看板 car作者 PeterHu0827 (6讀生)標題 [問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊？時間 Mon Aug 7 11:07:28 2023
一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力
Model S Plaid
1020匹馬力
加個舒適套件350萬左右
Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹
是未來國產電動車用那種技術不成熟做出低馬力的福利是不是
畢竟馬力低稅金少 吸引省稅人去買
怎麼不用電池度數課稅阿
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.125.211 (臺灣)
※ 作者: PeterHu0827 2023-08-07 11:07:28
※ 文章代碼(AID): #1aq5_oFU (car)
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→ Killercat: 電池度數課稅的話 級距可能每三四年就要調一次1F 08/07 11:08
→ sammy98: 台廠會變成1000匹馬達 掛250cc以油電車形式省稅2F 08/07 11:10
→ xu3: 依耗電量扣稅 越省電的車越便宜3F 08/07 11:10
→ Killercat: 這算是滿不錯的方法，尤其電車耗電量跟車重很相關4F 08/07 11:15
→ hanchueh: 其實我覺得電車油車都直接用重量課就好
反正電池越大本來就會越重5F 08/07 11:16
→ damn7: 用車價1趴各位覺得如何7F 08/07 11:17
→ hanchueh: 只是這樣就會變成輕盈的超跑反而稅低
用車價也很合理 加州就是用車價 逐年按照折舊遞減8F 08/07 11:17
推 mazda6666: 按照你說用電池度數來課稅，那油車也可比照辦理，用油箱的公升數來課稅囉？10F 08/07 11:18
推 ATF91: 樓上講到的用車價扣好像可以耶，越奢侈的課越多很合14F 08/07 11:19
推 a36464: 馬力課稅是所有選項中勉強可以接受的一項，電池容量15F 08/07 11:19
→ ATF91: 理16F 08/07 11:19
→ a36464: 跟電耗一直會不停進步，但一般家用車馬力大多會有個上限的默契，不會無止境的上漲17F 08/07 11:19
→ jack55777100: 會改的話現在用什麼也不是什麼重要的，發現跟國際不一樣再修就是了，問題就是不改19F 08/07 11:19
推 JEON: 先課稅再說 嘴一堆藉口實際上就是不想繳稅而已23F 08/07 11:21
推 QQ5566: 白癡稅制早該改了
只看排氣量課稅 耽誤多少好車進台灣26F 08/07 11:24
推 nknu20: 馬力課稅不公正28F 08/07 11:26
推 shinichi4869: 用車價扣個毛啦
進口車不合理的價格先解決好
不然是要大眾都買垃圾國產車嗎….31F 08/07 11:27
推 hanchueh: 幾乎所有東西都是用售價課稅 為何汽車要不一樣34F 08/07 11:30
推 DJZwei: 馬力税除了澱粉不想繳以外有什麼問題？有問題你可以買油車35F 08/07 11:36
→ TRYING: 國家要錢 不需要理由37F 08/07 11:40
推 nhsh: 車價課稅合理38F 08/07 11:45
推 kazami: 好像每個都蠻合理的….40F 08/07 11:51
推 aimlin: 德國是用馬力稅，所以有特別調低輸出的引擎版本
德國入門車都136 或184匹，故意調在這數值的41F 08/07 11:54
推 shock0223: 車廠就來個台灣限定款限制馬力輸出，後續再讓你去寫個程式解放43F 08/07 12:00
推 x5179s00: 隨油跟隨電徵收啊，使用者付費有什麼問題46F 08/07 12:01
推 j198811: 用轉換效率課最好啦越耗電課越多47F 08/07 12:02
推 xdctjh: 因為電動車用馬力算拋瓦呀，用另一個單位就很難課稅了49F 08/07 12:07
推 kissung: 用電池課碳排比較合理51F 08/07 12:14
推 Richie1105: 台灣有自己的玩法，為了選票考量絕對不敢課稅52F 08/07 12:16
推 CJROCK: 民進黨要錢54F 08/07 12:22
噓 hanasiro: 台灣糞稅制連燃料稅隨油徵收都不敢 其他就別想了57F 08/07 12:34
推 love9: 國家要跟你收稅還要理由？58F 08/07 12:35
→ pzztt: 吵到最後就是太平洋沒加蓋啦61F 08/07 12:51
推 hanchueh: 德國是用排放 不是用馬力 不然貼個來源看看62F 08/07 13:27
