看板 car作者 touyuan (今天左手陪我)標題 [新聞] 報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想時間 Tue Oct 22 19:44:30 2024
[新聞](需檢附來源)
報告揭示新趨勢 有46%美國電動車主都想重返燃油車
https://is.gd/ekbfiB
儘管電動車被視為邁向永續交通的未來關鍵，但一份最新的報告顯示，部分車主正在重新考
慮這一選擇。根據麥肯錫公司（McKinsey & Company）的《2024年移動消費者脈動調查》，
美國有46% 的電動車車主正在考慮重返燃油車，這一數據明顯高於全球平均的29%。
充電基礎設施成為主要痛點
據報導，報告指出，充電基礎設施不足是導致電動車車主不滿的主要原因之一。全球範圍內
有35% 的受訪者表示，對公共充電設施感到不滿，使電動車普及面臨重大挑戰，特別是在美
國，儘管截至2024年5月已有18.3萬個公共充電站，但許多車主仍面臨尋找可靠充電站的困
難。
擁有成本和駕駛習慣的改變
除充電問題，電動車的高昂擁有成本也是令車主不滿的原因之一。34%的受訪者認為電動車
的擁有成本過高，32%的人則指出，電動車大幅改變了他們的駕駛習慣，尤其是在長途駕駛
時，需要更多的計畫和充電安排，影響了駕駛的便利性。
全球電動車回潮意願差異明顯
同時，不同國家和地區對電動車的接受度也存在明顯差異。根據報告，澳大利亞的車主考慮
重返燃油車的比例最高，達到49%，美國緊隨其後為46%，而巴西則為38%。相較之下，日本
的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。
新車主的期望與現實脫節
隨著電動車市場擴大，許多新購買者不再是早期的高收入車主，而是選擇了較為經濟實惠的
車型。這些新車主對於現有的充電基礎設施和電動車的整體使用體驗，往往抱有較高的期待
，但實際使用過程中的不便讓部分人感到失望，尤其是在無法在家中充電或必須頻繁使用公
共充電站時。
電動車未來發展的挑戰
雖然電動車被廣泛視為減少碳排放的解決方案，但報告顯示，車主在擁有過程中仍遇到諸多
問題，若要實現更廣泛的電動車普及，汽車製造商和政策制定者，就需要加強充電基礎設施
建設，並回應消費者的實際需求，只有當這些問題得到解決，電動車的未來才能真正實現永
續發展。
附註/心得/說明
日本的電動車車主僅有13%考慮回到傳統燃油車，顯示出電動車在日本的推廣相對順利。
大部分新聞一直報日本不喜歡電動車？
怎麼調查結果反而不一樣？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.112.22 (臺灣)
※ 作者: touyuan 2024-10-22 19:44:30
※ 文章代碼(AID): #1d5v0Wpz (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729597472.A.CFD.html
→ touyuan: 他那篇 反而沒討論日本3F 10/22 19:57
噓 fu6cj84: ㄏㄏ 不是說電動車多好多好5F 10/22 20:06
→ Killercat: 這不就是代表54%電動車主不想開燃油車嗎 =_=a???y
老實講這比例我總覺得不太對....7F 10/22 20:13
→ SALEENS7LM: 電車這種充滿缺陷瑕疵問題瓶頸的畸形左膠政策衍生產物，怎麼想都毫無未來發展性可言，連這麼多電車車主都不願意再浪費時間金錢在電車上，就知道真的沒救了9F 10/22 20:15
→ lancelot123: 日本電動車主數少的可憐，會買就死忠的，基本取樣的誤差可能不小12F 10/22 20:19
推 ohlong: 在台灣我實在想不到怎麼開才會開到沒充電站 每種app打開都是密密麻麻的 完全不用腦的人開油車一樣會開到沒油
美國郊區隨便開都兩三百公里才有站 還買電車必然是不太用腦的人14F 10/22 20:25
推 tonyxfg: 如果台灣真的密密麻麻都是充電站，那怎麼常常傳出拔別人充電槍的新聞？18F 10/22 20:35
