台鐵普悠瑪6432車次昨（21）日發生翻覆意外，造成18死187傷，目前仍在進行救災、急
救行動，並將於日後啟動相關調查。不過有網友翻出2012年《新新聞》的報導，稱當時的
總統馬英九接見競標商日本住友商事，之後招標規範更改，住友商事也剛好得標，當時就
引起許多相關爭議。

據《新新聞》2012年12月18日出刊的1345期的封面故事「價高、效益低，一見總統就過關
？」，2010年7月12日馬英九接見日本「住友商事株式會社」社長岡素之等人，雙方會談
紀錄顯示，馬英九希望能引進日本傾斜式電聯車技術在台製造，提供西部幹線行駛，岡素
之則回應：「已有在台組裝生產傾斜式電聯車之計畫，請總統閣下鼎力支持。」

結果2010年8月26日，台鐵就更改採購車廂的招標規範，由當太魯閣號乘坐品質的0.3m/s2
（秒平方公尺），放寬至0.8m/s2（秒平方公尺），最後由住友會社得標，現行的普悠瑪
號列車也是住友會社所製，於2012年10月抵台。

時任立委的段宜康對此質疑，在該招標的前2次招公告，皆規範乘坐品質為0.3m/s2，但馬
英九接見住友社長岡素之後，招標的乘坐品質改為0.8m/s2，以太魯閣號為例，使用的傾
斜裝置是「滾珠汽缸式」，但普悠瑪號卻改採「空氣彈簧簡易型」，不但乘坐品質較不舒
適，決標價格還貴上2千萬元。