看板 Gossiping作者 moonliar (國慶創意，只花兩億。)標題 [新聞]張景森:嚇死人了!台鐵安全管理落伍得不可時間 Sun Oct 28 10:04:33 2018
1.媒體來源:
聯合報要聞
2.完整新聞標題:
張景森：嚇死人了！ 台鐵安全管理落伍得不可思議
3.完整新聞內文:
台鐵普悠瑪出軌翻覆後，行政院長指示政務委員張景森負責台鐵體檢工作，台鐵檢討
報告昨曝光，內容盤點車輛、人力、預算、路線問題。專家則提醒，在明年春節疏運
前，台鐵最急迫的是建立「車輛停駛控管機制」，在哪些情況須清車、找備援，不要
「硬撐」；並列清楚在哪些列車排除故障時，不應在行駛途中除錯。
台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵建立停駛控管機制刻不容緩，目的就是讓司機
專心開車，避免「邊開車、邊修車」情形再發生。國內風險控管做得好的高鐵、北捷
都可協助，交通部除應確保備援車輛，也應請公路總局協助，在控管過程中必要時
也由公路客運協助。不過，台鐵知情人士直言，未來可能將面臨沒有足夠備援車輛
情形，台鐵恐將面臨減班壓力。
此外，交通部長吳宏謀對於台鐵列車行駛最後一道防線ＡＴＰ（列車自動防護系統）
關閉後，列車可無限制飆速、甚至開到一四○公里感到訝異，
已指示台鐵研擬優化
系統，讓列車在ＡＴＰ關閉後，系統要能自動減速，初步規畫不能超過六十五公里。
台鐵表示老舊車輛可能無法透過優化現有軟體達成，但會找原車廠協助、設法額外
加裝系統。
每年2億人次乘客 竟缺安全管理系統據了解，由於台鐵檢討報告曝光後，內容提及
欠缺ＳＭＳ安全管理系統，讓張景森質疑，一個一萬兩千名員工的龐大組織，擔負
每年兩億人次乘客的機構，竟欠缺安全管理系統，「嚇死人了！安全管理落伍得不
可思議」。
張景森也指示，台鐵須立即成立安全管理專責單位，直屬局長指揮監督，完成規畫
、推動、監督台鐵運輸安全作業，並採取有效的風險控管措施，降低災害風險，提
高台鐵整體安全度。他已請交通部督導並協助台鐵，比照航空、高鐵、捷運，建立
安全管理系統，並已致電高鐵董事長江耀宗，指派安全管理幹部提供具體建議，要
求台鐵在十一月二日報告安全管理系統改革進度。
至於普悠瑪是否要全面停駛檢修，行政院發言人Kolas Yotaka表示，交通部本周會
提出普悠瑪體檢、台鐵體檢方案，普悠瑪是否全面停駛檢修會一併納入考慮。吳宏
謀面對請辭話題，只說「我都已經表示很清楚了」，未再回應。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/12562/3446596
5.備註:
列車在ＡＴＰ關閉後，系統要能自動減速??所以是
兩套ＡＴＰ的概念嗎??
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[新聞]張景森:嚇死人了!台鐵安全管理落伍得不可
10-28 10:04 moonliar.
