看板 Gossiping作者 wowfan (拖鞋浪人)標題 Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助時間 Wed Apr 22 11:59:07 2020
其實昨天PO這篇文章之後，原本想順便偷酸一下高雄捷運
沒想到一查，高雄捷運的運量是桃園捷運的二倍以上(疫情前)
高雄捷運若只比紅線，也都贏桃捷 (紅線跟目前桃捷車站數相當)
桃園捷運本身條件並不差，除了機場外，銜接台北與桃園兩大高鐵站
同時又跟台鐵、台北捷運的橘線與環狀線可轉乘，經營卻是如此慘澹。
城市登機也是，幾乎沒看過人在台北車站check-in 地勤都在聊天。
桃園捷運 高捷紅線 高捷橘線 紅+橘
2019/12月 277萬 449萬 155萬 604萬
2020/01月 257萬 409萬 142萬 551萬
我們來看人口數，其實也沒差到哪裡去:
高雄市"全市"人口數約270萬
機場捷運目前經過的"行政區"，也有近200萬人口
新北:新莊+三重+林口 約92萬
桃園:中壢+龜山+大園+蘆竹 約84萬
台北市中正區 約17萬
身為一個搭乘桃捷通勤大叔的鍵盤分析，不外乎兩大原因，很現實，大家不捧場
1. 票價過高:搭乘同樣公里數，桃捷高於北捷與高捷，且至今無法跟北捷整合通勤月票。
市長只會嘴說票價已經是全世界機場鐵道最低，通勤族不買單。
2. 班距過長:無論尖峰離峰都是15min一班車，但背後原因應該也是因為養了一堆蚊子站
車廂不足，桃捷至今都沒公布各站乘車人數，A10跟A11應該很慘。
綜合以上二因素，加上北部通勤選擇多，有些路線桃捷甚至比不上公車客運
機場捷運從1990年代就開始討論規劃，國家投入了這麼多資源與時間
現在搞成這樣，真的很悲哀。
延伸閱讀 : 通車三年尚未完成驗收
https://money.udn.com/money/story/5648/4337932
通車3年 機捷至今未完成驗收 | 熱門話題 | 產業 | 經濟日報
桃園機場捷運通車快滿三年，每天平均運量約達八萬人次，不過，交通部鐵道局至今尚未完成部分驗收。鐵道局昨表示，依照合約規定，Ａ１站（台北車站）到Ａ１２站（機場第一航廈站）行車時間卅五分鐘、班距十分鐘，但上述兩項至今皆無法達成合約要求。鐵道局表示，與包商丸紅已走上爭議調解與仲裁，如何解決須等仲裁結果。 ...
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 桃捷公司也撐不住了 爭取中央紓困補助
04-22 11:59 wowfan.
推 deann: 人家桃捷有賺錢 你敢嘴人家1F 04/22 11:59
推 dean1990: 悲哀的是還有地方想搶蓋捷運輕軌2F 04/22 12:00
還不只台北車站可登機 跟環狀線交會那站也可登機
→ PanaS0Nic: 機捷一開始不是給出國的人去機場搭的嗎?4F 04/22 12:00
還有要炒地皮用呀
數字是疫情前
林口長庚不是精華區? 台北車站? 機場?
