看板 Gossiping作者 sim0079 (Sim)標題 [新聞] 連勝文主張 公車、捷運票價將凍漲時間 Tue Aug 26 14:01:27 2014
1.媒體來源:
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2.完整新聞標題/內文:
台北市長參選人連勝文、柯文哲26日不約而同都對公車票價提出政策主張,國民黨台北市
長參選人連勝文宣布,為鼓勵更多人使用大眾交通運輸工具的習慣,在未來的4年內,公
車與捷運票價都「凍漲」。
台北市現行的公車區段收費制度是從民國66年開始至今,前市長馬英九在競選時提出「公
車不漲價」政見,將北市公車票價凍結在15元,至今已10多年未調整。
有市議員認為,市府交通局每年編列近20億元來補貼業者,是拿全部納稅人的錢去貼補搭
公車的價差,建議交通局以專業角度提建議,供下任市長參考,例如可學國道改計程收費
等。
為了體驗公車與捷運通勤族的生活,連勝文26日上午在公車與捷運票價政見記者會前,特
地從劍潭站搭捷運到台北車站,再轉公車到審計部下車。
連勝文表示,鼓勵民眾搭乘大眾交通運輸工具與反應票價成本,兩者的意見都有道理且重
要,但孰輕孰重的考量,他認為鼓勵民眾搭乘大眾交通運輸工具比較重要,像這樣對人民
有利的政策會持續推動。
連陣營政策發言人劉冠吟表示,目前公車的運價與票價已有2塊多差額,由政府編預算補
貼,每年大概支出近20億元。劉冠吟也說,信義線與松山線通車後,預估搭乘公車的人數
會下降,因此,市府支出的公車票價補貼應該不會增加,反而會下降。
根據公運處的統計資料,民國100年台北市聯營公車總運量為6億2334萬4722人次,民國
101年降為6億1512萬8357人次,民國102年再降為5億8946萬1648人次。
公車路線 連不做大幅更動
至於公車路線調整議題,連勝文說,民眾對於現行的公車路線已經很習慣,尤其是每天上
下班、接送小孩等路程,他認為在推動任何政策前都必須重視使用者經驗,新調整恐怕會
衝擊使用者的習慣與經驗,他不會做大幅更動。
連勝文也說,未來可能會增加路線,例如觀光路線,以觀光巴士的概念來推動。
3.新聞連結:
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推 howow: 工廠設高雄,稅繳臺北給臺北人坐公車1F 08/26 14:02
推 danny81322: 有數據代表有做功課 但不希望再造成市府的財政負擔2F 08/26 14:02
推 yuting0103: 課稅/動漲/增加補助.....朝九晚五沒別招了3F 08/26 14:03
→ hitsukix: 下一步:推動YOYO卡刷機票4F 08/26 14:03
→ npicgod: 推動悠遊卡征服全台北7F 08/26 14:03
→ bryantkk: 幫翻譯: 等我上了以後 再繼續漲^.<~8F 08/26 14:04
→ kenryu: 豬肉要凍漲嗎9F 08/26 14:04
→ npicgod: 到時候連學生證都是悠遊卡10F 08/26 14:04
推 tcfshgary: 學生證現在真的是悠遊卡阿有事嗎...11F 08/26 14:05
推 query: 四年凍漲? 有考慮車輛汰換成本 氣候因素 油價因素嗎?17F 08/26 14:09
推 grooving: 推神豬總算提了個對的政見了 大眾運輸凍漲由稅金補助
這樣才能有效解決台北市的交通問題18F 08/26 14:11
推 enron12392: 錢從哪裡來?????????????????????????????????????20F 08/26 14:13
推 lnnall: 公務圓薪水凍漲我就投你21F 08/26 14:13
噓 kuter: 什麼都習慣 永遠都不會改變22F 08/26 14:14
噓 cms6384: 請問連勝文坐過公車 捷運嗎?24F 08/26 14:17
推 beauman002: 台北一年30億貼補公車 剛好是榮化設在台北多繳的30億25F 08/26 14:19
噓 QQdragon: 白賊倫:.........26F 08/26 14:22
噓 taimu: 拿全民的錢補貼搭公車的~"~哪招阿29F 08/26 14:27
噓 earlwu: 顏色錯了就是該死31F 08/26 14:30
噓 coolda: 凍漲 又拿國庫補虧損 政策買票?
要推行大眾交通 只要推高私有車輛的使用費就可以了32F 08/26 14:40
推 pillliq: 這要小心 上次有人貪便宜米酒後來瓦斯電價都吃了大虧34F 08/26 14:41
噓 clala: 習慣? 少屁話 乾脆說萬年不要改動不是更好36F 08/26 15:11
推 shakesper: 捷運公車一日體驗好玩嗎?柯P可是天天搭捷運騎腳踏車37F 08/26 16:19
推 yosichan: 柯P競選辦公室在我公司樓上,常常可以看到他坐捷運上班38F 08/26 16:32
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