看板 Gossiping作者 Eric0605 (我還有點餓)標題 [新聞] Kymco 光陽電動車規格出爐，動力竟只有時間 Fri Mar 23 17:50:35 2018
1.媒體來源:
T客邦
2.完整新聞標題:
Kymco 光陽電動車規格出爐，動力竟只有
Gogoro 的一半？
3.完整新聞內文:
作為新時代電動車的解決方案，Kymco
IONEX 車能網與電動車系統自昨天正式推出後
就引起各方討論，然而 IONEX 車能網僅發表了
充換電並行的概念，電動車款詳細的規格以及
功能皆未著墨，但現在相關規格也終於公佈了，
與最大的競爭對手 Gogoro 相比，Kymco 的表現
如何呢？
與 Kymco IONEX 車能網同步發表的電動車
「Many EV」據信應該是現有車款「Many」
的電動版，而根據 自由時報汽車頻道 來自東京
車展的報導，這款 Many EV 具備 60km/h 的極速
表現，同時最大動力輸出為 4HP，換算為
3,200W（3.2kW），空車重量（不含電池）
為 94kg，續航力則為 60km。
必須要特別說明的是，現場並未說明續航力的
表現是在時速多少的狀況下測得的，推測應該
是由可抽換的兩顆電池＋內建的核心電池所
達到的總續航力，但這又更令人費解了，因為
早先 Kymco 才提到 IONEX 車能網可讓使用者
額外租用電池，並最多在置物箱內放置三枚
電池，如此共五枚電池共可提供 200km 的續航
力。若以現今二顆電池＋核心電池續航力
60km 來計算，五顆電池的續航力怎樣算都是
不到 200km 的，這方面還有待 Kymco 再
進一步說明了。
這台 Many EV 動力表現比起 Gogoro 又是
如何呢？Gogoro 具備 8.58Hp 的動力輸出，
功率則為 6,400W（6.4kW），極速可到達
90km，續航力則為 110km（定速 40km/h），
如果是性能版的 Gogoro S 更有 9.65Hp／
7,200W 的動力表現。
換言之，Kymco 所推出的 Many EV 在動力
與續航力方面都不及 Gogoro，動力輸出
甚至也僅有 Gogoro 的一半而已。
雖說動力並非絕對，不同產品亦有不同的
目標族群與使用客層，但從目前的規格來看，
Kymco Many EV 應是鎖定比 Gogoro 更入門
的低價市場，但最後所推出的售價是否能吸引
這些消費者？相信在月底 Kymco 的發表會上
就會見真章了。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/gGyBuH
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好慘 還是洗洗睡吧
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※ 同主題文章:
[新聞] Kymco 光陽電動車規格出爐，動力竟只有
03-23 17:50 Eric0605.
→ ciswww: IONEX又不等於Many EV，這篇文到底在幹嘛?1F 03/23 17:51
→ ciswww: 整篇文章依賴第二段的「據信」兩個字3F 03/23 17:51
推 WizZ: 這本來就是輕型電動車買菜用的阿 狗粉崩潰4F 03/23 17:51
推 iem2000: 電池2顆電量沒有Gogoro一顆來得大....9F 03/23 17:52
→ MrXD: 電動車 應該是輕量 反倒該以續航力為優 載貨就先油車吧11F 03/23 17:52
→ iem2000: 馬達是用Candy 3.0的，完全沒改，就只是換個殼，不愧是台灣廠商14F 03/23 17:53
推 newways: 60*2.5 = 150 阿 剩下50公里用推的就可以200公里了阿16F 03/23 17:53
→ glion: 二陽一葉:17F 03/23 17:53
→ peter080808: IONEX又不等於Many EV 但用IONEX的只有Many EV18F 03/23 17:53
→ WizZ: 新車還沒出來20F 03/23 17:54
推 fman: 這種規格和兩萬多的買菜車差不多，光陽是要搶這一塊!?22F 03/23 17:54
推 YIHE: 業界再度震撼。23F 03/23 17:54
