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看板
Gossiping
作者
caeasonfb
(eason)
標題
[問卦] 文湖線的設計是不是很智障?
時間
Mon Apr 2 09:25:00 2018
文湖線,車廂窄、小、擠、不相通,每次搭都覺得爛。
根本不是北捷如淡水線、南港頂埔線應有的水準。
會覺得文湖線設計很智障嗎?
為什麼不打掉重練?
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.243.17
※ 文章代碼(AID): #1QmOPlse (Gossiping)
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※ 編輯: caeasonfb (27.105.243.17), 04/02/2018 09:25:56
→
ANiZan9991
: 88
1F 04/02 09:25
推
pp9960
: 4
2F 04/02 09:25
→
Rrrxddd
…
→
Rrrxddd
: 你去把 捷運歷史看一遍再來嘴
3F 04/02 09:25
→
runa2
: 不敢坐博愛座一堆人擠在門口讓人上不去更智障
4F 04/02 09:25
推
yorkyoung
: 五樓也很智障
不是啦我開玩笑的
5F 04/02 09:25
推
johnny823
: 五樓誠實
7F 04/02 09:25
→
yolasiku
…
推
yolasiku
: 5樓誠實 給推
8F 04/02 09:25
推
Rue168101
: 4
9F 04/02 09:26
→
pp9960
: 整個內科和內劃都是智障
10F 04/02 09:26
推
Chirsaka
: 推羊羊
11F 04/02 09:26
推
howard840531
: 五樓哈哈
12F 04/02 09:26
→
kent
: 為什麼當年不做成高運量? 問問當地住戶
13F 04/02 09:26
→
SupCat
: 問郝鈣冰+馬九九
14F 04/02 09:26
→
pp9960
: 沒橋進去蓋一堆工業豪宅
15F 04/02 09:26
噓
JuiFu617
: 現在看松山機場的存在也很智障
16F 04/02 09:27
推
eddisontw
: 文湖線設計真的有問題
17F 04/02 09:27
→
pp9960
: 大巨蛋也是智障
18F 04/02 09:27
→
SupCat
: kent 當時住戶大部分傾向高運量 是馬九九獨排眾議採用...
19F 04/02 09:27
推
Aatrox
: 問馬英九
20F 04/02 09:27
→
leo70125
: Y大..怎麼又還是你....
21F 04/02 09:28
推
applexyz
: 沒有松山機場 台北的天際線會很難看
22F 04/02 09:28
→
kent
: 原來如此 我還以為是住戶嫌棄 嫌棄噪音交通衝擊 跟天母一樣
23F 04/02 09:28
→
pp9960
: 有關渡平原不用擠在東區
24F 04/02 09:28
→
SupCat
: 然後好鈣冰追加近一倍預算 錢到哪去了我不知道
25F 04/02 09:28
→
pp9960
: 對喔
都跟馬英九有一半關係
所以馬巿長智站
26F 04/02 09:28
→
kent
: 如果是馬英九個人意見 我就懷疑是他的周邊親朋住內湖的要求
29F 04/02 09:29
→
s155260
: 問那個落選人
30F 04/02 09:29
→
kent
: 可能內湖那邊有一些人不需要捷運
31F 04/02 09:30
→
SupCat
: 或是說幹了8年毫無建樹 非要抓一個定案當政蹟 所以這麼堅
32F 04/02 09:30
推
pp9960
: 當初用中運量又有系統不容問題
33F 04/02 09:31
→
poiuy66887
: 遠雄大巨蛋也很智障馬的兩個人管整顆蛋到地下五層每次
要討圖跟尺寸都要等好幾天然後一天到晚跟我們跳針說一
34F 04/02 09:31
→
andyher
: 以目前路線的自然條件 只能中運量 高運量的話路線要改
36F 04/02 09:31
→
poiuy66887
: 下制度跟三年前的合約
37F 04/02 09:31
推
