看板 car作者 stpiknow (H)標題 [新聞] 新創電動車公司正面臨艱困的挑戰，淘汰時間 Thu Jun 1 15:47:14 2023
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新創電動車公司正面臨艱困的挑戰，淘汰賽或許才剛開始
巴菲特(Warren Edward Buffett)於2023年5月6日於波克夏公司年度會議上回答有關汽車
產業轉向電動車所帶來的商機問題時，其暗示著想在電動車產業獲利太艱難了。如今隨著
許多電動車公布財報之後，這一切調降財報，或者有新創公司將面臨倒閉，突顯了，即使
電動車市場銷售火熱，但新進業者卻面臨很大挫折。
Polestar Automotive成為最新一家下調2023年業績展望的製造商，其預計從原本8萬輛下
調至6.5萬輛。Polestar表示，主要股東之一富豪汽車 (Volvo) 需要更多時間完善
Polestar將用於其新型運動休旅車的新生產平台之軟體，使得Polestar 3原本預計2023年
下半年上市的計 畫轉變成2024年才能上市。
Polestar發現市場競爭更加激烈，這意味著其無法通過銷售更多現有的Polestar 2轎車來
彌補缺口。其實，Polestar擁有主要股東富豪汽車和中國吉利的資產，這在資本密集的汽
車產業是一個巨大的優勢，但是無法兌現承諾，表示進入電動車市場並沒有想像中容易。
加州新創公司Lucid和Fisker於5月也下調了他們的產量預測。由於需求疲軟的跡象，豪華
轎車製造商Lucid在第一季度僅交付了1,406輛電動車，卻耗資超過10億美元。至於Fisker
才剛剛開始交付電動車，但其至少擁有經驗豐富的生產合作夥伴Magna International的
協助。
唯一一家未修正2023年生產目標的是Rivian Automotive，其仍堅持50,000輛電動車的生
產目標。在大幅削減成本後，該公司還將其季度虧損縮減至每售出一輛車只會虧損約
75,000美元，降幅超過預期。陷入困境的卡車新創公司Nikola宣佈出售其歐洲工廠股份，
而福特已經退出投資者身份。。
另外一家位於俄亥俄州前通用汽車工廠的電動卡車製造商Lordstown Motors表示，有股東
將停止為該公司提供資金，所以該公司可能面臨倒閉。
標準普爾表示，建立電動車生產線並建立製造能力是需要時間和金錢的。此外， 建立銷
售網路也需要時間和金錢，更重要的是要引起消費者的注意，也需要時間、金錢和耐心。
更何況對於電動車新創公司來說，獲得資金並不像幾年前那麼容易，因為利率更高，人們
對經濟衰退的擔憂持續瀰漫在空氣中。
對於Rivian、Lordstown 和其他新創公司來說，其電動車必須與通用汽車、福特、日產和
豐田競爭，這些公司都進入了電動汽車領域。畢竟，這些傳統汽車製造商憑藉擁有數十年
或更長時間的汽車製造經驗進入電動車市場，是非常具有優勢的，更何況其還可以透過銷
售汽車獲利，支撐其電動車事業。
總之，即使電動車快速成長，但仍然只佔總銷售量的一小部分。規模較小的新創公司或者
剛進入市場的廠商，正面臨與採用降價策略的特斯拉競爭，這不淘汰也難啊！
心得/說明：(30字以上)
過去一年高通膨的影響，已經使許多電動車新創公司苦苦掙扎，接著FED升息及金融市場
波動都造成這些新創公司的市值不斷下滑。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2023-06-01 15:47:14
※ 文章代碼(AID): #1aU4q4Yq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685605636.A.8B4.html
推 QuentinHu: N7也不樂觀吧，呵呵
坦白說特降成本能力太強了直接幹爆一堆紙上/類紙上2F 06/01 16:03
推 ilovedirk41: 百萬內 700公里續行 0-100km 3.8秒 沒問題4F 06/01 16:04
→ zzzyyan: 沙特富爸爸不考慮跳槽嗎6F 06/01 16:05
推 lota: 當電動車的引領者，特斯拉開始降價競爭也會扼殺了其他新創電動車的獲利空間，更別說中國大量補助的電動車企業...7F 06/01 16:17
推 everwait: 萬事起頭難，台灣國產被扶持一甲子也還在面臨艱困挑10F 06/01 16:20
→ everwait: 戰！希望n7一舉反攻全世界12F 06/01 16:21
