看板 Gossiping作者 vcbxnzm (㊣﹋)標題 [爆卦] ㊣破解高鐵延伸(1) 策略 (發Ⓟ)時間 Mon Sep 23 16:56:20 2019
前幾天行政院敲鑼打鼓說要高鐵延伸屏東。真執行下去的話,會發生什麼事情呢?鑑往知來,先看一則舊聞:
2015/07/28 <高鐵新合約上路 8月砸392億收回特別股>
https://www.chinatimes.com/newspapers/20150728000061-260202
高鐵新合約上路 8月砸392億收回特別股 - 財經要聞 - 工商時報
交通部與台灣高鐵公司昨(27)日舉行「台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮」,正式啟動高鐵財改行動;高鐵公司董事長劉維琪表示,預計8月7日全數贖回392億元的特別股。另一方面,交通部、台高公司與銀行團的3方契約,也將進行第2階段的修約行動。台高公司日前提出希望調降銀行聯貸案利率,交部將協助向 ...
> 截至目前為止,凡是股本訴訟案,台灣高鐵全都敗訴。
老規矩,文末彩蛋
發Ⓟ,純抽獎直接按 End 看清楚規則;文長注意,全文約一萬字,懶人包快速重點提示:
https://drive.google.com/open?id=1eCvS7uhg1iv2jBKmN4M_fwsm2FaD_St-
---------------- (1) 政府帶頭藐視法律 ----------------
當年高鐵敗訴的原因很簡單,因為台灣高鐵是 BOT,依照契約建造營運移轉。甲方違約如果能讓乙方賺比較多錢,那就算了不跟你計較;甲方違約損害到乙方權益,哪有不把甲方告到脫褲子的道理?蘋果西打董事兼總經理,私自挪用資產金援健健美,才區區不到 9 億就要被押起來,是典型的案例:
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2819024
涉掏空蘋果西打母公司 總經理孫幼英延押2個月 - 社會 - 自由時報電子報
生產知名飲料蘋果西打的大西洋飲料公司(1213)爆出掏空疑雲,目前股票已暫停交易,未來恐下市,大飲總經理孫幼英(實際負責人)4月12日被依違反證券交易法非常規交易、特別背信等罪羈押禁見,因羈押期明屆滿,檢方聲請延押,新北地院今天傍晚裁定延押。大飲去年第3季與關係人簽約,以6.4億元取得位於台南佳里、 ...
台北市建管處用行動證明自己是中立公正的行政機關,親手把自己老闆柯市長的競選總部抄掉,讚! 2633 台灣高鐵是股票上市公司,經營者要是把路線延伸到賠錢的地方換取不正利益,肯定侵害廣大股東權益。幕後主使的部長乃至院長,會不會跟 1213 大飲一樣,因為特別背信罪而被抓去關呢?相信全國軍民同胞都很期待,蔡總統就職演說中,掌聲最多的司法改革說到做到!
在討論高鐵要不要延伸之前,應該要先釐清最核心的本質問題:陸地客運金字塔頂層的高鐵 BOT,本質是營利事業還是公用事業?在定義釐清之前,再多行政指導都只會是明朝的劍斬清朝的官,毫無邏輯。
---------------- (2) 釐清大眾運輸本質 ----------------
明年盧秀燕市府將推出「雙十公車吃到飽」:
https://www.nownews.com/news/20190827/3593544
吃到飽對不對?平平都姓盧,盧森堡政府還有更殺的方案,火車地鐵公車通通不用錢:
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201812060379.aspx
明明使用者付費,歪果仁傻了不成?其實這是羊毛出在狗身上,豬來買單。日本放送協會 NHK 會挨家挨戶收費,除非家裡沒電視不然都要繳錢 (或賴帳),因為製作節目需要成本,當然使用者付費;但相對的商業電視台靠著賣廣告秒數取代對觀眾收費,一樣能維持運作。
當大眾運輸隨社會進步,擔負起越來越重社會責任,本來就會出現羊毛出在狗身上豬買單這種事情:
城市道路面積固定,車輛越來越多的時候,塞車就成了必然的結果;該如何減少道路上的私人運具?答案是快意駕車的人付出金錢,大眾運輸乘客付出不便--車票由私人運具佔用馬路的豬買單,本來就只是換個計價維度的使用者付費!
使用成本包括稅費罰款,比如提高燃料稅並改為隨油徵收,巷弄與機車收費車格卯起來畫,違停照相裝好裝滿 (
https://udn.com/news/story/11322/3846253 )。補貼可以補多少?或許比照公有停車場費率依使用率調整的概念,調到城市交通順暢的平衡數字;免費一步到位,大概得要塞到昏天暗地才有正當性;中港路挖捷運,即將進入交通黑暗期,雙十公車無疑是一手大膽的好棋,既能紓緩塞車,也能培養將來捷運使用習慣,但是錢從哪來沒說明。
交通補貼從來就不是問題,問題是該補多少、從哪邊挖來補?大家開門見山講清楚,合理就去做,才能[1;33邁向卓越的社會!
有了以上對大眾運輸的基本共識之後,再來討論高鐵延伸才會有交集,不然只不過是在雞同鴨講罷了,最後淪為看哪個執政者比較藏不住內心權力的傲慢、禁不住選票的誘惑,強姦長期持有高鐵股票的善良百姓!