SiFox
: 4 而且比起地下化+高運量的造價...感覺沒有比較便宜
38F 04/02 09:31
→
SupCat
: 那時開很多說明會 最終方案是兩個 1.地上化+中低運量 較
39F 04/02 09:32
噓
pleasure1976
: 上面一堆人連木柵線的歷史都不知道,還在扯馬英九
40F 04/02 09:32
→
SupCat
: 快較便宜 2.地下化+高運量 較久較貴 居民等20年了也不差再
幾年 所以傾向地下化 然後馬九九就跳出來自己挑了前者
41F 04/02 09:33
推
SiFox
: 就是自以為要省錢、加快建造速度才跟木柵接一起。
43F 04/02 09:34
→
SupCat
: 然後自作聰明的連到木柵線 變成有名的柵湖線
44F 04/02 09:34
推
ilwe106
: 馬冏的時候文湖已經通車了 是一開始黃大洲規劃時就這樣
設計, 畢竟當時文山內湖真的都黑壓壓 住的人不多
45F 04/02 09:34
→
Zuiho
: 木柵線不能怪馬 內湖線絕對可以
47F 04/02 09:35
→
SupCat
: 更別說松山機場那一大段也是後來一時興起追加進去的
48F 04/02 09:35
→
SiFox
: 並非有了木柵線,所以內湖一定要中運量高架。兩者可以無關
49F 04/02 09:35
推
ccucwc
: 問國民黨
50F 04/02 09:35
→
freezeraven
: 拿木柵線來救援內湖線嗎,笑了 XD
51F 04/02 09:36
→
SiFox
: 都重劃成重點科學園區了...又不是遊樂園區...哪來意想不到
52F 04/02 09:36
推
SupCat
: 弄到現在這樣雲霄飛車上上下下 鑽來鑽去 只差沒有大迴旋
53F 04/02 09:37
→
Zuiho
: 說馬英九時柵湖就通車的應該不是台北人
柵湖馬英九規劃開工 郝龍斌時完工
54F 04/02 09:37
推
iamch
: “木柵線”跟馬英九沒關係,但決定“文湖線”的人真是XX
56F 04/02 09:37
→
SiFox
: 沒有人會怪舊木柵線,畢竟台灣第一次嘗試各種運量捷運
57F 04/02 09:38
推
s982028
: 4
58F 04/02 09:38
→
SiFox
: 內湖那一條要幫馬脫罪...真的免了
59F 04/02 09:38
→
WizZ
: 小車廂才棒
60F 04/02 09:39
推
lovefion
: 去問陳水扁才對
61F 04/02 09:39
推
tanby
: 一開始這樣設計正常 因為人少
62F 04/02 09:39
→
SiFox
: 說一開始人少的,一定不知道當初蓋的時候多少反彈
63F 04/02 09:40
→
Leika
: 是 不改高運量就沒救了
從松機那段很繞的設計就知 政府不會廢松機
64F 04/02 09:40
推
SupCat
: 松山機場多繞一大圈完全是浪費所有人時間 做成北投新北投
66F 04/02 09:41
→
freezeraven
: 繞松機真的有夠跳痛...
67F 04/02 09:42
→
SupCat
: 的運作模式就可以了 更快更便宜
68F 04/02 09:42
→
Leika
: 一堆北市參選人談這個根本腦殘 只有柯P說到重點:
69F 04/02 09:42
噓
bbb9478
: 護航的好鳥 本來就是馬英九的問題
70F 04/02 09:42
→
WizZ
: 因為沒辦法挖地下 那邊都是舊河道淤積 貴市以前是湖
71F 04/02 09:42
→
Leika
: “松機存廢 是中央的事”
72F 04/02 09:43
→
WizZ
: 只有遷松機拉地面或高架 直線過去才可以
73F 04/02 09:43
→
angellll
: 陳水扁就是靠攻擊黃大洲捷運施工台北交通大亂起家的
大概只有現在才20歲這種年紀的覺青會說馬的錯吧
74F 04/02 09:43
→
SupCat
: 這樣都有人可以護航 真厲害
76F 04/02 09:44
→
angellll
: 因為根本搞不懂當年捷運施工被民粹搞得有多臭
就別提那時還有機廠設點 樂青問題
77F 04/02 09:44
推
aooa
: 4
79F 04/02 09:44
→
freezeraven
: 大概也只有你會認為是靠攻擊黃大洲起家的吧,想想趙
少康...