※ 編輯: wowfan (180.217.188.123 臺灣), 04/22/2020 12:03:02
推 breadf: 桃園通勤都往台北跑，火車和客運快多了啊...8F 04/22 12:02
→ nacy204327: 而且你說蚊子站 那些之後就變郊區新房的根據地 沒啥不10F 04/22 12:02
推 flyinwinds: 桃捷主要是機場吧...其他地方都.....12F 04/22 12:02
→ breadf: 機捷開超慢又繞很大一圈14F 04/22 12:02
噓 zzro: 你這篇台灣價值是負的15F 04/22 12:03
推 ga652206: 無本生意有差嗎 反正每年都一定淨利17F 04/22 12:03
推 jetzake: 吃機場的量 現在又少人旅行 不意外18F 04/22 12:03
→ cohungogogo: 機捷因站點過多跑的比機場大巴慢 在桃園和中壢的站點19F 04/22 12:03
推 DUKEYANG: 繞路影響速度是敗筆 當初老馬很在乎這點
要起死回生 就要早點連接到中壢車站20F 04/22 12:03
推 nntw: 就剪裁通車 營運不好反正下任去背22F 04/22 12:04
推 GAIEGAIE: 新埔之前吹得超厲害 現在根本笑話25F 04/22 12:04
推 kurtsgm: 其實我都是搭到A10 ...XD 人很少沒錯27F 04/22 12:05
推 lord1031: 速度超慢、票價又貴、一堆拉機站，到底誰要搭？29F 04/22 12:05
噓 Dia149: 都想吸錢阿31F 04/22 12:06
推 p20162: 桃捷沒到火車站 gg33F 04/22 12:06
→ Dia149: 每個小站不知在幹嘛炒地皮吧，逼的大部分人都是搭直達34F 04/22 12:06
推 pytzog: 原來真的有人出國搭桃捷，我還是寧願坐小黃35F 04/22 12:07
推 Kurisu: 機捷中間一狗票蚊子站37F 04/22 12:07
推 livingbear: 桃捷經過桃園的都是偏僻農地，根本沒有到市中心38F 04/22 12:07
推 bruce1119: 機捷一堆站都荒地阿 頂多一兩個小點39F 04/22 12:07
→ CYL009: 能比高捷少也真不容易42F 04/22 12:07
推 Retangle: 當初沒照京成空港skyliner模式就註定完蛋了43F 04/22 12:07
推 a000114: 桃捷超貴的...根本坐不起45F 04/22 12:08
推 Afro5566: 機捷在桃園當地很麻煩 根本沒連接到台鐵47F 04/22 12:08
→ panzerbug: 還有機場到桃園球場間一些在機場工作的人48F 04/22 12:08
→ cohungogogo: 高捷至少有經過苓雅區等鬧區 桃捷是完全擦邊都在農田49F 04/22 12:08
→ Afro5566: 而且真的票價太貴 時間太久50F 04/22 12:08
推 lulocke: 通勤的嫌貴 去機場的嫌慢51F 04/22 12:09
→ iceedea: 機捷對桃園人來說幾乎沒有任何效益52F 04/22 12:09
推 dkfs789: 青埔 油廠國小 世運 橋頭 南岡山 大寮是精華區？？54F 04/22 12:09
→ Retangle: 那後中壢那邊沒走中央大學往田裡面走也是敗筆55F 04/22 12:09
→ tbaby: 速度慢到一個爆炸 從時間金錢成本考量都是搭巴士比較合理吧56F 04/22 12:09
推 menshuei: 桃園捷運通勤最大的困難就是班距時間長、價格高、台北57F 04/22 12:09
→ menshuei: 捷運銜接麻煩、無法使用1280月票，這些都是機場捷運非常難用的原因，而且行駛時間也不短，在林口我寧願騎機車去台北上班還比較快。59F 04/22 12:10
→ dkfs789: 高捷有高架跟往西子灣方向都不是精華區穴穴62F 04/22 12:10
