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※ 引述《fayever (yesman)》之銘言：
: 首先非常感謝大家的回應，ptt果然臥虎藏龍。
: 看了大家的回應，我又去好好研究了一下，結果非常有趣，等會兒來說說。
: 不過在看過資料與回應後，我終於發現了一件事：
: 柯文哲的政績果然不足以當台北市長，還有柯粉也不過如此嘛，我還以為有多厲害呢。
: 以下針對各個問題逐一答覆，請參閱。
: ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: ※ 引述《microsugar (微甜)》之銘言：
: 下水道 https://goo.gl/MqJefq
: 太好了，終於有圖表可看！我們打開來看一下：
: https://i.imgur.com/hmtueRw.jpg
: 依照圖表顯示，被各位鄉民罵沒做事罵翻天的馬郝兩位市長，接管率從90年的39.29到103
: 年的73.83，成長不多，才34.57而已，平均一年做2.65多一點。
: 而強調自己有很強的執行率的柯市長，則是從104年的74.56成長到107年6月的76.21，四
: 年總共成長了1.65%，平均一年接管率高達0.4125，這數字連郝市長最後一年都不如，四
: 捨五入後連數字都看不到。
: 這叫有續建？跟馬郝比連提鞋子都不配。

所以有沒有成長？
你有沒有考慮到這跟地下水管跟鄰里交通友善計畫一樣 好蓋的會先蓋？

: :     捷運路網 https://goo.gl/i4JAoB
: : 不規畫新的捷運路網，奇怪了，那麼那些還在進行的，都到哪兒了？
: 汐止民生線原本郝市府規劃分段建設，先蓋內科到汐止，柯阿斗一上台就說一定要整段一
: 起蓋，結果現在都還在行政院，還被朱立倫酸：
: https://news.tvbs.com.tw/local/685756
: 延宕之後，無法因此紓解汐止到內科的部分車流，整個內湖交通越形打結
: https://i.imgur.com/vaPLf5a.jpg
: 塞車嚴重的內湖汐止不先做，去做車流相對少的北環段，白癡中的白癡。
: 這樣就算了，還兩手一攤說跟自己沒關係，廢物中的廢物。

東環段請去看柯文哲市政報告



至於什麼是TOD 就是把以前捷運規劃失敗的地方做補救
所以要做完整的規劃 內容通通在柯的市政報告裡面
去看完再來

: 你不清楚就不要出來給人笑。還敢打那麼多字，是覺得自己不夠無知嗎？
: 我認為人行道更新和騎樓整平是這二十年來最重要的基礎建設，搭配機車退出人行道與騎
: 樓、紅綠燈數秒、小綠人、車輛禮讓行人，共同構建出良好的城市無障礙步行空間。
: 騎樓整平是新工處施作，新工處隸屬都更局。原本新工處每年都有年度施政報告，最遲至
: 103年，裡面都還有騎樓整平施作長度，我沒記錯的話是三萬多公尺。
: 柯文哲上任後，年度報告漸趨簡陋，騎樓整平施工減少，到最後甚至不見了。我花了很多
: 力氣，才終於在都更局找到103年後的騎樓整平施作長度，以下是資料：
: 104年度做了三千多公尺
: https://i.imgur.com/SKbu96D.jpg
: 105年度報告簡陋成什麼模樣，連經費數字與總長度都沒有，還要我自己打
: https://i.imgur.com/d2kKxmV.jpg
: 要找報告還真得花一番工夫，都更處以騎樓整平搜尋，第一個文字105是什麼鬼？
: https://i.imgur.com/ZnnXARb.jpg
: 然後終於才找到連結
: https://i.imgur.com/UZHNEOS.jpg
: 台北市從91年開始試行騎樓整平，到93年開始正式施作，在103年交給柯文哲時，做了17
: 萬多公尺，一年平均做175000公尺。
: 到了柯文哲四年要卸任時也才剛破18萬公尺，柯文哲平均一年做1000多公尺，還是前兩年
: 做的，後兩年根本屁事沒幹。
: 很妙的是，政府預算還是有編騎樓整平的費用喔，106年我記得是四千多萬，那這些錢用
: 到哪裡了呢？科科～
: 柯文哲說過台灣政治問題是任期制和沒歷史觀的政治人物造成，他思考如何建立政策連續
: 性，嗯非常好，綜觀騎樓整平的成果，柯文哲果然是個沒歷史觀的政治素人，給你一任四
: 年的時間證明了這點，之後會打破這個連續性的。