(資訊揭露:小弟從未持有 2633,純粹兔死狐悲看不下去,避免自己也陷入起初他們的困境
http://0rz.tw/8Jhee )
------------------ (3) 高鐵定位問題 ------------------
延伸高鐵首先要釐清:高鐵究竟是賺錢導向的營利事業,還是普及服務導向的公用事業,或者是落在這道光譜中的哪個位置?答案或許可從電信產業找到借鏡。
(A) 電信產業案例
1989 年電信總局開放 AMPS 業務,第一代行動電話上市,算一算已經是卅年前的事情。當年 NEC 手機的報紙廣告,一支要價 10 萬塊,大約三支買一輛國產車或一間忠孝東路小店面,電視廣告甩出天線的動作看起來好帥 (真糟糕透漏年齡)!
https://youtu.be/vkPhCDJvk7k?t=11
因為手機不只貴,還跟磚頭一樣大相當霸氣,通話費率也貴,奢侈品僅少數人負擔得起,在電影中是黑道大哥的標準配備;所以大哥大這個名稱流傳下來,隱含尊貴地位的意思。
時至今日,行動通信已經變成基本人權,智慧型手機早就人手一機;即使單純比較語音通話,持有與使用成本也遠低於當年,大哥大這稱號根本名實不符。像某個自稱大哥大的業者,台8線車來車往那麼多人,Google Map 碧綠神木景點 1680+ 則評論,竟然沒信號無法打卡,同樣圖文不符,一點尊貴感也沒有!
https://www.taiwanmobile.com/mobile/calculate/cover_map.html
碧綠神木旁邊有間咖啡店,店址是花蓮縣秀林鄉秀林10之1號。把這個地址丟進花店的可供裝查詢,會發現哇擦,竟然可以裝到最高速率的 1Gbps!
https://www.cht.com.tw/home/consumer/member/order/query5
https://i.imgur.com/VLVqFT1.png
https://i.imgur.com/zk0hkyP.png
這地方到天祥郵局對面機房,整整 41 公里山路,光纖是怎麼牽上來的呀,未免太猛。第四台業者沒一家敢這樣玩!
這就是營利事業與公用事業在經營心態上的根本差別!不只固網,依附固網的行動通信也是如此,花店在台8線沿路都有信號,不像競爭對手偷斤減兩。
http://www.emome.net/internet_coverage
為何花店敢不計血本,在山上丟光纖佈基地台?因為一般業者心裡頭想的都是將本求利,有錢賺的地方搶第一,沒錢賺的地方晚點再說,會虧錢的地方謝謝不聯絡;但從電信局一直到後來的中華電信,從事公用事業的心態一直維持初衷,市區郊區偏鄉普及均一價,拿市區容易賺的錢補貼郊區偏鄉,能力範圍內盡量照顧到最多人。畢竟公用事業都是做長久生意,一次性投資 10 年生命週期攤下來至少總該回本一半,只要容易賺錢的部門還支應得起,就硬著頭皮幹下去!
行動通信要不是因為還有一家公用事業頂著,剩下的營利事業誰肯去山上綿密建設?比如瓦拉米步道,山上真的都沒住人了,只住著南安小熊,還有氣象局的觀測設備。步道口標示牌很清楚告訴大家,只剩一家業者可能有信號:
https://i.imgur.com/yVFVt9J.jpg
要不是因為花店傻傻做功德,隔壁登山板神人直接成仙。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2114956
https://youtu.be/PxN2v70mg-o
二線業者還願意搭便車做做樣板文章,已經很了不起了值得口頭嘉獎。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2865176
讀到這裡,相信跟初聽到高鐵南延時的想法相比,或許開始動搖。是否真該營利事業導向,鄉下有鄉下的樣子嗎?那窮人是否該有窮人的樣子呢?
https://newtalk.tw/news/view/2018-04-20/121570
> 他致詞時指出,其實在這個資本主義社會,有兩樣要維持社會主義,一個是醫療、另一個則是教育。
所以該不該為了貫徹使用者付費,拋棄掉那些或許渺小的美好?醫療與教育維持社會主義,電信與交通呢?電信還好有個冤大頭公司扛得高官與百姓不知不覺,交通平權有沒有道理?
(B) 高鐵目標客群
卅年前能搭國內航線的人,多數是商務旅客,搭飛機拿大哥大是身分地位的象徵;12 年前高鐵登場,衝擊的是航空事業,國內航線幾乎全滅,只剩冷門地點還活著。
高鐵繼承國內航空市場,這年頭的高鐵客群是那些人?是卅年前拿著十萬塊大哥大的商務客,還是滑著子龍機抓寶打卡的一般百姓?如果高鐵跟行動通信一樣是陽光空氣水,可以學那些爛電信業者到處偷覆蓋省成本嗎?
光說不練假把戲,直接看最新年報!
https://i.imgur.com/0cwU1ZY.png
國光客運從台中火車站到高雄火車站剛好 200 公里整,猜測應該放在 100~200 公里這個區間。也就是說 2016 年 200 公里以上所統計的數字,主要是高雄往返苗栗以北,以及台北往返斗六以南,高鐵市佔過半!更何況 2016~2018 三年下來,客運業萎縮 25.5%,台鐵持平,高鐵成長 13%:
https://i.imgur.com/EFzPXYK.png
隨著營收成長市占增加,很明顯高鐵的營利性質逐年稀釋,光譜落點不斷往公用性質移動。BOT 最危險的地方在於未來的不可測,尤其高鐵特許期到 2068 年,時間尺度拉長到一甲子那麼遠,誰曉得遵守當年的契約會不會變得不合時宜。如果卅年前開放大哥大業務時也來個一甲子 BOT,光是 12 年後行動電話門號數超過人口數,忽視公用事業特性馬上就顯得非常可笑:
https://www.ncc.gov.tw/chinese/news.aspx?site_content_sn=1974
更別說再經過 17 年,出現 499 吃到飽之亂,升級成
全民運動不分貴賤。電信業走過的軌跡歷歷在目,那出生也來到 12 歲的高鐵呢?