→ panzerbug: 興南附近在督更了，但是我在想誰會買65F 04/22 12:10
→ Retangle: 興南站一天百人次的蚊子站 去過一次覺得超扯 田中央66F 04/22 12:10
→ menshuei: 我都認為那個是給出國的旅客一個方便的而已。67F 04/22 12:10
推 mmchen: 機捷路線超爛68F 04/22 12:10
推 hmt17: 阿不就扭來扭去的炒房列車74F 04/22 12:11
→ panzerbug: 要通勤台北的會住在高鐵站附近，要通勤機場的可以買在桃園球場附近75F 04/22 12:11
推 farmoos: 繞路為了開發土地 行車時間多了10分鐘左右77F 04/22 12:11
推 jerrylin: 所以肥燦想走出桃園 作夢ㄅ78F 04/22 12:11
→ menshuei: 對啊，你要買也買青埔，搭高鐵還比較實際的多。79F 04/22 12:11
推 ymuit: 這篇其實是事實 搭過桃捷....嗯..81F 04/22 12:12
推 c255120: 機場捷運中間的站只有幾個在熱鬧的地方82F 04/22 12:12
→ sam70010: 桃捷有在桃園跑嗎 連去桃園高鐵站都沒有直達車 反而83F 04/22 12:12
→ panzerbug: 如果林口人口成長，靠林口和機場旅客撐吧84F 04/22 12:12
→ sam70010: 往台北有 這樣桃園人誰要搭86F 04/22 12:12
推 seraph67: 繞成這樣根本愚蠢設計 我搭直達到台北轉火車去中壢都比87F 04/22 12:12
→ menshuei: 在青埔搭高鐵上班可以在板橋或是台北車站南港都可以下88F 04/22 12:12
→ Retangle: 如果把115跟高鐵站和中壢市區串起來至少人次不會太慘91F 04/22 12:13
→ panzerbug: 桃園捷運現在也只有機場捷運這條線，你搭機場捷運去桃92F 04/22 12:13
→ menshuei: 機場捷運當時不知道是誰設計的，不如設計成機場捷運特93F 04/22 12:13
→ menshuei: 快車，停台北林口跟機場就好了，其它都不是必要的。95F 04/22 12:13
推 ymuit: 機捷裡面有國際機場和林口 體育大學來回最多--是指人數96F 04/22 12:14
→ panzerbug: 桃捷綠線從南崁到桃園車站到八德，才蓋幾根柱子而已97F 04/22 12:14
推 hmt17: 尤其是山鼻 跟 坑口 超級荒涼 根本是有屋頂的停車場98F 04/22 12:14
→ menshuei: 體育大學站下車，旁邊是荒原欸。99F 04/22 12:14
→ ymuit: 因為體育大學裡偶而會辦演唱會 上次有去過100F 04/22 12:15
→ boogieman: 桃捷機捷傻傻分不清 誰去中壢會去搭機捷??公鯊洨101F 04/22 12:15
→ sam70010: 簡單來說這條線根本不是設計給桃園人用的 是設計給人從機場上台北用的102F 04/22 12:15
推 panzerbug: 機捷然後線又拉不直，機場到台北時間不夠短104F 04/22 12:16
推 kullan: 自己出國都一定是搭機捷 因為走路就能到站105F 04/22 12:16
噓 radi035: 因為機捷為了炒地皮 拉到一堆垃圾地方設站106F 04/22 12:16
→ radi035: 反正有台灣價值沒事沒事 超棒100分的建設109F 04/22 12:17
→ abadjoke: 能做得比高捷還爛你就知道有多慘了110F 04/22 12:17
推 ymuit: 不過桃園好像要延線--要延到桃園市區 不知道目前OK不OK112F 04/22 12:18
推 antivenom: 柯糞賤畜以前狂噴高捷 狂捧豬倫柯屁的機捷 結果被洗臉113F 04/22 12:18
→ menshuei: 高鐵站一大堆造鎮都造不起來了115F 04/22 12:18
