看板 car作者 Scape (缺鈣缺很大)標題 [新聞] Tesla 2017 Q1香港及中國共售出8700輛時間 Fri May 5 17:18:45 2017
原文連結：
https://unwire.hk/2017/05/04/tesla-q1-china-hong-kong/life-tech/auto/
原文內容：
Tesla 銷售創歷史新高！2017 Q1 香港及中國共售出 8,700 部電動車
較早前 Tesla 正式發表了 2017 年第一季財政報告，雖然虧損比外界預期為高，但
今年頭三個月旗下 Model S 及 Model X 的總出貨量又再創歷史新高，達到 25,051
部，當中中國及香港的銷售情況更相當理想，成為其中兩個最重要的增長地區，兩者
加起來佔全球總出貨量 35% 左右，但之後卻應該難以維持這股氣勢。
留意 Tesla 近年在中國發展得相當不俗，去年他們總共在中國出售超過 11,000 部
車，數字為對上一年三倍。至於今年第一季更展現出強勁增長，據 JL Warren
Capital 公開的數據顯示，今年頭三個月 Model S 及 Model X 於當地的出貨量為
4,799 部，比去年同期多 350%。分析師指出若然今年其餘時間能保持這種步伐，全
年出貨量應該有可能比去年增加一倍。
至於香港方面據報目前本港有超過 7,000 部 Tesla 電動車，市場佔有率超過 80%。
而今年第一季出貨量大約為 3,908 部，單單是三月一個月內就佔 2,964 部。留意本
港銷售之所以會急速增長，主要是由於香港由今年 4 月 1 日開始已取消電動車首次
登記稅豁免，於是不少人便趕在限期之前購買及登記。隨著新例推行後，預計今年第
二季開始 Tesla 於香港的銷售額有可能會跌至接近零的水平，就好像當年丹麥政府
取消電動車補貼一樣。
心得/說明：
香港一個小小的地方就有這麼多Tesla電動車真的是相當的驚人
4/1小客車登記稅豁免要改成97500港元為上限
有媒體經過試算後，一輛Model S P100D拿到手的價格會翻倍
https://goo.gl/k2EuSG
其他款式增加的幅度也很多
趕在4/1前Tesla掛牌爆量算是預料之中，之後銷量應該會爆跌，一段時間後才會慢慢回升
比較特殊的是中國市場
中國電動車補貼也是今年1/1號後開始縮減
純電動乘用車按續駛里程不同補貼分別由2.5萬、4.5萬、5.5萬，降至2萬、3.6萬、4.4萬
人民幣
補貼變少後Tesla對比去年同期的銷量不減反增，而且是大幅度的增加350%
可見這點補貼對有意要成為Tesla的車主來說並不是太大的問題
日後銷量應該會很正常的逐漸增加
其實原本Tesla在2014年首次進軍中國市場時狀況並不好
Musk本人還說過黃牛跟投機者造成了他誤認為市場需求「極其高」的假像
https://goo.gl/c0rbdO
導致在中國的庫存量大增(中國是世界上唯一Tesla有多於庫存的地方)
很長一段時間都處於恢復期來消化庫存
現在應該算是步上正軌了
在中國的電動車市場，95%都是國產電動車，只有5%是國外電動車，2016年銷售35萬輛
其中4%是Tesla
中國官方的目標是2020年電動車銷售量要突破百萬
如果Tesla能持續增加市佔率，那除了美國之外，中國應該會變成一個很大的銷售市場
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章代碼(AID): #1P34DuKM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1493975928.A.516.html
→ iamspy: 中國汽車銷量本來就全球第一 美國加日本 還比中國少咧2F 05/05 17:23
這樣講是沒錯，但中國市場幾乎都是自主品牌跟合資品牌的天下
電動車更是95%都是國產，國外品牌要進入本就不容易
像Leaf在全世界賣那麼好，也一樣在中國碰壁 看的到吃不到
現在國外品牌比較有機會在中國搶電動車市佔的就只有Tesla了
推 supereva: 香港的tesla應該比yaris還多3F 05/05 17:25
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 05/05/2017 17:29:08
推 badid: 香港的Tesla超多4F 05/05 17:33
推 demo68: 香港的Tesla超多5F 05/05 17:35
→ DYE: 中國的特斯拉(電車)的誘因除了補貼 還在上廣北深進入了名單像上海牌價值八九萬 北京等地要搖號有錢都難買6F 05/05 17:36