https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2918072_1_1.jpg
(來源)
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2918072
小弟兩年前的貼文,有提到捷運百貨公司的概念:
https://disp.cc/b/163-a7H3
裡面插圖就說明了公用事業與營利事業經營哲學的差別
http://i.imgur.com/Wape1nh.gif
二三線行動通信業者,想的都是賺最多的 A 點;花店因為公用事業背景出身,又要為股東創造價值,利潤大概只能落在 A 點打個七~八折附近,能力範圍內善盡社會責任;台北捷運隨著路網擴張與通膨壓力快要不賺錢了,已經貼近 B 點,將來也許跌破 0 進入虧損,靠著收費停車位在填補 1280 的財務缺口。
所以高鐵該是什麼樣的經營哲學?是 (1) 追求利潤極大化的 A 點,把人數不如嘉義,不賺錢的站全部關掉,拉高客席使用率離峰時段減班;還是 (2) 仿效花店 A 點打八折,想辦法提高客席使用率,小站盡量保住;或者 (3) 直接衝 B 點,路線擴張到極限;甚至一不做二不休,(4) 國道小客車收費漲價、高鐵票打折狂衝延人公里數,差價豬來買單?(有順便解決國道塞車的效果,就不用再搞什麼 RPG 預約了)
當高鐵是 BOT,答案原則上只能是 (1),(2) 看做到甚麼程度,大原則利潤進入股東口袋,否則會有背信問題;但如果政府認為應該讓高鐵成為生活日用品,唯有將股票買回下市,終結 BOT,才有 (3) 或 (4) 出現的可能性!鄉民們對經營哲學有什麼想法呢?現在可以先按 End 跳到 (5)彩蛋 看清楚投票規則參加抽Ⓟ活動。
(C) 政策落日
推動政策必須先想好退場機制,不然都會有嚴重發炎反應。
高鐵原始股東該怎麼退場?當年中華高鐵劉泰英落敗,成本多 1495 億,是因為台灣高鐵玩起羊毛出在狗身上豬買單的障眼法,「政府零出資」低價搶標成功:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/1138777
高鐵財務爛攤 糾纏十年未解 - 自由財經
台灣高鐵面臨破產危機,今天下午台灣高鐵將召開董事會,討論財務改善方案。這個糾纏台灣10餘年、歷經2次政黨輪替的不定時炸彈,其實從招標之初就問題頻傳。(資料照,記者陳品竹攝)〔即時新聞/綜合報導〕台灣高 ...
本來想說一定會有笨豬去買高鐵特定區的不動產,開發利益湊一湊隨便都有兩千億。
結果事實的真相是一勝二和五敗,六家達陣烏日看好青埔普通,豐富田中虎尾太保沙崙全滅。左看右看沒找到笨豬,啊幹原來出錢的笨豬是自己啦!所以會計魔術未達目標的部分,該認賠的就認賠,應得利潤加回去,加加減減後算出合理收購價,股票買回公司下市是一種可能的做法。想終身持有也沒問題,反正變成未上市資產股,跟北捷一樣每年的 EPS 都是 0,不賺也不虧,國家建設感謝您的貢獻!
BOT 的毛病都沒解決,就要股東做功德談延伸,當心輕症高鐵公司又要被告到脫褲子,
重症把幕後首謀直接抓去關。
-------------------- (4) 選線選址 --------------------
說了半天,高鐵路線該怎麼畫?前幾天有張很厲害的設計圖在流傳:
https://i.imgur.com/fmiuPQK.jpg
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1568113615.A.AAB.html
這張圖抓到了普及服務的精髓,可惜這畫的是台鐵而非高鐵,少考慮了覆蓋半徑。
師法自然,樹葉葉脈的傳輸效率相當高,其實看一下樹葉就知道該怎麼蓋了:
https://i.imgur.com/EVBtIfL.jpg
主脈最粗只有一根直通到底,甚至不排除末端會變細,但再怎麼細也就只有最後 15% 長度會細到跟支脈同等級;其次是主脈不會只有光棍一根單獨主脈,一定是搭配一二三級支脈,延伸到所有角落。
意思是高鐵應該從台灣頭通到台灣尾,尾部難免流量較小;目前南港到左營,明顯就是斬掉兩邊流量較小的尾部。所以高鐵尾部應該延伸到哪邊才完整?其餘各級接駁又該如何搭配高鐵運作?
(A) 殖民觀點
南進台灣是一部日本殖民觀點的紀錄片,值得一看:
https://youtu.be/VbXsatMYVwM?t=28
日本政府治理台灣,可用 exploit 來形容,準確的翻譯叫做剝削:剝削台灣的天然資源與豐富物產,第一憨、種甘蔗予會社磅。因為要做有效率的 exploit,所以基礎建設竟然也就做得異常強大,留下嘉南大圳與滿地糖鐵,連李明翰在山上失聯都還跟鐵道有瓜葛。
日治時期總共有八次行政區域變動,最後一版用了 25 年,佔了一半時間。這暗示著最後一次的行政區劃,是
最有 exploit 效率的治理:
http://www.tonyhuang39.com/tony0416/map416f.GIF
(來源)
http://www.tonyhuang39.com/tony0416/tony0416.html
而在此政策下的軌道運輸,
看起來就跟葉脈沒兩樣,高效 exploit,尤其在彰化到台南之間的西部平原地帶:
https://pic.pimg.tw/f127058659/1492954518-2631497924_l.jpg
(來源)
https://f127058659.pixnet.net/blog/post/222294379
(B) 毛遂自薦
由於命運的安排,小弟在各日治行政劃分區域,依序居住了一段時間:
就差台東廳還不曾長住過。不過沒關係,因為花蓮港廳缺乏歷史悠久媽祖廟,我每次都得跑到埤南天后宮才能跟媽祖講悄悄話,還不至於完全陌生,總知道火車站離市區有夠遠;縣 197 騎小摺很舒暢,但最好還是在寶華鸞山繞過中間碎石泥巴路。
在各地都住過會練成一項獨門功夫,很清楚當地交通有什麼缺失遲未改善,[1;36但官員卻跟恐龍一樣毫無反應。比如台北花蓮間的下一班對號車票,臨櫃通常已沒有座位,臨時需要往返會很頭痛;屏東市民其實並不是真的那麼需要高鐵,真正想要的是高屏生活圈的高速連結 (也就順便涵蓋高鐵左營站)。
前潮州鎮長為了高鐵南延做了許多爭取,但連他自己都承認,在資源有限的情況下,會優先選擇改善高屏之間的連結,他最終還是吐實了:
https://youtu.be/AVFaYkOia64?t=3350
連一旁兩位不大同意高鐵南延的學者,對鎮長最後的言論都大表支持。
熟悉當地卻又與當地再無瓜葛,則會帶來另一項優勢,在做規劃的時候不會有圖利自己的動機。鎮長啊鎮長,在地人當然還是胳臂往內彎對吧!一年半前又是怎麼爭取的呢?
