看板 Gossiping作者 kent (老肥宅)標題 [新聞] 【華航罷工20】機師工會公開信：抱歉造時間 Fri Feb 8 10:41:37 2019
蘋果 【華航罷工20】機師工會公開信：抱歉造成不便、請旅客支持罷工
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190208/1514159/
機師工會華航分會今晨6時起開始罷工，華航統計，2月8、9日兩天，預計共取消18班次，
含桃園12班（來回），高雄6班（含一班台南-大阪）。針對罷工行動影響旅客行程，機師
工會今早也發給旅客和社會大眾一封公開信，以下為信件內容：
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我
們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航
公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機
師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實
上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，
說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已
，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在
休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在
工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問
地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全
，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不
時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心
的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳
狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使
得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前
，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之
前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心
的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會
有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到
華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法
理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加
在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取
公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我
們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告
訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都
能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
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我肥得理直氣壯 我胖得比誰都爽
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→ mecca: 說了一堆 沒有詳細列出訴求3F 02/08 10:42
→ kuter: 二樓帶風向囉4F 02/08 10:42
推 yumika: 廠工反對我就支持5F 02/08 10:42
噓 BMW220i: 支你阿罵 不爽滾一滾6F 02/08 10:43
噓 althea0628: 到底有沒有要求放寬酒駕 以及工會成員有沒有因酒駕被11F 02/08 10:43
→ yumika: 廠工森7712F 02/08 10:43
推 cute15825: 支持罷工 有些人總是見不得人家爭取16F 02/08 10:43
推 b777787: 體諒一下 沒酒喝很不方便17F 02/08 10:43
推 Gamer1028: 只想知道下飛機就癱軟是哪條航線 以後不敢搭了20F 02/08 10:44
→ l11111111: 工會在新聞上要求修改酒駕規則是事實 扯殺洨風向？23F 02/08 10:44
→ QUIBECK: 雷聲大雨點小 桃園才6班 GG24F 02/08 10:44
噓 neil136: 支持個屁，要退票重買，商務艙艙變經濟艙，肏25F 02/08 10:44
推 extimacy: 把完整訴求貼出來，民眾自會整體評估是否支持26F 02/08 10:44
→ QUIBECK: 智障狗霸又在吠了 吃屎吃到變智障27F 02/08 10:45
→ wwvvkai: 好哦 還好我不搭華航28F 02/08 10:45
推 Rune: 工會要不要列出數據 華航跟其他航空公司的執勤數據？31F 02/08 10:45
推 anper: 狗狗吧今天換帳號了喔33F 02/08 10:45
推 junnn: 用低階奴去戰 就可以解資方困境 鬼島真好管34F 02/08 10:45
推 AdPiG: 又再說酒駕 真是黨工37F 02/08 10:45
噓 justmetain: 上班族早上7點出門晚上七點回家也12小啊…39F 02/08 10:45
噓 mopackm53637: 文青體又出動了，還要旅客支持支持個屁
通勤也算上班又出現了40F 02/08 10:45
推 CheLiu: 即使增派人力要怎麼改善出發前+機上8h的事情啊??42F 02/08 10:46
噓 wiseinnis: 如果大家薪水跟你們一樣多就會支持了45F 02/08 10:46
→ CheLiu: 多第三駕駛輪替嗎?46F 02/08 10:46
噓 ebeta: 無法支持酒駕啦49F 02/08 10:47
噓 dbdudsorj: 又來了 誰上班時間有算通勤那段你告訴我 得寸進尺耶51F 02/08 10:47
推 kuter: 哈哈 一堆資方狗剩下酒駕推文功能52F 02/08 10:47
推 sincere77: 公關公司風向洗起來，資方就沒拿旅客當籌碼？55F 02/08 10:47
【新聞稿】保障國籍工作權、管理制度要改革 協商若未果 工會擬罷工 | 苦勞網
機師職業工會昨日(106年10月2日)召開第一屆第六次臨時會員代表大會，會中通過「保障國籍工作權、管理制度要改革」提案，決議針對華航的外籍機師聘用制度及考核標準、官僚的管理思維，針對主管雙向考評與票選等提出多項訴求，要求華航立即與工會協商，具體回應工會訴求。大會同時附帶決議，若協商未果，不排除向主管 ...