推 badid: 不過Tesla在中國應該沒機會,因為比亞迪非常爭氣,保護措施+主場優勢+自己爭氣應該可以讓比亞迪稱霸中國電動車市場8F 05/05 17:37
→ DYE: 免搖號這件事是非常大的誘因 購車款補貼減少一兩萬影響不大10F 05/05 17:38
推 centaurjr: 香港多是有補貼,中國沒補貼阿
你不合資誰要給你補貼....中國就是這樣玩的11F 05/05 17:41
推 yanli2: 香港超扯 Tesla比人還多13F 05/05 17:48
你這種講法不對
任何新興行業一開始都是需要政府政策支持和補助才能快速發展
打下基礎後再取消補貼才是
就像太陽能板政府也有補貼安裝是一樣的道理
那你是不是也要說不應該補貼給買得起房子的人？
況且補貼也不是只補貼高價車種
像是Leaf、Zoe在國外經過補貼後賣的比同級汽油車還便宜
如果要死抱著不能爽到有錢人的心態，那台灣就永遠只能當落後國家
人家的錢都用來發展最先進的東西
我們始終砸大錢去蓋次一級的建設
加州無人車都已經准許30家公司實際上路測試
我們還在討論要花大錢弄一個幾十公頃的空城來專門做無人車測試
政府要做的應該是讓大多數人變有錢
而不是為了選票帶頭仇視收入中上階級的人
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 05/05/2017 18:56:20
→ crocodileho: 所以 到底是要補貼誰? 補貼國內廠商? 有阿 100億
結果 成效不好 然後被大家罵 那乾脆補助買電動車好了補助的錢 還不是給國外賺走 國內能發展到什麼嗎?
補貼太陽能 至少是國內廠商生產 補貼購買電動車
請問是誰生產?補貼國人購買國外廠商產品 台灣會發展?17F 05/05 19:25
太陽能板就一定是台灣製的嗎？用到 made in China的機會比較高
如果要照你的邏輯，有讓台灣公司賺錢才補助的話那就是現在這鳥樣
補助台灣廠商研發電動車到現在結果呢？
如果當初補助Tesla有這麼用力的話，說不定還會留部分下來，讓更多的供應鏈發展
只會看眼前有沒有賺錢才補助的話，那就永遠別想進步了
就像現在無人車一樣
還在想砸錢補助國內廠商研發、砸大錢弄個幾十公頃場地
卻不知到國外廠商早已經領先台灣至少3-5年
補助就想讓國內廠商賺錢的做法早已經被證實行不通了
引進國外先進技術跟好產品讓國內學習才是王道
中國大陸好多家廠商都是這樣搞，自己買了Tesla回來逆向工程
1-200人團隊就弄出個很像樣的電動車原型來了
補助終端產品讓國外廠商賺走又如何？
至少國內消費者有受益
補助國內廠商研發呢？
連噗通聲都沒有錢就不見了
推 JEON: 87分，不能再高了
全民補助買豪車，真的不錯，大家納稅繳多一點唷22F 05/05 20:05
噓 shinkiro: 台灣垃圾廠商領輔助要便宜吃土
政府才不會讓大家有錢，現階只有砍過太爽的而已24F 05/05 20:16
推 DirkMavs: 前兩天剛去香港玩 整錄都是特斯拉 甚至連MODEL X都有26F 05/05 20:36
→ centaurjr: 現在有補貼啊，140萬以下補貼貨物稅，超過才算，比油電車補助多太多了27F 05/05 20:48
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 05/05/2017 23:28:08
推 crocodileho: 要消費者受益? 那乾脆發消費券好不好 人人有獎 比特定補助少數人買tesla給國外賺好吧 消費券 都至少在國內消費 刺激內需 香港補貼補很大 tesla一堆 結果勒 香港電動車產業飛天了嗎 那為何補貼要拿掉了 補貼tesla會提升台灣產業到底依據是啥? 而且引進先進技術跟好產品是兩碼子事吧 為何綁在一起講 不就是要合理化補貼tesla嗎29F 05/06 00:12
→ lfk: 照原po說法 台灣花錢 發展自身技術不是重點 補貼買tesla才是36F 05/06 00:17
→ JEON: 補助特定產業 跟保護裕隆有什麼差別 ? 換個公司就換了腦袋 ?37F 05/06 01:10
推 momoisacow: 台灣面板也是啦 別人光明正大賣"電視"
台灣賣"液晶顯示器"避稅 政府少稅收 廠商端出什麼?38F 05/06 08:37
→ DYE: 其實補助國內廠商 錢大多還在國內流動 也算盤活經濟
讓國外賺走 才是真的沒了
錢是流動的 並不是花掉就消失了40F 05/06 10:47
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