看板 car作者 f801217tim (Sun:D)標題 [新聞] 日本MazdaCX-5 最新型錄曝光！2.5升渦輪時間 Sat Aug 25 00:44:07 2018
原文連結：
https://tinyurl.com/y7mh2vgc
原文內容：
「日本 Mazda CX-5 最新型錄曝光！2.5 升渦輪引擎確定搭載」
日前 Mazda 傳出，要在美規 CX-5 上導入 2.5 升汽油渦輪增壓引擎，
緊接著日本市場也有望跟進，而且近日一張日本 Mazda CX-5 的最新型錄翻攝照曝光，
讓日規導入 2.5 升渦輪汽油引擎的傳言得到證實，預計今年底會隨小改款一同問世。
根據日本媒體《Car-Japan》的報導，Mazda 將在 9 月正式發布 CX-5 小改款資訊，
並於 12 月發表上市，其中媒體掌握的改款內容中，最讓車迷期待的就是導入和美規
Mazda 6 相同的 2.5 升汽油渦輪引擎，能輸出 250 匹最大馬力與 42.8 公斤米最大扭力。
而一張 Mazda CX-5 的型錄曝光後，可以看到裡面出現 2.5 渦輪特別仕樣車的圖片，
搭配 6 速手自排變速箱，前輪驅動車型開出 365 萬 400 日圓（約 102 萬元台幣）、
四輪驅動 387 萬 7200 日圓（約 108 萬元台幣）的售價，
證實日規 CX-5 將新增 2.5 升汽油渦輪的消息。
另外其他升級配備部分，Mazda Connect 的多媒體影音螢幕尺寸，
也從 7 吋升級成 8 吋，通風座椅也會升級，提升前座駕駛及副駕在夏天時的舒適性。
全車系標配的 Mazda i-ACTIVSENSE 主動安全科技，也會進行系統升級。
至於台灣 Mazda 目前只有 7 人座 SUV 的 CX-9，採用 2.5 升汽油渦輪動力，
其他包括 CX-5 或是 Mazda 6，仍採用 2.0 升自然進氣引擎。台灣版本的 CX-5，
最大馬力為 165ps，最大扭力為 21.7kg-m，
最近剛新增 2WD 環景旗艦版，售價為 115.8 萬元。
心得/說明：
不知道台灣之後會不會跟著引進 如果引進的話勢必為很有競爭力?!
有人知道相關資訊 或是小道消息嗎?
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※ 編輯: f801217tim (111.185.248.103), 08/25/2018 00:47:46
推 imreader: 2.0L 爬山路已經夠用了，這麼大的動力要做什麼用 ？1F 08/25 00:48
→ hondasho: 2.5最大敵人就稅金，怎麼會認為有競爭力？2F 08/25 00:49
推 JEON: 競爭力在哪 稅金就吃屎了 還剛剛好超過XD 曲高和寡而已3F 08/25 00:51
→ kirbya: 台灣要1.5以下渦輪才打的到對手啦5F 08/25 00:59
→ hondasho: 你是覺得既然Mazda能成功讓C-Segment客群較能接納2.0L的稅金，不妨考慮挑戰讓客群更能接受2.5L的稅金嗎？XD6F 08/25 01:02
→ o39955588: 還不如不出3.0T買2.5在台灣的稅制下真的很智障11F 08/25 01:15
→ s0991192568: 一天到晚動力粉現在怎麼不說話了？
是不是繳不起稅金13F 08/25 01:31
推 qDaniel: 日本2.5T=109萬 台灣2.0=117.8萬 笑死垃圾關稅16F 08/25 02:10
推 mrhscd: 日幣賣到百萬台幣,加上關稅這車入台至少220萬起跳19F 08/25 03:04
推 stevely: 台灣人很注重稅金的... 車商應該也會衡量這點20F 08/25 03:25
→ st930324: 再貴也不可能比CX-9貴，CX-9價格150-180，CX-5 2.5T最高頂多剛好貼近CX-9入門款價格，但台馬不可能這樣搞，有的話應該會在130-135之間21F 08/25 03:49
推 cruise: 其實是貨物稅比較凶...CX5如果尺寸能拉大一點，在美國會更好賣...軸距輪距拉大，重量不要加太多，這顆2.5油耗也不錯外型又好...RAV4、CRV、森林人這幾年趨勢也是越來越大..24F 08/25 04:24
推 killla: 還在煩惱稅金的，很明顯地就是賺不夠，但是賺的夠的也不會去考慮這台車28F 08/25 07:02
推 volcom: X4殺手來了30F 08/25 07:16
推 catvsdog: 2.5T才250P 是不是有點少？31F 08/25 07:19
推 MunezSu: 1樓是不是買2.0的在嫉妒32F 08/25 07:31
推 yohko86: 之前2.2D就已經賣126.8、145 我覺得2.5T會被當性能車賣 售價會比2.2D再高33F 08/25 07:32
推 ru04hj4: 台灣稅金制度真的是8735F 08/25 07:33
推 ianshih: 稅金十年多五萬 我有算錯嗎36F 08/25 07:41
→ yohko86: 用2.0、2.2D價格來推估 2.5T可能在150以上了37F 08/25 07:42