推 gugugaga: 機捷從一開始定位跟路線爭議就很多啊116F 04/22 12:18
推 ufk: 又貴又慢，等車時間也比較長。全家3~4人出國，還不如包車118F 04/22 12:18
推 liusean: 現在沒人去機場幾乎在A8都下光光了 後面幾站根本沒人119F 04/22 12:19
推 nggfn: 機捷都還沒拉進中壢市區，根本只能靠機場到台北車站的撐，怎麼可能會好120F 04/22 12:19
→ abadjoke: 日本成田的京成線就算有本地車站但也有直達的選擇122F 04/22 12:19
→ ymuit: 高鐵站 只有台北和新左營OK 其他...無法造鎮吧124F 04/22 12:19
推 pelier: 因為路線超爛 速度超慢128F 04/22 12:20
→ gugugaga: 使用最多的就台北新竹高鐵機捷的轉乘客吧129F 04/22 12:20
推 Retangle: 都蓋新線時速還只有90 京成直達160 還敢比票價笑死誰130F 04/22 12:20
推 panzerbug: 和台灣價值有個毛線關係，這規劃從90年代歷經三朝131F 04/22 12:21
推 kinghtt: 延線也是假議題…桃園到台北用客運+火車就夠132F 04/22 12:21
→ gugugaga: 現在疫情出國的少 機捷會需要紓困也是正常啦133F 04/22 12:21
推 menshuei: 現在這條路線最大的機會是把機場捷運併到台北捷運裡面134F 04/22 12:21
推 ship1228: 行李一堆，出國的人會在意一點錢?坐小黃正常135F 04/22 12:21
推 cbstgb: 機捷針對觀光客吧 通勤族都嘛搭客運或火車138F 04/22 12:21
推 radi035: 日本蓋鐵路要自負盈虧 台灣是加上台灣價值炒地皮的 笑139F 04/22 12:21
推 reason: 只是炒房需要的道具吧140F 04/22 12:22
→ ASEVE: 目前機場捷運功用主要是機場跟龜山長庚，跟桃園市區連接的141F 04/22 12:22
→ ASEVE: 線路都還沒蓋好143F 04/22 12:22
推 ilwe106: 桃捷機場站過後根本都是農田新開發區，最好會有人，你真144F 04/22 12:22
→ gugugaga: 出國的會在意啊XD 我新竹以前搭機場接送 現在都高鐵機捷145F 04/22 12:22
→ kinghtt: 桃捷進市區能搶多少客源都是問題146F 04/22 12:22
推 foxey: 機捷唯一強項大概就獨占線路時間好抓,規劃方向整個歪掉149F 04/22 12:22
→ gugugaga: 但新竹現在還開機場客運了 只是遇到災情 悲劇150F 04/22 12:22
→ menshuei: 炒地皮沒關係，但買在這條路線上，這條軌道這麼難用，不是很坑嗎？151F 04/22 12:22
→ foxey: 車廂內座位規劃也很差,難坐153F 04/22 12:23
推 hitsukix: 有台灣價值就是100分起跳154F 04/22 12:23
推 Kazimir: 從中壢的角度來看 到台北未免太久了156F 04/22 12:25
推 panzerbug: 我覺得炒地皮和造鎮，是一樣的事，但是多數通勤社畜沒辦法負擔高房價157F 04/22 12:25
推 warmblue: 垃圾國民黨五隻羊任內規劃的159F 04/22 12:25
推 gugugaga: 中壢到台北不會選擇機捷啦 除非中間路線多出很多景點160F 04/22 12:25
推 mocca000: 機捷本來就出國用 拿高捷日常用的來比是懶叫比雞腿ㄇ161F 04/22 12:26
推 minigg: 膽敢逆皇太子？竟然還有人不知道台北車站可以掛行李？？162F 04/22 12:26
→ cbstgb: 只有要出國才會搭機捷 而去長庚除了機捷還有接送車可以搭164F 04/22 12:27