賞你的
https://www.youtube.com/watch?v=VopBthYJJvE

知道費用用在哪了嗎？
之前市長已經把騎樓鋪得差不多了
後續就是解決其他的問題
你覺得不平可以請新工處去處理

: 我這個問題其實是先在別處問的：
: https://i.imgur.com/HtILkXV.jpg
: 對照上面網址提供的公園處路樹修剪報告，可以發現：
: 某一方面提供網址的柯粉沒說錯，有剪，某一方面我也沒說錯，沒剪。
: 怎麼回事呢？公園處的修剪報告，「全部」都是行車的主要幹道，而捷運紅線高架的東華
: 街和西安巷路段，完全沒剪。所以我看到捷運紅線路樹沒剪是正確的，公園處修剪行車主
: 要幹道，也是正確的。
: 那錯的是誰？錯在哪裡？
: 當然是市政府啊！
: 郝市長就我記憶所及，每年都最遲梅雨季結束前後，就將捷運高架路段的路樹修剪完畢。
: 捷運擔負著交通運輸的大動脈，絕不容有任何閃失。一般馬路路樹擋道，還能調撥車道緩
: 解車流，要移除也較為快速。但是如果捷運因為路樹而停駛甚至損壞，要付出的代價絕對
: 比馬路要高非常多，所以郝市長非常重視捷運沿線路樹修剪，甚至還有修剪過頭被居民罵
: 的。
: 而柯文哲該先修的不修，整個行之有年的流程就隨便他亂搞，還敢說執行力與政策連續性
: ，笑破誰的內褲啊。

有沒有剪看這個最準啦

https://goo.gl/rwaJNa
https://goo.gl/SMpr35

人家每天剪上百棵樹 跟你一句我感覺沒剪

我是情願相信公園處


: 非常好，來，請問相關單位的評估報告在哪裡？
: 以新工處的評估報告來說，有兩個重點
: https://i.imgur.com/i5atItP.jpg
: 一是使用年限已到，二是減少橋墩數量，增加通水斷面。
: 以林欽榮的說法，補強拓寬後可以使用五十年：
: https://goo.gl/poCDvh
: 那我就問了，都發局、產發局對五十年後成功橋周遭的產業發展、人口增長、交通局的車
: 流預估、水利局對河川逕流等等的相關統計分析在哪裡？
: 隨便抓就至少五個局處要做溝通協調，相關的記錄在哪裡？

人家說明會就開了好幾次 我隨便擷取一段



這就是你要的局處協調

另外成功橋拓寬方案水利局也有參加
因為有提及方案一會影響水利法規

: 橋樑可耐用五十年的結構分析是誰做的？
: 柯市府那麼注重安全，大巨蛋少了幾座逃生梯都能用預估最高人數值，花四百萬跑軟體做
: 安全模擬，一條橋補強要用五十年，那五六個局處的評估報告數值跑安全模擬，應該不是
: 難事吧？
: 最重要的，「如何在不減少橋墩數量的情況下，增加通水斷面」？
: 這是新工處自己提要改善的，不是我喔。
: 他山之石，可以攻錯，我們來看一下同樣的事情，馬英九怎麼做：
: https://goo.gl/1Pkt8P
: https://i.imgur.com/hBqRHo9.jpg
: 中山橋因為阻擋基隆河面造成排水不良而淹水，最後被拆了。
: 再看一下我前兩天特別在圓山飯店拍的，高架橋與大直斜張橋的橋墩，也都離開水面
: https://i.imgur.com/vIT6nFE.jpg
: https://i.imgur.com/7qLctf7.jpg
: 我請教你，「如何在不減少橋墩數量的情況下，增加通水斷面」？
: 你們提的資料有提到任何一點嗎？
: 嗯，請各位以1.要讀書  2.要尊重專業 3.要有良心的態度，告訴我「如何在不減少橋墩
: 數量的情況下，增加通水斷面」？
: 最後還有文山區滯洪池上蓋公共住宅的事，後來被居民反對而取消了，我就知道沒人會看



補強後延長50年壽命是新工處的判斷
你有證據證明你比新工處專業你可以提出來

順便提醒你

1.要讀書
2.要尊重專業
3.要有良心


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#1RCpgb1V

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