※ 編輯: moonliar (49.215.244.89), 10/28/2018 10:05:47
→ greg7575: 在ATP上面加裝控制ATP的ATP
然後還要加裝控制ATP的ATP的遠端控制1F 36.227.111.138 台灣 10/28 10:05
推 orze04: 意思是關掉後鎖車速吧?3F 220.135.14.139 台灣 10/28 10:06
→ greg7575: 這時候ATP失效，控制ATP的ATP就會停車然後普悠馬仍然沒有裝
下次出事絕對是因為這兩套都被關掉
台鐵寧可搞這些機八洨也不願多一個駕駛4F 36.227.111.138 台灣 10/28 10:06
→ NiChu: 便當局的狀況應該會變成ATP上面的ATP常常故8F 42.73.215.30 台灣 10/28 10:08
→ NiChu: 障、只好在ATP上面的ATP在裝一套ATP上面的ATP更上面的ATP……10F 42.73.215.30 台灣 10/28 10:08
→ Wilkie: 其實就設計個過彎前會一直叫的警報器而且無法關閉不就好了12F 223.140.181.41 台灣 10/28 10:08
→ greg7575: 雙駕駛就一切解決。但是賠死人比較便宜14F 36.227.111.138 台灣 10/28 10:08
→ Wilkie: 哪有爛車子一關atp就什麼都不管了的15F 223.140.181.41 台灣 10/28 10:09
推 sai1268: 其實我還不是不懂atp為什麼要能關掉？保16F 49.215.178.145 台灣 10/28 10:09
→ Wilkie: 直線上看來不會有什麼問題 重點是如何處17F 223.140.181.41 台灣 10/28 10:09
→ sai1268: 護裝置能關掉已經是很莫名其妙的事了。18F 49.215.178.145 台灣 10/28 10:09
→ Wilkie: 理過彎而已
這種車子的設計也是爛得令人吃驚19F 223.140.181.41 台灣 10/28 10:10
推 Scarletbird: 笑了 atp中的atp 肥菊團隊的草包吳就是搞笑21F 223.140.1.213 台灣 10/28 10:11
→ nikewang: 台鐵意外嗎? 連個網路訂票系統自動分段訂票都拖了幾年沒做好23F 119.197.12.3 南韓 10/28 10:11
→ greg7575: 台鐵的訂票系統爛得很恐怖。
台鐵的訂票系統擺明是設計給程式搶的25F 36.227.111.138 台灣 10/28 10:12
噓 Mradult: 台鐵又不是這幾年才開始爛，不給人不給錢不給漲價，是有啥好意外的27F 111.246.67.42 台灣 10/28 10:14
推 yafx4200p: 捷運也沒雙駕駛~但路線比台鐵短人力好調派~29F 220.133.115.236 台灣 10/28 10:15
→ tbaby: 先體檢司機的腦子吧 不要再用atp自動過彎31F 111.241.37.116 台灣 10/28 10:16
推 evenblue: 一個atp就已經一直故障錯誤不解決乾脆32F 101.15.193.192 台灣 10/28 10:17
噓 asdf0117: 看張景森先噓33F 223.137.188.97 台灣 10/28 10:17
→ evenblue: 不裝了 又要採購優化系統顆顆 永遠只會34F 101.15.193.192 台灣 10/28 10:17
→ ttgg: 馬後炮35F 223.138.184.147 台灣 10/28 10:17
→ evenblue: 做酬庸委員會跟採購工程等有利益的事 增補人力這種就不想做36F 101.15.193.192 台灣 10/28 10:17
→ heuristic: ATP失效就自動限速的安全機制是必要的高鐵都有這種安全機制..台鐵竟然沒有38F 114.44.249.93 台灣 10/28 10:18
→ jfriendtw: 公務米蟲能混則混40F 111.82.18.178 台灣 10/28 10:20
推 birdy590: 其實只是把邏輯反過來而已
想像成 本來限速65 要打開ATP才能解開1F的邏輯應該不太好41F 58.114.71.113 台灣 10/28 10:27
噓 sazabik: 充滿一群老人跟沒競爭力的傢伙能為台鐵帶來什麼安全？44F 42.72.179.37 台灣 10/28 10:31
推 ebeta: 60位一級主管就老廢物咩！不然台鐵怎麼一天到晚出包46F 27.52.66.192 台灣 10/28 10:47
→ griswold: 景深文武雙全，啥都可以發言湊一腳，難怪被重用www48F 42.75.153.40 台灣 10/28 10:53
→ greg7575: 限速用什麼東西限？邏輯王。哈哈哈哈
智商是文組的吧。內建限速器不就ATP50F 36.227.111.138 台灣 10/28 10:56
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