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看板 car
作者 cake51640 (uuuu4ni)
標題 [討論] 油電車的燃油效率到極限了嗎
時間 Fri May  3 17:09:23 2024


嗨嗨
最近看油電車的油耗
好像已經在20多這一塊很長一段時間了
10年前的prius
現在的新的油電車好像也差不多

這是極限了嗎
有木有專業大大
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.195.51 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2024-05-03 17:09:23
※ 文章代碼(AID): #1cDAd5wD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714727365.A.E8D.html
→ fenderrb: 不然大公司何必做排氣造假1F 05/03 17:11
推 ilovedirk41: 可以股狗byd 的dmi虧電油耗2F 05/03 17:12
推 wjes30325: Toyota Aqua表示：3F 05/03 17:12
推 SALEENS7LM: 還是屌打電動車這扶不起的阿斗4F 05/03 17:14
推 Statham: 在上去就裝大電池了 還油電幹嘛5F 05/03 17:24
→ cmchiu: 物理化學的極限不是這麼容易突破的6F 05/03 17:27
→ Benetnasch: 油電轉換效率就是有極限7F 05/03 17:34
→ sammy98: https://money.udn.com/money/amp/story/123828/7912249大陸已經世界紀錄是53%效率8F 05/03 17:37
濰柴動力發佈全球首款本體熱效率53.09%柴油機 | 全球企業動態 | 商情 | 經濟日報
天津2024年4月20日 /美通社/ -- 「53.09%，第四次刷新全球行業新紀錄！」今天上午，在2024世界內燃機大會上，國際權威檢測機構德國TUV南德意志集團、中國內燃機專業檢測機構中國汽車技術 ...