推 ccyi995: 又貴又慢 平常根本不會去坐167F 04/22 12:28
→ soleaching: 都2020還沒接到中壢火車站，當然慘淡。如果有接到，就是另一個場景了168F 04/22 12:28
→ cbstgb: 要去台北 可以搭客運或火車 也不會選機捷170F 04/22 12:28
台灣就這幾條捷運了 不然跟北捷比，更不堪
推 gugugaga: 中間一堆廢站就拖慢速度又浪費人力啊172F 04/22 12:29
推 menshuei: 對啊，機捷旁邊看能不能造景，變成觀光列車那樣，主打173F 04/22 12:29
推 edwinrw: 那個路線吃蠻飽的174F 04/22 12:29
→ menshuei: 台灣美的百景之類的東東。175F 04/22 12:29
→ numbtch236: 政府蓋給你經營當然賺阿，那些硬體設備折舊算下去看看會不會賺181F 04/22 12:33
推 Rsew: 桃捷的路線根本有問題183F 04/22 12:33
→ liusean: 通勤的還是有一些會坐到A8184F 04/22 12:34
噓 alans: 機場捷運主要是吃機場客群吧！入境少那麼多影響是必然的186F 04/22 12:35
推 MasCat: 台灣價值 懂？187F 04/22 12:36
推 xxxrecoil: 桃捷附近根本荒蕪，但是蓋起來就不一樣了188F 04/22 12:36
推 hanshsu: 最廢橫山站沒有之一 出站只有巷子 超扯189F 04/22 12:36
推 qqq5890003: 桃捷應該只有桃園高鐵到機場這段比較有人而已吧..190F 04/22 12:37
推 upeo: 說真的不意外 這條沒機場乘客就是準備吃屎191F 04/22 12:38
推 cymtrex: 貴又沒多快 不論是去林口還是機場都優先搭客運194F 04/22 12:40
→ bnn: 就繞路速度沒比客運快多少 然後又還沒接到中壢195F 04/22 12:40
推 lf0827m: 停一堆農地真的頗ㄏ196F 04/22 12:40
→ chichung: 票價貴 班次少 太多站 除了出國不太會搭197F 04/22 12:41
→ bnn: 其實如果他有本事拉到竹科倒是一個可能的獲利來源198F 04/22 12:41
推 leav: 桃園炒地炒到縣長被做掉，就讓他倒吧199F 04/22 12:41
推 iamnotme: 桃捷有些站真的很廢 又繞遠路200F 04/22 12:41
→ marco4014: 等桃捷綠線完工通車再來比較也不遲吧201F 04/22 12:41
噓 Sunny821210: 高雄你拿全市人口去比幹嘛 一半的行政區都沒有捷運206F 04/22 12:44
懶得去查高雄經過哪些行政區啦，這樣顯得桃捷更不堪
推 JT0827: 我認真覺得椅子夠難坐，日本的蓋法不學一直繞路幹嘛207F 04/22 12:45
推 antivenom: 智障低薪9.2柯韓糞覺青最愛的馬狗五隻羊砂石倫設的站209F 04/22 12:46
推 linto: 性價比還被桃園高鐵屌打210F 04/22 12:46
推 calvin1378: 這個也有人扯柯 這應該問題在早期的設計規劃 應該是有地主要炒地皮的關係211F 04/22 12:46
推 keyman2: 要是再增加個髮夾彎 一定更刺激213F 04/22 12:48
噓 Leon0810: 想鬥而已啦，機捷跟桃園都會區概念差超多215F 04/22 12:51
推 SSglamr: 沒接中壢都是浮雲216F 04/22 12:51
開頭就寫了，本來也想酸高捷，結果發現酸不下去，桃捷更不堪
→ SSglamr: 接了中壢票價又被台鐵屌打218F 04/22 12:52
推 bla: 沒接到中壢火車站，桃園人很難用219F 04/22 12:53
→ bla: 未來等中壢延伸段和綠線蓋好會不會好一點221F 04/22 12:53
推 NoMadCats: 有次搭機捷到桃園高鐵才想起來可以台北搭高鐵223F 04/22 12:54