推 imreader: 會買馬的，當然還是 CP 值取向。價格再上去就是豪華車款39F 08/25 08:01
→ choroq3: 應該會吸引森林人XT的愛好者40F 08/25 08:08
推 atana: 3.0我就買41F 08/25 08:10
推 choroq3: 不過skyactiv x不是也快了42F 08/25 08:13
推 howard912: 這馬扭 以現今渦輪科技 2.0渦輪就能達到了吧 還要2.5 才能達到 真廢43F 08/25 08:21
推 imreader: 改為 1.8Turbo 就很有吸引力了45F 08/25 08:27
推 Loveka: skyactiv X 2.0NA馬力190，在加渦輪肯定賣翻46F 08/25 08:32
推 LuckSK: 馬社明明是說小排量渦輪，這顆2.5t塞馬川我就…48F 08/25 09:09
→ jennywalk: 2.5渦輪怎麼競爭? 現在是小排氣渦輪當天49F 08/25 09:13
推 mmppeegg: 出V6T跟Macan拼一下啊！笑你不敢51F 08/25 09:20
推 aimlin: 3.0以下稅金不高
5.0才需考慮一下53F 08/25 09:30
推 egban: 日幣百萬台灣賣兩百萬的事情我覺得台本比較可能幹的出來56F 08/25 09:42
推 muta0138: 進馬六跟CX5的2.5t,然後放棄柴油編成，反正柴油會噴汁疑慮未解。57F 08/25 09:44
→ abcde78555: 下一代馬三不是說定價比照a class 這台定價也可以比照x6 在台灣還是賣翻，他國不知道59F 08/25 09:56
推 lax0210: 一天存14元可以享受更大動力何樂而不為？61F 08/25 10:03
推 hcshin: 出手排我就買62F 08/25 10:06
→ apoliu: 台灣要改稅制才能跟上世界64F 08/25 10:13
推 sylang: 2.5na稅金才會是問題 2.5t還好吧 動力比3.0na強多了65F 08/25 10:14
→ KGSox: 這個2.5t的動力還真保守67F 08/25 10:59
推 mp60707: $$$$$$$$$$$ 最大敵人稅金68F 08/25 11:25
→ seedsea: 頂級130 +稅金10年多5萬 可以考慮70F 08/25 11:46
推 iosian: 這引擎的賣點是扭力71F 08/25 11:48
推 mmppeegg: 直上KUGA 245就好 買這幹麻 馬自大本來就不是好車72F 08/25 12:06
推 tsukimiyu: 出2.5T我會認真考慮，品牌有愛、外型OK、動力升級、空間勉強算堪用，重點是路上絕對看不到幾台一樣的（雖然外型還是CX-5)73F 08/25 12:28
推 Richie1105: 2.5NA/2.5t稅金不是一樣嗎？怎麼掛t就沒問題76F 08/25 12:29
推 cfk301: 2.5連RAV4都賣不動了～我馬有可能！？
有可能比之前的XT受歡迎！？在台客界486品牌位階還是比較高der78F 08/25 12:50
推 k7202001: 2.0t 馬力來個230 就賣翻 2.5不看好81F 08/25 12:58
推 egban: 科科，一年差幾千塊都要這麼計較的話，還是騎車比較好啦82F 08/25 13:28
推 abcde78555: 馬自達很多計較幾千幾百的客群，這樣酸隊友不好吧83F 08/25 14:10
推 TigraBoy: 2.5t台灣賣不動，2.0t還有機會85F 08/25 15:57
推 panda2: 2.5根本毫無競爭力86F 08/25 16:41
推 carlos0322: 這引擎在CX-9油耗數據，AWD款是10.8km/L
但是車重1.9噸，算省油取向了。
Kuga 2.0T AWD，車重1.7噸，油耗也10.9km/L
轉速更早，多4公斤米的扭力輸出
裝在CX-5油耗應該會更好88F 08/25 17:05
推 gameboyplus: 台灣稅制600cc一階，外國500cc一階，無論如何改2.5都會是第五級，你買3000cc的在台灣便宜一階，要批評稅制請先瞭解稅制。93F 08/25 17:25
推 maigoggle: 松田汽車要不要回頭找福特買ecoboost www96F 08/25 18:12
推 egban: 隊友??????我只是覺得買一百多萬的車一年在那邊計較幾千塊蠻有趣的啦，不管他買的是哪一牌，所以會比較建議他騎車，省油又省稅金喔97F 08/25 20:54
→ carlos0322: ecoboost沒比較強啊
CX-9多KUGA 200公斤，油耗輸0.1km/L，扭力比較早輸出扭力還大了4公斤米，算是很好用的速域
裝到CX-5上，調教一下應該可以比KUGA省油吧。
較(O) 教(X)...
會買馬自達的才是不介意稅金吧？同級車一堆1.5T了
馬船也比神船稅金高阿...100F 08/25 21:11
推 mmppeegg: 你覺得差不多，可是一直反映在銷售上111F 08/26 17:04
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