https://youtu.be/HIEDmg1lFNo?t=312
(C) 善事利器
資訊就是力量!100 年前沒有網路,日本人手上的工具頂多只有航照圖;但網路時代有更強力的輔助工具可用。請自行將以下網址的檔案複製收藏,是本系列文章所有會用上的資訊,隨時更新至連載結束:
https://drive.google.com/open?id=1i4OP_hTIqFvrgWSTIQFvDkykfLs4ssxc
"超商工業區分佈" 地圖,可以有效反映當地的土地使用強度;超商與人流汽機車流正相關,工業區則與重型貨車正相關。要判斷一個地方是不是值得興建高架道路或軌道,衛星空拍誤差相對大,看超商與工業區分佈會比較準。
"超商分佈" excel 檔,可以看出各行政區實際活動人口;如果再與戶籍人口數比較差額,更可看出人口移動趨勢。
中研院地理資訊科學研究專題中心,有個很厲害的地圖網站可查閱:
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx
1936 跟 1939 年的地圖,可看到當時的糖鐵,常常是拆掉變成現在的馬路,相當可惜。
https://earth.google.com/web
google earth 耗用較多資源,右下角即時顯示游標位置的海拔高度。如果舊電腦跑不動,試試這個替代網站:
https://www.mapcoordinates.net/en
https://stat.motc.gov.tw
這是官方的交通統計資料。但有時詳細資訊會被暗槓,像台鐵各站人次只能官網找:
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-public-info-3
藏在營運類的各站客貨運起訖量,而且還看不到各等級車種,真正關鍵的資訊從缺。所以單看統計數字,桃園中壢好像很厲害,但其實只是通勤而已;台鐵車站金雞母,第一名台北沒問題,第二名叫做花蓮,因為自強號班班客滿一位難求,在地人幹不絕口。
http://fongthinger.blogspot.com/2013/07/20102012-top30.html
(D) 層級概念
小弟知道自己很笨,只懂網路,能力有不足之處。雖然笨但總還有篇 IEEE:
https://ieeexplore.ieee.org/document/905618
這篇畢業論文的重點九個字一張圖說完,就是
各級葉脈的效率整合。
https://i.imgur.com/EVBtIfL.jpg
交通運輸依照車速的不同,可至少分三種等級:生活圈、城際、市區。機場捷運最失敗的地方是,把市區城際跟生活圈混為一談。的確是可以用區間車直達車做出市場區隔,問題是直達車要繞路,直線速度優勢武功盡廢,戰略完全失敗!再好的戰術與戰技、也就是優質工程與完美服務,都無法改變選線哲學失敗帶來的虧損命運。
日治時代的層級概念,以鐵路與糖鐵的差異呈現,總共兩層;現代則粗分三層,高鐵城鐵地鐵,對應到國道客運省道客運市區公車。如何各盡本分相互配合,打敗百年前日本人設下的效率標準,以最低的建造成本達成最好的運輸效果,並兼顧交通平權,就看洞察力是否到家,完全就是智力測驗。希望未來的幾周,鄉民們能幫助小弟一起攻克這個難關!
大眾運輸分層合作,事實上並不是僅限雙腳與大眾運輸,而是包括私人運具與停放的停車場,就像火車站前停一大堆機踏車一樣道理:心態雖是使用大眾運輸,但到家的最後一哩卻可以是私人運具搭配車站駐車空間。而大眾運輸,更不是僅限軌道,而是連公路運輸路線也得一起規劃,綠梅花紅藍盾牌市區公車與高鐵城鐵地鐵,全部視為運輸系統的一部分。
既然是整體的系統,不只高鐵主線支線時刻表要對釘、高鐵台鐵時刻表對釘,連國道客運公路客運發車時間也要對釘高鐵台鐵。否則時間都花在等待轉乘就飽了,誰還要搭大眾運輸?
如何轉乘最快?答案是同月台 A / B 側:兩邊列車同時進站開門,從起身到就坐,拖行李再慢也只需 2 分鐘,捷運甚至可以跑百米速度大概 3 秒搞定;第二快的是同月台 A / B 側但不同系統,進出系統都要驗票耽擱一下,即使再慢也就是 3 分鐘;第三快是上下樓跨月台,拖行李等電梯人一多,沒有預留 5 分鐘會錯過班車;第四快是跨系統跨月台,6 分鐘是基本消費,例如高鐵左營站。最慢的是跨站區,甚至還要走很遠,比如台北轉運站,最少抓個 10 分鐘。
轉乘通常都有上下層的關係,車速一邊快一邊慢,捷運才會有頻繁的平行地位跨線交換。日治時期的鐵路系統是台鐵與糖鐵,該如何打破百年前設下的效率紀錄?除了同月台跨系統,廿年前早開發出秘密武器,收在倉庫裡面實在太可惜:
https://www.thenewslens.com/article/64200
這年頭台鐵可以透過科專一號重出江湖取代糖鐵,這暗示者可以緊密整合成同月台 A / B 側轉乘,而且短車身代表路線的曲率半徑更可以縮小,減少新設路線時的拆遷。兩年前小弟跟交通部信箱反應前瞻計畫時,就提過南投嘉義問題很大,可惜到現在這個時間點為止,完全沒有反省。利用科專一號前進雲林嘉義的中小型鄉鎮,應該會比阿福號要合適得多。
將鐵公路全部視為系統一部分時,比較不會陷入軌道迷思。像是林園有些許往返市區需求,虧錢咬牙把高捷紅線拉過去,那東港呢?延伸東港而且班班虧損之後,輪到恆春民宿業者弱弱的一句請求:救救墾丁!搞到最後就會蓋出第二條機場捷運,從高雄大湖殺到屏東枋寮,怕了吧!這明明是只要拉一條快速道路就能解決的事情,為什麼可以執著在軌道上笨這麼久?因為沒有層級概念!