推 Ccsteeker: 當然是馬力課稅，以前排氣量幾乎等於馬力，請問要這麼高馬力幹甚麼？那當然高馬力就高課稅啊。
如果特別省能源，那就立法定標準，有特別省能源再減稅，高馬力高課稅，一條歸一條，沒毛病。63F 08/07 13:40
推 darktasi: 馬力越大越耗能用馬力計稅蠻公平的67F 08/07 14:04
→ DYE: 馬力稅類似奢侈稅，你想擁有比代步所需更多，就交點稅。68F 08/07 14:09
推 p74101318: 用重量真的不錯，通常跟耗能成正比，雖然不是絕對70F 08/07 14:10
推 micky0114: 這件事回歸課稅基準判斷，燃料相關依照用量計，依耗能為準（無論油/電）71F 08/07 14:22
推 reallocust: 就像學校收學費,哪天學校創個制度出來,學生考試考愈高分繳愈多學費一樣,馬力愈高也可能是效率好73F 08/07 14:33
推 Coma: 電動車馬力做小一點就好了，哪來那麼多毛?75F 08/07 14:34
→ CCChieh: 唯一不能課的是房屋稅，其他課好課滿，台灣人都可以吞的76F 08/07 14:46
推 x52013: 那如果油車也改成以馬力課稅，而非以排氣量如何？78F 08/07 15:15
推 hanchueh: 排氣量在渦輪盛行的時代早就不等於馬力79F 08/07 15:19
推 s609747: 車版說的過度電車2025就倒了 根本沒稅金問題 該討80F 08/07 15:19
→ hanchueh: 德英都改成用排碳量了 除了台灣根本沒人用馬力81F 08/07 15:19
→ s609747: 論的是氫車該如何課稅82F 08/07 15:19
→ dslite: 大馬力電車輕踩可以很省電 大排氣量油車不踩卻依舊很耗油83F 08/07 15:57
推 hanchueh: 氫氣車就是電動車 只鋰電池變小 多了燃料電池儲氫85F 08/07 16:10
推 goodhpp: 根本就不該每年對車輛徵燃料稅，應該直接加在真正的燃料=汽油、充電站內，不然我車放著整年都沒開，憑什麼要繳燃料稅
用車價算更天才，你要這樣課怎麼不直接課奢侈稅86F 08/07 16:15
推 goodhpp: 馬力課也不合理啊，我車就是一樣的電可以跑更快，憑什麼要繳比較多稅91F 08/07 16:23
推 hanchueh: 全世界牌照稅基本上不外乎就是 車價 碳排放 車重93F 08/07 16:41
噓 chanchen: 這個稅目好像是為了道路養護之類的吧？
油車在推隨油徵收，電車不能隨電徵收就隨電池徵收？94F 08/07 16:46
推 callmerain: 車價稅 不太合理 台灣進口車一堆稅都灌上去 還要用車價稅課一波 根本坑97F 08/07 17:09
→ afune12369: 就是從排氣量的制度直接貼上來的啊 這樣開汽油的
才不會哇哇叫 政府一方面又可以做賦稅面管制 多爽怎樣收稅都有會人有問題啦 最小的問題就是漸進式的決策 就可以說我們政府沒有偏袒任何人喔 那是以前的制度 我們只是沿用而已 反正大家都沒有得利
就也沒有人虧了 懂了嗎？ 汽油那邊不用改 電動這邊複製＆貼上 然後多收的再重分配 大家都不要吵99F 08/07 17:39
噓 Benefits: 歐洲油車也是用馬力,台灣交通部很智障的用排氣量,而且還跟國際主流不一樣,真的很想掐死台灣這些搞交通的米蟲官員跟學者
兩黨都輪過了,沒有半個動手改革的.106F 08/07 17:46
→ nikesb: 兩黨都廢物啊。不想改革只想輕鬆收稅。110F 08/07 18:55
推 hanchueh: 歐洲油車用馬力但電車都不用
也很多油車不用馬力改用碳排了111F 08/07 19:07
推 horb: 打壓創新啊
油車廠商很強大的。
台灣人繼續買又貴又沒新科技的車子吧
油耗（耗電）跟車子大小。 或依車價都行。台灣偏偏選最…113F 08/07 19:34
推 Ccsteeker: 隨便怎樣都比現在更公平，權重分配課稅也可以啊，馬力幾成，碳排幾成，車重幾成。118F 08/07 20:48
推 SakuraHana: 笑死，電動車車主真的很丐耶，一直想逃避繳稅121F 08/07 21:52
推 lienchi: 台灣汽車課稅的三大原則就是維持國家稅收穩定、保護國產車業、運輸業者。公平就從不是重點。122F 08/07 22:29
推 XXPLUS: 電黑想破腦袋也搞不懂電車為何不必繳稅，電車主那麼少肯定不是為了選票，更何況還會得罪廣大油車車主，那到底是為了什麼咧？在他們腦裡過兩年就會泡沫然後全球電車廠都倒閉的東西，為啥要給他免稅咧?128F 08/08 02:58
噓 lijim: 還在馬力稅…立委誰在關心這個？132F 08/08 04:07
→ ciswww: 智慧的電動車應該可以完全依速限行駛
汽車的課稅邏輯其實類似奢侈稅134F 08/08 12:23
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