泛用）也最慢
就是成本最重的地方 你出垃圾低階 光維修跟續航力就讓人不想買了 因為打不贏油車的便利性68F 05/22 19:03
噓 kingdomsss: 電車怎麼可能成本降不下來 看看對岸 還出口世界71F 05/22 19:25
推 KrisNYC: 台灣對租賃接受度一直不高 一直以為擁有一台車72F 05/22 19:33
推 Tass: 商用電動車的隱藏需求應該很大
電動商用車73F 05/22 19:33
→ KrisNYC: 雖然你不加油不繳稅不保養不換輪胎理論上不能開
但還是喜歡一筆錢丟出去 車子掛自己名下的模式75F 05/22 19:33
推 JOHN2188: 認真回你一下，我納量產車還沒上市先不論，然後再扣掉中國當地一狗票便宜電車無法整車進口。
近一、兩要最便宜的電車樓地板大概就是MG4，英國售價入門51度電26995英鎊，台灣透過CKD組裝大概會落在入門100萬、中階110萬、高階120萬。如果還是覺得不夠便宜，那就是等，譬如說福斯ID2甚至ID178F 05/22 19:57
→ DYE: MG電車在英國的售價都報到中國內的一倍左右
MG電車在台灣售價跟MG油車比還有貨物稅的優勢84F 05/22 20:03
推 JOHN2188: MG台灣應該認真主推電車，中國最香的就是電車。
像MG5是少見的純電碗公86F 05/22 20:06
→ DYE: 但MG電車在中國還是在搶市場階段，也就是說售價不一定有利潤。賣給台灣的零件價可能跟油車零件價與原車售價不相關。
意思是如果正常狀態 MG的電車在中國應該再加30%銷售才能類比油車的利潤。所以零件賣台灣可能會加上這部分。
在中國願意賠錢賣，在台灣不太可能。88F 05/22 20:10
推 JOHN2188: 明年上半年就知道了，牌子弱只能靠CP值95F 05/22 20:29
→ hmt17: 不用掛牌的三輪電車騎在路上被撞傷勢87%跟2輪沒兩樣97F 05/22 21:10
→ hakkiene: 五菱宏光表示：我也是電車欸！98F 05/22 22:01
推 a8330028: 純電百萬內 我一定會優先考慮 200KM很夠了99F 05/22 22:33
→ Dcpp2015: 49.8萬臺灣沒可能，菱利電動版的 不含電池都要60幾萬。
中國電動車有補貼才便宜吧？
臺灣就那一點稅金優惠是能便宜多少？100F 05/22 23:18
→ foxbrush: 國外出一台49.8萬，引進台灣賣79.8萬，和現在有差嗎？104F 05/22 23:54
→ jacky23: 在台灣 若只是日常市區通勤 首選就是機車 那有10萬以內 到處都是換電站的gogoro不買 去買續航低的電動四輪？要多準備一個車位 出遠門還要另一輛車 那幹嘛不買貴一點續航長一點的車？107F 05/23 00:44
推 Shayton: 因為特斯拉已經很低價了啊= = 貴又不是車的問題111F 05/23 08:52
→ DYE: 機車風吹日曬 不好採買 接小孩113F 05/23 09:55
→ DYE: 中國純電動車的補貼在續航400以上補貼不到六萬台幣，相比台灣免貨物稅，台灣的補貼優惠較大。115F 05/23 09:59
噓 LeeAnAn: 為什麼不低價賣精華區房產？為什麼不低價賣龍蝦大餐？117F 05/23 11:14
推 CORSA: 對岸一堆寶駿與mini EV
但這些都進不了台灣122F 05/23 12:51
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