(E) 前瞻計畫
前瞻計畫是怎麼一回事?從交通部四傻搬出 40 多本報告出來,就知道其實心虛得很,只好仿效遭擠兌的銀行,櫃檯後方堆起鈔票牆的做法,自欺欺人一番。
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20170513/1118081
一般人或許被唬住,但在
全台住透透的人眼中,根本就毫無戰略高度可言。
最一開始是經濟學家閣揆提出需要擴大政府支出以帶動經濟,於是總統也沒什麼概念,想說交通建設最花錢了,砸在這裡一定可以達成經濟目標,所以取名綠色軌道聽起來就好威好先進,交代交通部準備提計畫拚業績。
https://newtalk.tw/news/view/2016-12-31/80597
四傻心想糟了,平常又沒在地方巡田水探詢民瘼,只好到倉庫裡面翻出長蜘蛛網積灰塵的芭樂計劃出來湊數,堆出九千多億業績達標,三個月交差。問題是從最高戰略高度來看,這 40 多本計畫組合出來的效果,竟然比 100 年前日本人的規劃還差勁!
https://event.motc.gov.tw/index.jsp?webid=201705040001
https://pic.pimg.tw/f127058659/1492954518-2631497924_l.jpg
日本人當年就知道要挖一條北大武山隧道直通台東、屌打 B1 計畫,只因當年技術未達所以沒開工;甚至還有一堆五分車全面串聯各地重要鄉鎮 (數字為現今超商數):
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帝國製糖 台中 (太平79, 霧峰35, 草屯40, 南投39) -> 濁水
埔里延伸 車埕 (埔里44)
新高製糖 彰化 (和美31, 鹿港30)
明治製糖 員林 (埔心11, 溪湖19, 鹿港30, 二林13)
大日本製糖 斗南 (虎尾32, 西螺17, 北港12) -> 嘉義
明治製糖 嘉義 (太保16, 朴子15)
明治製糖 隆田 (麻豆16, 佳里15)
新興製糖 鳳山 (大寮43, 林園18)
日本人設計的鐵道幹線支線覆蓋各處,光目前單一鄉鎮超商 16 家以上就有八條路線。結果前瞻軌道只知道連結虎尾,而且還是為了幫高鐵站擦屁股的關係,並不在乎當地周邊各個聚落。
這些台北冷氣房官員,根本從頭到尾都搞不清楚當地民眾真正需求,對於 must have 跟 good to have 完全沒有概念,所以弄了 C4 ~ C6 不會增加運量的鐵路立體化消化預算,塞給屏東市民其實沒那麼需要的 A3 高鐵,與許許多多莫名其妙像是 A4 拉皮列車這種軌東西。
最後花掉近一兆,只得到效率低落的軌道建設、C+I+G+X-M 的 G、與木栓想要的乘數效應而已;大把鈔票撒完,結果郊區交通弱勢毫無改變。堆出 40 多本大部頭,只不過說明著四傻平日都在鬼混,什麼也沒準備。
https://udn.com/news/story/7325/4047591
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2920009
T.M.D!
(F) project. TMD
交通部四傻坐領高薪揮霍掉近一兆,只能給出比百年前日本人規畫還兩光的錢沾計畫。算了我們民間自力救濟,就來搞 PTT 鄉民自己的TMD計畫吧:
Tobacco, 3-
Million, and
Diplomatic shock (X)
project.
Taiwan
Metro-track
Development (O)
本來應該叫做 Metrorail 才對,可惜大部分五分仔車的軌道,都因為大公路主義被拆掉變成馬路;那只好鐵公路合作,改稱為 Metro-track,系統靈魂仍舊是日本人留下的糖鐵。TMD計畫的中文正式名稱為台灣糖鐵復興計畫:用TMD照妖鏡,照出錢沾軌道空洞的原形。
TMD計畫的目標 KPI,是重新定義日本人百年前建立的標竿。打開 Google Map 路徑規劃,任取一對本島非偏僻的鄉鎮市區公所 (超商數大於 6) 當成起點終點,透過大眾運輸達到以下全程旅途時間標準:
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移動距離(KM) 時間上限(H)
0~100 1.4
100~200 2.3
200~300 3.2
300~400 4.1
400~500 5
比如從恆春鎮公所到三芝區公所,目前自己開車 459 公里要 5.3 小時不休息,大眾運輸最少也要 8.25 小時。TMD計畫完成後應低於 5 小時,可以取代自己開車才算合格!