→ a27588679: 將近54%的使用者想繼續開電車的意思20F 10/22 20:39
推 ru04hj4: 但是日本EV比例不高啊21F 10/22 20:45
→ WenliYang: 周遭也都是後悔的居多....貪貪小便宜 不是真想開電車23F 10/22 20:52
推 kerker: 是要空TSLA的前奏嗎24F 10/22 20:54
→ rexagi1988: 有54%電車車主想繼續開沒錯啊，但問題是才5成耶27F 10/22 21:00
推 mo771013: 使用問題跟人品問題硬是要扯在一起 笑死28F 10/22 21:00
推 bla: 跟想繼續開福特的福特車主比例比不知道哪個比較高29F 10/22 21:04
推 calase: 日本主力是油電車…31F 10/22 21:08
推 anshley: 不是一堆人號稱開過電車就回不去了 但看來電動車顯然沒這麼香吧32F 10/22 21:09
→ calase: 我個人感覺是買特斯拉的人常常是因為他潮而不是因為他用電haha34F 10/22 21:10
推 hcshin: 豐田的研發方向是正確的39F 10/22 21:40
→ cor1os: 電車就是玩具 智商稅40F 10/22 21:41
推 simlin: 美國人喜歡衝動購物吧41F 10/22 21:43
→ Nico0214: 還不錯吧 2020年有70%以上 現在進步到剩下46%43F 10/22 21:51
→ TSUBO: 瞎掰數據的吧這裡不是滿滿的開過電車就回不去了？阿忘記是發生在鬼島！鬼島還是趕快課稅趕快再統計數字要不要插滿衝電樁還有分配一三五你充二四六他充不然全鬼島會哀嚎45F 10/22 21:55
推 ferran: 問題不在電車 在電池…電池技術沒有重大突破 缺點就永遠在那51F 10/22 22:21
推 tripot: 凹完補助現出原形53F 10/22 22:42
推 cross4678: 電車很棒，等人吹冷氣不排廢氣又安靜，但像樓上說的，續航跟電池安全性與壽命沒改善，大家還是會有疑慮54F 10/22 23:09
→ aju0921: 因為油車有付錢給雜誌 謝謝57F 10/22 23:18
→ mp60707: 日本純電真的少 都油電58F 10/22 23:20
推 HookWorm: ptt邏輯 有54%反對油車59F 10/22 23:34
推 bmw530li: 日本會去開純電的大概都鐵粉，所以比例低也很正常61F 10/23 00:28
→ Lowpapa: 早說了 電車狗都不開64F 10/23 01:25
噓 ppnow: 日本買電車就一小批死忠的而已65F 10/23 03:58
噓 lijim: 所以你開過了嗎？66F 10/23 04:57
推 sazabik: 跟用車環境有很大的關係67F 10/23 06:05
推 JOHNJJ: 油車又要延遲滅絕了，呵呵。69F 10/23 07:59
推 nemohuang: 有時候不是看電價和油價的價差決定便宜，有太多因素考量70F 10/23 08:01
推 colorghost: 電車低速加減速強但高速較耗能，對地大的美國油車可能比較吃香。我覺得電車對人口稠密的都會區比較適合…72F 10/23 08:21
推 qaz13579: 電車對地大的地方很不適合吧 現在里程數跟充電站密集度一定還是很不夠74F 10/23 08:51
推 jerryyangyyx: Nissan e-POWER車款是不是完全打中想體驗電驅又不想76F 10/23 09:32
推 moaice: 先恢復課徵電車的牌照稅和相關優惠後，再來談電車是不是趨勢78F 10/23 09:53
→ DYE: 電車最終的受眾還是對能源費用敏感的族群。80F 10/23 10:05
推 roloveyou: 安永消費者指數，只有34趴考慮買電車82F 10/23 11:44
推 leeiliang: 前一陣子確實很想換電車但仔細研究1年後已經完全不會想換電車了83F 10/23 12:38
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