 
推 good5755: 柴油機問題不在熱效率吧 你排放標準沒過 熱效率70%
歐美也不會放行讓你上市 不然福斯和大發幹嘛造假10F 05/03 17:52
→ a94260088:  https://i.imgur.com/0vfTl0d.jpeg DMI虧電油耗來了12F 05/03 18:02
推 tony890415: P4就是極限了
到了P5只有提升功率 但絕對的油耗是沒提升的
純高速歐系的汽缸休止加多檔位變速箱油耗都不輸豐田油電了13F 05/03 18:04
推 bluetory99: 油電純高速不輸中低速屌贏還比什麼17F 05/03 18:10
推 Jasonchen415: DMI 5.0 應該領先豐田了18F 05/03 18:13
推 NagaeIku193: 現在油電車考量車重風阻，平均油耗大概在25左右19F 05/03 18:13
→ Jasonchen415: https://i.imgur.com/mBSGo8m.jpeg
應該5月份會上市
大概還是25而已20F 05/03 18:13
→ KCKCLIN: 綜合大勝阿 又便宜
撇開垃圾和泰亂搞 完全阪神A根本沒缺點
國外完全板23F 05/03 18:23
→ xzcb2008: 可愛kc仔出沒 什麼時候八卦板阿26F 05/03 18:29
→ KCKCLIN: 可愛xz仔安安 不去惹吧 除了你們之外都ooxx27F 05/03 18:30
推 xzcb2008: 還是我的柴油猛=.= 最好的時候21.6/L28F 05/03 18:32
→ SCYAzure: 差不多了，接下來還是會退回性能面，油耗這條路是錯的29F 05/03 18:33
推 xzcb2008: kc仔有空回來噓噓30F 05/03 18:34
推 snailking: 未看先猜kuga 哥秀一排油耗31F 05/03 18:35
推 gruenherz: 還沒吧，米漿的氫燃引擎還沒跟牛頭THS做CCR 結合過呢？ 可能會先在拓海他徒弟的漫畫裡做夢之共演吧 86pra最高32F 05/03 18:38
推 kuurrt: 豐田油電高速可以到27-28，純油車還是下去吧35F 05/03 18:39
這麼高嗎
推 EPIRB406: 引擎差不多沒啥進步，有進步是靠雙極電池增加輸出跟回充效率，到頭來還是得靠電池跟馬達。電動車是出道就巔峰，馬達效率高沒啥進步空間36F 05/03 18:41
推 saitoTK: 馬自達Skyactiv X+電看看能不能在摳一點油耗出來39F 05/03 18:44
→ ChungLi5566: 馬自達那顆已經沒未來了40F 05/03 18:58
※ 編輯: cake51640 (101.9.195.51 臺灣), 05/03/2024 18:59:50
推 eryaniso: 30年來引擎進步了什麼？ 馬力扭力越做越小41F 05/03 19:11
推 gauurgr1016: 樓上說10年我還信 30年前你找一台一百萬以內馬力破百的來瞧瞧42F 05/03 19:25
推 Chilloutt: 馬自達要不學學epower?44F 05/03 19:36
→ eryaniso: 1984年 205 gti 算嗎？45F 05/03 19:37
推 xzcb2008: 現在四缸很猛了吧...46F 05/03 19:38
推 banbanzon: https://i.imgur.com/3zpz4UE.jpeg 賽納MPV十萬公里長測油耗47F 05/03 19:47
推 Jackey52013: Volvo PHEV 45 路過49F 05/03 19:58
推 elvis30901: dmi好像又有突破？50F 05/03 20:00
→ sdiaa: 純高速21.6 神A順順跑就可以啦51F 05/03 20:04
→ hondasho: Mazda 有類e-POWER 的啊…就轉子那台52F 05/03 20:08
推 bcs: 馬就算了，日本玩電只有豐田，本田，日產，其它都跟大哥換技術。53F 05/03 20:27
推 TClover: 馬已死，有事燒紙55F 05/03 20:31
推 bmw530li: 引擎進步可以看暴力鴨的改裝潛力阿，至於市售車問環團囉………以後電車被環團釘上也是一樣
馬達動力直接限縮，都不用改了…XDD
IE3 45678一路捅上去QQ56F 05/03 20:39
推 delaluna: 熱力學是非常古典的學問 早就到極限很久了60F 05/03 20:56
→ SALEENS7LM: 馬反而是活到最後的那群，電車泡沫破掉時玩電車的全都血流成河，馬靠豐田爸爸照樣活的很滋潤61F 05/03 20:59
→ youkisushe: 客機都可以裝小風扇在引擎全部熄火維持供電了 小客車不能嗎
掛風扇+太陽能板幫電池充電 ok863F 05/03 21:11
→ godzella: 目前量產效率最省的應該是Lexus LBX 1.5 3缸 hybrid 系66F 05/03 21:27
推 j783162023: https://i.imgur.com/2ftMSNm.jpeg
要開到油耗剩20km/l要很拚喔！67F 05/03 21:41
推 UrFather: 交通越爛 油車就越吃虧☺69F 05/03 22:24
推 Benefits: 早已極限,多點噴射就已是平衡終點,後來全都是代價多於效益.70F 05/03 22:25
→ ciswww: 缺乏對手，缺乏拚油耗的誘因
然後潛在買家好像變得更重視性能了72F 05/03 23:18
推 SakuraHana: 油電車效率4x%，比火力發電高74F 05/04 00:04
→ zzahoward: 封缸哥談效率 :)
跟電廠機組比真的是太幽默了75F 05/04 06:04
噓 yiangluen: 我P4 隨便大腳踩都25KM/L 有control 26 誰跟你2077F 05/04 10:08
推 tony890415: 認真覺得P4/神A那套是用低馬力換出來的
連直噴都沒有還是用電噴
換成M20A搭配的2.0油耗 或是RAV4的2.5 高速工況上對比歐系有汽缸休止的車就沒什麼優勢了78F 05/04 10:26
→ youkisushe: 汽缸休止真的滿省油的 也是開的到20km/l
塞車就不可能了82F 05/04 10:49
→ SALEENS7LM: 汽缸休止的省油也是低馬力換來的就是84F 05/04 11:19
推 oddoneislove: 汽車掛小風扇不就阿斯拉85F 05/04 11:31
推 deeder: P5 零百六秒多 馬達稍微升級一下就到了86F 05/04 13:13
推 megaminoire:  https://i.imgur.com/SwEOCU4.jpeg
P5油耗 市區高速 8:287F 05/04 13:27
噓 Charles0421: 支那byd的油電別再天天吹dmi了 每一篇都有你
https://b23.tv/VT3bH5i
篇篇想踩豐田一腳 笑死89F 05/04 15:24

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