https://i.imgur.com/0EhimnI.png
細部計畫從高雄州出發,逆時針繞台灣一圈,一個禮拜發表一個州。其實小弟 2017 年就已經針對前瞻計畫缺失投書交通部,結果什麼也沒動皮得很!去年進一步將投影片做細節修正更新,結果再次見識了年輕民代的畏縮與民代助理的跋扈 (當然是住在台南州的召委們,第三個跑去當州長了)。以下 2018 版本僅供參考,因為 2019 將發表的版本會更進化:
https://drive.google.com/open?id=1oQ-ISmlWJFc4MmtyN6hmQzVeaBP9s8EJ
最新設計進度可以點開 "(C)善事利器" 提到的網址搶先看。先預告下周連載內容雛形:
高鐵台東支線 74 公里,經屏東航空站。
https://i.imgur.com/xKCp0Ta.png
設計僅僅只是兩點構成一條直線,從仁武光之塔連到知本車站,就剛剛好擦過屏東航空站門口;進隧道前的路線大部分都是農田,只要再稍微挪動一下,更可閃過三地門與沿路大部分的拆遷。再比較一下高鐵南延屏東四案:
http://talk.news.pts.org.tw/show/15531
是否覺得從背脊升起一股惡寒,辛苦繳稅結果都不曉得為何稅金要花在沒價值的地方?
鄉民們不要小看自己的可能性。像去年的蜂蜜檸檬,最後雖然是職業選手官大為做出來的 acapella 版最受歡迎,但業餘網友接力卻也非常亮眼,不可忽視!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLKYN5sC53sbGTi3nv0oqCQ6y5wnIlCUnQ
https://youtu.be/OLimUac1_VU
https://youtu.be/v6GeSuByvwc
蜂蜜檸檬 接龍 - 雙11結束前我們補滿啦~ - YouTube
楚留香 -汐止鄭伊健+KK Air Cello - 陳小卷 二胡 - 揮揮 非洲鼓 - 蝌蚪 爵士鼓 - 恰恰 執行製作 - 陳小卷 手拍拍音樂 - 廈門分部錄製 #創意來源小尾巴與蔡哥 #鞋子蜂蜜檸檬 #強迫症 #我們填滿啦!!!!! #對不起我只有midi Cello.....
下周 9/30 高雄州發表。只要套上 "超商工業區分佈" 圖層,路線有沒有道理就可以看出個十之八九。小弟拋磚引玉先提範例,期待鄉民大德下周起能共襄盛舉。請直接板上回文說明設計概念,用 "Google 我的地圖" 畫出路線;小弟前五個禮拜先專心設計完五個州之後,預計第六周 11/4 就能回頭整理好鄉民的獨到見解,就當成整理精華區,做為本系列文章的收尾!
下周就開始上菜吧,
We Build this TMD!(TMD咱們來搞軌)
https://youtu.be/K1b8AhIsSYQ
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彩蛋 ----------------------
老樣子,下廣告才會得到關注,不然肯定被蟑螂文滅頂。
特獎可獨得 2000 Ⓟ,請問文中提到南進台灣的影片,在日本人眼中 "台灣的京都" 在哪?答案並非寫地名,而是貼出含有 "台灣的京都" 字幕畫面截圖。
本次留言兼具投票功能,歡迎重複推重複中獎,每第十個推稅後 100 Ⓟ,普獎共
3000 Ⓟ。純抽Ⓟ請複製貼上以下反白文字:
(D TMD) 給我TMD其餘免談!
至於想投票的鄉民,請在讀過 (2) (3) 兩個段落並考慮清楚之後,再來投票,否則純抽Ⓟ就好。民眾心目中高鐵未來走向,投票選項有 (A 普及化) (B 股東有錢) (C 其他) 三種, 可在後方加上註解。推文範例:
義大利派
推 (A 普及化) 創新是劣勢者的義務, 黑龍你還是回去賣蔭油吧!
發大財派
→ (B 股東有錢) 厚~~氣氣氣氣氣, 蘇光頭不准你動我棺材本!
芒果乾派
噓 (C 其他) 買軍火比高鐵南延屏東重要得多, 唯一支持蔡霧島!
TMD派
推 (D TMD) 給我TMD其餘免談!
不論 ABCD,
推就能抽Ⓟ,抱歉
噓文不計票,下週一開票。請鄉民們多多表達意見,別讓這個政府擺爛吃定民眾!
謝謝大家 o'_'o
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下週一貼文預告
㊣破解高鐵延伸(2) TMD之高雄州、台東廳
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.12.15 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1TY8Z3gD (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1569228995.A.A8D.html
推 easyfish: ㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣1F 1.175.58.122 台灣 09/23 16:56
推 abramtw: 太長2F 180.217.191.209 台灣 09/23 16:57
推 james732: 可以用一句話把你想表達的重點講出來ㄇ3F 111.71.212.217 台灣 09/23 16:57
推 forgive: 錢5F 110.28.67.35 台灣 09/23 16:58
推 clecer: 推推9F 223.137.180.235 台灣 09/23 16:58
推 kkes0001: 太長10F 101.12.2.241 台灣 09/23 16:58
推 kyowinner: 高鐵延伸可以,但絕對不該是六塊厝那吧11F 175.182.249.37 台灣 09/23 16:59
推 Leoncheng: 太認真 晚點看12F 39.9.69.225 台灣 09/23 16:59
推 hank61204: 錢錢13F 39.11.165.47 台灣 09/23 16:59
推 oangeuice: 好長...14F 223.137.179.91 台灣 09/23 17:00
推 mika95g: (D TMD) 給我TMD其餘免談!15F 59.127.59.205 台灣 09/23 17:00
→ op111925: 你不是那個破解國道塞車被打臉的嗎17F 111.241.215.80 台灣 09/23 17:01
→ abramtw: 推19F 180.217.191.209 台灣 09/23 17:02
噓 joewang85: 被打臉仔怎麼又是你啊20F 39.10.62.104 台灣 09/23 17:03
噓 Nicemaker: 等打臉的人再補推21F 101.13.140.199 台灣 09/23 17:03
推 shapa5566: push22F 61.228.237.216 台灣 09/23 17:03
推 Marowak: 長到不行23F 39.9.43.196 台灣 09/23 17:03
推 fbifxxkma: 錢24F 1.165.160.31 台灣 09/23 17:04
噓 Ayanami5566: 囉嗦死了 不想發就說 幹25F 180.218.243.186 台灣 09/23 17:04