80F 04/02 09:44
噓
Sayokonight
: 欠噓 南部鄉巴佬才會問這種問題
82F 04/02 09:45
→
angellll
: 天母反捷運的民粹也是同一時間 拿2018年看1998~2003年
83F 04/02 09:45
推
summerleaves
: 機場電車魔改的,管制跟非管制區本來就不會連在一起
84F 04/02 09:47
→
WizZ
: 英九111平行世界
85F 04/02 09:48
→
FlynnZhang
: 月經文
86F 04/02 09:49
推
chrisjeremy
: 4,智障搞出來的
87F 04/02 09:49
推
pslr1
: 智障 都智障
88F 04/02 09:50
→
Moratti
: 載不了幾個人
89F 04/02 09:51
推
bookgirl
: 樓下幾個雞雞
90F 04/02 09:52
→
mirac1e
: 坐捷運的都是智障 這樣爽了沒
91F 04/02 09:52
推
Krait43
: 4
92F 04/02 09:52
推
cca1109
: 智障馬狗
93F 04/02 09:53
→
magamanzero
: 扁靠攻擊黃大州起家? XD
說謝龍介可能還好點
94F 04/02 09:53
推
jerrylin
: 去問阿扁啊 cost down就是做出爛東西
96F 04/02 10:01
噓
ChineseTeam
: 馬郝得意政績你敢嘴
97F 04/02 10:01
推
greg7575
: 釣到一堆假台北人
98F 04/02 10:03
→
Xibunbun
: 4
99F 04/02 10:04
推
LanceLiu
: 說扁靠攻擊黃大洲起家是太年輕還是KMT黨內刊物看太多XD
100F 04/02 10:04
→
gh34163
: 4
101F 04/02 10:04
→
LanceLiu
: 當年捷運也不用去戰交通亂這點 馬特拉和火燒車嚴重多了
102F 04/02 10:07
噓
sober921
: 當初台北市沒這麼多南部人
103F 04/02 10:07
推
LanceLiu
: 為了護航馬 連新莊線問題也一起扯進來 笨的很可愛XD
104F 04/02 10:10
推
bruce2248
: 最好有嘗試各種運量 是想貪污吧 蓋中運量又是高架可以
省不少錢撈回扣 後來被罵翻才改高運量
105F 04/02 10:11
推
tdkandrh
: 五樓你……
107F 04/02 10:12
→
markkao456
: 5樓484吃了誠實棒棒糖
108F 04/02 10:13
推
bruce2248
: 當時交通已經亂到比東南亞還糟糕了 那時候被逼到不蓋捷
運不行
109F 04/02 10:13
→
AirGod
: 當年就黃大洲跟陳水扁,馬特拉不拉阿扁自己拉
111F 04/02 10:13
推
Aussielover
: 4
112F 04/02 10:15
推
frlair
: 天氣熱時體會更深刻阿~
113F 04/02 10:17
推
neworldgod
: 五樓xDD
114F 04/02 10:21
推
threemore
: 早就有好幾篇分析文了…運量大的只有大安~中山國中這
段,其他區間用目前車廂就足夠惹
115F 04/02 10:23
推
lf25074428
: 真的爛
117F 04/02 10:24
→
threemore
: 或許和第一條捷運也有關係?試驗性質畢竟剛出來也是被
酸沒人要搭,往後需求增加其他線車廂才增加?
