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作者 kashima228 (承)
標題 Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
時間 Mon Apr  5 07:52:25 2021

首先 很多人搞錯重點了
公司化根本不等於民營化
公司化的用意在於建立一套完整可行的企業制定並確實執行
這是台鐵迫切需要的
台鐵現在每年靠著政府送錢根本超級安逸的
這樣的台鐵會覺得需要改變嗎？
根本不可能 裡面尤其高層肥貓一堆
還有退休金 票價等問題......

公司化政府一樣可以參與營運
就跟華航一樣

簡單來說現在的台鐵就是一個政府部門
一個胖到動不了的人
公司化就是讓這個人改變習慣
運動起來努力朝健康的身體邁進啦

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※ 同主題文章:
[新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
04-03 14:09 tsengcc.
Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
04-05 07:52 kashima228.
推 hyuchi0202: 上面給的錢沾油水還沒消化完，要怎麼運動1F 04/05 07:55
噓 sleepcat612: 台鐵安逸？科員流動率跟地方政府一樣的地方叫安逸？唬爛也打好草稿。2F 04/05 07:56
高層不夠安逸嗎？
我兩個朋友都在台鐵裡面我會不清楚？
推 banbanzon: dpp動不了台鐵工會 那只好拱果凍出來選總統把台鐵工會4F 04/05 07:56
推 smalltiger56: 公司化， 拖垮財政的退休金就會大縮水了嗎？5F 04/05 07:56
可以學習中華電信模式
加上場地開發 跳漲票價等方法
→ banbanzon: 給鏟了6F 04/05 07:56
推 C13H16ClNO: 捷運併購台鐵  升級成全國捷運系統7F 04/05 07:57
推 cat5672: 退撫就是藉口而已 想幹的話不會管這個8F 04/05 07:58
對 沒錯
→ charliet: 先砍小站再砍區間，票價雙倍三倍漲又要出來gg叫9F 04/05 07:58
→ Lailungsheng: 跟華航一樣...喔!!!那就沒改變啊...10F 04/05 07:59
華航砍了一堆不賺錢的航線
更注重飛機的燃油經濟效率
重點是會努力賺錢啊
→ fufufugogogo: 叫政府接收台鐵負債政府又不要 跟核四負債一樣奘死11F 04/05 08:00
推 knml: 鐵路註定虧錢，連日本這麼喜歡搭鐵路的國家虧到不行12F 04/05 08:03
→ chadhsieh: 一間注定賠錢的公司要怎麼營運？13F 04/05 08:03