推 Komibo: 推26F 27.52.62.132 台灣 09/23 17:04
推 y1896547: (D TMD) 給我TMD其餘免談!28F 220.137.16.34 台灣 09/23 17:04
→ sophiapin: 幹好長喔29F 101.12.45.12 台灣 09/23 17:05
推 awj32jo: (D TMD) 給我TMD其餘免談!30F 61.222.31.187 台灣 09/23 17:06
推 cle031: A 台南新市可以設一下站嗎?拜託31F 223.138.51.171 台灣 09/23 17:06
→ bc026057: 滿強的,當論文?真的不是隨便說說32F 101.12.48.139 台灣 09/23 17:07
→ t8756321: ????????33F 111.242.136.207 台灣 09/23 17:07
推 Youmukon: (D TMD) 看完了 D可以34F 114.137.81.216 台灣 09/23 17:07
→ magamanzero: 太長了 發錢也沒用35F 60.248.126.193 台灣 09/23 17:07
推 abramtw: (D TMD) 給我TMD其餘免談!36F 180.217.191.209 台灣 09/23 17:07
推 jezz9740: 錢37F 42.76.242.240 台灣 09/23 17:07
推 smile810601: (D TMD) 給我TMD其餘免談!38F 49.217.145.169 台灣 09/23 17:07
推 menshuei: 太長的很難讓人有信心閱讀下去,不如分篇報導,加上圖解。39F 223.137.50.114 台灣 09/23 17:07
噓 jayouch: 太長 失敗42F 49.217.152.203 台灣 09/23 17:08
噓 meicon5566: 發幾個臭錢就想要人推喔43F 60.249.251.228 台灣 09/23 17:09
噓 z85822559: 賤種蚵糞只配吃屎44F 36.236.53.13 台灣 09/23 17:09
推 GDs: (D TMD) 給我TMD其餘免談!46F 210.71.217.252 台灣 09/23 17:10
推 lpsobig: 錢47F 101.137.44.214 台灣 09/23 17:11
噓 EggAcme: 只有台北能蓋 其他鄉下人騎山豬就好49F 36.233.21.115 台灣 09/23 17:12
噓 pent: 不支持高鐵南延,沒台灣價值,難道你要投韓50F 61.219.164.19 台灣 09/23 17:12
噓 lpsobig: 幹好爛噓回來52F 101.137.44.214 台灣 09/23 17:13
推 metcc80211: 神文來了53F 223.140.155.175 台灣 09/23 17:13
推 bnn: 屏東問題是自償率,不是開發案要選誰啊...54F 125.227.13.36 台灣 09/23 17:14
→ bnn: 你拉到台東還是自償率低,人口旅次就這樣56F 125.227.13.36 台灣 09/23 17:15
→ xianfen …
噓 xianfen: 哪裡抄的57F 49.215.211.165 台灣 09/23 17:15
噓 utamaru: 台東支線 笑死58F 122.121.177.91 台灣 09/23 17:15
推 v19791119: 你怎麼那麼閒,但有道理59F 49.216.44.47 台灣 09/23 17:16
→ strayer014: 樓下幫結論 感恩60F 118.160.188.77 台灣 09/23 17:16
→ bnn: 高鐵地方站開發就全滅了,台東屏東不會例外61F 125.227.13.36 台灣 09/23 17:16
推 Nick87061319: (D TMD) 給我TMD其餘免談!62F 101.10.52.193 台灣 09/23 17:16
推 drunk0102: 太長63F 49.216.42.209 台灣 09/23 17:17
→ bnn: 台東打隧道效益更低,這方案頂多做一半停屏東64F 125.227.13.36 台灣 09/23 17:19
推 lazycat5: 專業在八卦版欸65F 101.13.193.181 台灣 09/23 17:19
推 kas310695: 錢66F 42.73.102.115 台灣 09/23 17:20
推 ion10000: 可惜我智商不足,無法看清全局,加油67F 118.171.95.124 台灣 09/23 17:21
推 senior: (D TMD) 給我TMD其餘免談!68F 36.224.134.21 台灣 09/23 17:22
推 Usaria: 超長的文 可惜我沒空認真讀70F 114.136.106.172 台灣 09/23 17:23
推 susan890460: 太長了好累QQ71F 223.140.189.19 台灣 09/23 17:24
推 kaodio: (D TMD) 給我TMD其餘免談!72F 36.225.137.165 台灣 09/23 17:24
推 ral: 推74F 1.162.163.87 台灣 09/23 17:24
推 HWSA0824: (D TMD) 給我TMD其餘免談!76F 120.110.93.23 台灣 09/23 17:25
→ kaky: 你對電信業有誤解...電信業有普及服務基金77F 61.221.169.122 台灣 09/23 17:27
推 abc1231qa: 先推再看!78F 60.249.193.174 台灣 09/23 17:28
→ kaky: 所以你在偏鄉有信號不是電信業者佛心是靠基79F 61.221.169.122 台灣 09/23 17:28
推 foofinger: 錢80F 120.97.130.94 台灣 09/23 17:28
推 intointo: 錢81F 42.72.130.161 台灣 09/23 17:29
→ kaky: 金招標各電信者負責鋪線路提供服務....82F 61.221.169.122 台灣 09/23 17:29
推 fragileangel: (D TMD) 給我TMD其餘免談!83F 27.105.59.32 台灣 09/23 17:30
推 vizcacha: 好長 XDD 推認真有料84F 49.158.40.214 台灣 09/23 17:31
推 x740552: (D TMD) 給我TMD其餘免談!85F 42.77.53.75 台灣 09/23 17:32
→ azcookie: 我嗅到文組的味道86F 49.216.103.41 台灣 09/23 17:33
推 giggstw: 就想炒地皮啊87F 180.217.155.197 台灣 09/23 17:34
推 ajiesu: (D TMD) 給我TMD其餘免談!89F 106.1.143.108 台灣 09/23 17:36
推 Youmukon: 優文再推一次90F 114.137.81.216 台灣 09/23 17:37
噓 Ghamu: 等一下 這是之前被交通專業鄉民打爆臉的那位?