推 totoro35: 其它航空公司的機師配置也是如這次要求一樣嗎？59F 02/08 10:48
推 allen1991: 一堆人只看標題是不是 明明就沒說到要修改酒駕的標準是在那邊帶什麼風向63F 02/08 10:48
→ totoro35: 現在都有自動駕駛了，不太確定這樣的要求是否合理66F 02/08 10:49
噓 washi54: 給我飛安$$$$$$$$$$$$$$$69F 02/08 10:49
噓 ebeta: 給我飛安=$$$$$$$$72F 02/08 10:49
→ EZ5566: 無法支持這種的啦74F 02/08 10:49
噓 kipi91718: ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ75F 02/08 10:49
→ beek …
噓 beek: 道歉就有用的話，還要法律做什麼77F 02/08 10:49
→ Dethklok …
推 Dethklok: 煩請政府將"華航"重整降級成"新台灣航空"飛中國子公司!78F 02/08 10:49
【新聞稿】機師工會發動罷工意願調查，98%會員贊成罷工 | 苦勞網
桃園市機師工會與中華航空公司於12月13號的調解破裂之後，機師工會發動罷工意願調查，27號截止統計資料，在短時間內就收到超過六成會員投票，其中 98% 會員贊成罷工，機師對於資方打壓、抹黑高度反彈，對於罷工有高度共識。 經過理事會討論後，針對資方未善意回應機師工會對於飛安及管理制度之改善訴求，決定將 ...
→ a326100: 可以考慮像國道一樣，給財團經營80F 02/08 10:50
→ Dethklok …
→ Dethklok: 航線 趁機 重配給 長榮, 星宇 跟 新台灣航空!!81F 02/08 10:50
噓 Busufu: 過太爽 死草莓82F 02/08 10:50
→ a19851106: 還在21點訴求 撥接嗎 有些早就協商結束了83F 02/08 10:50
推 ukfuture: 看得出來哪些是打手了，真棒85F 02/08 10:50
→ ymuit: 某樓說看標題 但內容沒有提任何訴求 只求增加人力而已86F 02/08 10:50
推 HSnewlife: 光是沒有回應就知道華航的資方嘴臉了87F 02/08 10:50
噓 justmetain: 因為你上班掌握人命很多所以配你高薪不是嗎？不然你要出門+上班覺得幾小才合理？89F 02/08 10:51
→ ymuit: 文中有說到去年要提人力補足 減少工時之類91F 02/08 10:51
推 wildli0422: 一堆廠工奴工看清楚工會訴求再來護航資進黨好嗎93F 02/08 10:52
噓 sawaman: 都是藍媒在帶風向還可以怪DPP=.=96F 02/08 10:53
→ ymuit: 樓上0422 去看看機師每項要求 你覺得可接受?! 如果提人力增97F 02/08 10:53
推 kidjoe: 那為什麼罷短程啊99F 02/08 10:53
→ ymuit: 加ok101F 02/08 10:53
→ cisyong: 看法國擺工就一堆人支持，看台灣擺工就一堆人說過太爽，教育真的影響人的一生，一堆老師教授都教人去當奴隸，當個好奴才老闆才會給你高薪唷。102F 02/08 10:53
→ ymuit: cisyong 問題是法國罷工真的有詳細資料有權罷工 但這次?!105F 02/08 10:54
噓 fulongb210f: 旅客有不便、損失，還要支持，這種旅客是不是奴性破表？106F 02/08 10:55
→ ymuit: 覺得這次工會如果覺得人力不夠 要機師以前的工時資料公開109F 02/08 10:55
→ ueewen: 罷工2年後的華航：漠視勞裁，一手給糖一手興訟110F 02/08 10:56
→ ymuit: 還有加班時數 薪水 不合理對待 一定要透明公開 讓大家了解112F 02/08 10:57
推 MIROS: 不能有萬分之一風險？那爭取放寬機師酒測容許值是怎麼回事113F 02/08 10:57
→ ymuit: 才能決定是否支持114F 02/08 10:57
噓 snyderl: 英： 不爽不會跟資方？疑 華航117F 02/08 10:58
噓 sdyy: 有自動駕駛 除了起飛跟降落 還有遇到亂流時須注意
其他時間又不需要全神貫注119F 02/08 10:59
推 MIROS: 機師有飛航法令規範，講過勞是根本是假議題121F 02/08 11:01
推 justmetain: 給個實例到底哪裡不合理在哪很難嗎？只要覺得不支持就是奴性黨工也太武斷吧= =比機師更辛苦的行業更多！客運司機如果罷工我肯定支持！122F 02/08 11:01
推 gowet: 客運也有勞基法規範阿，過勞是假議題嗎? 笑死126F 02/08 11:03
噓 kop5236: 12小真的是過太爽127F 02/08 11:03
推 wijj: 勞工加油128F 02/08 11:04
噓 justmetain: 問題客運賺得比機師少太多啊，我支持他們加薪！129F 02/08 11:04
噓 uini: 中國時報聯合報也是資進黨的？笑死人
機師飛行時數有國際法規，台灣根本不可能亂來130F 02/08 11:05
推 lml99: 小心！之後會說是靠自己不是靠別人支持133F 02/08 11:06
推 lnmp: 支持罷工135F 02/08 11:07
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