推 jesiuty: 幫補 台灣價值 不足等著被出征224F 04/22 12:54
→ ApAzusa126: 不過在他那邊check-in就算了，寄行李要提早三小時到，那我還不如拉著去機車，唯一好處就是寄完可以先逛地下街，雖然出國前逛地下街不知道要幹嘛225F 04/22 12:56
→ blue1204: 桃捷爛爆，出國從高鐵搭桃捷往返，每次都等超久228F 04/22 12:56
→ Aurorra: 桃捷真的可悲 鄭文燦任內不處理好桃捷跟桃機會很失望229F 04/22 12:57
推 freakwei: 敢說下任皇子壞話 你要被出征了230F 04/22 12:57
→ blue1204: 常遇到從機場要到高鐵還得等約半小時，因為直達不載客231F 04/22 12:57
推 toufon: 桃捷幾個站設在荒煙漫草之間，人會多才有鬼232F 04/22 12:57
推 SSglamr: 寄行李通常外國客用比較多 飯店check out寄行李還可逛逛233F 04/22 12:58
→ niko0202: 給台北人搭出國的 桃園有5%人搭就不錯啦234F 04/22 12:58
推 oiolo: 機捷就不是啥熱門路線吧？235F 04/22 13:00
→ Heiken: 輸啥困呢本來就不是要賺錢的一條線236F 04/22 13:00
→ oiolo: 等桃園捷運網部好 運量應該會上來237F 04/22 13:01
推 incisive: 再蓋啊 一堆運量低的捷運238F 04/22 13:01
→ fcz973: 雞劫就是只載觀光客的垃圾240F 04/22 13:04
推 kbpoop: 桃捷票價高毛利高 應該比高雄捷運賺241F 04/22 13:05
噓 possible322: 別再說價錢了...根本是北高太便宜
叫桃捷降價根本是傻了 運量就固定在那242F 04/22 13:05
推 kbpoop: 桃捷票價調到300應該就可以大賺了245F 04/22 13:08
推 reexamor: 才一條線 又遇到疫情
兩者差異巨大，比較的意義在哪裡？而且分析完全沒提到路線...==246F 04/22 13:09
為何說只有一條線呢? 機場捷運跟台北桃園高鐵站都有接起來
台北端也接到台鐵台北車站
北捷端也有跟橘線環狀線接起來
內文都有寫喔 這樣條件遠比高捷好太多吧
推 syusin: 沒有人在乎你失不失望249F 04/22 13:12
推 Lawlight: 機捷沒中壢和桃園火車站這樣不意外250F 04/22 13:13
※ 編輯: wowfan (180.217.189.108 臺灣), 04/22/2020 13:15:11
→ allenthai: 捷運check in要登機前三小時，不是很方便251F 04/22 13:14
推 Axarz631: 從台北車站到機捷拉個行李走半天 幹嘛不坐國道客運就好252F 04/22 13:15
推 QBRoboT: 台灣捷運不是讓人搭的，是讓人炒房的，懂?像是高雄輕軌爭議段好了，若今天蓋的是捷運不是輕軌，住戶還會出來抗議253F 04/22 13:15
推 bill0205: 試問到底有哪個桃園人用機捷通勤到台北的255F 04/22 13:16
→ QBRoboT: 嗎?我猜是會抗議中央地方蓋太慢哩，就像那個萬大線，不是還有過可能會取消還怎樣的，住戶跑到北市政府抗議，笑死256F 04/22 13:16
推 lunguava: 坐高鐵還比較好
機捷速度慢又貴258F 04/22 13:17
※ 編輯: wowfan (180.217.189.108 臺灣), 04/22/2020 13:20:35
推 bluemmb: 賺到的只有建商吧... 有誰去檢討當初提的自償率跟計劃？261F 04/22 13:19
※ 編輯: wowfan (180.217.189.108 臺灣), 04/22/2020 13:23:35
推 mnz: 速度慢，票價貴，班距長，真的要當通勤還沒公車方便...262F 04/22 13:23