所以全台捷運都賠錢怎麼營運？
靠站體商業開發 廣告收益 業外收入啊

→ chadhsieh: 要成立鐵路安定基金嗎？你要出多少？14F 04/05 08:04
推 oeoeoauch: 公共運輸不能只考慮效益和賺錢。小站的人少  但是政府仍然要保障這些人有車可以搭回家15F 04/05 08:05
所以能賺錢的管道就要多啊
推 start0917: 你朋友沒說為啥虧損嗎？因為政府政策討好選民造成的17F 04/05 08:05
是啊
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/05/2021 08:07:27
→ start0917: 台鐵根本就社福機構18F 04/05 08:06
推 eterbless: 台鐵公司化下場就是跟台電一樣19F 04/05 08:06
推 banbanzon: 每年虧損還不是政府打血進去？反正都要虧損打血 那何不公司化看看 來提升效率20F 04/05 08:08
對 都忘了 重點就是要提升效率
推 start0917: 台電至少對員工大方 交通部下的機構根本血汗22F 04/05 08:08
推 ohohamy: 先把花東段切了賣民間比較快23F 04/05 08:08
→ fufufugogogo: 台電本來超賺錢的 是被DPP惡搞到大賠24F 04/05 08:08
這又是另一個故事了啦 呵呵
→ teddy72: 郵局也是公司化  交通部百分百持股25F 04/05 08:09
其實可以學習那些上市的國營公司
公股佔大多數 拿一些出來讓人民一起買
一起監督公司化的台鐵
推 ohohamy: 不然請那位拯救台鹽的人去台鐵26F 04/05 08:12
→ AMG6000: 公司化會提升效率？27F 04/05 08:14
效率一定比現在公部門好
→ chadhsieh: 所以你要台鐵好好做好本業？還是乾脆賣便當？28F 04/05 08:14
做好本業外（至少要準時吧
副業賣便當只是一個方向 但這很難賺
還不如努力開發站場商場資源等模式
就如同日本JR公司一樣
推 chaiocc: 為什麼都沒有看到任何一個台鐵官員被懲處！29F 04/05 08:14
→ fufufugogogo: 台電體質好 被政府惡搞到大賠 台鐵體質差 被政府搞會變好嗎30F 04/05 08:14
→ chadhsieh: 本業賠錢 部門沒福利 原本的人才就會去福利好的部門 劣幣驅逐良幣32F 04/05 08:15
推 banbanzon: 該不會公司化後沒月退或福利變少484?呵呵34F 04/05 08:16
肯定會變少的啊
噓 akway: 如果我是股東 一定要台鐵把花東線關起來 賠錢貨35F 04/05 08:17
花東反而是賺錢的吧
推 gamer: 你真的知道自己在說什麼嗎？36F 04/05 08:20
？
→ s9234032: 花東線就是福利政策阿，比照台北市福利跟運輸脫鉤
另外補助，公司化右不是政府不能分配資源
現在的台鐵就是從裡爛到外了，進去的員工也是被操死
不如直接破產重組公司民營化。37F 04/05 08:21
你要這樣做也是可以
但衝擊更大更難執行啊
噓 fuxdk: 我怎麼覺得你在講廢話41F 04/05 08:22
→ s9234032: 然後準時跟安全是衝突的，一定要留給人餘裕。42F 04/05 08:22
準時的前提是安全啊
但台鐵為什麼遲到？
除了調度問題 大多數還是不準時發車吧
找時間問一下我朋友看看
噓 wincentt: 台鐵血汗福利差~很多員工只把台鐵當成台電中油的跳板43F 04/05 08:23
→ s9234032: 不然日本之前也不會因為趕時間出事44F 04/05 08:23
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/05/2021 08:27:28
→ jk01: 趁機公司化，油水大家分，地皮吵起來45F 04/05 08:28
→ s9234032: 應該說，你要找問題在哪，最好是別推給司機員
你推給司機員他就帶著車上幾百人一起飆車
如果是上下車流程有問題、或調度有問題該改
司機員我是覺得最多80%，要給它們20%的空間操作
你人力逼到97% 100% 就是普悠瑪 就是JR福山知縣事故
不過說爛到根說真的累死的是台鐵員工，只是他們會因為利益看不到，不要看台鐵現在新聞爆的多就以為很常有事故跟台灣的垃圾公路比是小小小小巫見大巫
日本人口1.3e 一年交通事故死亡約3000人46F 04/05 08:28
→ tcancer: 台灣電業水業煉油電信郵政港口高鐵全部都是公司55F 04/05 08:32
→ s9234032: 台灣人口2.3千萬 道路交通死亡人數略高於日本
所以台灣每年因為交通多死的2500人都是政策性死亡。56F 04/05 08:32
→ tcancer: 就台鐵死賴在政府部門當米蟲不計盈虧，公安工安爛到掉渣58F 04/05 08:33
→ s9234032: 台鐵說真的現在這樣爛下去，也只是累死基層而已
然後工安因為這次事件會比較注意
基層就繼續累死，不破產重組來個合理的資產/人力運用
就只是意外會不斷發生而已。
你一味追求準時就別怪司機帶整車的人一起上西天59F 04/05 08:33
→ tcancer: 中油中鋼台電被查工安都是樹大招風排第一順位，台鐵有嗎64F 04/05 08:35
→ siegemode: 好唷，直接砍花東線，省下維護邊坡隧道軌道的錢，原本軌道的區域全部賣給財團開咖啡店開民宿看海，很有效率很會賺錢唷65F 04/05 08:37
→ xxxg00w0: 華航不只會努力賺錢 還會努力開缺給裙帶幫超買菸咧68F 04/05 08:47
→ s9234032: 哪可能會砍花東線，一定事先漲價
漲價之後願意搭的人變少，那自然調度上更有餘裕
你今天在票價上省的成本，一定會以其他外部成本的效果69F 04/05 08:47
推 grayeric: 高層薪水大約多少? 好奇72F 04/05 08:48
→ s9234032: 展現出來，就好比手游免費遊玩，但是遊戲體驗會減半。逼的你不得不課金來獲得好的遊戲體驗(如：原神)73F 04/05 08:49
→ benza: 政府無能管理火車就民營吧75F 04/05 08:50
→ s9234032: 當然不是說資本主義式的無限制囤貨居奇就是好的
起碼不能是低廉的票價或買票性質的討好在地鄉民
很多問題你票價漲個30~50%就解決了，因為想政策買票
就是把外部成本轉嫁到台鐵上，工安/人力/維護不足
台鐵工會我看了一次他們的記者會，拒絕公司化
我是在想為什麼啦，當然民營不是萬靈丹，但起碼能止痛*然後因為國營，票價凍漲，導致更多人搭車。
我搭台鐵從基隆回板橋，比我搭北捷還便宜，這合理嗎？76F 04/05 08:50
→ tcancer: 比公用事業照顧偏遠在台電台水中油面前台鐵算老幾84F 04/05 08:56
→ s9234032: 柯文哲雖然他推1280、取消票價打折對我來說很傷。
但是在交通專業上，他這個決策完全沒有錯誤，正確到不行台鐵工會整天嚷嚷著要漲票價，但是只要是國營的85F 04/05 08:57
→ tcancer: 比運輸航空港口高鐵甚至地方公車船班都能公司化或委外88F 04/05 08:57
→ s9234032: 立委/地方就會不停施壓，這才是台鐵文化的病根89F 04/05 08:58
→ tcancer: 台鐵什麼東西賴在交通部下當小兒子
出了重大意外就把責任往底層操作員和外包商推得一乾二淨90F 04/05 08:58
推 ohohamy: 台電要有營利直接電價調漲，取消電價補助92F 04/05 09:10
→ chang1202: 事實上台鐵已經把很多精力放在土地開發了 如同你說的一直被要求開拓財源93F 04/05 09:17
→ kerrboy2001: 講華航努力賺錢是不是誤會什麼，看看疫情前的數據...95F 04/05 09:22
→ tbaby: 花東要是很賺 高鐵早就規劃過去賺了96F 04/05 09:23
→ ppit12345: 其實種花最賺錢的也是土地開發.....
台鐵土地開發太糟糕，除了上層不夠激進，下級不懂怎麼辦理，外在民代施壓跟民眾抗議都是癥結點。97F 04/05 09:24
推 ilovebig99: 通常是上層爛的有剩才會鬆螺絲，叫那些高層退休啦100F 04/05 09:52
推 fiveminutes: 外行人老是以為民營化公司化可以解決問題XDD101F 04/05 09:54
→ nikewang: 公司化 最大公股還是政府 又多一個油水多多的董座了
還可以找510擔任年薪300萬台鐵公司化總經理102F 04/05 10:04

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