當初沒預估到內科人潮也是一個原因吧
118F 04/02 10:26
推
MinoltaSTF
: 木柵線不能怪馬英九吧 他1998年當市長的 木柵線之前
就通車了
121F 04/02 10:29
推
cloud1030
: 兩任白痴市長的作品
123F 04/02 10:30
推
XDDDDXDDXDXD
: 打掉要連鐵軌都砍掉重練 文湖線的車子完全不一樣
124F 04/02 10:30
推
MinoltaSTF
: 你最多怪到黃大中 那時就定案了
黃大洲
125F 04/02 10:31
推
david1230
: 內湖線採中運量是"馬英九任市長"時拍板定案
北市府在沒有足夠經費下,迫於無奈只得選擇中運量
127F 04/02 10:36
推
farmoos
: 木柵線是第一條捷運又是30多年前規劃 可理解。內湖線雖然
129F 04/02 10:37
→
david1230
: 舊新聞挖一挖就有了
130F 04/02 10:37
→
farmoos
: 原始就是木柵延伸(當時內湖路沿路荒涼規劃輕工業區),
但木柵蓋好後發生許多問題而延遲興建。最後定案是「「200
1內科發展起來後」」(路線也經過南軟)。
那個年代的舊新聞慢慢在網路上消失。現在網路上的訊息沒
這麼多細節。包括民調請TVBS去做調查,引導式的問法。
市議會民進黨、新黨和內湖各黨議員支持重運量地下化(新
黨後來妥協有條件支持中運量方案)。
131F 04/02 10:37
推
jamesliu34
: 文湖線的乘客真的比淡水蘆洲少太多了 承載量設計我
覺得還不是什麼大問題
138F 04/02 10:42
噓
edison
: 你以為玩模擬城市哦! 電腦拉兩下就有
140F 04/02 10:42
推
farmoos
: 市議會通過當天 幾位議員「剛好離場」。國民黨議員全數
挺。他黨議員舉牌「吃相難看」。就這樣草草通過。印象中
的狀況。百年建設這樣搞。
141F 04/02 10:43
推
dragonking02
: 木柵線是黃大洲開始蓋的,最後陳水扁接手完成,因為
馬特拉倒閉擺爛,才會有阿扁名言馬特拉不拉我們自己
拉,還有木柵線一樣有接高運量的的藍 綠 紅線,所以
144F 04/02 10:44
→
farmoos
: 以上就算了 內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小 離譜 哀..
147F 04/02 10:44
→
dragonking02
: 文湖線選非高運量,應是當時判斷決策錯誤的可能性較
大
148F 04/02 10:44
→
jansan
: 4
150F 04/02 10:45
推
allenhsu222
: 爛+1 根本超擠
151F 04/02 10:45
推
s25689teven
: 笑死 看一下什麼時候蓋的好嗎
152F 04/02 10:47
噓
Fanlic
: 說阿扁是搞黃大洲起家的真是笑話
153F 04/02 10:49
推
dorydoze
: 超爛
154F 04/02 10:54
噓
edoggiagia
: 去問馬英九
155F 04/02 10:55
推
dorydoze
: 文湖線靠近內湖,運量只會增加吧
不過以前內湖黑壓壓會被誤判也是理所當然XDD
156F 04/02 10:57
→
z80520xx
: 不爽不要搭啊
158F 04/02 10:58
推
dragonking02
: 陳水扁在選市長前是立委,黃大洲是市長,其實陳水扁
搞不到他,黃大洲會輸純粹是當時木柵線讓市民覺得黃
是阿斗,陳水扁根本不用搞他
159F 04/02 10:58
推
dorydoze
: 記得之前辯論陳用廢土造景把黃搶得不要不要的
162F 04/02 11:00
推
qilar
: 就是試水溫的第一條捷運阿,不然蓋起來跟一開始高捷一樣沒
人怎辦
163F 04/02 11:00
推
farmoos
: 早期內湖黑壓壓(當時也沒內科規劃)可理解。但重點在「
當今」內捷是在「2001年定案」(內科和內湖其他地區發展
起來「後」)
165F 04/02 11:01
推
dorydoze
: 不過都同個體系會有兩套系統蠻好笑的
168F 04/02 11:02
→
TaRoMak
: 比較好奇為什麼車廂不能增加到六節?
169F 04/02 11:02
推
menshuei
: 沒想像這裡會發展這麼快吧,相較藍線跨越幾大人口密集
區,棕線感覺像是悠遊台北路線。
170F 04/02 11:02
→
dorydoze
: 站面不夠長嗎?