推 xiang1124: 說真的直達車到機場還是最好選擇啦
比小黃便宜、又比客運快
但普通車真的完全不想坐263F 04/22 13:23
推 injuju: 經過的地方鳥不生蛋 誰要搭266F 04/22 13:24
推 upeo: 林口爬坡段那個速度真的讓人焦躁 路線線型不好 速度慢真的gg267F 04/22 13:24
→ upeo: 這條的定位真的是北捷機場支線 去中壢只是巧合270F 04/22 13:26
→ crazyag: A16橫山站才是田中央，本來是小路還為了機捷拓寬271F 04/22 13:28
推 DaKyu: 桃園高鐵機捷站的月台半露天，有飄雨吹風的話在月台會淋到吹到，不是很懂這個設計苐272F 04/22 13:28
推 dennis02: 桃園人都直接開車了 方便很多 捷運那什麼鳥站點274F 04/22 13:30
→ robert123: 桃園捷運那個路線就是個笑話，硬要彎那麼大圈，車速就快不了275F 04/22 13:31
→ dennis02: 接台北車站，原PO是不是沒搭過？走路距離超遠的好嗎277F 04/22 13:33
推 princeyu: 除了去機場 找不到理由搭桃捷 鬼路線278F 04/22 13:33
→ dennis02: 唯一好處是先高鐵再到桃園轉機捷會快一點279F 04/22 13:34
→ L2197: 幹桃園在地人跟你說啦 桃捷有些地方下車旁邊都空地三小都沒280F 04/22 13:35
推 s87269x: 放心我台中人，至少你們會贏接下來那個更慘的捷運281F 04/22 13:35
→ L2197: 有282F 04/22 13:35
噓 greensdream: 你少講了，桃捷超臭，滿滿廁所味
帶安親班小孩中壢上車到彩繪村，慢到小孩都睡死一片，每個車廂都臭到不行，臭到以為在30年前的鄉下公車站283F 04/22 13:36
推 pr9558: 為了炒地皮啊 蓋一堆垃圾站一堆轉彎速度又慢 我住板橋搭高鐵還比機捷快又不用走路289F 04/22 13:40
推 MisterT: 太貴啊幹 那種價格不如早點出門坐公車292F 04/22 13:45
推 bizer: 桃捷說真的，不走市中心，根本沒用293F 04/22 13:45
推 Magluci: 機捷行經的桃園區域根本不是人口多的地方294F 04/22 13:46
推 Luber: 票價真的很貴295F 04/22 13:46
→ MisterT: 設置那些站點不就為了炒市郊地皮 沒機捷那邊要等幾百年296F 04/22 13:47
推 kevin850717: 炒地皮就算了，為了這個捷運蓋的歪七扭八，根本笑話297F 04/22 13:47
推 lkdsa: 有些站很莫名其妙 附近根本沒住宅區 我還以為我看錯
A16附近根本都是田 居然也一個站 why??298F 04/22 13:49
推 milkypine: 中壢那個站搞了這麼久就知道規劃有問題，從火車站到最近的站還比sogo、夜市遠300F 04/22 13:54
推 bizer: 中壢火車站線要到2028，太晚了303F 04/22 13:56
推 wildli0422: 機捷如果政府有心的話挑個沿線蚊子站蓋不能轉售的國宅，馬上就可以吸引很多通勤族了，可惜這個會阻礙炒房族的利益阿304F 04/22 13:57
推 psikyo: 通車時免費從桃園高鐵搭到台北車站，感想是不如搭客運307F 04/22 13:57
推 gin10791: 等拉到中壢都外勞 誰有閒錢坐機捷308F 04/22 13:57
推 twlicn: 機捷某幾站真的滿蚊子的309F 04/22 13:58
推 ps20727: 高雄捷運都幾年了...人多也正常吧310F 04/22 13:58
推 nodnod: 第一名的市長你敢嘴？311F 04/22 13:58
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