→ kivan00: 等於當50cc小綿羊在騎24F 03/23 17:54
→ WizZ: 就買菜用阿 搞不好還會出幾款下一個極具免牌照的25F 03/23 17:55
→ kenro: 這種東西就別拿出來了 也差太多...26F 03/23 17:55
→ smalltwo: 以買菜車的規格來看...他的腳踏位置太窄 太高..27F 03/23 17:55
推 bignoob: 極速60KM 極速喔28F 03/23 17:55
→ WizZ: 兩陽是賣車的廠商不是做能源賣電的 傻傻搞不懂兩者差距
很多免牌照的菜車電池都是這樣放踏板
中小學下課看看媽媽騎什麼車來接就知道了29F 03/23 17:55
→ moswu: 電動買菜車早就有了，出這台要嗆狗肉？32F 03/23 17:56
→ kivan00: 我覺得光陽這步棋走錯了，說電動機車當然會被比較33F 03/23 17:57
→ WizZ: 而狗肉是賣電的 等他變成標準他就不做車了 所以狗粉終究
還是只能跟狗車含淚告別34F 03/23 17:57
→ smalltwo: 小綿羊??????我媽的買菜車都可以騎到8036F 03/23 17:57
→ kivan00: 但如果做出來2個腳踏板，說是電動腳踏車呢？可以騎200公里的電動腳踏車根本潮到不行好不 XD37F 03/23 17:57
→ WizZ: 要看他後續出什麼款式 說要出10幾款39F 03/23 17:58
→ kivan00: 也不用灑充電柱，邊踏邊充多愜意41F 03/23 17:58
→ Mellrince: 昨天那篇續航兩百公里的重點在於 你要額外多帶2顆電池45F 03/23 18:03
→ dlevel: 狗肉的長處和兩陽的長處能合起來就好了46F 03/23 18:03
推 bignoob: 後面還有好幾款 阿不好意思你們現在端出的菜就是極速
60KM 畫大餅誰都會拉47F 03/23 18:03
→ peter080808: 以狗肉為基礎 性能不會比現在狗肉差
兩百公里 不只多帶2顆 是三顆 置物箱塞3顆備用49F 03/23 18:04
推 CT0958: 這是....?53F 03/23 18:05
噓 qqqmmm: 狗肉工讀生好多54F 03/23 18:07
→ Leo4891: ....呵呵 主打阿嬤菜車族群 堪用啦 慢慢蓋你的充電柱做不出比油車好的產品 就別硬推啥電動車57F 03/23 18:09
推 yeay: 大概就是硬擠出個規格出來想搶生意，但…我不忍說什麼…62F 03/23 18:16
推 hdcc: 摳憐，賺得太安逸，要被淘汰了嗎63F 03/23 18:17
→ LoveIvy: 電池數據 核心50V/13ah(650wh) 備用50V/10.5Ah(625wh)64F 03/23 18:18
推 luckyodi: 極速60？ 這真的老人車，上各橋等著被後面撞到飛掉65F 03/23 18:19
推 ga652206: 這和市面上一般電動車有差別嗎
價格也沒講67F 03/23 18:28
推 TAKEZOU: 看賣多少阿 一台2萬菜籃族會買單69F 03/23 18:30
噓 yen0829: 講個笑話…國慘胱癢…70F 03/23 18:32
→ welen: 就原本的東西包一包來看政府會不會也補助啊71F 03/23 18:33
推 walhalla: 很正常~要大馬力就是耗電+馬達跟MCU的成本提高73F 03/23 18:43
推 hankknah: 這種廢鐵車好意思在那邊喊補助74F 03/23 18:44
噓 neverli: 都是煤炭動力車 滾78F 03/23 18:55
→ jeffrank: 重型電動腳踏車 這idea不錯81F 03/23 19:26
→ wenjie0810: 4HP 的續航力就這樣而已
同樣的電池量放到高馬力的車種續航力不是更糗而已？82F 03/23 19:27
推 peter080808: 回樓上ionex是電池架構 目前只有Many EV用ionex電池
所以目前ionex等於Many EV 除非有後續車款
但我不看好啦 一顆的電池電量這麼悲劇 高功率的車款你打算裝幾顆電池?84F 03/23 19:27
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