是說還是鼓勵一下找資料長文 但覺得可再拔草側一下風向91F 220.136.27.223 台灣 09/23 17:38
→ dogmax …
噓 dogmax: 蚵糞吃屎95F 114.27.92.108 台灣 09/23 17:40
推 xampp: 好長 我看到一半發現還有一半就放棄了 純推96F 64.207.93.210 美國 09/23 17:40
噓 yoyodio: 太長97F 39.13.132.80 台灣 09/23 17:45
推 cc456: 文字太多 很多人不會看完98F 42.72.24.254 台灣 09/23 17:48
推 yenchem: (D TMD) 給我TMD其餘免談!99F 223.136.239.163 台灣 09/23 17:50
推 sugo92075: (D TMD) 給我TMD其餘免談!101F 1.165.192.210 台灣 09/23 17:53
推 prine7814: (D TMD) 給我TMD其餘免談!102F 223.139.35.162 台灣 09/23 17:57
推 skydiviner: 用心推103F 111.71.215.107 台灣 09/23 17:58
推 abc1231qa: (D TMD) 給我TMD其餘免談!104F 60.249.193.174 台灣 09/23 17:58
推 alextree: 推105F 101.12.201.29 台灣 09/23 18:05
噓 gto01409: 太長 不想看106F 39.10.41.130 台灣 09/23 18:08
推 ptt80357: (D TMD) 給我TMD其餘免談!107F 39.12.230.127 台灣 09/23 18:08
噓 poi4158: 太長了 大家不是專業的好嗎108F 101.10.76.137 台灣 09/23 18:09
噓 arext: 抄掉競選總部...這是個笑話 就別提了109F 36.230.241.47 台灣 09/23 18:15
推 Apple0230: 就算鑽北大武過去台東,六塊厝也不是最佳解,估計又要跟陳菊的捷運網一樣,通一站是一站,效益選址大眾運輸整合通通不重要..令人切心110F 49.215.252.13 台灣 09/23 18:21
推 ferrinatice: 本月最認真文...114F 42.76.246.161 台灣 09/23 18:22
推 geq24680: 好多字R115F 114.137.127.10 台灣 09/23 18:23
推 johnchen902: 趕快推免得大家知道我看不懂116F 223.136.201.75 台灣 09/23 18:25
推 stu328511: 幫推117F 114.40.112.159 台灣 09/23 18:30
推 linushung: (D TMD) 給我TMD其餘免談!118F 101.137.133.154 台灣 09/23 18:34
推 lrac: 希望還有其他專業人士來戰119F 101.14.196.221 台灣 09/23 18:36
→ deed0903: 對不起 我滑子龍坐高鐵120F 42.77.74.185 台灣 09/23 18:38
推 popopal: 乾 這篇好猛 我看半小時才看到彩蛋...
乾 泡個茶網下說藥下週一zz121F 111.242.155.155 台灣 09/23 18:44
推 wkheinz: 純推 很用心 還搞有獎徵答
三芝到恆春的大眾交通谷歌地圖實在太諷刺了123F 42.77.202.41 台灣 09/23 18:49
噓 sincere77: 上次被打臉就躲起來了126F 101.12.160.140 台灣 09/23 18:49
推 godskidrow: 認真推!127F 59.127.170.225 台灣 09/23 18:50
→ kinomon: 先觀望這次有沒有專業的要出來回應你130F 223.139.32.177 台灣 09/23 18:58
推 ermae: 非常謝謝您的分析,對於了解台灣交通系統的規劃以及前瞻計畫的問題真的很受用131F 111.71.50.69 台灣 09/23 18:59
推 lazulum: 拔草等回文133F 61.216.161.68 台灣 09/23 19:00
噓 jkkkj123: 到底在說什麼東西 盧森堡大眾運輸免費現在的最新新聞是明年才免費 然後科專一號早在2008年就解體了 更新一下資訊 可以嗎 而且你可以算一下帳嗎 通篇都是理想可是我不知道你打算怎麼花錢?134F 49.216.50.28 台灣 09/23 19:07
推 Yshuan: (D TMD) 給我TMD其餘免談!139F 118.163.84.235 台灣 09/23 19:10
推 markhbad54: 先推再仔細看140F 42.72.216.194 台灣 09/23 19:16
推 jasonpop: 推141F 106.1.228.238 台灣 09/23 19:19
推 stw0975: 推142F 114.47.219.66 台灣 09/23 19:22
推 hibanyou: (D TMD)143F 60.251.138.15 台灣 09/23 19:25
推 hawick: 推認真
(D TMD) 給我TMD其餘免談!144F 36.236.18.180 台灣 09/23 19:49
推 yybear: 純推147F 42.75.34.185 台灣 09/23 19:58
噓 qui0914: 好好打字上色不會嗎 = =148F 114.27.94.245 台灣 09/23 19:58
推 cocoleeeric: 這個論點有意思149F 111.254.36.145 台灣 09/23 20:51
推 QQplay: 高鐵系? 好文150F 111.253.2.39 台灣 09/23 20:52
推 faxy: (D TMD) 給我TMD其餘免談!151F 36.235.194.132 台灣 09/23 21:02
推 scarrony: 一堆智障只會噓153F 1.161.219.60 台灣 09/23 21:54
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