→ bba75149: 光軟體跟數據 特斯拉就贏幾條街了 其他廠吃屎14F 06/01 16:29
→ kncc31: lucid不缺錢啦現在沙特想買下私有化15F 06/01 16:39
推 mingdao: 在那邊期待n7的 腦子大概和買垃圾菌的差不多16F 06/01 16:40
推 hanchueh: n7 本來就是 Luxgen17F 06/01 16:44
推 chungj: 還好和泰沒這問題18F 06/01 16:44
推 QuentinHu: 其實n7賣一百萬沒問題吧，問題是會不會如期19F 06/01 16:46
推 LeeAnAn: 我的特斯拉680馬力，彈射瞬間超過七百多馬力，零百2.6秒感受超棒的，目前還無法考慮其它電動車20F 06/01 16:47
→ QuentinHu: 性能不是Tesla最強吧，台灣買不到LUCID而已，量產能力天壤之別28F 06/01 16:52
推 LeeAnAn: 性能誰強要看你拿哪些數據比。綜合來特斯拉94輾壓30F 06/01 16:56
推 calase: 中國那邊電動車獲利扣除補貼是很慘烈的，特斯拉的獲利水準好很多31F 06/01 16:57
推 ysmsy: N7百萬內的那個續航力，基本上沒救了 NEDC420km，實際上在國三大概200出頭公里就沒了，到時候沒多久就會一堆拋售潮了33F 06/01 17:16
推 Adonis7088: 大家是不是都忘記中國銷量佔tesla多少% ?
到時候中國真的想要搞 特斯拉也只有跪而已36F 06/01 17:16
推 applesck: 靠台灣保時捷阿菌N7了！！38F 06/01 17:21
→ ASKA: 就看要買特斯拉這種的，還是只是換動力來源的電車如果只是換動力來源，N7應該還行吧
反正台灣人沒這麼挑39F 06/01 17:24
推 LeeAnAn: 幻想別人跪，不如你自己先跪42F 06/01 17:26
→ Crios: 以後會是特斯拉和BYD的時代嗎？43F 06/01 17:27
→ Crios: 回33樓 目前台灣沒有百萬以內的電動車 況且420km里程就算打折也夠應付日常上下班 很多小資上班族也是會考慮 況且還有推出長程版 感覺可以觀望47F 06/01 17:30
→ Crios: 但補一句話 我還是不會買啦51F 06/01 17:31
推 TRYING: 沒你各位的事 別人的國家玩的是推料降價搶市場
我國聰明多了 偷工減料漲價 保護企業保護消費者
買車等於買資產 讚讚
把企業拚倒了 有多少員工失業 多少家庭流離失所阿53F 06/01 17:33
推 ohlong: Tesla今天是有那個技術力去克服400v的劣勢，充電速度跟800v差沒多少，馬達效率高inverter整合度高，其他車廠沒要先跨800v你拿啥跟特打，光線徑成本就高多少了，各項數據攤開來屌輸還賣更貴
跨800v電池/馬達/成本才有跟特一戰的機會61F 06/01 18:28
推 QuentinHu: 而且Teala新平台很可能也是800V不然很難降50％成本66F 06/01 18:32
推 GOPOL: 特斯拉至少領先10年....67F 06/01 19:16
→ TSUBO: 說電動車賠錢賣的可以好好去研究一下嗎68F 06/01 19:19
→ supereva: n7要是撞測不錯 賣個五年沒啥大問題 那我會考慮70F 06/01 19:46
推 jacky23: 所以鴻海就想搞代工啊 你出設計 你來行銷 鴻海代工 想辦法幫你降成本 只是不知道搞不搞的起來就是了75F 06/01 20:27
推 wory: 看看夏普，鴻海經營的狀況就可知？77F 06/01 21:00
推 Richun: 現在看起來傳統車廠寧可自己搞一套，也不想要給OEM78F 06/01 21:02
推 whitecow: n7喔…顆顆..等著倒閉比較快..裕隆商場即將開幕喔80F 06/02 07:13
→ cityport: Lucid坐過實車，不知道豪華在哪81F 06/02 08:11
推 vegafish: 我有 2023 Model X，覺得 Lucid 內裝比 Tesla 好82F 06/02 10:10
→ hanchueh: Lucid 賣一台虧100台 內裝當然好
不過聽說螢幕上的顯示很鳥就是83F 06/02 10:21
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