172F 04/02 11:03
推
farmoos
: 知道內湖已經可能的發展,卻還回去蓋以內湖低密度發展時
期的規劃。現在內湖發展在2001年已經確認喔。
173F 04/02 11:05
推
menshuei
: 現在要擴建就增加站長,要不然往下面開挖一條新文湖也
不錯。
175F 04/02 11:06
推
PerFumeLove
: 4
177F 04/02 11:09
推
Alaba
: 一開始只到中山國中,後來接到內湖不知道那個蠢貨決定
178F 04/02 11:11
噓
demonik
: Kent不懂在那邊裝懂,菜蟲掉滿地
179F 04/02 11:11
推
farmoos
: 回到過去當今「內科」的土地80年代末期原本是被規劃成「
輕工業區」。開放修車廠、印刷廠等行業,該區人口密度低
。90年代中末期商辦大樓被‘放水’進駐才調整成所謂內科
180F 04/02 11:12
推
russell719
: 五樓呵呵
183F 04/02 11:14
推
zeanmar
: 就整個不同規格標準你現在想改 是嫌錢太多?
184F 04/02 11:21
推
VIGUTA
: 看看是誰蓋的不就知道了
185F 04/02 11:24
→
qk56
: 超級
186F 04/02 11:24
推
e65947
: 羊羊哈哈羊羊
187F 04/02 11:25
推
apollon0990
: 護航真弱 是台北人ㄇ 明明是馬的問題
188F 04/02 11:32
推
yuiweq1999
: 是內科讓文湖線變的很蠢
189F 04/02 11:33
噓
Cookieboy
: 笑死 什麼都不懂
文湖車廂那樣是因為有分運量
普通的紅線這種是重運量
190F 04/02 11:35
噓
yuka8547
: 車廂真的超宰,每次搭都超不爽
193F 04/02 11:39
推
w0921224075
: 文湖中間連三站轉乘超容易擠爆的,但其他段人真的都
還好,頂多東湖到劍南路人還多一點
194F 04/02 11:41
推
farmoos
: 內科源頭也可以牽扯到遠雄其實。成立開放更多類別進駐後
成立內科。但交通計畫呢?市長扁末期馬兩任期都該負責。
當今大直和南軟還在開發中喔 有更多人口會進駐。
196F 04/02 11:42
推
dragonking02
: 話說當年搞黃大洲的人不是陳水扁,正確來說應該是趙
少康XD
199F 04/02 11:44
推
vikingman
: 馬特拉不拉 我們自己拉
201F 04/02 11:45
推
booray
: 內科早就規劃好了 在那邊當初沒設計好
202F 04/02 11:47
--
→
newcop
台灣 04-02 11:09
慢慢升級 永遠不到位 才有油水啊 沒看到KMT那麼努力建設台灣 而且也養的那麼肥?
→
kk0816
台灣 04-02 11:23
台灣就是永遠在內耗跟惡鬥,然後幹這些事情的同時還不忘撈油水
美其名說錯估內湖人口成長,但實際上就是政黨輪替之後,不採用前朝的設計硬要全部重新招標...所以才會搞出兩套捷運系統,別忘了當年文湖線開通一票人就故障直接在半空中下來用走 的..
→
Kabrera
台灣 04-02 11:41
內湖線就是智障馬規劃,皓呆立委落選候選人完工的
→
Kabrera
台灣 04-02 11:44
2001年1月9日第八屆第十七次臨時大會第三次會議,二讀通過贊成市府所建議的行政院核定案(即中運量高架化系統)-智障市長任內規劃的呢!智障9.2還想幫洗白?
→
lecheck
台灣 04-02 11:59
為了機場尻了半圈真是沒有最智障 只有更智障
→
victorywang
台灣 04-02 12:59
就跟西濱快速道路設計一樣天才 (搞那麼久才通車,還重建高架,可憐機車族底下通行,路不通,不能過橋,還要繞路,真是天才中的天才設計)
→
poderguy
台灣 04-02 13:22
以後車廂重新設計,相互連通,座位犧牲一下,增加一點運量吧!
→
freedomxi
台灣 04-02 13:27
馬英九搞的,應該有圖利吧看大巨蛋,美河市就知道
→
boboso
台灣 04-03 01:10
以後車廂重新設計,相互連通,座位犧牲一下,增加一點運量吧!+1 這是最快最省錢的方法,增加站立車廂比例裏面座位只有博愛座及置物架靠坐
瞎
beamwang
台灣 04-03 21:56
凡事碰到馬啦機一定落漆!
瞎
beamwang
台灣 04-03 21:59
去看看馬親自拍板決定的
松山機場以北的路線及
膨脹整整一倍的工程經費
就知道馬有多爛!